Giới thiệu chung về Tiêu chuẩn ngành 22TCN 16:1979
Tiêu chuẩn ngành 22TCN 16:1979 do Bộ Giao thông vận tải ban hành quy định chi tiết về quy trình kỹ thuật đo độ bằng phẳng của mặt đường bằng thước dài 3 mét. Đây là một trong những tiêu chuẩn kỹ thuật quan trọng phục vụ công tác kiểm tra, nghiệm thu chất lượng thi công lớp móng và mặt đường bộ, đảm bảo an toàn và độ êm thuận cho phương tiện giao thông.
Nội dung chi tiết Phần mở đầu và các Điều khoản đầu (Từ Điều 1 đến Điều 4)
Điều 1: Phạm vi áp dụng quy trình
- Quy trình này áp dụng thống nhất trong cả nước để kiểm tra và đánh giá độ bằng phẳng của các loại mặt đường và lớp móng đường (đối với đường ô tô và sân bay) trong giai đoạn thi công và nghiệm thu bàn giao đưa vào sử dụng.
- Phương pháp đo bằng thước 3 mét là phương pháp đơn giản, trực quan, cho phép xác định nhanh chóng các vị trí lồi lõm cục bộ trên bề mặt đường.
Điều 2: Nguyên tắc đo và xác định độ bằng phẳng
- Độ bằng phẳng của mặt đường được đánh giá thông qua trị số khe hở lớn nhất giữa mặt dưới của thước dài 3 mét và bề mặt đường khi đặt thước dọc hoặc ngang theo tim đường.
- Việc đo đạc phải được tiến hành tại các vị trí đại diện, tuân thủ nghiêm ngặt khoảng cách và mật độ điểm đo quy định để đảm bảo tính khách quan và chính xác của số liệu thu thập.
Điều 3: Quy định về thiết bị và dụng cụ đo
- Thước đo 3 mét: Phải được chế tạo bằng vật liệu cứng (gỗ nhóm 1 không cong vênh hoặc kim loại như hợp kim nhôm, thép hộp), có chiều dài chính xác là 3,0 mét. Mặt dưới của thước phải hoàn toàn phẳng và thẳng, sai số độ thẳng không được vượt quá giới hạn cho phép.
- Nêm đo (hoặc thước đo khe hở): Sử dụng nêm hình tam giác vuông bằng kim loại hoặc gỗ cứng, trên mặt nêm có khắc vạch đo chiều cao (khe hở) với độ chính xác đến 0,5 milimét hoặc 1 milimét.
Điều 4: Yêu cầu kỹ thuật và hiệu chuẩn thiết bị trước khi đo
- Trước khi tiến hành đo đạc tại hiện trường, thiết bị đo (thước 3 mét và nêm đo) phải được kiểm tra kỹ lưỡng về độ thẳng, độ phẳng và độ chính xác của các vạch khắc.
- Không được sử dụng các thước bị cong, vênh, sứt mẻ hoặc nêm đo bị mòn, mờ số để tránh làm sai lệch kết quả đánh giá chất lượng công trình.
- Quy trình hiệu chuẩn phải được thực hiện trên một mặt phẳng chuẩn (như bàn đá phẳng hoặc tấm thép phẳng tiêu chuẩn) để xác định sai số hệ thống của dụng cụ đo.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
TIÊU CHUẨN NGÀNH
22TCN 16:1979
QUY TRÌNH KỸ THUẬT ĐO ĐỘ BẰNG PHẲNG MẶT ĐƯỜNG BẰNG THƯỚC DÀI 3 MÉT
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
(Ban hành kèm theo quyết định số 1051/QĐ-KT4, ngày 10-05-1979)
I. QUY ĐỊNH CHUNG
1.1. Độ bằng phẳng là một chỉ tiêu quan trọng để đánh giá chất lượng của mặt đường (hay móng đường). Mỗi loại đường cần phải đạt được một mức độ bằng phẳng quy định để đảm bảo được tốc độ xe chạy cho phép và an toàn tuyệt đối trong giao thông.
1.2. Quy trình kỹ thuật này quy định phương pháp dùng thước dài 3 mét để đo độ bằng phẳng bình học của mặt đường nhằm khống chế và đánh giá độ bằng phẳng của các lớp cấu tạo mặt đường (lớp mỏng, lớp mặt) trong quá trình thi công và nghiệm thu các lớp này.

Hình 1: Sơ đồ của thước dài 3 mét
1.3. Thước dài 3 mét được dùng làm đường thẳng chuẩn xác định độ bằng phẳng của mặt đường. Thước dài 3 m phải đảm bảo thẳng, nhẹ và đủ cứng. Độ võng ở giữa thước, đo trọng lượng bản thân gây ra không được lớn hơn 0,5mm.
Về vật liệu nên chế tạo bằng thước hợp kim nhôm hay có thể dùng loại gỗ tốt (chắc, khô, không cong, không vênh).
1.4. Nệm có chiều cao thay đổi theo 5 nấc: 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm, 15 mm (xem hình 1) được dùng để đo nhanh khe hở giữa cạnh dưới của thước dài 3 m với mặt đường.
II. PHƯƠNG PHÁP ĐO
2.1. Trên bề mặt các lớp cấu tạo mặt đường (móng hay mặt đường) tại trắc ngang cần kiểm tra, đặt thước dài 3m song song với trục đường ở 3 vị trí: giữa tim đường, ở bên phải và bên trái tim đường và cách mép đường 1m để đo độ bằng phẳng. Dọc theo thước, cứ cách mỗi khoảng 50 cm kể từ đầu thước, đo khe hở giữa cạnh dưới của thước với mặt đường bằng cách đẩy nhẹ nhàng nêm vào khe hở để đọc trị số khe hở tương ứng. Các khe hở này được lấy tròn theo các trị số 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm, 15 mm.
Ghi các kết quả đo được ở mỗi vị trí vào sổ ghi (theo mẫu biểu như ở phụ lục)
2.2. Với mỗi ki-lô-mét đường so sánh các tổng số khe đã đo với tiêu chuẩn đã quy định ở bảng sau để đánh giá chất lượng về độ bằng phẳng hình học của lớp cấu tạo mặt đường (lớp móng hay lớp mặt) được kiểm tra.
Bảng tiêu chuẩn quy định về chất lượng độ bằng phẳng của mặt đường (theo phương pháp dùng thước dài 3 m).
| MỨC ĐỘ BẰNG PHẲNG ĐẠT ĐƯỢC | ||
| Rất tốt | Tốt | Đạt yêu cầu |
| Lớp mặt và móng đá dăm cấp phối | ||
| Tất cả khe hở giữa mặt đường và thước không vượt quá 10 mm | 7 | |
Để xem đầy đủ nội dung và sử dụng toàn bộ tiện ích của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn đã là thành viên, hãy bấm:
- 1Tiêu chuẩn ngành 22TCN 335:2006 về quy trình thí nghiệm đánh giá cường độ nền đường và kết cấu mặt đường mềm của đường ôtô bằng thiết bị đo động (FWD) do Bộ Giao thông vận tải ban hành
- 2Tiêu chuẩn ngành 22TCN 277:2001 về tiêu chuẩn kiểm tra và đánh giá độ bằng phẳng mặt đường theo chỉ số độ gồ ghề quốc tế IRI do Bộ Giao thông vận tải ban hành
- 1Quyết định 3108/QĐ-BGTVT năm 2008 về việc phê duyệt danh mục tiêu chuẩn áp dụng cho dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 1A, đoạn km258 + 700 (km262+700 và km267+400) km277+00, địa phận tỉnh Ninh Bình do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành
- 2Tiêu chuẩn ngành 22TCN 335:2006 về quy trình thí nghiệm đánh giá cường độ nền đường và kết cấu mặt đường mềm của đường ôtô bằng thiết bị đo động (FWD) do Bộ Giao thông vận tải ban hành
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8864:2011 về Mặt đường ô tô - Xác định độ bằng phẳng bằng thước dài 3,0 mét
- 4Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8863 : 2011 về Mặt đường láng nhựa nóng - Thi công và nghiệm thu
- 5Tiêu chuẩn ngành 22TCN 277:2001 về tiêu chuẩn kiểm tra và đánh giá độ bằng phẳng mặt đường theo chỉ số độ gồ ghề quốc tế IRI do Bộ Giao thông vận tải ban hành
Tiêu chuẩn ngành 22TCN 16:1979 về quy trình kỹ thuật đo độ bằng phẳng mặt đường bằng thước dài 3 mét do Bộ Giao thông vận tải ban hành
- Số hiệu: 22TCN16:1979
- Loại văn bản: Tiêu chuẩn ngành
- Ngày ban hành: 10/05/1979
- Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải
- Người ký: ***
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 07/09/2026
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
