Giới thiệu chung về Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7144-3:2007
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7144-3:2007 (hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn quốc tế ISO 3046-3 : 2006) quy định về "Động cơ đốt trong kiểu pittông - Đặc tính - Phần 3: Các phép đo thử". Đây là văn bản kỹ thuật đóng vai trò nền tảng trong việc xác định các nguyên tắc, quy trình và yêu cầu kỹ thuật đối với việc đo lường, thử nghiệm các thông số đặc tính của động cơ đốt trong kiểu pittông tại Việt Nam.
Các nội dung cốt lõi của Tiêu chuẩn TCVN 7144-3:2007
Hệ thống tiêu chuẩn này được phân chia thành các phần chuyên biệt nhằm đảm bảo tính chính xác, thống nhất và an toàn trong quá trình thử nghiệm hiệu suất động cơ. Dưới đây là chi tiết các nội dung trọng tâm:
- Phần 1: Điều kiện quy chiếu tiêu chuẩn, công bố công suất, tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn và phương pháp thử
- Xác định các điều kiện môi trường tiêu chuẩn (bao gồm nhiệt độ, áp suất khí quyển và độ ẩm tương đối) để làm căn cứ quy chiếu thống nhất khi so sánh kết quả thử nghiệm giữa các phòng thử khác nhau.
- Quy định phương pháp tính toán, xác định và công bố công suất định mức của động cơ từ phía nhà sản xuất.
- Hướng dẫn chi tiết phương pháp đo lường và kiểm soát mức tiêu hao nhiên liệu cũng như tiêu hao dầu bôi trơn trong các điều kiện vận hành cụ thể.
- Thiết lập các phương pháp thử nghiệm cơ bản để đánh giá toàn diện hiệu suất hoạt động của động cơ.
- Phần 3: Các phép đo thử
- Quy định cụ thể về các kỹ thuật đo lường áp dụng cho các thông số vận hành của động cơ đốt trong kiểu pittông.
- Xác định yêu cầu kỹ thuật đối với trang thiết bị đo, bao gồm độ chính xác, sai số cho phép của các dụng cụ đo nhiệt độ, áp suất, tốc độ quay và các đại lượng vật lý liên quan khác.
- Hướng dẫn quy trình thực hiện phép đo nhằm hạn chế tối đa sai số hệ thống và sai số ngẫu nhiên trong quá trình thực nghiệm.
- Phần 4: Điều chỉnh vận tốc
- Đưa ra các tiêu chuẩn kỹ thuật đối với hệ thống điều tốc của động cơ.
- Quy định phương pháp thử nghiệm khả năng tự động điều chỉnh và duy trì ổn định vận tốc của động cơ khi có sự thay đổi đột ngột về tải trọng.
- Phần 5: Dao động xoắn
- Quy định các yêu cầu về đo lường và kiểm soát dao động xoắn của hệ trục động cơ trong quá trình hoạt động.
- Đảm bảo tính an toàn về mặt cơ học, phòng ngừa nguy cơ phá hủy cấu trúc trục khuỷu và các bộ phận truyền động do hiện tượng cộng hưởng dao động xoắn gây ra.
- Phần 6: Chống vượt tốc
- Xác định các yêu cầu kỹ thuật bắt buộc đối với hệ thống và thiết bị bảo vệ chống vượt tốc (bộ khống chế tốc độ an toàn).
- Quy định phương pháp thử nghiệm tính năng tự động ngắt nhiên liệu hoặc dừng động cơ khẩn cấp khi tốc độ quay vượt quá giới hạn an toàn cho phép, nhằm bảo vệ thiết bị và người vận hành.
Giá trị áp dụng thực tiễn của tiêu chuẩn
TCVN 7144-3:2007 là công cụ kỹ thuật pháp lý quan trọng giúp các đơn vị chế tạo, thử nghiệm, kiểm định và vận hành động cơ đốt trong kiểu pittông chuẩn hóa quy trình đo lường. Việc tuân thủ tiêu chuẩn này giúp nâng cao chất lượng sản phẩm, đảm bảo an toàn kỹ thuật và tạo điều kiện thuận lợi cho việc hội nhập, thừa nhận kết quả thử nghiệm lẫn nhau giữa Việt Nam và quốc tế.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG KIỂU PITTÔNG - ĐẶC TÍNH -PHẦN 3: CÁC PHÉP ĐO THỬ
Reciprocating internal combustion engines - Performance - Part 3: Test measurements
Lời nói đầu
TCVN 7144-3 : 2007 thay thế TCVN 7144-3 : 2002 và TCVN 4927 : 1989. TCVN 7144-3 : 2007 hoàn toàn tương đương với ISO 3046-3 : 2006.
TCVN 7144-3 : 2007 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/TC 70 Động cơ đốt trong biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.
Bộ Tiêu chuẩn TCVN 7144 gồm 5 phần dưới tên chung: Động cơ đốt trong kiểu pittông - Đặc tính
Phần 1: Điều kiện quy chiếu tiêu chuẩn, công bố công suất, tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn và phương pháp thử.
Phần 3: Các phép đo thử. Phần 4: Điều chỉnh vận tốc. Phần 5: Dao động xoắn.
Phần 6: Chống vượt tốc.
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG KIỂU PITTÔNG - ĐẶC TÍNH - PHẦN 3: CÁC PHÉP ĐO THỬ
Reciprocating internal combustion engines - Performance - Part 3: Test measurements
Tiêu chuẩn này quy định kỹ thuật đo chung để đo các thông số đặc tính của động cơ đốt trong kiểu pittông, ngoài các yêu cầu cơ bản được xác định trong ISO 15550. Điều này đảm bảo phép đo đạt được độ chính xác yêu cầu khi so sánh các giá trị đo được với các giá trị do nhà sản xuất động cơ quyđịnh. ở những nơi cần thiết, có thể quyđịnh các yêu cầu riêng cho các ứng dụng đặc biệt của động cơ.
Tiêu chuẩn này áp dụng cho các động cơ đốt trong kiểu pittông sử dụng trên đường bộ, đường sắt và đường thủy.
Tiêu chuẩn này có thể áp dụng cho động cơ sử dụng đối với các máy làm đường (ủi đất), ô tô tải công nghiệp và các ứng dụng khác khi chưa có tiêu chuẩn thích hợp cho các động cơ này.
TCVN 7144 -1 : 2002 (ISO 3046-1 : 1995), Động cơ đốt trong kiểu pittông - Đặc tính - Phần 1: Điều kiện quy chiếu tiêu chuẩn, công bố công suất, tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn và phương pháp thử.
ISO 15550 : 2002, Internal combustion engines - Determination and method for the measurement of engine power - General requirements (Động cơ đốt trong - Xác định và phương pháp đo công suất động cơ - Yêu cầu chung).
Tiêu chuẩn này sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa trong ISO 15550.
Tiêu chuẩn này sử dụng các ký hiệu cho trong Bảng 2 của ISO 15550. ý nghĩa của các kí tự đi kèm được giới thiệu trong Bảng 3 của ISO 15550.
Áp dụng các yêu cầu của điều 5 trong ISO 15550.
Nếu một động cơ được thử với nước đã qua xử lý (tcr = 29 °C) thì công suất động cơ đo được theo 3.3.4 của ISO 15550 sẽ giống như công suất nếu như động cơ đó đã được thử với nước biển (tcr = 25 °C) hoặc ngược lại.
Đối với các động cơ sử dụng trên tàu thủy, nhiệt độ nước làm mát không khí nạp (Tcr) đối với nước
đã qua xử lý (nước ngọt) hoặc nước biển được xác định bằng:
Tcr = 302 K (tcr = 29 °C) đối với nước đã xử lý (nước ngọt);
Tcr = 298 K (tcr = 25 °C) đối với nước biển hoặc nước chưa qua xử lý. Nhiệt độ Tcr có tính đến ảnh hưởng của nguồn nước làm mát.
CHÚ THÍCH Nhiệt độ nước làm mát không khí nạp đã cho thể hiện ảnh hưởng của nguồn nước làm mát tại đường vào bộ làm mát không khí trên động cơ tăng áp. Nhà thiết kế động cơ và/hoặc khách hàng có thể lựa chọn nước biển hoặc nước ngọt làm chất làm mát. Nhiệt độ không khí nạp sau bộ
Để xem đầy đủ nội dung và sử dụng toàn bộ tiện ích của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn đã là thành viên, hãy bấm:
- 1Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6852-10:2009 (ISO 8178-10 : 2002) về Động cơ đốt trong kiểu pittông - Đo chất thải - Phần 10: Chu trình thử và qui trình thử để đo ở hiện trường khói, khí thải từ động cơ cháy do nén làm việc ở chế độ chuyển tiếp
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4925:2007 (ISO 2261:1994) về Động cơ đốt trong kiểu pittông - Cơ cấu điều khiển bằng tay - Chiều chuyển động chuẩn
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4932:1989 (ISO 3249:1975) về Động cơ đốt trong kiểu pittông - Định nghĩa về xác định vị trí trên động cơ
- 1Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7144-6:2002 (ISO 3046-6:1991) về Động cơ đốt trong kiểu pittông - Đặc tính - Phần 6: Chống vượt tốc
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6852-10:2009 (ISO 8178-10 : 2002) về Động cơ đốt trong kiểu pittông - Đo chất thải - Phần 10: Chu trình thử và qui trình thử để đo ở hiện trường khói, khí thải từ động cơ cháy do nén làm việc ở chế độ chuyển tiếp
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4925:2007 (ISO 2261:1994) về Động cơ đốt trong kiểu pittông - Cơ cấu điều khiển bằng tay - Chiều chuyển động chuẩn
- 4Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4932:1989 (ISO 3249:1975) về Động cơ đốt trong kiểu pittông - Định nghĩa về xác định vị trí trên động cơ
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7144-3:2007 (ISO 3046-3 : 2006) về Động cơ đốt trong kiểu pittông - Đặc tính - Phần 3: Các phép đo thử
- Số hiệu: TCVN7144-3:2007
- Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
- Ngày ban hành: 01/01/2007
- Nơi ban hành: ***
- Người ký: ***
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 18/07/2026
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
