Chương 3 Thông tư 47/2015/TT-BGTVT quy định phạm vi trách nhiệm của thuyền viên, người lái phương tiện và định biên an toàn tối thiểu trên phương tiện thủy nội địa do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành
QUY ĐỊNH VỀ ĐỊNH BIÊN AN TOÀN TỐI THIỂU TRÊN PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA
1. Các biểu quy định tại
2. Chủ phương tiện có trách nhiệm bố trí đủ số lượng các chức danh thuyền viên trên phương tiện bằng hoặc nhiều hơn số thuyền viên quy định tại
1. Nhóm I
a) Phương tiện chở khách, phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi, phương tiện cánh ngầm, phương tiện cao tốc có sức chở trên 100 người;
b) Phà có trọng tải toàn phần trên 150 tấn;
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 500 tấn;
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần trên 1000 tấn;
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d khoản 1 Điều này có tổng công suất máy chính trên 400 sức ngựa.
2. Nhóm II
a) Phương tiện chở khách, phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi, phương tiện cánh ngầm, phương tiện cao tốc có sức chở trên 50 người đến 100 người;
b) Phà có trọng tải toàn phần trên 50 tấn đến 150 tấn;
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 150 tấn đến 500 tấn;
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần trên 400 tấn đến 1000 tấn;
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d khoản 2 Điều này có tổng công suất máy chính trên 150 sức ngựa đến 400 sức ngựa.
3. Nhóm III
a) Phương tiện chở khách, phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi, phương tiện cánh ngầm, phương tiện cao tốc có sức chở trên 12 người đến 50 người;
b) Phà có trọng tải toàn phần đến 50 tấn;
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 15 tấn đến 150 tấn;
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần đến 400 tấn;
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d khoản 3 Điều này có tổng công suất máy chính trên 15 sức ngựa đến 150 sức ngựa.
1. Phương tiện chở khách
| Số TT | Chức danh | Số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 ca làm việc | ||
| Nhóm I | Nhóm II | Nhóm III | ||
| 1 | Thuyền trưởng hoặc một trong các thuyền phó | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Máy trưởng hoặc một trong các máy phó | 1 | 1 | 1 |
| 3 | Thủy thủ | 2 | 1 | 1 |
| 4 | Thợ máy | 1 | 1 |
|
|
| Tổng cộng | 5 | 4 | 3 |
Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính đến 150 sức ngựa hoặc lắp máy trong có tổng công suất máy chính đến 50 sức ngựa không nhất thiết phải bố trí chức danh máy trưởng hoặc máy phó, nhưng thuyền trưởng hoặc thuyền phó phải có chứng chỉ thợ máy hạng nhất. Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính trên 150 sức ngựa đến 400 sức ngựa không nhất thiết phải bố trí máy trưởng hoặc máy phó, nhưng thuyền trưởng hoặc thuyền phó phải có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng phù hợp với tổng công suất máy chính.
2. Phương tiện chở hàng
| Số TT | Chức danh | Số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 ca làm việc | ||
| Nhóm I | Nhóm II | Nhóm III | ||
| 1 | Thuyền trưởng hoặc một trong các thuyền phó | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Máy trưởng hoặc một trong các máy phó | 1 | 1 | 1 |
| 3 | Thủy thủ hoặc thợ máy | 1 | 1 |
|
|
| Tổng cộng | 3 | 3 | 2 |
Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính đến 150 sức ngựa hoặc lắp máy trong có tổng công suất máy chính đến 50 sức ngựa không nhất thiết phải bố trí chức danh máy trưởng hoặc máy phó, nhưng thuyền trưởng hoặc thuyền phó phải có chứng chỉ thợ máy hạng nhất. Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính trên 150 sức ngựa đến 400 sức ngựa không nhất thiết phải bố trí máy trưởng hoặc máy phó, nhưng thuyền trưởng hoặc thuyền phó phải có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng phù hợp với tổng công suất máy chính.
3. Phà
| Số TT | Chức danh | Số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 ca làm việc | ||
| Nhóm I | Nhóm II | Nhóm III | ||
| 1 | Thuyền trưởng hoặc một trong các thuyền phó | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Máy trưởng hoặc một trong các máy phó | 1 | 1 | 1 |
| 3 | Thủy thủ | 4 | 3 | 1 |
|
| Tổng cộng | 6 | 5 | 3 |
Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính đến 150 sức ngựa hoặc lắp máy trong có tổng công suất máy chính đến 50 sức ngựa không nhất thiết phải bố trí chức danh máy trưởng hoặc máy phó, nhưng thuyền trưởng hoặc thuyền phó phải có chứng chỉ thợ máy hạng nhất. Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính trên 150 sức ngựa đến 400 sức ngựa không nhất thiết phải bố trí máy trưởng hoặc máy phó, nhưng thuyền trưởng hoặc thuyền phó phải có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng phù hợp với tổng công suất máy chính.
4. Phương tiện lai
| Số TT | Chức danh | Số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 ca làm việc | ||
| Nhóm I | Nhóm II | Nhóm III | ||
| 1 | Thuyền trưởng hoặc một trong các thuyền phó | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Máy trưởng hoặc một trong các máy phó | 1 | 1 | 1 |
| 3 | Thủy thủ hoặc thợ máy | 1 | 1 |
|
|
| Tổng cộng | 3 | 3 | 2 |
5. Phương tiện bị lai
a) Số lượng thuyền viên trên đoàn lai có một phương tiện bị lai, căn cứ trọng tải toàn phần của từng loại phương tiện được xác định như sau:
| Số TT | Chức danh | Số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 ca làm việc | ||
| Nhóm I | Nhóm II | Nhóm III | ||
| 1 | Thủy thủ | 2 | 1 | 1 |
b) Đoàn lai kéo có nhiều loại phương tiện bị lai có số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 ca làm việc được xác định bằng tổng số thuyền viên phải bố trí trên từng phương tiện bị lai theo quy định tại điểm a khoản này.
c) Đoàn lai áp mạn, lai đẩy có từ hai phương tiện bị lai trở lên có số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 ca làm việc được xác định như sau: phương tiện bị lai thứ nhất bố trí số lượng thuyền viên theo quy định tại điểm b khoản này, từ phương tiện bị lai thứ hai trở đi cứ thêm 01 phương tiện bị lai phải bố trí thêm 01 thuyền viên.
6. Phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm
| Số TT | Chức danh | Số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 ca làm việc | ||
| Nhóm I | Nhóm II | Nhóm III | ||
| 1 | Thuyền trưởng | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Thuyền phó | 1 | 1 |
|
| 3 | Máy trưởng | 1 | 1 | 1 |
| 4 | Máy phó | 1 | 1 |
|
| 5 | Thủy thủ | 2 | 1 | 1 |
| 6 | Thợ máy | 1 | 1 | 1 |
|
| Tổng cộng | 7 | 6 | 4 |
7. Nhà hàng nổi, khách sạn nổi
| Số TT | Chức danh | Số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 ca làm việc | ||
| Nhóm I | Nhóm II | Nhóm III | ||
| 1 | Thuyền trưởng | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Thuyền phó | 1 | 1 |
|
| 3 | Máy trưởng | 1 | 1 | 1 |
| 4 | Máy phó | 1 | 1 |
|
| 5 | Thủy thủ | 2 | 1 | 1 |
| 6 | Thợ máy | 1 | 1 | 1 |
|
| Tổng cộng | 7 | 6 | 4 |
8. Phương tiện cánh ngầm, phương tiện cao ốc
| Số TT | Chức danh | Số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 ca làm việc | ||
| Nhóm I | Nhóm II | Nhóm III | ||
| 1 | Thuyền trưởng | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Thuyền phó | 1 | 1 |
|
| 3 | Máy trưởng | 1 | 1 | 1 |
| 4 | Máy phó | 1 | 1 |
|
| 5 | Thủy thủ | 2 | 1 | 1 |
| 6 | Thợ máy | 1 | 1 | 1 |
|
| Tổng cộng | 7 | 6 | 4 |
Phương tiện thuộc nhóm III nếu lắp máy ngoài thì không nhất thiết phải bố trí chức danh thợ máy.
9. Phương tiện đi ven biển mang cấp VR-SB
| Số TT | Chức danh | Số lượng thuyền viên tối thiểu trong 1 chuyến hành trình | ||
| Nhóm I | Nhóm II | Nhóm III | ||
| 1 | Thuyền trưởng | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Thuyền phó | 1 |
|
|
| 3 | Máy trưởng | 1 | 1 | 1 |
| 4 | Máy phó | 1 | 1 |
|
| 5 | Thủy thủ | 1 | 1 | 1 |
| 6 | Thợ máy | 1 | 1 | 1 |
|
| Tổng cộng | 6 | 5 | 4 |
Đối với chuyến hành trình có tổng thời gian vượt quá 02 ca làm việc thì phải bố trí thêm tối thiểu 03 định biên thuyền viên gồm 01 thuyền phó, 01 máy phó, 01 thủy thủ hoặc thợ máy.
Thông tư 47/2015/TT-BGTVT quy định phạm vi trách nhiệm của thuyền viên, người lái phương tiện và định biên an toàn tối thiểu trên phương tiện thủy nội địa do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành
- Số hiệu: 47/2015/TT-BGTVT
- Loại văn bản: Thông tư
- Ngày ban hành: 14/09/2015
- Nơi ban hành: Quốc hội
- Người ký: Đinh La Thăng
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Từ số 1023 đến số 1024
- Ngày hiệu lực: 01/01/2016
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
- Điều 1. Phạm vi điều chỉnh
- Điều 2. Đối tượng áp dụng
- Điều 3. Giải thích từ ngữ
- Điều 4. Trách nhiệm chung của thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa
- Điều 5. Trách nhiệm của chủ phương tiện
- Điều 6. Nhật ký phương tiện