Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 2:2021/BKHCN về Mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy được ban hành kèm theo Thông tư số 04/2021/TT-BKHCN của Bộ Khoa học và Công nghệ, quy định các yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử và biện pháp quản lý chất lượng đối với mũ bảo hiểm nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho người sử dụng phương tiện giao thông đường bộ.

Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng

Quy chuẩn này quy định các giới hạn chỉ tiêu kỹ thuật, phương pháp thử tương ứng và các yêu cầu về quản lý chất lượng đối với sản phẩm mũ bảo hiểm. Đối tượng áp dụng bao gồm:

• Các tổ chức, cá nhân thực hiện hoạt động sản xuất, nhập khẩu, phân phối và bán lẻ mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy tại thị trường Việt Nam.
• Các cơ quan quản lý nhà nước về chất lượng sản phẩm hàng hóa, các tổ chức đánh giá sự phù hợp được chỉ định để thực hiện việc thử nghiệm, chứng nhận hợp quy đối với mũ bảo hiểm.
• Người tham gia giao thông sử dụng các loại xe mô tô, xe máy, xe gắn máy, xe đạp điện, xe máy điện và các loại xe tương tự.

Giải thích từ ngữ và phân loại mũ bảo hiểm (Điều 3 và Điều 4)

• Định nghĩa mũ bảo hiểm: Là thiết bị đội đầu được thiết kế đặc biệt nhằm hấp thụ năng lượng va đập, giảm thiểu tối đa các chấn thương sọ não và vùng đầu cho người điều khiển hoặc người ngồi trên xe mô tô, xe máy khi xảy ra va chạm giao thông.
• Các bộ phận cấu thành bắt buộc: Một chiếc mũ bảo hiểm hợp chuẩn phải bao gồm đầy đủ các bộ phận cốt lõi như vỏ mũ (lớp ngoài cứng chịu lực), đệm hấp thụ xung động (lớp xốp EPS bên trong), quai đeo và khóa cài (giữ mũ cố định trên đầu). Các bộ phận bổ trợ khác có thể có bao gồm kính chắn gió, đệm cằm, vành mũ.
• Phân loại theo kiểu dáng: Quy chuẩn phân chia mũ bảo hiểm thành bốn loại cơ bản để phù hợp với nhu cầu và mức độ bảo vệ khác nhau, bao gồm mũ che nửa đầu (kiểu dáng gọn nhẹ nhất), mũ che ba phần tư đầu (bảo vệ thêm vùng tai và sau gáy), mũ che cả đầu và mặt (bảo vệ toàn diện nhất bao gồm cả vùng cằm), và mũ che cả đầu và tai.

Yêu cầu kỹ thuật và an toàn cốt lõi

• Vật liệu chế tạo: Phải là những vật liệu bền bỉ, không bị biến đổi thuộc tính lý hóa dưới tác động của thời tiết, nhiệt độ và mồ hôi. Đặc biệt, vật liệu tiếp xúc trực tiếp với da đầu không được gây kích ứng, dị ứng hoặc ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe người sử dụng.
• Khối lượng giới hạn: Khối lượng của mũ (bao gồm cả các phụ kiện kèm theo) phải được khống chế trong giới hạn cho phép nhằm tránh gây mỏi cơ cổ hoặc chấn thương cột sống cổ cho người đội khi di chuyển trong thời gian dài.
• Thiết kế bề mặt: Bề mặt ngoài của vỏ mũ phải trơn nhẵn, các đinh tán hoặc chi tiết nhô ra không được vượt quá giới hạn quy định và không được có các cạnh sắc nhọn để giảm thiểu nguy cơ vướng mắc hoặc gây chấn thương thứ cấp khi xảy ra tai nạn.
• Kính chắn gió: Nếu mũ có trang bị kính chắn gió, kính phải đảm bảo độ truyền sáng cao, không làm méo mó hình ảnh quan sát, có khả năng chống xước và khi vỡ không tạo thành các mảnh sắc nhọn nguy hiểm.

Quy định về quản lý chất lượng và ghi nhãn sản phẩm

• Chứng nhận và công bố hợp quy: Mũ bảo hiểm sản xuất trong nước hoặc nhập khẩu bắt buộc phải được chứng nhận hợp quy bởi tổ chức chứng nhận được chỉ định, thực hiện công bố hợp quy và dán dấu hợp quy CR trước khi lưu thông trên thị trường.
• Nội dung ghi nhãn bắt buộc: Nhãn sản phẩm phải được in hoặc gắn chắc chắn trên mũ, dễ đọc và không thể tẩy xóa, chứa đầy đủ các thông tin bao gồm tên sản phẩm, tên và địa chỉ nhà sản xuất/nhập khẩu, cỡ mũ (chu vi vòng đầu), tháng năm sản xuất, kiểu mũ và các cảnh báo an toàn cần thiết.

Hiệu lực thi hành

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 2:2021/BKHCN chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2022. Quy chuẩn này thay thế hoàn toàn cho Quy chuẩn QCVN 2:2008/BKHCN, đánh dấu bước phát triển mới trong việc thắt chặt quản lý chất lượng mũ bảo hiểm, bảo vệ quyền lợi và sự an toàn tính mạng cho người tham gia giao thông tại Việt Nam.