Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8629:2010 hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn quốc tế ISO 6897:1984, tập trung vào việc đưa ra các hướng dẫn chuyên môn nhằm đánh giá phản ứng của cư dân sống và làm việc trong các công trình cố định. Tiêu chuẩn này đặc biệt áp dụng cho các công trình nhà cao tầng và công trình biển chịu tác động của chuyển động lắc ngang ở dải tần số thấp từ 0,063 Hz đến 1 Hz. Dưới đây là tóm tắt chi tiết nội dung Phần mở đầu và các Điều khoản đầu (từ Điều 1 đến Điều 4) của tiêu chuẩn.

- Điều 1: Phạm vi áp dụng và giới hạn chuyên môn

• Tiêu chuẩn này đưa ra các hướng dẫn cụ thể để đánh giá mức độ thỏa mãn và phản ứng của con người khi chịu tác động bởi các chuyển động dao động ngang tần số thấp trong các công trình cố định.
• Đối tượng áp dụng trọng tâm bao gồm cư dân trong các tòa nhà cao tầng và nhân viên làm việc trên các công trình biển (như giàn khoan, trạm khai thác cố định).
• Dải tần số được giới hạn nghiêm ngặt trong khoảng từ 0,063 Hz đến 1 Hz, đây là dải tần số thường gây ra hiện tượng say sóng, mất thăng bằng hoặc cảm giác khó chịu, lo lắng cho con người khi công trình bị lắc lư do gió hoặc sóng biển.
• Tiêu chuẩn không áp dụng cho các phương tiện giao thông đường bộ, đường sắt hoặc tàu thủy di động, mà chỉ tập trung vào các kết cấu cố định neo giữ trên mặt đất hoặc thềm lục địa.

- Điều 2: Tài liệu viện dẫn liên quan

• Tiêu chuẩn viện dẫn các tài liệu quốc tế cốt lõi về rung động và chấn động để đảm bảo tính đồng bộ trong phép đo và thuật ngữ kỹ thuật.
• Các tài liệu viện dẫn chính bao gồm các tiêu chuẩn ISO về đo lường rung động tác động lên cơ thể con người, các phương pháp định lượng phản ứng sinh lý và tâm lý của con người đối với dao động cơ học.
• Việc áp dụng các tài liệu viện dẫn này giúp thống nhất phương pháp luận khi tiến hành thực nghiệm hoặc mô phỏng thực tế trên các công trình cao tầng và công trình biển.

- Điều 3: Thuật ngữ và định nghĩa cơ bản

• Chuyển động lắc ngang (Horizontal motion): Là dao động tịnh tiến theo phương ngang hoặc dao động quay quanh trục đứng gây ra gia tốc ngang tác động lên cơ thể người trong công trình.
• Tần số thấp (Low frequency): Dải tần số dao động từ 0,063 Hz đến 1 Hz, nơi mà hệ thống tiền đình của con người nhạy cảm nhất với các kích thích dễ gây ra triệu chứng say tàu xe (motion sickness).
• Ngưỡng cảm nhận (Perception threshold): Mức gia tốc nhỏ nhất mà tại đó một tỷ lệ phần trăm nhất định cư dân trong tòa nhà bắt đầu nhận biết được sự chuyển động của công trình.
• Công trình cố định (Fixed structures): Các công trình xây dựng kiên cố trên đất liền hoặc các kết cấu công trình biển được định vị cố định tại một vị trí trong suốt thời gian vận hành.

- Điều 4: Nguyên tắc chung và phương pháp đánh giá phản ứng của cư dân

• Đánh giá phản ứng của con người dựa trên đại lượng gia tốc hiệu dụng (RMS acceleration) của chuyển động ngang trong dải tần số quy định từ 0,063 Hz đến 1 Hz.
• Tiêu chuẩn phân biệt rõ ràng giữa hai môi trường sống và làm việc khác nhau: môi trường văn phòng/nhà ở trong các tòa nhà cao tầng (nơi yêu cầu sự tiện nghi cao) và môi trường làm việc trên các công trình biển (nơi ưu tiên tính an toàn và khả năng hoàn thành nhiệm vụ của nhân viên).
• Các yếu tố ảnh hưởng đến phản ứng của cư dân bao gồm: tần suất xuất hiện dao động, thời gian kéo dài của mỗi đợt dao động, tư thế của người (đứng, ngồi hay nằm) và các yếu tố kích thích thị giác hoặc thính giác đi kèm (như tiếng rít của gió, tiếng cọt kẹt của kết cấu).
• Nguyên tắc đánh giá phải kết hợp giữa việc đo đạc thực tế bằng các thiết bị cảm biến gia tốc chuyên dụng và việc khảo sát, đánh giá thống kê phản ứng tâm lý của nhóm cư dân chịu tác động trực tiếp.