Thông báo 233/TB-VPCP năm 2021 truyền đạt ý kiến kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về Quy hoạch mạng lưới đường sắt và Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là những định hướng chiến lược quan trọng nhằm phát triển đồng bộ hệ thống giao thông vận tải, tối ưu hóa năng lực vận tải và giảm chi phí logistics cho nền kinh tế.
Quan điểm chỉ đạo chung của Thủ tướng Chính phủ
Thủ tướng đánh giá cao Bộ Giao thông vận tải trong việc chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương và các cơ quan liên quan để xây dựng các quy hoạch ngành quốc gia. Để hoàn thiện các quy hoạch này đạt chất lượng cao nhất, Thủ tướng nhấn mạnh một số quan điểm chỉ đạo cốt lõi:
- Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là một trong ba đột phá chiến lược đã được Đảng và Nhà nước xác định. Việc quy hoạch phải có tầm nhìn dài hạn, bảo đảm tính liên kết, đồng bộ giữa các phương thức vận tải (đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không và đường biển).
- Quy hoạch phải bám sát thực tiễn, phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế tự nhiên của đất nước, đặc biệt là lợi thế về bờ biển dài và hệ thống sông ngòi dày đặc.
- Huy động tối đa các nguồn lực xã hội để đầu tư phát triển hạ tầng, không chỉ trông chờ vào ngân sách nhà nước. Áp dụng linh hoạt các hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP) và các mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD).
Định hướng Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
Đối với ngành đường sắt, Thủ tướng yêu cầu quy hoạch phải thể hiện được vai trò chủ đạo của đường sắt trên các hành lang vận tải trọng điểm, kết nối các trung tâm kinh tế lớn:
- Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Cần tập trung nghiên cứu kỹ lưỡng, đánh giá toàn diện để lựa chọn phương án đầu tư tối ưu, khả thi, bảo đảm hiện đại, an toàn và hiệu quả kinh tế - xã hội cao.
- Kết nối hạ tầng: Ưu tiên quy hoạch các tuyến đường sắt kết nối với các cảng biển đặc biệt, cảng cửa ngõ quốc tế, các đầu mối giao thông quan trọng, các khu kinh tế, khu công nghiệp lớn và kết nối liên vận quốc tế với Trung Quốc và các nước trong khu vực.
- Phát triển công nghiệp đường sắt: Quy hoạch cần định hướng phát triển công nghiệp đường sắt và công nghiệp phụ trợ để từng bước tự chủ về công nghệ, thiết bị, giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.
Định hướng Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
Đường thủy nội địa là phương thức vận tải có lợi thế lớn về chi phí và bảo vệ môi trường, cần được đầu tư xứng tầm với tiềm năng tự nhiên:
- Khai thác tối đa lợi thế tự nhiên: Tập trung phát triển các hành lang vận tải thủy trọng điểm tại khu vực Đồng bằng sông Hồng và Đồng bằng sông Cửu Long.
- Kết nối đa phương thức: Quy hoạch hệ thống cảng thủy nội địa phải gắn kết chặt chẽ với hệ thống cảng biển, mạng lưới đường bộ và đường sắt để tạo thành chuỗi cung ứng vận tải logistics khép kín, hiệu quả.
- Xã hội hóa đầu tư: Khuyến khích các doanh nghiệp tư nhân đầu tư xây dựng, quản lý và khai thác các cảng thủy nội địa, bến bãi, trung tâm logistics và phương tiện vận tải thủy hiện đại. Nhà nước tập trung đầu tư nâng cấp, duy tu các tuyến luồng chạy tàu chính.
Nhiệm vụ triển khai thực hiện của các cơ quan liên quan
Để nhanh chóng hoàn thiện và trình phê duyệt các quy hoạch, Thủ tướng giao nhiệm vụ cụ thể cho các đơn vị:
- Bộ Giao thông vận tải: Tiếp thu toàn bộ ý kiến của Thường trực Chính phủ, các bộ, ngành và các chuyên gia để hoàn thiện hồ sơ quy hoạch. Bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất của quy hoạch ngành giao thông với Quy hoạch tổng thể quốc gia và quy hoạch các vùng, địa phương.
- Các Bộ, ngành và địa phương: Chủ động phối hợp với Bộ Giao thông vận tải trong việc rà soát, cập nhật các nội dung quy hoạch liên quan đến ngành, lĩnh vực và địa bàn quản lý, bảo đảm tính khả thi cao nhất khi triển khai thực hiện.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
| VĂN PHÒNG CHÍNH PHỦ | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
| Số: 233/TB-VPCP | Hà Nội, ngày 06 tháng 9 năm 2021 |
THÔNG BÁO
KẾT LUẬN CỦA THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ PHẠM MINH CHÍNH TẠI CUỘC THƯỜNG TRỰC CHÍNH PHỦ VỀ QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG SẮT VÀ QUY HOẠCH KẾT CẤU HẠ TẦNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA THỜI KỲ 2021-2030, TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2050
Ngày 04 tháng 8 năm 2021, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về Quy hoạch mạng lưới đường sắt và Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, cùng dự có Phó Thủ tướng Lê Văn Thành, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ Tư pháp Lê Thành Long, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn và lãnh đạo các Bộ, cơ quan: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Công an, Quốc phòng, Tài nguyên và Môi trường.
Sau khi nghe Bộ Giao thông vận tải báo cáo về quá trình xây dựng, thẩm định, trình duyệt và nội dung của Quy hoạch mạng lưới đường sắt và Quy hoạch Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, ý kiến của các đại biểu dự họp và ý kiến phát biểu của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã kết luận như sau:
I. Thủ tướng Chính phủ hoan nghênh Bộ Giao thông vận tải đã tập trung, quan tâm đầu tư chỉ đạo, triển khai công tác quy hoạch, đến nay đã hoàn thành cả 05 quy hoạch ngành quốc gia lĩnh vực giao thông vận tải để trình Thủ tướng Chính phủ bảo đảm tiến độ theo đúng quy định trình tự thủ tục của pháp luật về quy hoạch. Đồng thời đánh giá cao các Bộ, ngành, địa phương, cơ quan, đơn vị có liên quan, các thành viên Hội đồng thẩm định các Quy hoạch ngành giao thông vận tải đã nỗ lực xây dựng Quy hoạch, đóng góp ý kiến nhận xét, phản biện một cách khoa học, công tâm, trung thực, khách quan vì sự nghiệp chung, giúp Bộ Giao thông vận tải hoàn thiện các Quy hoạch ngành Giao thông vận tải, trong đó có Quy hoạch mạng lưới đường sắt và Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2050.
II. Thường trực Chính phủ cơ bản thống nhất nội dung của Quy hoạch mạng lưới đường sắt, kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2050 do Bộ Giao thông vận tải trình. Để sớm phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt, kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, yêu cầu Bộ Giao thông vận tải tiếp thu đầy đủ ý kiến của các đại biểu dự họp, rà soát kỹ, hoàn thiện nội dung và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, trong đó lưu ý một số nội dung sau:
1. Quy hoạch phải bảo đảm các yêu cầu sau: (i) bám sát các Nghị quyết của Đảng, Nghị quyết của Chính phủ, cụ thể hóa chiến lược phát triển kinh tế xã hội 10 năm đã được Đại hội lần thứ XIII của Đảng thông qua; cập nhật các Nghị quyết của Quốc hội, nhất là Nghị quyết về kế hoạch đầu tư công trung hạn để cân đối nguồn lực nhà nước; (ii) khai thác được tối đa tiềm năng, cơ hội về lợi thế cạnh tranh của từng ngành, lĩnh vực, của từng vùng và khu vực; (iii) bảo đảm tính tổng thể, tầm nhìn xa, chiến lược dài hạn và triển khai thực hiện đầu tư phải phân kỳ hợp lý giữa các ngành, khu vực, cân đối giữa các tuyến, có trọng tâm, trọng điểm, khả thi, hiệu quả; (iv) các quy hoạch các loại hình giao thông vận tải phải bổ sung, hỗ trợ nhau, đồng thời các quy hoạch này phải bổ sung cho các quy hoạch khác góp phần thúc đẩy, phát triển của ngành và địa phương, nhất là kết nối vùng và liên vùng và góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao lợi thế cạnh tranh của nền kinh tế; (v) hướng tuyến quy hoạch phải ngắn nhất có thể với quan điểm qua sông bắc cầu, gặp núi làm hầm để mở ra không gian phát triển mới, phục vụ khai thác quỹ đất cho đô thị, khu công nghiệp, khu chế xuất, dịch vụ, du lịch...
2. Quy hoạch phải gắn kết với công tác bảo đảm an ninh quốc phòng, đối ngoại, gắn kết các cực phát triển trong khu vực; bảo đảm tính lưỡng dụng trong khai thác, sử dụng nhằm tận dụng tối đa nguồn lực quốc gia phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.
3. Đối với nguồn vốn đầu tư: phải huy động mọi nguồn lực nhà nước (bao gồm nguồn nhân lực, cơ chế chính sách, định hướng phát triển được cụ thể hóa tại các quy hoạch...) đồng thời phải huy động các nguồn lực xã hội để thực hiện quy hoạch. Phần vốn nhà nước có vai trò dẫn dắt, kích thích nguồn vốn khác (nguồn lực ngoài nhà nước) cùng tham gia đầu tư.
Trong quá trình triển khai thực hiện các Quy hoạch, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải và các Bộ, ngành liên quan nghiên cứu, đề xuất cơ chế chính sách gắn với khai thác quỹ đất, phát triển các đô thị, công nghiệp, dịch vụ tạo liên kết chặt chẽ với nhau theo chuỗi; rà soát sửa đổi, bổ sung các quy định pháp luật tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đạt được mục tiêu của các Quy hoạch đề ra.
4. Rà soát đánh giá tác động của quy hoạch đến môi trường, tác động đến xã hội; quy hoạch phải đưa ra được kế hoạch thực hiện, có danh mục các dự án với lộ trình đầu tư theo thứ tự ưu tiên, phù hợp với điều kiện nguồn lực nhà nước, xã hội; quá trình tổ chức thực hiện phải linh hoạt, đa dạng hóa nguồn lực đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông (bao gồm vốn ngân sách nhà nước, vốn doanh nghiệp, ODA, vốn đầu tư nước ngoài, các quỹ đầu tư phát triển và các nguồn vốn hợp pháp khác...).
5. Về tổ chức thực hiện: trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải, các Bộ ngành, địa phương phải được phân định rõ ràng, không chồng chéo; tăng cường phân cấp, phân quyền trong quản lý, trong đầu tư, gắn trách nhiệm của cá nhân, tập thể trong triển khai thực hiện quy hoạch; tăng cường kiểm tra, giám sát, để không để xảy ra tiêu cực, lãng phí gây thất thoát nguồn lực của Nhà nước và của xã hội.
6. Để thực hiện tốt, hiệu quả, bảo đảm đồng bộ 05 Quy hoạch ngành quốc gia trong lĩnh vực giao thông vận tải sau khi được phê duyệt, giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành liên quan xây dựng Chỉ thị về triển khai thực hiện 05 Quy hoạch ngành quốc gia trong lĩnh vực giao thông vận tải, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định để chỉ đạo các cấp, các ngành, các địa phương thực hiện.
7. Giao Phó Thủ tướng Lê Văn Thành thay mặt Thủ tướng Chính phủ trực tiếp chỉ đạo, ký quyết định phê duyệt các Quy hoạch ngành quốc gia trong lĩnh vực giao thông vận tải, trong đó có Quy hoạch mạng lưới đường sắt, kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2050.
Văn phòng Chính phủ thông báo để Bộ Giao thông vận tải và các Bộ, cơ quan, đơn vị liên quan biết, thực hiện./.
|
| KT. BỘ TRƯỞNG, CHỦ NHIỆM |
- 1Quyết định 348/QĐ-BGTVT năm 2012 phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng hệ thống giao cắt giữa đường sắt với đường bộ trên mạng lưới đường sắt Việt Nam do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành
- 2Quyết định 82/QĐ-TTg năm 2020 về phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 3Quyết định 2239/QĐ-TTg năm 2020 về thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 4Quyết định 1769/QĐ-TTg năm 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 5Quyết định 1829/QĐ-TTg năm 2021 phê duyệt Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 6Công văn 5133/VPCP-CN năm 2022 về kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch mạng lưới đường sắt do Văn phòng Chính phủ ban hành
- 7Quyết định 1269/QĐ-TTg năm 2022 về Kế hoạch, chính sách, giải pháp thực hiện Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 8Quyết định 396/QĐ-TTg phê duyệt kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 1Quyết định 348/QĐ-BGTVT năm 2012 phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng hệ thống giao cắt giữa đường sắt với đường bộ trên mạng lưới đường sắt Việt Nam do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành
- 2Quyết định 82/QĐ-TTg năm 2020 về phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 3Quyết định 2239/QĐ-TTg năm 2020 về thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 4Quyết định 1769/QĐ-TTg năm 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 5Quyết định 1829/QĐ-TTg năm 2021 phê duyệt Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 6Công văn 5133/VPCP-CN năm 2022 về kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch mạng lưới đường sắt do Văn phòng Chính phủ ban hành
- 7Quyết định 1269/QĐ-TTg năm 2022 về Kế hoạch, chính sách, giải pháp thực hiện Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
- 8Quyết định 396/QĐ-TTg phê duyệt kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
Thông báo 233/TB-VPCP năm 2021 về kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về Quy hoạch mạng lưới đường sắt và Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Văn phòng Chính phủ ban hành
- Số hiệu: 233/TB-VPCP
- Loại văn bản: Thông báo
- Ngày ban hành: 06/09/2021
- Nơi ban hành: Văn phòng Chính phủ
- Người ký: Nguyễn Cao Lục
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 06/09/2021
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
