Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 31:2014/BGTVT quy định các yêu cầu kỹ thuật bắt buộc đối với thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) lắp đặt trên các xe ô tô thuộc đối tượng phải gắn thiết bị theo quy định của pháp luật. Dưới đây là tóm tắt chi tiết các quy định cốt lõi liên quan đến yêu cầu kỹ thuật và tính năng của phần mềm quản lý, khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình.

- Thông tin chung về văn bản

• Tên quy chuẩn: Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 31:2014/BGTVT về thiết bị giám sát hành trình của ô tô.
• Số hiệu, Loại văn bản, Cơ quan ban hành, Ngày ban hành, Ngày áp dụng, Tình trạng hiệu lực: Đang cập nhật (chưa có thông tin cụ thể trong dữ liệu nguồn).

- Yêu cầu về cài đặt và tính tương thích của phần mềm

Phần mềm quản lý và khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật nền tảng để đảm bảo khả năng vận hành ổn định và đồng bộ:

• Phần mềm phải có khả năng cài đặt dễ dàng trên máy tính cá nhân hoặc hệ thống máy chủ của đơn vị sử dụng.
• Phải tương thích hoàn toàn với các phiên bản của hệ điều hành Microsoft Windows thông dụng hiện nay.
• Toàn bộ giao diện người dùng, các danh mục chức năng, công cụ điều khiển và kết quả hiển thị, báo cáo đầu ra bắt buộc phải sử dụng ngôn ngữ tiếng Việt.

- Yêu cầu hiển thị thông tin định danh phương tiện và lái xe

Phần mềm phải có chức năng truy xuất, giải mã và hiển thị đầy đủ, chính xác các thông tin định danh được lưu trữ trong bộ nhớ của thiết bị giám sát hành trình. Các thông tin bắt buộc hiển thị bao gồm:

• Biển số đăng ký của xe ô tô (biển kiểm soát).
• Họ và tên của lái xe đang điều khiển phương tiện.
• Số giấy phép lái xe (GPLX) của người lái xe tương ứng.
• Quá trình kiểm tra tính năng này phải được thực hiện thông qua các bước thử nghiệm thực tế theo quy trình kỹ thuật để xác nhận thông tin hiển thị trên phần mềm khớp với thông tin thực tế được nạp vào thiết bị.

- Tính năng giám sát trạng thái hoạt động và ghi nhận dừng đỗ

Phần mềm quản lý phải có khả năng giám sát chặt chẽ hành trình và các trạng thái vận hành của phương tiện theo thời gian thực:

• Phải hiển thị trực quan trạng thái hoạt động tương ứng của xe (ví dụ: đang di chuyển, dừng, đỗ, tắt máy, mở máy).
• Phải xác nhận chính xác số lần dừng đỗ xe của phương tiện (thực hiện thử nghiệm tối thiểu 03 lần dừng đỗ để đánh giá độ chính xác).
• Phải ghi nhận và hiển thị chi tiết các thông số của mỗi lần dừng đỗ bao gồm: thời điểm bắt đầu dừng/đỗ, khoảng thời gian dừng/đỗ kéo dài (tính bằng phút/giờ) và tọa độ địa lý chính xác (kinh độ, vĩ độ) của vị trí dừng xe.
• Quy trình kiểm tra, đối chiếu và xác thực các thông tin này bắt buộc phải sử dụng kết hợp giữa phần mềm phân tích dữ liệu chuyên dụng do Tổng cục Đường bộ Việt Nam cung cấp và phần mềm quản lý nội bộ của đơn vị cung cấp thiết bị.