Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12504-4:2018 (hoàn toàn tương đương với ISO 6469-4:2015) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Yêu cầu kỹ thuật về an toàn - Phần 4: An toàn điện khi đâm xe vào cột được công bố năm 2018. Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật cụ thể nhằm bảo vệ người ngồi trên xe và người xung quanh khỏi các nguy cơ liên quan đến điện áp cao sau khi phương tiện giao thông chạy điện xảy ra va chạm đâm vào cột.
Đối tượng áp dụng của tiêu chuẩn bao gồm các cơ quan quản lý chất lượng, các tổ chức thử nghiệm, cùng các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu phương tiện giao thông đường bộ chạy điện tại Việt Nam.
Quy định kỹ thuật về phần dẫn điện hở
Trong các điều khoản đầu của tiêu chuẩn, một khái niệm cốt lõi được định nghĩa chi tiết để làm cơ sở cho việc đánh giá an toàn điện:
- Định nghĩa phần dẫn điện hở (exposed conductive part): Đây là phần dẫn điện của thiết bị điện trên xe mà con người có thể tiếp xúc được bằng ngón tay thử theo tiêu chuẩn IPXXB (quy định chi tiết tại tiêu chuẩn ISO 20653). Trạng thái tiếp xúc này được xác định sau khi đã bóc bỏ các lớp trang bị che kín mà người dùng có thể tháo rời ra được một cách dễ dàng mà không cần sử dụng đến bất kỳ dụng cụ chuyên dụng nào.
- Đặc tính dòng điện của phần dẫn điện hở: Trong điều kiện hoạt động bình thường của phương tiện, các bộ phận dẫn điện hở này hoàn toàn không có dòng điện chạy qua. Tuy nhiên, trong trường hợp hệ thống gặp lỗi kỹ thuật hoặc khi xảy ra va chạm mạnh dẫn đến biến dạng cấu trúc xe, dòng điện có thể truyền qua các bộ phận này, gây ra nguy cơ điện giật nguy hiểm cho người sử dụng hoặc lực lượng cứu hộ.
Yêu cầu an toàn điện khi xảy ra va chạm đâm xe vào cột
Khi phương tiện giao thông chạy điện xảy ra va chạm đâm vào cột, cấu trúc cơ khí của xe có thể bị phá hủy, làm tăng nguy cơ rò rỉ điện từ hệ thống nguồn điện động lực (pin/ắc quy công suất cao) sang phần thân vỏ kim loại hoặc các phần dẫn điện hở. Tiêu chuẩn yêu cầu:
- Hệ thống bảo vệ phải đảm bảo các phần dẫn điện hở không bị nhiễm điện vượt quá mức an toàn cho phép sau va chạm.
- Các biện pháp ngăn ngừa tiếp xúc trực tiếp với các bộ phận mang điện áp cao phải duy trì được tính hiệu quả, không bị mất đi do tác động của lực va chạm từ vụ tai nạn.
- Các rào chắn bảo vệ, vỏ bọc cách điện phải được thiết kế chắc chắn, không dễ dàng bị dịch chuyển hoặc hư hỏng để tránh việc lộ ra các phần dẫn điện nguy hiểm.
Hiệu lực thi hành
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12504-4:2018 có hiệu lực kể từ ngày ban hành. Các đơn vị liên quan cần áp dụng đúng các phương pháp thử nghiệm va chạm và đo đạc thông số điện trở cách điện, điện áp dư theo tiêu chuẩn này để đảm bảo an toàn tối đa cho phương tiện chạy điện trước khi đưa ra lưu thông trên thị trường.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Electrically propelled road vehicles - Safety specifications - Part4: Post crash electrical safety
Lời nói đầu
TCVN 12504-4:2018 hoàn toàn tương đương với ISO 6469-4:2015.
TCVN 12504-4:2018 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường bộ biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.
Bộ tiêu chuẩn ISO 6469, Electrically propelled road vehicles, còn các phần sau:
- Part 1: On-board rechargeable energy storage system (RESS);
- Part 2: Vehicle operational safety means and protection against failures
- Part 3: Protection of persons against electric shock
PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN - YÊU CẦU KỸ THUẬT VỀ AN TOÀN - PHẦN 4: AN TOÀN ĐIỆN KHI ĐÂM XE VÀO CỘT
Electrically propelled road vehicles - Safety specifications - Part4: Post crash electrical safety
Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu an toàn đối với các hệ thống đẩy bằng điện và các hệ thống điện phụ được kết nối dẫn điện của các phương tiện giao thông đường bộ chạy điện (phương tiện giao thông đường bộ sau đây được gọi là 'xe') để bảo vệ người bên trong và bên ngoài xe. Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu an toàn điện khi đâm xe vào cột.
Tiêu chuẩn này áp dụng cho các xe chạy điện có mạch điện có điện áp cấp B.
Tiêu chuẩn này không áp dụng cho xe mô tô và xe máy.
Tiêu chuẩn này không quy định bất cứ qui trình thử đâm xe nào. Các yêu cầu an toàn của tiêu chuẩn này áp dụng cho các xe thích hợp theo các qui trình thử đâm xe đã được quy định trong các tiêu chuẩn. Các xe thích hợp là các xe được quy định rõ ràng trong qui trình thử đâm xe này.
Tiêu chuẩn này không cung cấp thông tin bao quát về an toàn cho các dịch vụ phản ứng nhanh, cứu hộ, bảo dưỡng, và các nhân viên sửa chữa.
Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có).
TCVN 9053 (ISO 8713), Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Từ vựng.
ISO 6469-3, Electrically propelled road vehicles - Safety specification - Part3: Protection of persons against electric shock (Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Điều kiện kỹ thuật an toàn - Phần 3: Bảo vệ người chống điện giật).
ISO 20653, Road vehicles - Degrees of protection (IP code) - Protection of electrical equipment against foreign objects, water and access (Phương tiện giao thông đường bộ - cấp bảo vệ (mã IP) - Bảo vệ thiết bị diện chống các vật lạ, nước và sự tiếp cận).
Tiêu chuẩn này áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa cho trong TCVN 9053 (ISO 8713) và các thuật ngữ định nghĩa sau.
3.1
Hệ thống điện phụ (auxiliary electric system)
Hệ thống được lắp trên xe, khác với hệ thống đẩy, hoạt động bằng năng lượng điện..
3.2
Lớp ngăn (barrier)
Bộ phận bảo vệ chống lại sự tiếp xúc trực tiếp do tiếp cận thông thường từ mọi hướng.
3.3
Chi tiết dẫn điện (conductive part)
Chi tiết có khả năng dẫ
Để xem đầy đủ nội dung và sử dụng toàn bộ tiện ích của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn đã là thành viên, hãy bấm:
- 1Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12504-2:2020 (ISO 6469-2:2018) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Đặc tính kỹ thuật an toàn - Phần 2: An toàn vận hành xe
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12772:2020 (ISO 17409:2015) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Đầu nối với nguồn cung cấp điện từ bên ngoài - Yêu cầu an toàn
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12777-1:2020 (ISO 7588-1:1998) về Phương tiện giao thông đường bộ - Thiết bị chuyển mạch điện/điện tử - Phần 1: Rowle và bộ nhấp nháy
- 1Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12504-2:2020 (ISO 6469-2:2018) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Đặc tính kỹ thuật an toàn - Phần 2: An toàn vận hành xe
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12772:2020 (ISO 17409:2015) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Đầu nối với nguồn cung cấp điện từ bên ngoài - Yêu cầu an toàn
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9053:2018 (ISO 8713:2012) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Từ vựng
- 4Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12777-1:2020 (ISO 7588-1:1998) về Phương tiện giao thông đường bộ - Thiết bị chuyển mạch điện/điện tử - Phần 1: Rowle và bộ nhấp nháy
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12504-4:2018 (ISO 6469-4:2015) về Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Yêu cầu kỹ thuật về an toàn - Phần 4: An toàn điện khi đâm xe vào cột
- Số hiệu: TCVN12504-4:2018
- Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
- Ngày ban hành: 01/01/2018
- Nơi ban hành: ***
- Người ký: ***
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 10/08/2026
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
