Giới thiệu về Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11466:2016 (ISO 18309:2014)

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11466:2016 (hoàn toàn tương đương với ISO 18309:2014) về Tàu biển và công nghệ hàng hải là văn bản kỹ thuật quan trọng hướng dẫn phương pháp xác định kích thước và lựa chọn lò đốt trên tàu. Tiêu chuẩn này đóng vai trò định hướng cho các nhà thiết kế, chủ tàu và các cơ quan đăng kiểm trong việc trang bị hệ thống xử lý chất thải hiệu quả, an toàn và tuân thủ các công ước quốc tế về bảo vệ môi trường biển.

Nội dung chi tiết Phần mở đầu và các điều khoản đầu (Điều 1 - Điều 4)

Phần mở đầu và các điều khoản đầu tiên của tiêu chuẩn thiết lập nền tảng pháp lý, kỹ thuật và phạm vi áp dụng cho toàn bộ quy trình lựa chọn thiết bị:

• Phạm vi áp dụng: Xác định rõ đối tượng áp dụng là các tàu biển hoạt động tuyến quốc tế và nội địa, hướng dẫn cách tính toán công suất lò đốt phù hợp với lượng chất thải phát sinh thực tế trên tàu.
• Tài liệu viện dẫn: Quy định các tiêu chuẩn quốc tế liên quan làm căn cứ kỹ thuật đối chiếu, đảm bảo tính đồng bộ trong thiết kế và chế tạo lò đốt.
• Thuật ngữ và định nghĩa: Định nghĩa chuẩn xác các khái niệm chuyên ngành như công suất đốt, chất thải chứa dầu, bùn dầu (sludge) và các thông số vận hành của lò đốt.
• Nguyên tắc chung: Đưa ra các yêu cầu cơ bản về an toàn phòng chống cháy nổ, kiểm soát khí thải và hiệu suất nhiệt của thiết bị khi vận hành trong điều kiện đi biển.

Quy định về xác định kích thước và lựa chọn lò đốt đối với các loại chất thải chứa dầu

Trọng tâm của tiêu chuẩn hướng dẫn việc tính toán công suất và lựa chọn công nghệ lò đốt dựa trên việc phân loại và định lượng các nguồn chất thải chứa dầu phát sinh từ hệ thống động lực và các thiết bị phụ trợ trên tàu, bao gồm:

• Phần còn lại từ thiết bị phân ly nhiên liệu và dầu bôi trơn: Đây là lượng bùn dầu (sludge) có độ nhớt cao, chứa nhiều tạp chất cơ học và nước. Tiêu chuẩn yêu cầu lò đốt phải có khả năng xử lý triệt để loại chất thải này mà không gây tắc nghẽn hệ thống vòi phun.
• Chất thải chứa dầu từ máy móc và các bộ phận thủy lực: Các loại dầu thải phát sinh từ quá trình rò rỉ, bảo dưỡng hệ thống máy chính, máy phụ và các thiết bị truyền động thủy lực trên tàu.
• Dầu thải từ các khay hứng dầu nhỏ giọt: Lượng dầu thu gom từ hệ thống khay hứng bố trí dưới các thiết bị có nguy cơ rò rỉ dầu nhằm ngăn ngừa ô nhiễm sàn tàu và buồng máy.
• Chất thải từ các thiết bị phân ly dầu - nước: Phần dầu đậm đặc tách ra từ hệ thống lọc nước canh mạn trước khi thải nước sạch ra môi trường, cần được đưa về két chứa để tiến hành thiêu đốt định kỳ.

Ý nghĩa thực tiễn của tiêu chuẩn

Việc áp dụng TCVN 11466:2016 giúp tối ưu hóa thiết kế hệ thống xử lý chất thải trên tàu biển thông qua các lợi ích:

• Giúp chủ tàu lựa chọn lò đốt có kích thước và công suất phù hợp, tránh lãng phí chi phí đầu tư hoặc chọn thiết bị thiếu công suất dẫn đến ùn ứ chất thải nguy hại trên tàu.
• Đảm bảo quá trình thiêu đốt chất thải diễn ra hoàn toàn, giảm thiểu tối đa lượng khí thải độc hại xả ra khí quyển, đáp ứng nghiêm ngặt Phụ lục VI của Công ước MARPOL về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu biển.
• Nâng cao tính an toàn cho tàu nhờ kiểm soát tốt quy trình thu gom, lưu trữ và tiêu hủy các chất dễ cháy nổ trong buồng máy.