QCVN 38 : 2015/BGTVT

QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KIỂM TRA VÀ CHẾ TẠO CÔNG-TE-NƠ VẬN CHUYỂN TRÊN CÁC PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI

National tenchnical regulation on survey and construction of freight containers

MỤC LỤC

1. Quy định chung

1.1. Phạm vi điều chỉnh

1.2. Đối tượng áp dụng

1.3. Tài liệu viện dẫn

1.4. Giải thích từ ngữ

2. Quy định kỹ thuật

2.1. Công nhận thiết kế

2.2. Công nhận quy trình chế tạo

2.3. Quy định về hình dạng kích thước và các số liệu khác

2.4. Thử và kiểm tra công-te-nơ trong chế tạo, nhập khẩu và đang sử dụng

2.5. Công-te-nơ chở hàng khô

2.5.1. Phạm vi áp dụng

2.5.2. Kích thước, phân loại và bố trí kết cấu

2.5.3. Vật liệu và công nghệ chế tạo

2.5.4. Ghi nhãn

2.5.5. Thử và kiểm tra

2.6. Công-te-nơ đẳng nhiệt

2.6.1. Phạm vi áp dụng

2.6.2. Các bản vẽ và hồ sơ

2.6.3. Bố trí kết cấu và sản lượng của thiết bị làm lạnh

2.6.4. Vật liệu và công nghệ chế tạo

2.6.5. Ghi nhãn

2.6.6. Thử và kiểm tra

2.7. Công-te-nơ chở hàng lỏng

2.7.1. Phạm vi áp dụng

2.7.2. Các bản vẽ và hồ sơ

2.7.3. Kích thước, phân loại và bố trí kết cấu

2.7.4. Vật liệu và công nghệ chế tạo

2.7.5. Ghi nhãn

2.7.6. Thử và kiểm tra

3. Quy định về quản lý

4. Trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức cá nhân

5. Tổ chức thực hiện

6. Phụ lục

QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KIỂM TRA VÀ CHẾ TẠO CÔNG-TE-NƠ VẬN CHUYỂN TRÊN CÁC PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI

National tenchnical regulation on survey and construction of freight containers

1. QUY ĐỊNH CHUNG

1.1. Phạm vi điều chỉnh

1. Quy chuẩn này quy định về các yêu cầu an toàn kỹ thuật liên quan đến thiết kế, chế tạo, sửa chữa, cải tạo, nhập khẩu, khai thác sử dụng và các yêu cầu về quản lý, kiểm tra, chứng nhận đối với các công-te-nơ vận chuyển trên các phương tiện vận tải đường bộ, đường thuỷ, đường sắt, bao gồm:

- Công-te-nơ chở hàng khô;

- Công-te-nơ đẳng nhiệt;

- Công-te-nơ chở hàng lỏng.

Trường hợp công-te-nơ dùng để chở hàng nguy hiểm thì còn phải thỏa mãn các bộ luật và quy định trong nước cũng như quốc tế về vận chuyển hàng nguy hiểm.

2 Trong trường hợp Điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên có quy định khác thì áp dụng các quy định của Điều ước quốc tế đó.

1.2. Đối tượng áp dụng

Quy chuẩn này áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến quản lý, thiết kế, chế tạo, sửa chữa, cải tạo, nhập khẩu, khai thác sử dụng và kiểm tra, chứng nhận công-te-nơ vận chuyển trên các phương tiện vận tải đường bộ, đường thuỷ, đường sắt.

1.3. Tài liệu viện dẫn

ISO 668 : 2013(E), Series 1 freight containers-Classification, dimensions and ratings.

TCVN 7552-1 : 2005 (ISO 1496-1 : 1990), Công-te-nơ vận chuyển loạt 1- Đặc tính kỹ thuật và thử nghiệm-Phần 1: Công-te-nơ thông dụng vận chuyển hàng thông thường.

TCVN 7554 : 2005 (ISO 1161 : 1984), Công-te-nơ vận chuyển loạt 1-Bộ phận định vị ở góc-Đặc tính kỹ thuật.

TCVN 7555 : 2005 (ISO 830 : 1999), Công-te-nơ vận chuyển-Từ vựng.

TCVN 6273 : 2003, Qui phạm chế tạo và chứng nhận công-te-nơ vận chuyển bằng đường biển.

ISO 1496-1 : 2013(E), Series 1 freight container-Specification and testing- Part 1: General cargo containers for general purposes.

Công ước quốc tế về an toàn công-te-nơ năm 1972 của Tổ chức Hàng hải quốc tế đã được sửa đổi, bổ sung (CSC-International Convention for Safe Containers, 1972).

1.4. Giải thích từ ngữ

Trong Quy chuẩn này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:

1.4.1. Công-te-nơ

Công-te-nơ là một thành phần của thiết bị vận tải:

1. có đặc tính bền vững và kết cấu chắc chắn để có thể sử dụng được nhiều lần;

2. được thiết kế đặc biệt để chuyên chở hàng hoá bằng các phương thức vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy mà không cần khâu chuyển tải trung gian;

3. được thiết kế có các chi tiết nối góc để cố định chặt chẽ trong vận chuyển và dễ dàng trong xếp dỡ;

4. có kích thước mà diện tích nằm giữa bốn góc ngoài của đáy là:

- tối thiểu 14 m² (140 ft²) hoặc

- tối thiểu 7 m² (75 ft²) nếu có lắp đặt các chi tiết nối góc phía trên.

Thuật ngữ “công-te-nơ” không bao gồm phương tiện vận chuyển hoặc đóng gói.

1.4.2. C