Văn bản sửa đổi Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6278:2003/SĐ2:2005 về Quy phạm trang bị an toàn tàu biển tập trung vào việc điều chỉnh, bổ sung các quy định quan trọng liên quan đến hồ sơ đăng kiểm và quy trình kiểm tra trang thiết bị an toàn đối với các tàu biển đang khai thác. Dưới đây là tóm tắt chi tiết các nội dung cốt lõi của văn bản:

- Quy định về Hồ sơ Đăng kiểm (Điều 1.2.6 sửa đổi)

Quy định này phân định rõ ràng các loại hồ sơ đăng kiểm được cấp trong hai giai đoạn: giám sát chế tạo mới và giám sát lắp đặt, sử dụng trên tàu biển.

• Giám sát chế tạo mới và nhập khẩu trang thiết bị:
  • Các trang thiết bị chế tạo mới để lắp đặt, trang bị cho tàu biển phải chịu sự giám sát kỹ thuật của Đăng kiểm theo Quy phạm hoặc Công ước SOLAS 74 tương ứng.
  • Đối với trang thiết bị nhập khẩu, chủ tàu phải xuất trình hồ sơ giám sát kỹ thuật của cơ quan giám sát nước ngoài. Trong trường hợp cần thiết, vẫn phải thực hiện các thử nghiệm bổ sung theo yêu cầu của Đăng kiểm Việt Nam.
  • Căn cứ vào kết quả giám sát hoặc hồ sơ nhập khẩu, Đăng kiểm sẽ cấp Giấy chứng nhận sản phẩm công nghiệp để chứng nhận trang thiết bị thỏa mãn điều kiện lắp đặt trên tàu.
• Giám sát lắp đặt và sử dụng trên tàu chạy tuyến quốc tế (áp dụng SOLAS 74):
  • Tàu khách (mọi kích thước): Được cấp Giấy chứng nhận an toàn tàu khách (Mẫu P).
  • Tàu hàng có tổng dung tích (GT) từ 500 trở lên: Được cấp Giấy chứng nhận an toàn trang thiết bị tàu hàng (Mẫu E).
  • Tàu hàng có tổng dung tích (GT) từ 300 trở lên: Được cấp Giấy chứng nhận an toàn vô tuyến điện tàu hàng (Mẫu R).
• Giám sát lắp đặt và sử dụng trên tàu không thuộc SOLAS 74 hoặc chỉ hoạt động nội địa:
  • Tàu khách chỉ hoạt động trong vùng biển Việt Nam: Được cấp Giấy chứng nhận an toàn tàu khách.
  • Tàu hàng chạy tuyến quốc tế có GT dưới 500 và mọi tàu hàng chỉ hoạt động tại vùng biển Việt Nam: Được cấp Giấy chứng nhận an toàn trang thiết bị.
  • Lưu ý đặc biệt: Tàu hàng chạy tuyến quốc tế có GT từ 300 trở lên vẫn bắt buộc phải được giám sát và cấp Giấy chứng nhận an toàn vô tuyến điện tàu hàng (Mẫu R) theo đúng quy định chung.
• Hiệu lực và gia hạn giấy chứng nhận:
  • Các giấy chứng nhận theo chuẩn SOLAS 74 được áp dụng thời hạn, gia hạn và xác nhận theo quy định của Công ước SOLAS 74 (Quy định 14 Phần B Chương I).
  • Giấy chứng nhận an toàn trang bị cho tàu phi SOLAS hoặc tàu hoạt động nội địa có thời hạn hiệu lực tối đa là 5 năm, đi kèm điều kiện phải thực hiện kiểm tra định kỳ theo quy định tại Điều 1.2.7.

- Quy trình kiểm tra trang thiết bị trên tàu đang khai thác (Điều 1.2.7 sửa đổi)

Văn bản quy định chi tiết về các hình thức kiểm tra, công tác chuẩn bị và nguyên tắc hoãn hoặc gia hạn kiểm tra đối với trang thiết bị an toàn.

• Các loại hình kiểm tra định kỳ và bất thường:
  • Kiểm tra lần đầu: Thực hiện trước khi đưa tàu vào hoạt động nhằm đánh giá toàn diện về bố trí, số lượng và thử hoạt động của trang thiết bị. Sau khi hoàn thành, tàu thường được cấp giấy chứng nhận với thời hạn 5 năm.
  • Kiểm tra định kỳ: Tiến hành 5 năm một lần tại thời điểm hết hạn giấy chứng nhận để xác định trạng thái kỹ thuật tiếp tục được duy trì, làm cơ sở cấp mới giấy chứng nhận cho 5 năm tiếp theo.
  • Kiểm tra hàng năm: Thực hiện một năm một lần trong khoảng thời gian trước hoặc sau 3 tháng tính từ ngày ấn định kiểm tra hàng năm nhằm xác nhận thiết bị được bảo dưỡng tốt. Kết quả kiểm tra là điều kiện để xác nhận hiệu lực hàng năm của giấy chứng nhận.
  • Kiểm tra bất thường: Áp dụng khi tàu có sự hoán cải, thay đổi, hư hỏng, sửa chữa trang thiết bị hoặc theo yêu cầu đặc biệt của Đăng kiểm nhằm khắc phục các khiếm khuyết kỹ thuật.
• Kiểm tra chu kỳ (theo SOLAS 74):
  • Có khối lượng kiểm tra tương đương với kiểm tra định kỳ.
  • Đối với trang thiết bị an toàn (trừ phần vô tuyến điện): Thực hiện thay thế cho đợt kiểm tra hàng năm lần thứ hai hoặc thứ ba để xác nhận Giấy chứng nhận mẫu E.
  • Đối với trang bị vô tuyến điện: Thực hiện thay thế cho các đợt kiểm tra hàng năm để xác nhận Giấy chứng nhận mẫu R.
• Trách nhiệm chuẩn bị và quyền hạn của Đăng kiểm:
  • Chủ trang thiết bị có trách nhiệm chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cần thiết phục vụ kiểm tra và bố trí nhân sự có chuyên môn phối hợp thực hiện.
  • Đăng kiểm có quyền từ chối kiểm tra nếu: Chủ tàu chưa chuẩn bị chu đáo; thiếu người chịu trách nhiệm phối hợp; hoặc điều kiện kiểm tra không đảm bảo an toàn.
  • Nếu phát hiện hư hỏng, chủ trang thiết bị phải tiến hành sửa chữa kịp thời theo đúng yêu cầu kỹ thuật của Đăng kiểm.
• Quy định về hoãn kiểm tra thay mới và gia hạn giấy chứng nhận:
  • Đối với các giấy chứng nhận cấp theo chuẩn SOLAS 74: Đăng kiểm có thể xem xét cho hoãn kiểm tra thay mới và gia hạn theo đúng các điều khoản quy định tại Phần B Chương I của Công ước SOLAS.
  • Đối với Giấy chứng nhận an toàn trang thiết bị cấp cho tàu phi SOLAS hoặc tàu hoạt động nội địa: Tuyệt đối không được phép hoãn kiểm tra và không được gia hạn giấy chứng nhận đã cấp cho tàu.