Giới thiệu chung về QCVN 34:2017/BGTVT

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 34:2017/BGTVT do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, và được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 31/2017/TT-BGTVT. Quy chuẩn này thiết lập các tiêu chuẩn kỹ thuật bắt buộc nhằm kiểm soát chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với lốp hơi dành cho xe ô tô khi lưu thông trên thị trường Việt Nam.

Điều 1: Phạm vi điều chỉnh

Quy chuẩn này quy định chi tiết về các yêu cầu an toàn kỹ thuật và phương pháp thử nghiệm đối với lốp hơi mới dùng cho xe ô tô. Phạm vi áp dụng cụ thể được xác định như sau:

• Áp dụng đối với các loại lốp hơi mới được thiết kế để lắp đặt trên xe ô tô khách, xe ô tô tải, rơ moóc và sơ mi rơ moóc.
• Không áp dụng đối với các loại lốp chuyên dụng không chạy trên đường giao thông công cộng, lốp dùng cho xe ô tô cực kỳ cũ (xe cổ), lốp dùng cho xe đua thể thao chuyên dụng, hoặc các loại lốp dự phòng sử dụng tạm thời.

Điều 2: Đối tượng áp dụng

Quy chuẩn này có tính chất bắt buộc áp dụng đối với các tổ chức và cá nhân có hoạt động liên quan trực tiếp đến lốp xe ô tô tại Việt Nam, bao gồm:

• Các cơ sở sản xuất, lắp ráp lốp hơi trong nước.
• Các tổ chức, cá nhân thực hiện hoạt động nhập khẩu lốp hơi từ nước ngoài.
• Các cơ quan quản lý nhà nước, tổ chức thử nghiệm và tổ chức chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với linh kiện xe cơ giới.

Điều 3: Tài liệu viện dẫn

Quy chuẩn QCVN 34:2017/BGTVT sử dụng các tài liệu viện dẫn quan trọng làm căn cứ kỹ thuật. Trong trường hợp các tài liệu viện dẫn này có sự sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế thì áp dụng theo phiên bản mới nhất:

• Quy định UNECE số 30 (ECE R30): Quy định thống nhất về việc phê duyệt lốp hơi dùng cho xe cơ giới và rơ moóc của chúng (áp dụng cho lốp xe con).
• Quy định UNECE số 54 (ECE R54): Quy định thống nhất về việc phê duyệt lốp hơi dùng cho xe thương mại và rơ moóc của chúng (áp dụng cho lốp xe tải và xe khách).
• Các tiêu chuẩn quốc gia (TCVN) và tiêu chuẩn quốc tế (ISO) liên quan đến thuật ngữ, ký hiệu và phương pháp thử nghiệm độ bền lốp xe.

Điều 4: Giải thích từ ngữ và định nghĩa kỹ thuật

Để đảm bảo tính đồng nhất trong việc hiểu và áp dụng quy chuẩn, Điều 4 đưa ra các định nghĩa chuyên ngành cốt lõi sau:

• Lốp hơi (Pneumatic tyre): Là một thiết bị dạng vòng đàn hồi bao quanh vành bánh xe, chứa khí nén bên trong, có chức năng chịu tải trọng của xe, truyền lực kéo, lực phanh và giảm chấn từ mặt đường.
• Kiểu loại lốp (Tyre type): Danh mục các lốp xe không có sự khác biệt về các đặc tính kỹ thuật cơ bản như tên nhà sản xuất, ký hiệu kích cỡ lốp, cấu trúc lốp (chéo hoặc hướng tâm), nhóm tốc độ, chỉ số khả năng chịu tải và điều kiện sử dụng.
• Cấu trúc lốp (Tyre structure): Gồm cấu trúc chéo (Bias/Diagonal) có các sợi mành của lớp đệm chéo nhau tạo thành các góc so với đường tâm mặt chạy; và cấu trúc hướng tâm (Radial) có các sợi mành hướng tâm vuông góc với đường tâm mặt chạy của lốp.
• Chỉ số khả năng chịu tải (Load capacity index): Là mã số biểu thị tải trọng tối đa mà lốp xe có thể chịu được ở tốc độ tương ứng với ký hiệu nhóm tốc độ của lốp dưới các điều kiện vận hành do nhà sản xuất quy định.
• Ký hiệu nhóm tốc độ (Speed category symbol): Ký hiệu bằng chữ cái chỉ ra tốc độ tối đa mà lốp có thể vận hành an toàn khi chở tải trọng tương ứng với chỉ số khả năng chịu tải.
• Bề rộng mặt lốp (Section width): Khoảng cách tuyến tính giữa các mặt ngoài của hai bên thành lốp đã được bơm áp suất quy định (không bao gồm các phần nhô ra do nhãn hiệu, ký hiệu trang trí hoặc dải bảo vệ).