Thông tư 48-TT/VTU được ban hành năm 1961 bởi Bộ Giao thông Vận tải quy định tạm thời về các nguyên tắc cung cấp vật tư nhằm phục vụ thống nhất và hiệu quả cho các hoạt động sản xuất, xây dựng, kiến thiết cơ bản trong toàn ngành giao thông vận tải.

Phạm vi và đối tượng áp dụng: Văn bản áp dụng đối với các đơn vị sử dụng vật tư, các xí nghiệp, công trường, Khu, Sở, Ty Giao thông vận tải, Tổng cục Đường sắt, Cục Cung cấp vật tư và các cơ quan, đơn vị trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải tham gia vào quá trình lập kế hoạch, cung ứng, quản lý, thu hồi và thanh toán vật tư.

• Việc cung cấp và sử dụng vật tư phải thực hiện theo phương châm tận dụng tối đa khả năng của địa phương, ưu tiên sử dụng vật tư sản xuất trong nước và vật tư tồn kho theo đúng chỉ tiêu, tiêu chuẩn kỹ thuật nhằm tiết kiệm, tránh ứ đọng kho tàng và hạ thấp chi phí lưu thông.
• Công tác cung cấp vật tư bắt buộc phải có kế hoạch được duyệt trước. Giữa đơn vị cung cấp và đơn vị sử dụng phải thực hiện ký kết hợp đồng kinh tế. Đối với các nhu cầu đột xuất hoặc ngoài kế hoạch, các bên phối hợp giải quyết dựa trên khả năng thực tế và nguyên tắc hợp đồng.
• Cục Cung cấp vật tư chịu trách nhiệm tổ chức mua sắm, cung cấp các loại vật tư chủ yếu, vật tư chuyên dùng và vật tư kỹ thuật khác mà các cơ sở địa phương hoặc đơn vị tự thân không có khả năng giải quyết.

• Các đơn vị sử dụng căn cứ vào nhiệm vụ công tác, thiết kế được duyệt và các chỉ tiêu định mức để lập kế hoạch nhu cầu gửi Cục chủ quản xét duyệt, tổng hợp trước khi gửi Cục Cung cấp vật tư Bộ.
• Quy định cụ thể trách nhiệm lập kế hoạch đối với công trình kiến thiết cơ bản do Bộ quản lý (giao Cục Kiến thiết cơ bản), công trình phân cấp cho các Cục, Vụ, Viện (do các đơn vị này tự lập) và các công trình trung, đại tu cầu đường bộ, đường sông (do Cục chủ quản lập).
• Tổng cục Đường sắt thực hiện quy trình lập, xét duyệt và tổng hợp kế hoạch nhu cầu vật tư riêng của ngành đường sắt để gửi về Cục Cung cấp vật tư Bộ.
• Trong vòng 20 ngày sau khi kế hoạch năm được duyệt, Cục Cung cấp vật tư Bộ và Tổng cục Đường sắt phải thông báo cho các đơn vị, địa phương. Chậm nhất 01 tháng sau thông báo, các bên phải ký hợp đồng nguyên tắc. Hợp đồng cụ thể phải được hoàn thành ký kết chậm nhất 20 ngày trước khi thực hiện kế hoạch quý hoặc tiến độ thi công.

• Cục Cung cấp vật tư Bộ đảm nhận cung cấp vật tư cho các xí nghiệp, công trường thuộc Bộ và cung cấp các mặt hàng chuyên dùng trực tiếp quản lý cho các Khu, Sở, Ty. Cục Cung cấp vật tư thuộc Tổng cục Đường sắt đảm nhận cung ứng trong nội bộ ngành đường sắt.
• Cục Cung cấp vật tư chịu trách nhiệm vận chuyển vật tư quản lý qua kho đến tận công trường. Các xí nghiệp, nhà máy, Khu, Sở, Ty nhận vật tư trực tiếp tại kho, xưởng vật liệu theo khu vực quy định.
• Đối với thiết bị chuyên dùng nhập khẩu, Cục Cung cấp vật tư phải thông báo kế hoạch hàng về để đơn vị đặt hàng chuẩn bị kinh phí. Nếu đơn vị thay đổi kế hoạch không nhận hàng nhưng chỉ tiêu vẫn còn thì vẫn phải thanh toán để Cục bảo quản, điều động cho đơn vị khác nhằm tránh ứ đọng, trừ trường hợp thay đổi do Bộ hoặc Nhà nước quyết định.
• Khi đặt hàng, các đơn vị sử dụng có nghĩa vụ cung cấp đầy đủ quy cách, bản vẽ hoặc tài liệu kỹ thuật liên quan cho Cục Cung cấp vật tư.
• Đối với vật tư do các Bộ khác quản lý (như gỗ, gạch, ngói, xi măng, than đá...), Cục Cung cấp vật tư quản lý phân phối trên kế hoạch, các đơn vị tự ký hợp đồng, vận chuyển và thanh toán trực tiếp với cơ quan cung cấp địa phương.
• Nhu cầu vật tư thuộc kế hoạch địa phương do Ủy ban kế hoạch địa phương giải quyết. Trường hợp gặp khó khăn về vật tư chuyên dùng giao thông vận tải, Cục Cung cấp vật tư sẽ hỗ trợ giải quyết.
• Việc cung cấp phụ tùng ô tô thực hiện theo Quyết định 567 ngày 13-06-1961 do Cục Vận tải đường bộ phụ trách. Việc quản lý và cho thuê máy móc công trình do Công ty thi công cơ giới đảm nhận.
• Mọi trường hợp thực hiện không đúng hợp đồng gây thiệt hại cho Nhà nước phải được lập biên bản rõ ràng, bên vi phạm phải chịu trách nhiệm trước Bộ và gánh chịu mọi tổn thất phát sinh.

• Sau khi công trình hoàn thành, vật tư thừa còn dùng được phải giao lại cho Cục Cung cấp vật tư để nhận lại vốn (sau khi trừ chi phí nghiệp vụ). Vật tư không dùng được nữa phải thành lập hội đồng để bán tại chỗ cho cơ quan Mậu dịch. Vật tư cũ tháo dỡ từ các công trình trung, đại tu (như ray, tà vẹt) cũng được xử lý tương tự.
• Các đơn vị không được tự ý bán, nhượng hoặc cho mượn vật tư chủ yếu do Nhà nước và Bộ quản lý khi chưa có ý kiến của Cục Cung cấp vật tư. Việc điều phối vật tư ra ngoài Tổng cục Đường sắt do Cục Cung cấp vật tư Bộ đảm nhận.
• Cục Cung cấp vật tư có trách nhiệm cung cấp thông tin về vật tư tồn kho, ứ đọng và vật tư thế phẩm trong nước cho các cơ quan thiết kế để nghiên cứu đưa vào quy định sử dụng phù hợp. Các đơn vị sử dụng phải tính toán sát thực tế, thực hiện nghiêm chính sách tiết kiệm, không được xin thừa hoặc sử dụng lãng phí.

• Việc cung cấp vật tư phải tuân thủ nguyên tắc nhận hàng phải thanh toán ngay. Đơn vị xin hàng phải có dự trù kinh phí trước để bảo đảm khả năng chi trả.
• Thanh toán thực hiện qua Ngân hàng Nhà nước hoặc Ngân hàng Kiến thiết bằng hình thức "Chi mua chuyển khoản" hoặc "Nhờ thu nhận trả" trên cơ sở hợp đồng kinh tế và phiếu giao nhận hàng.
• Giá cả thanh toán áp dụng theo giá do Nhà nước và Thương nghiệp ban hành; trường hợp chưa có giá chính thức thì áp dụng theo giá danh điểm của Bộ.
• Khi thanh toán, Cục Cung cấp vật tư được tính thêm khoản phí lưu thông theo chỉ tiêu được duyệt. Đối với phế liệu, phế phẩm (kể cả sắt thép cũ) phải bán đúng giá quy định, các chi phí nghiệp vụ được trích trực tiếp từ giá bán ra trước khi hoàn trả cho đơn vị chủ quản.

Hiệu lực thi hành: Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký. Cục Cung cấp vật tư thuộc Bộ Giao thông Vận tải và Tổng cục Đường sắt căn cứ vào văn bản này để ban hành danh mục, thể thức cụ thể và các biểu mẫu hướng dẫn các đơn vị thực hiện. Trong quá trình thi hành, các đơn vị nếu gặp khó khăn, vướng mắc có trách nhiệm báo cáo kịp thời về Bộ để được hướng dẫn hoặc sửa đổi cho phù hợp.