QUYẾT ĐỊNH

PHÊ DUYỆT ĐỀ ÁN PHÁT TRIỂN ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN PHỤC VỤ CHƯƠNG TRÌNH XÂY DỰNG NÔNG THÔN MỚI ĐẾN NĂM 2025

ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH LÂM ĐỒNG

Căn cứ Luật Tổ chức chính quyền địa phương ngày 19/6/2015; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tổ chức Chính phủ và Luật Tổ chức chính quyền địa phương ngày 22/11/2019;

Căn cứ Quyết định Căn cứ các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ: số 263/QĐ-TTg ngày 22/02/2022 phê duyệt Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2021-2025; số 318/QĐ-TTg ngày 08/3/2022 ban hành Bộ tiêu chí quốc gia về xã nông thôn mới và Bộ tiêu chí quốc gia về xã nâng thôn mới nâng cao giai đoạn 2021-2025; số 320/QĐ-TTg ngày 08/3/2022 ban hành Bộ tiêu chí quốc gia về xã huyện mới; quy định quận, thị xã, thành phố thuộc tỉnh hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới và Bộ tiêu chí quốc gia về huyện nông thôn mới nâng cao giai đoạn 2021-2025;

Căn cứ các Nghị quyết của Hội đồng nhân dân tỉnh: số 81/NQ-HĐND ngày 08/7/2022 về Đề án xây dựng nông thôn mới tỉnh Lâm Đồng giai đoạn 2021-2025; số 89/NQ-HĐND ngày 08/7/2022 về Đề án phát triển đường giao thông nông thôn phục vụ Chương trình xây dựng nông thôn mới tỉnh Lâm Đồng đến năm 2025;

Xét đề nghị của Giám đốc Sở Giao thông vận tải tại Tờ trình số 415/TTr-SGTVT ngày 27/7/2022.

QUYẾT ĐỊNH:

Điều 1. Phê duyệt Đề án phát triển đường giao thông nông thôn phục vụ Chương trình xây dựng nông thôn mới đến năm 2025 như sau:

I. Mục tiêu

1. Mục tiêu chung:

a) Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nông thôn đảm bảo chất lượng, bền vững nhằm xây dựng nông thôn mới có kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội từng bước hiện đại, gắn kết mạng lưới giao thông khu vực nông thôn với mạng lưới giao thông của huyện, tỉnh, tạo sự kết nối thông suốt; đảm bảo lưu thông hàng hóa, vật tư, nguyên vật liệu cho sản xuất và tiêu thụ sản phẩm được thuận lợi, nhanh chóng.

b) Nâng cao chất lượng các tiêu chí giao thông để xây dựng tỉnh Lâm Đông đạt tiêu chí tỉnh nông thôn mới trước năm 2025 theo Kế hoạch số 47-KH/TU ngày 03/6/2022 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy và Nghị quyết số 81/NQ-HĐND ngày 08/7/2022 của HĐND tỉnh về Đề án xây dựng nông thôn mới tỉnh Lâm Đồng giai đoạn 2021-2025:

- Cấp xã: 100% số xã đạt chuẩn tiêu chí về giao thông thuộc Bộ tiêu chí quốc gia về xã nông thôn mới; trong đó, ít nhất 42,3% số xã (ít nhất 47 xã) đạt chuẩn tiêu chí về giao thông thuộc Bộ tiêu chí quốc gia về xã nông thôn mới nâng cao.

- Cấp huyện: 100% số huyện đạt chuẩn tiêu chí về giao thông thuộc Bộ tiêu chí quốc gia về huyện nông thôn mới; trong đó, ít nhất 02 huyện đạt chuẩn tiêu chí về giao thông thuộc Bộ tiêu chí quốc gia về huyện nông thôn mới nâng cao.

2. Mục tiêu cụ thể:

a) 100% km đường huyện được nhựa hóa hoặc bê tông hóa đạt chuẩn theo quy hoạch và được bảo trì hàng năm, đảm bảo sáng - xanh - sạch - đẹp và có các hạng mục cần thiết (biển báo, biển chỉ dẫn, chiếu sáng, gờ giảm tốc, cây xanh...) theo quy định.

b) 100% số km đường xã được nhựa hóa hoặc bê tông hóa và được bảo trì hàng năm, đảm bảo sáng - xanh - sạch - đẹp và có các hạng mục cần thiết (biển báo, biển chỉ dẫn, chiếu sáng, gờ giảm tốc, cây xanh...) theo quy định.

c) 100% số km đường thôn, liên thôn được cứng hóa (nhựa hóa hoặc bê tông hóa); bảo trì hàng năm, đảm bảo sáng - xanh - sạch - đẹp và có các hạng mục cần thiết (biển báo, biển chỉ dẫn, chiếu sáng, gờ giảm tốc, cây xanh...) theo quy định.

d) Từ 85% trở lên số km đường ngõ, xóm, hẻm được cứng hóa (nhựa hóa hoặc bê tông hóa), đảm bảo sáng - xanh - sạch - đẹp.

đ) Từ 85% trở lên số km đường nội đồng được cứng hóa (nhựa hóa hoặc bê tông hóa) đáp ứng yêu cầu sản xuất và vận chuyển hàng hóa.

e) Đầu tư hoàn thành bến xe khách tại trung tâm các huyện: Lạc Dương, Đức Trọng, Đam Rông và Đạ Huoai đạt tiêu chuẩn loại IV trở lên; các địa phương còn lại duy trì hoặc đầu tư nâng cấp bến xe đạt loại III trở lên.

II. Nhiệm vụ đầu tư xây dựng đường giao thông nông thôn

1. Dự kiến khối lượng và nhu cầu vốn thực hiện:

a) Đầu tư xây dựng mới và cải tạo, nâng cấp khoảng 829 km đường giao thông nông thôn với tổng vốn đầu tư khoảng 1.596 tỷ đồng[1], trong đó:

- 118 km đường huyện, đường xã đạt chuẩn theo quy hoạch với tổng vốn đầu tư khoảng 723 tỷ đồng (gồm: đầu tư xây dựng mới 89 km, vốn đầu tư khoảng 578 tỷ đồng; đầu tư cải tạo, nâng cấp trên mặt đường cũ 29 km, vốn đầu tư khoảng 145 tỷ đồng).

- 252 km đường thôn, liên thôn với tổng vốn đầu tư khoảng 319 tỷ đồng (gồm: đầu tư xây dựng mới 124 km, vốn đầu tư khoảng 159 tỷ đồng; đầu tư cải tạo, nâng cấp trên mặt đường cũ 128 km, vốn đầu tư khoảng 160 tỷ đồng).

- 420 km đường ngõ, xóm, hẻm với tổng vốn đầu tư khoảng 506 tỷ đồng (gồm: Đầu tư xây dựng mới 26 km, vốn đầu tư khoảng 32 tỷ đồng; đầu tư cải tạo, nâng cấp trên mặt đường cũ 394 km, vốn đầu tư khoảng 474 tỷ đồng).

- 39 km đường nội đồng với tổng vốn đầu tư khoản 48 tỷ đồng (gồm: đầu tư mới 22 km, vốn đầu tư khoảng 27 tỷ đồng; đầu tư cải tạo, nâng cấp trên mặt đường cũ 17 km, vốn đầu tư khoảng 21 tỷ đồng).

b) Công tác bảo trì hằng năm: Thực hiện bảo trì 737 km đường huyện, 1.416 km đường xã và 1.614 km đường thôn, với tổng kinh phí khoảng 112 tỷ đồng (suất đầu tư bảo trì trung bình: 20 triệu đồng/km/năm đối với đường huyện; 10 triệu đồng/km/năm đối với đường xã và 5 triệu đồng/km/năm đối với đường thôn, liên thôn).

c) Đầu tư bến xe khách tối thiểu đạt loại IV tại các huyện: Lạc Dương, Đức Trọng, Đam Rông và Đạ Huoai, với tổng vốn đầu tư khoảng 16 tỷ đồng (suất đầu tư trung bình 4 tỷ đồng/bến).

d) Trồng 168.000 cây xanh trên các tuyến đường giao thông nông thôn với tổng vốn đầu tư khoảng 67 tỷ đồng (suất đầu tư trung bình 400 nghìn đồng/cây).

2. Dự kiến nguồn lực thực hiện:

a) Đối với đầu tư xây dựng mới, cải tạo, nâng cấp đường giao thông nông thôn:

- Đường huyện, đường xã: 723 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách địa phương (ngân sách cấp tỉnh, ngân sách cấp huyện) thực hiện các dự án theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 và kế hoạch đầu tư công hằng năm.

- Đối với đường thôn, liên thôn, ngõ, xóm, hẻm và đường nội đồng: 873 tỷ đồng (trong đó: sử dụng từ nguồn hỗ trợ của ngân sách trung ương thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia: 273 tỷ đồng; ngân sách địa phương: 410 tỷ đồng và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác: 190 tỷ đồng).

b) Đối với công tác bảo trì đường giao thông nông thôn: 112 tỷ đồng (trong đó: sử dụng từ nguồn hỗ trợ của ngân sách trung ương thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia: 12 tỷ đồng; ngân sách địa phương: 100 tỷ đồng và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác).

c) Đầu tư hạ tầng bến xe: 16 tỷ đồng từ nguồn xã hội hóa.

d) Trồng cây xanh trên các tuyến đường giao thông nông thôn: 67 tỷ từ nguồn ngân sách địa phương triển khai thực hiện Chương trình trồng 50 triệu cây xanh trên địa bàn tỉnh.

3. Phân kỳ đầu tư:

a) Năm 2022: Ưu tiên đầu tư đối với 04 xã chưa đạt chuẩn nông thôn mới và các xã được Ủy ban nhân dân tỉnh giao nhiệm vụ đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao trong hai năm 2022-2023.

b) Năm 2023: Ưu tiên đầu tư cho các xã được Ủy ban nhân dân tỉnh giao nhiệm vụ đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao trong năm 2024.

c) Năm 2024: Ưu tiên đầu tư cho các xã được Ủy ban nhân dân tỉnh giao nhiệm vụ đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao trong năm 2025; các xã đã đạt chuẩn nông thôn mới, nông thôn mới nâng cao theo Bộ tiêu chí giai đoạn trước nhưng cần đầu tư nâng cấp để đảm bảo theo Bộ tiêu chí mới giai đoạn 2021- 2025 (đảm bảo ít nhất 47 xã đạt tiêu chí nông thôn mới nâng cao).

d) Năm 2025: Đầu tư cho các xã được Ủy ban nhân dân tỉnh giao nhiệm vụ đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao sau năm 2025 và các xã phấn đấu vượt các chỉ tiêu giao thông đã đạt được.

4. Cơ chế hỗ trợ đầu tư:

a) Đối với đường huyện, đường xã: Ngân sách nhà nước đầu tư 100%.

b) Đối với đường thôn, liên thôn, ngõ, xóm, hẻm và đường nội đồng:

- Các xã khu vực III; các thôn đặc biệt khó khăn vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi: Ngân sách nhà nước hỗ trợ 100% tổng mức đầu tư công trình;

- Các xã khu vực II: Ngân sách nhà nước hỗ trợ 90% tổng mức đầu tư công trình;

- Các xã, thị trấn khu vực I: Ngân sách nhà nước hỗ trợ 80% tổng mức đầu tư công trình;

- Các xã, thị trấn còn lại: Ngân sách nhà nước hỗ trợ 70% tổng mức đầu tư công trình;

- Các phường thuộc thành phố Đà Lạt và thành phố Bảo Lộc: Ngân sách nhà nước hỗ trợ 50% tổng mức đầu tư công trình.

* Việc xác định các xã khu vực I, II, III và các thôn đặc biệt khó khăn vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi căn cứ vào Quyết định số 861/QĐ-TTg ngày 04/6/ 2021 của Thủ tướng Chính phủ; Quyết định số 612/QĐ-UBDT ngày 16/9/2021 của Bộ trưởng, Chủ nhiệm Ủy ban Dân tộc và quy định hiện hành.

5. Cơ chế hỗ trợ bảo trì:

a) Đối với đường huyện, đường trục xã, liên xã, trục thôn, liên thôn: Ngân sách nhà nước đảm bảo 100% kinh phí thực hiện.

b) Đối với đường ngõ, xóm, hẻm và đường nội đồng: Ngân sách nhà nước chỉ hỗ trợ đối với các xã, thị trấn khu vực III và các thôn đặc biệt khó khăn, vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, tỷ lệ hỗ trợ tối đa bằng 70% tổng dự toán kinh phí bảo trì.

6. Cơ chế quản lý đầu tư và bảo trì:

a) Đối với việc đầu tư xây dựng các dự án giao thông nông thôn có quy mô nhỏ, kỹ thuật không phức tạp thực hiện theo cơ chế đặc thù quy định tại Điều 13 đến Điều 19 Nghị định số 27/2022/NĐ-CP ngày 19/4/2022 của Chính phủ quy định cơ chế quản lý, tổ chức thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia (Chi tiết quy trình cơ bản thực hiện tại Phụ lục đính kèm).

b) Đối với việc đầu tư xây dựng các công trình, dự án giao thông nông thôn khác thực hiện theo quy định của pháp luật hiện hành về quản lý đầu tư xây dựng cơ bản và các quy định khác có liên quan.

c) Đối với việc bảo trì đường huyện, đường xã: Thực hiện theo quy định tại Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021 của Chính phủ về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng; các Thông tư hiện hành quy định về quản lý, vận hành khai thác và bảo trì công trình đường bộ.

d) Đối với việc bảo trì đường thôn, liên thôn, ngõ, xóm, hẻm và đường nội đồng: Thực hiện theo quy định tại Điều 19 Nghị định số 27/2022/NĐ-CP ngày 19/4/2022 của Chính phủ quy định cơ chế quản lý, tổ chức thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia.

7. Cơ chế huy động nguồn lực:

a) Thực hiện đa dạng, lồng ghép các nguồn vốn nhằm huy động tối đa các nguồn lực trên địa bàn theo phương châm dựa vào nội lực của cộng đồng địa phương là chính.

b) Huy động và sử dụng vốn ngân sách nhà nước thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia được bố trí trong kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2021-2025 và kế hoạch đầu tư hằng năm.

c) Huy động, thu hút nguồn vốn từ các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân vào thực hiện các dự án và các hoạt động khác về đầu tư, bảo trì, quản lý đường giao thông thôn theo quy định của pháp luật.

d) Huy động nguồn đóng góp tự nguyện của người dân (mặt bằng thi công, tự giải tỏa cây trồng, vật kiến trúc, đóng góp bằng tiền, bằng hiện vật hoặc bằng ngày công lao động), doanh nghiệp, tổ chức thực hiện Chương trình xây dựng nông thôn mới đảm bảo trên tinh thần tự nguyện, công khai, minh bạch, rõ trách nhiệm giải trình theo quy định của pháp luật.

III. Giải pháp thực hiện

1. Giải pháp về tuyên truyền:

a) Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức cho cán bộ và cư dân nông thôn về đầu tư, bảo trì giao thông nông thôn gắn với các phong trào thi đua xây dựng nông thôn mới; phong trào “Cả nước chung sức xây dựng nông thôn mới” giai đoạn 2021-2025 và thực hiện tốt Cuộc vận động “Toàn dân đoàn kết xây dựng nông thôn mới, đô thị văn minh”.

b) Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể, tổ chức chính trị - xã hội thuộc tỉnh phối hợp chặt chẽ với chính quyền các cấp để tổ chức phổ biến, tuyên truyền, vận động các tầng lớp nhân dân triển khai thực hiện có hiệu quả các mục tiêu, nhiệm vụ của Đề án.

c) Các địa phương thực hiện tốt quy chế dân chủ cơ sở với phương châm “dân biết, dân bàn, dân làm, dân kiểm tra, dân giám sát, dân thụ hưởng”, đảm bảo công khai, minh bạch trong huy động và sử dụng vốn, nghiệm thu và thanh quyết toán công trình. Thực hiện tốt công tác thi đua - khen thưởng, biểu dương, khuyến khích kịp thời các tập thể, cá nhân điển hình tiên tiến, những mô hình, cách làm hay trong công tác vận động nhân dân tham gia xây dựng nông thôn mới.

d) Kịp thời phổ biến, tuyên truyền đầy đủ các văn bản của cấp trên, thông qua các hội nghị và các phương tiện truyền thông hiện có của xã, thôn; đặc biệt là những vấn đề, những nội dung mang tính bức thiết, nhằm động viên huy động nội lực, khơi dậy tinh thần đoàn kết, tính trách nhiệm và sự đồng thuận trong nhân dân.

đ) Chủ động lồng ghép nội dung trong thực hiện các hoạt động truyền thông, tuyên truyền về các chương trình mục tiêu quốc gia đảm bảo tiết kiệm, hiệu quả, tránh trùng lặp, lãng phí.

2. Giải pháp về công tác chỉ đạo điều hành, tổ chức quản lý thực hiện và nhân lực thực hiện:

a) Tăng cường sự lãnh đạo, chỉ đạo của cấp ủy, chính quyền các cấp trong đầu tư phát triển giao thông nông thôn; các sở, ngành liên quan theo chức năng nhiệm vụ chủ động triển khai nhiệm vụ phát triển đường giao thông nông thôn.

b) Củng cố, kiện toàn các Ban chỉ đạo cấp tỉnh, cấp huyện, Ban quản lý cấp xã và Ban phát triển thôn, xóm; đồng thời ban hành các văn bản chỉ đạo thực hiện kịp thời, sát đúng với thực tiễn.

c) Tăng cường phân cấp, trao quyền; phân công rõ ràng nhiệm vụ thực hiện các nội dung, hoạt động thuộc các chương trình mục tiêu quốc gia để nâng cao năng lực quản lý, tổ chức thực hiện cho cán bộ, công chức, viên chức, nhân viên các cấp; thúc đẩy năng lực tự thực hiện của cộng đồng dân cư.

d) Tổ chức đào tạo, tập huấn cho cán bộ làm công tác giao thông nông thôn từ tỉnh đến cơ sở; nâng cao kiến thức, năng lực quản lý điều hành và thực thi của cán bộ các cấp nhằm xây dựng đội ngũ cán bộ có đủ năng lực để triển khai hiệu quả Đề án; tổ chức tham quan mô hình nông thôn mới tại một số địa phương.

đ) Tổ chức đào tạo, tập huấn cho cộng đồng dân cư về nghiệp vụ quản lý, kỹ thuật về quản lý, vận hành, bảo trì đường giao thông nông thôn, kỹ năng thực hiện hoạt động giám sát cộng đồng.

e) Hoàn thiện và ban hành các cơ chế, chính sách thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia trong giai đoạn 2021-2025 trên địa bàn tỉnh; đặc biệt về cơ chế huy động nguồn lực.

3. Giải pháp về quy hoạch:

a) Nâng cao hiệu quả quản lý và thực hiện xây dựng nông thôn mới theo quy hoạch nhằm nâng cao đời sống kinh tế - xã hội nông thôn, gắn với quá trình đô thị hóa.

b) Khẩn trương hoàn thiện các quy hoạch xây dựng vùng huyện, quy hoạch chung để làm cơ sở cho xã lập quy hoạch mới, điều chỉnh bổ sung quy hoạch chung xã nông thôn mới giai đoạn tiếp theo.

4. Giải pháp về ngân sách nhà nước:

a) Tăng cường quản lý thu, chi ngân sách, thực hành tiết kiệm chi thường xuyên, chi đầu tư để ưu tiên trong đầu tư đường xây dựng giao thông nông thôn.

b) Huy động tối đa nguồn lực của địa phương, lồng ghép các nguồn vốn để tổ chức triển khai Đề án. Trên cơ sở quy định tỷ lệ phân cấp nguồn thu được Hội đồng nhân dân tỉnh phê duyệt, điều kiện thực tế, khả năng ngân sách của địa phương để ưu tiên, bố trí nguồn vốn thực hiện các nội dung xây dựng đường giao thông nông thôn, đảm bảo nguyên tắc phải bố trí đủ vốn ngân sách địa phương đối ứng theo quy định.

c) Nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Trung ương và của tỉnh về quản lý đầu tư từ vốn ngân sách nhà nước, trong đó, chú trọng việc nâng cao năng lực quản lý đầu tư xây dựng cơ bản, không để phát sinh nợ đọng xây dựng cơ bản trong xây dựng đường giao thông nông thôn.

5. Giải pháp về quy mô kỹ thuật và kết cấu công trình:

Tùy từng loại đường giao thông nông thôn theo quy hoạch và chức năng sử dụng để áp dụng quy mô kỹ thuật phù hợp trên cơ sở các tiêu chuẩn về thiết kế đường, thiết kế mẫu và thiết kế điển hình.

Điều 2. Tổ chức thực hiện

1. Sở Giao thông vận tải:

a) Làm cơ quan đầu mối hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc việc triển khai thực hiện Đồ án; theo dõi, tổng hợp, định kỳ hằng năm báo cáo Ủy ban nhân dân tỉnh về tình hình, kết quả thực hiện Đề án.

b) Hướng dẫn, hỗ trợ kỹ thuật trong thực hiện công tác quản lý chất lượng xây dựng và quản lý, bảo trì công trình giao thông nông thôn.

c) Ủy quyền cho Sở Giao thông vận tải quyết định ban hành thiết kế mẫu thiết kế điển hình, áp dụng các thiết kế sẵn có; quy định quản lý vận hành công trình; quy trình bảo trì, mức chi phí bảo trì công trình và quy định về chi phí hỗ trợ chuẩn bị đầu tư, quản lý dự án đường giao thông nông thôn.

2. Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính, UBND các huyện, thành phố và các cơ quan liên quan xem xét cân đối nguồn lực thực hiện Đề án; tổ chức quản lý, kiểm tra, giám sát việc sử dụng các nguồn vốn đầu tư thực hiện nhiệm vụ phát triển đường giao thông nông thôn theo Đề án.

3. Sở Tài chính:

a) Hướng dẫn việc quản lý sử dụng kinh phí sự nghiệp thực hiện các nội dung hoạt động theo quyết định của cấp có thẩm quyền theo đúng quy định.

b) Đề xuất cân đối kinh phí sự nghiệp nguồn ngân sách tỉnh thực hiện từng chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 5 năm hàng năm.

c) Tổng hợp phương án phân bổ kinh phí sự nghiệp nguồn ngân sách tỉnh thực hiện từng chương trình.

4. Các Sở: Xây dựng, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Tài nguyên và Môi trường hướng dẫn thực hiện các chế độ, chính sách có liên quan và kiểm tra, giám sát quá trình thực hiện Đề án trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ của ngành.

5. Các sở, ngành liên quan theo chức năng nhiệm vụ có trách nhiệm phối hợp, hỗ trợ thực hiện Đề án này.

6. Ủy ban nhân dân các huyện, thành phố Đà Lạt và Bảo Lộc:

a) Lập kế hoạch hằng năm cho việc thực hiện Đề án:

- Cân đối bố trí các nguồn vốn ngân sách cấp huyện để thực hiện.

- Kiểm tra, theo dõi, hướng dẫn Ủy ban nhân dân cấp xã trong quá trình tổ chức thực hiện. Bố trí kinh phí hỗ trợ theo danh mục các công trình giao thông nông thôn cần được hỗ trợ từ nguồn ngân sách huyện, thành phố theo quy định.

- Lập danh mục các tuyến đường giao thông nông thôn cần hỗ trợ để xây dựng kế hoạch thực hằng năm theo quy định và gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư để làm cơ sở cho việc lập kế hoạch đầu tư năm sau.

b) Chỉ đạo và tổ chức thực hiện tuyên truyền, vận động, phát động thi đua thực hiện phong trào phát triển giao thông nông thôn gắn với phong trào xây dựng nông thôn mới.

c) Chỉ đạo, hướng dẫn Ủy ban nhân dân xã, phường, thị trấn rà soát, đăng ký danh mục đường thôn, liên thôn, ngõ, xóm, hẻm và đường nội đồng cần hỗ trợ để xây dựng kế hoạch thực hằng năm theo quy định.

d) Thực hiện việc sơ kết, tổng kết rút kinh nghiệm, định kỳ hàng năm báo cáo Ủy ban nhân dân tỉnh (qua Sở Giao thông vận tải) về tình hình, kết quả thực hiện Đề án.

7. Ủy ban nhân dân xã, phường, thị trấn:

a) Đăng ký danh mục đường thôn, liên thôn, ngõ, xóm, hẻm và đường nội đồng cấn hỗ trợ để xây dựng kế hoạch hỗ trợ từ ngân sách huyện, thành phố hằng năm theo quy định.

b) Tổ chức tuyên truyền, vận động nhân dân tích cực thực hiện chủ trương của tỉnh về phát triển giao thông nông thôn; quản lý, bảo vệ và khai thác, sử dụng các công trình giao thông nông thôn trên địa bàn được giao quản lý. Thực hiện tốt cuộc vận động “Toàn dân đoàn kết xây dựng nông thôn mới, đô thị văn minh”, phát huy phương châm “dân biết, dân bàn, dân làm, dân kiểm tra, dân giám sát, dân thụ hưởng”.

c) Chủ trì triển khai, chỉ đạo, tổ chức thực hiện và quản lý mọi mặt công tác phát triển đường giao thông nông thôn trên địa bàn, nâng cao trách nhiệm Ban giám sát của cộng đồng xã đối với các công trình giao thông nông thôn.

d) Rà soát, quyết định loại đường thôn, liên thôn, ngõ, xóm, hẻm và đường nội đồng trên cơ sở thẩm định, thỏa thuận bằng văn bản của Phòng chuyên môn cấp huyện để thực hiện việc đầu tư xây dựng.

đ) Tổng hợp, báo cáo Ủy ban nhân dân cấp huyện về tình hình triển khai và kết quả thực hiện phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn.

e) Tổ chức bàn giao các tuyến đường đã xây dựng, nghiệm thu xong cho thôn, cụm dân cư sử dụng, quản lý và bảo trì.

Điều 3. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký và thay thế các Quyết định: số 1429/QĐ-UBND ngày 01/7/2011, số 2580/QĐ-UBND ngày 27/11/2014 của UBND tỉnh.

Điều 4. Chánh Văn phòng UBND tỉnh; Giám đốc/Thủ trưởng các sở, ban, ngành thuộc tỉnh; Chủ tịch UBND các huyện, thành phố Đà Lạt và Bảo Lộc; các tổ chức, đơn vị, cá nhân có liên quan căn cứ Quyết định thi hành./.

PHỤ LỤC

QUY TRÌNH CƠ BẢN ĐỐI VỚI VIỆC ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÁC DỰ ÁN GIAO THÔNG NÔNG THÔN CÓ QUY MÔ NHỎ, KỸ THUẬT KHÔNG PHỨC TẠP THỰC HIỆN THEO CƠ CHẾ ĐẶC THÙ QUY ĐỊNH TẠI NGHỊ ĐỊNH SỐ 27/2022/NĐ-CP NGÀY 19/4/2022 CỦA CHÍNH PHỦ
(Kèm theo Quyết định số 1523/QĐ-UBND ngày 29/8/2022 của UBND tỉnh)