Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12575:2019 về Cảng hàng không dân dụng - Yêu cầu quy hoạch đưa ra các quy định kỹ thuật và nguyên tắc cơ bản nhằm định hướng, quản lý công tác lập quy hoạch các cảng hàng không dân dụng trên lãnh thổ Việt Nam, bảo đảm tính đồng bộ, an toàn và hiệu quả khai thác tối ưu.
Phạm vi áp dụng và đối tượng điều chỉnh
Tiêu chuẩn này áp dụng đối với các cơ quan quản lý nhà nước, các tổ chức tư vấn, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đến hoạt động lập, thẩm định, phê duyệt và quản lý quy hoạch cảng hàng không dân dụng, sân bay dùng chung dân dụng và quân sự tại Việt Nam.
Quy hoạch phần sân bay dùng cho tàu bay cất cánh, hạ cánh và lăn
Quy hoạch khu bay là nội dung cốt lõi nhằm bảo đảm năng lực khai thác và an toàn bay. Tiêu chuẩn quy định chi tiết về việc quy hoạch các phân khu chức năng bao gồm:
- Khu cất hạ cánh: Xác định vị trí, hướng và kích thước của đường cất hạ cánh dựa trên các yếu tố khí tượng (hướng gió, tốc độ gió), địa hình, chướng ngại vật xung quanh và cấu hình của các loại tàu bay dự kiến khai thác. Quy hoạch phải đảm bảo các dải bảo hiểm sườn và bảo hiểm đầu đường băng theo đúng tiêu chuẩn an toàn.
- Sân đỗ tàu bay (Apron): Quy hoạch vị trí, quy mô và cấu hình sân đỗ phải đáp ứng đủ năng lực tiếp nhận các chủng loại tàu bay theo dự báo tăng trưởng. Thiết kế sân đỗ phải tối ưu hóa luồng di chuyển của tàu bay, các phương tiện phục vụ mặt đất, đồng thời bảo đảm khoảng cách an toàn tối thiểu giữa các tàu bay khi vận hành.
- Hệ thống đường lăn: Quy hoạch hệ thống đường lăn nối giữa đường cất hạ cánh và sân đỗ nhằm tối đa hóa năng lực thông qua của đường băng, giảm thiểu thời gian chiếm dụng đường băng của tàu bay sau khi hạ cánh hoặc trước khi cất cánh.
Nội dung các điều khoản đầu (Từ Điều 1 đến Điều 4)
Phần mở đầu và các điều khoản đầu tiên của TCVN 12575:2019 thiết lập nền tảng pháp lý và kỹ thuật cho toàn bộ tiêu chuẩn:
- Điều 1 - Phạm vi áp dụng: Xác định rõ giới hạn không gian quy hoạch và các đối tượng công trình thuộc cảng hàng không dân dụng chịu sự điều chỉnh của tiêu chuẩn.
- Điều 2 - Tài liệu viện dẫn: Liệt kê các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và quốc tế (đặc biệt là các tài liệu hướng dẫn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế - ICAO) được áp dụng song song hoặc làm căn cứ đối chiếu.
- Điều 3 - Thuật ngữ và định nghĩa: Chuẩn hóa các khái niệm chuyên ngành sử dụng trong tiêu chuẩn như khu bay, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, dải bay, bề mặt giới hạn chướng ngại vật, giúp thống nhất cách hiểu và áp dụng thực tế.
- Điều 4 - Quy định chung: Đưa ra các nguyên tắc chủ đạo trong quy hoạch cảng hàng không, bao gồm yêu cầu về bảo vệ môi trường, an ninh an toàn hàng không, khả năng mở rộng và phát triển bền vững trong tương lai, cũng như sự phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và quốc gia.
Hiệu lực thi hành
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12575:2019 có hiệu lực áp dụng kể từ ngày công bố. Các dự án quy hoạch, cải tạo, nâng cấp hoặc xây dựng mới cảng hàng không dân dụng phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu kỹ thuật được quy định tại tiêu chuẩn này.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
CẢNG HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG - YÊU CẦU QUY HOẠCH
Civil airports - Planning requirements
Lời nói đầu
TCVN 12575:2019 được xây dựng dựa theo tài liệu của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) “Doc 9184-AN/902 Airport planning manual, Part 1, Master planning” (Sổ tay quy hoạch Cảng hàng không, tập 1, Quy hoạch tổng thể) và các tài liệu khác trong bộ Tiêu chuẩn và khuyến nghị thực hành của ICAO, được liệt kê trong phần tài liệu tham khảo.
TCVN 12575:2019 do Cục Hàng không Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng Cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.
Lời giới thiệu
Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (International Civil Aviation Organization - ICAO) ban hành 18 annex (phụ ước) cho các nước tham gia hiệp ước Hàng không dân dụng quốc tế tham khảo áp dụng. Tiêu chuẩn này được chọn lọc chuyển dịch từ một phần trong hệ thống tiêu chuẩn và khuyến nghị thực hành của ICAO, cụ thể là: Cấu trúc Tiêu chuẩn dựa trên “Doc 9184-AN/902 Airport planning manual, Part 1, Master planning” (Sổ tay quy hoạch Cảng hàng không, tập 1, Quy hoạch tổng thể). Nội dung tiêu chuẩn được cập nhật theo các tài liệu phiên bản mới nhất, được liệt kê trong phần tài liệu tham khảo.
Tiêu chuẩn có một số thuật ngữ vẫn còn để tiếng Anh do đặc thù chuyên ngành.
CẢNG HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG - YÊU CẦU QUY HOẠCH
Civil airports - Planning requirements
1.1 Tiêu chuẩn này dùng để hướng dẫn cho quy hoạch mới hoặc cải tạo hay mở rộng cảng hàng không (CHK) hiện có;
1.2 “Cảng hàng không dân dụng - yêu cầu quy hoạch” bao gồm các quy định phục vụ cho công tác thiết kế quy hoạch CHK dân dụng, nhằm đảm bảo an toàn hiệu quả cho khai thác vận tải hàng không tại CHK.
1.3 “Cảng hàng không dân dụng - yêu cầu quy hoạch” phục vụ cho việc quy hoạch một CHK bao gồm danh mục các công trình cần có theo yêu cầu công nghệ của CHK, quy mô công trình và vị trí tương đối giữa các công trình. Mỗi khu vực và công trình có tiêu chuẩn quy mô và tiêu chuẩn quy hoạch cụ thể được trình bày trong các tiêu chuẩn riêng, không thuộc phạm vi của tiêu chuẩn này.
CHÚ THÍCH: Khi thiết kế và khai thác CHK dùng chung với sân bay quân sự thì xem xét áp dụng thêm tiêu chuẩn sân bay quân sự với nguyên tắc áp dụng tiêu chuẩn cao hơn.
Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản được nêu. Đối với các tài liệu không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi bổ sung (nếu có).
Doc 9184, Airport Planning Manual - Part 1, Master planning (Sổ tay quy hoạch cảng hàng không, Tập 1. Quy hoạch tổng thể).
Annex-14, Aerodromes - Volume 1, Aerodrome Design and Operations (Sân bay - Tập 1, Thiết kế và khai thác sân bay).
Doc 9157, Aerodrome Design Manual, Part 1 (Sổ tay thiết kế sân bay, tập 1).
Trong Tiêu chuẩn này sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau:
3.1
Cảng hàng không (airport)
Một khu vực xác định, bao gồm sân bay (SB), nhà ga và trang thiết bị, công trình cần thiết khác được sử dụng cho tàu bay bay đến, bay đi và thực hiện vận chuyển hàng không.
3.2
Cầu dẫn hành khách (pier)
Một hành lang nằm ở ngay trên, phía trên hoặc phía dưới độ cao mặt đất để nối các chỗ đỗ tàu bay với nhà ga hành khách, gọi tắt là cầu dẫn.
3.3
Cầu hành khách (passenger loading bridge)
Để xem đầy đủ nội dung và sử dụng toàn bộ tiện ích của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
Nếu bạn đã là thành viên, hãy bấm:
- 1Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 16-2:2008 (ISO 5845 - 2 : 1995) về Bản vẽ kỹ thuật - Biểu diễn đơn giản mối ghép chặt - Phần 2 – Đinh tán cho thiết bị hàng không
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6607:2008 (IP 227/99) về Nhiên liệu tuốc bin hàng không - Phương pháp xác định độ ăn mòn bạc
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10305:2015 về Cảng thủy nội địa - Phân cấp kỹ thuật
- 1Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4449:1987 về Quy hoạch xây dựng đô thị - Tiêu chuẩn thiết kế
- 2Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 16-2:2008 (ISO 5845 - 2 : 1995) về Bản vẽ kỹ thuật - Biểu diễn đơn giản mối ghép chặt - Phần 2 – Đinh tán cho thiết bị hàng không
- 3Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6607:2008 (IP 227/99) về Nhiên liệu tuốc bin hàng không - Phương pháp xác định độ ăn mòn bạc
- 4Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10305:2015 về Cảng thủy nội địa - Phân cấp kỹ thuật
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12575:2019 về Cảng hàng không dân dụng - Yêu cầu quy hoạch
- Số hiệu: TCVN12575:2019
- Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
- Ngày ban hành: 01/01/2019
- Nơi ban hành: ***
- Người ký: ***
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 31/07/2026
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
