Công văn về việc kiểm tra liên doanh sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy được ban hành nhằm tăng cường công tác quản lý nhà nước, đánh giá thực trạng hoạt động và việc chấp hành các quy định pháp luật của các doanh nghiệp liên doanh trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô tô và xe máy tại Việt Nam.
Phạm vi và đối tượng áp dụng
- Phạm vi áp dụng: Hoạt động kiểm tra, giám sát toàn diện các cơ sở, dự án liên doanh sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy trên phạm vi cả nước.
- Đối tượng áp dụng: Các doanh nghiệp liên doanh sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy; các cơ quan quản lý nhà nước có liên quan như Bộ Công Thương, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông vận tải, và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương.
Mục đích và yêu cầu của công tác kiểm tra
- Đánh giá tình hình thực hiện các cam kết trong giấy phép đầu tư, tỷ lệ nội địa hóa, và chuyển giao công nghệ của các bên liên doanh.
- Phát hiện những tồn tại, vướng mắc trong quá trình hoạt động để kịp thời tháo gỡ hoặc kiến nghị cơ quan có thẩm quyền sửa đổi, bổ sung chính sách phù hợp.
- Đảm bảo các doanh nghiệp tuân thủ nghiêm túc các tiêu chuẩn về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Nội dung kiểm tra trọng tâm
- Kiểm tra tính pháp lý: Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp, và các văn bản chấp thuận chủ trương đầu tư liên quan.
- Kiểm tra năng lực sản xuất thực tế: Đánh giá dây chuyền công nghệ, trang thiết bị nhà xưởng, quy trình kiểm định chất lượng sản phẩm đầu ra đối với ô tô và xe máy.
- Kiểm tra việc thực hiện tỷ lệ nội địa hóa: Xác định tỷ lệ linh kiện sản xuất trong nước, mức độ đầu tư cho công nghiệp hỗ trợ theo định hướng phát triển ngành công nghiệp ô tô, xe máy của Chính phủ.
- Kiểm tra nghĩa vụ tài chính và lao động: Việc thực hiện nghĩa vụ thuế, bảo hiểm xã hội cho người lao động, và việc sử dụng lao động nước ngoài tại các liên doanh.
Phương thức và quy trình tổ chức thực hiện
- Thành lập Đoàn kiểm tra liên ngành bao gồm đại diện các Bộ, ngành chức năng và chính quyền địa phương nơi doanh nghiệp đặt trụ sở hoặc nhà máy sản xuất.
- Yêu cầu các doanh nghiệp liên doanh tự báo cáo bằng văn bản về tình hình hoạt động, gửi kèm các tài liệu chứng minh trước khi Đoàn kiểm tra tiến hành làm việc trực tiếp.
- Xây dựng biên bản kiểm tra chi tiết, ghi nhận rõ ràng các kết quả đạt được, các sai phạm (nếu có) và đưa ra thời hạn khắc phục cụ thể cho doanh nghiệp.
Xử lý kết quả kiểm tra và chế độ báo cáo
- Đối với các doanh nghiệp chấp hành tốt: Đề xuất các cơ chế ưu đãi, hỗ trợ tạo điều kiện phát triển sản xuất kinh doanh.
- Đối với các trường hợp vi phạm: Áp dụng các biện pháp xử lý hành chính nghiêm khắc, đình chỉ hoạt động hoặc thu hồi giấy phép đối với các sai phạm nghiêm trọng theo quy định của pháp luật.
- Tổng hợp kết quả kiểm tra để báo cáo Thủ tướng Chính phủ, đồng thời đề xuất định hướng hoàn thiện khung pháp lý quản lý ngành công nghiệp ô tô, xe máy trong giai đoạn tiếp theo.
Hiệu lực thi hành
Công văn có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành. Các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp liên quan có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ để triển khai thực hiện nghiêm túc các nội dung chỉ đạo tại văn bản này.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
| VĂN PHÒNG CHÍNH PHỦ | CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
| Số: 4139/VPCP-CN | Hà Nội, ngày 10 tháng 9 năm 2001 |
CÔNG VĂN
CỦA VĂN PHÒNG CHÍNH PHỦ SỐ 4139/VPCP-CN NGÀY 10 THÁNG 9 NĂM 2001 VỀ VIỆC KIỂM TRA LIÊN DOANH SẢN XUẤT, LẮP RÁP ÔTÔ, XE MÁY
| Kính gửi: | - Các Bộ: Công nghiệp, Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư, Thương mại, Khoa học, Công nghệ và Môi trường, Giao thông vận tải, |
Xét báo cáo của Bộ Công nghiệp tại Công văn số 3494/CV-KHĐT ngày 22 tháng 8 năm 2001, về việc đánh giá hoạt động và tình hình thực hiện giấy phép đầu tư của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô, xe máy có vốn đầu tư nước ngoài, Phó Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng thay mặt Thủ tướng Chính phủ có ý kiến như sau:
1. Trong thời gian qua, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô, xe máy có vốn đầu tư nước ngoài mới chỉ tập trung đầu tư công nghệ lắp ráp, chưa thực sự chú trọng đầu tư thiết bị, công nghệ tiên tiến để sản xuất ôtô, xe máy và thực hiện chuyển giao công nghệ như đã cam kết trong các luận chứng kinh tế kỹ thuật được phê duyệt. Việc đầu tư thiết bị mới tập trung vào các dây chuyền hàn, tẩy rửa, sơn và lắp ráp. Chương trình nội địa hoá thực hiện chưa tốt, đặc biệt đối với các loại xe ôtô du lịch. Tuy được Nhà nước thực hiện chính sách bảo hộ (kể cả biện pháp thuế và phi thuế) nhưng giá bán xe ôtô, xe máy của các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài quá cao, bất hợp lý so với mặt bằng giá xe cùng loại trong khu vực.
2. Để đảm bảo thực hiện đúng chủ trương của Nhà nước về quản lý sản xuất, lắp ráp, nội địa hoá ôtô, xe máy của các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài; kịp thời uốn nắn những thiếu sót trong quản lý, điều hành, giao Bộ Công nghiệp báo cáo rõ các vấn đề nêu trên, đánh giá nguyên nhân; kiểm điểm, làm rõ vai trò quản lý Nhà nước của các Bộ, ngành và đề xuất giải pháp xử lý.
3. Giao Bộ Công nghiệp phối hợp với các Bộ, ngành liên quan cập nhật thông tin mới nhất, hoàn chỉnh chiến lược phát triển ngành công nghiệp sản xuất ôtô, xe máy theo hướng đẩy mạnh chương trình nội địa hoá, sản xuất phụ tùng trong nước và tiến tới sản xuất ôtô, xe máy mang nhãn hiệu Việt Nam, trình Thủ tướng Chính phủ trong tháng 9 năm 2001.
Văn phòng Chính phủ xin thông báo để Bộ Công nghiệp và các cơ quan liên quan biết, thực hiện.
|
| Văn Trọng Lý (Đã ký) |
Công văn về việc kiểm tra liên doanh sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy
- Số hiệu: 4139/VPCP-CN
- Loại văn bản: Công văn
- Ngày ban hành: 10/09/2001
- Nơi ban hành: Văn phòng Chính phủ
- Người ký: Văn Trọng Lý
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Dữ liệu đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 10/09/2001
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
