Tóm tắt Quyết định số 08/2015/QĐ-UBND về lộ giới và chỉ giới xây dựng tại thành phố Bến Tre

Quyết định số 08/2015/QĐ-UBND do Ủy ban nhân dân tỉnh Bến Tre ban hành ngày 21 tháng 4 năm 2015, quy định chi tiết về chiều rộng lộ giới và chỉ giới xây dựng công trình dọc theo các tuyến đường thuộc đô thị thành phố Bến Tre. Đây là văn bản pháp lý quan trọng nhằm thiết lập trật tự xây dựng, đảm bảo mỹ quan đô thị và an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Hiệu lực thi hành và bãi bỏ văn bản cũ

Quyết định này có hiệu lực thi hành sau 10 ngày kể từ ngày ký. Văn bản này thay thế toàn bộ các quy định trước đây về lộ giới và chỉ giới xây dựng tại thành phố Bến Tre, bao gồm:

• Quyết định số 3631/2003/QĐ-UB ngày 15/12/2003 về lộ giới và chỉ giới xây dựng công trình trên các tuyến đường thuộc đô thị thị xã Bến Tre.
• Quyết định số 2403/QĐ-UBND ngày 09/11/2010 bổ sung lộ giới, chỉ giới xây dựng một số tuyến đường trên địa bàn thành phố Bến Tre.
• Quyết định số 3823/2004/QĐ-UB ngày 06/10/2004 về quy định xây dựng nhà ở của nhân dân tại vị trí góc giao lộ trên các tuyến đường thuộc khu vực đô thị thị xã Bến Tre.
• Quyết định số 3360/QĐ-UB ngày 04/8/2004 của Ủy ban nhân dân thị xã Bến Tre về lộ giới và chỉ giới xây dựng công trình trên các tuyến đường liên xã do Thị xã quản lý.
• Các Công văn số 5289/UBND-TMXDCB ngày 30/12/2008, Công văn số 5628/UBND-TCĐT ngày 06/12/2011 và Công văn số 2034/UBND-TCĐT ngày 09/5/2013 liên quan đến điều chỉnh cục bộ quy hoạch và chỉ giới xây dựng các tuyến đường, cầu trên địa bàn.

Quy định về khoảng lùi xây dựng đối với công trình phi nhà ở riêng lẻ (Điều 5)

Khoảng lùi xây dựng đối với các công trình công cộng, thương mại, dịch vụ (trừ nhà ở riêng lẻ) dọc theo các tuyến đường trong đô thị được xác định cụ thể theo quy mô và lộ giới đường:

• Công trình xen lẫn trong dãy nhà ở riêng lẻ: Nếu có kiến trúc và diện tích lô đất xây dựng tương đương với nhà ở riêng lẻ trên cùng tuyến đường thì áp dụng khoảng lùi xây dựng tối thiểu như đối với nhà ở riêng lẻ.
• Trạm xăng dầu đô thị: Khoảng lùi xây dựng tối thiểu là 07 mét, tính từ lộ giới đến mép ngoài hình chiếu bằng của công trình trạm xăng.
• Tuyến đường có lộ giới nhỏ hơn 16 mét: Khoảng lùi xây dựng tối thiểu là 04 mét so với lộ giới.
• Tuyến đường có lộ giới từ 16 mét trở lên: Khoảng lùi xây dựng tối thiểu là 06 mét so với lộ giới.
• Trường hợp áp dụng quy hoạch chi tiết: Nếu khu vực đã có đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 hoặc thiết kế đô thị được duyệt thì áp dụng theo khoảng lùi của đồ án đó.
• Công trình đặc thù hoặc điểm nhấn kiến trúc: Cơ quan chức năng sẽ xem xét, đề xuất phương án khoảng lùi phù hợp để trình Ủy ban nhân dân tỉnh quyết định.

Quy định vạt góc và xây dựng tại các góc giao lộ (Điều 6)

Để đảm bảo tầm nhìn an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông, các công trình tại góc giao lộ phải thực hiện vạt góc theo quy chuẩn kỹ thuật:

Kích thước vạt góc tối thiểu dựa trên góc giao lộ:

• Góc giao lộ nhỏ hơn 45 độ: Vạt góc 8,0 mét.
• Góc giao lộ từ 45 độ đến dưới 90 độ: Vạt góc 5,0 mét.
• Góc giao lộ bằng 90 độ: Vạt góc 4,0 mét.
• Góc giao lộ từ trên 90 độ đến 135 độ: Vạt góc 3,0 mét.
• Góc giao lộ lớn hơn 135 độ: Vạt góc 2,0 mét.

Phương pháp xác định phạm vi xây dựng tại giao lộ:

• Giao lộ không có đảo giao thông:
  • Trường hợp 1 (Chỉ giới trùng lộ giới): Xây dựng theo đúng lộ giới kết hợp vạt góc theo sơ đồ quy định tại Phụ lục III.
  • Trường hợp 2 (Một tuyến có khoảng lùi, một tuyến không): Xây dựng theo lộ giới của tuyến không có khoảng lùi kết hợp một phần vạt góc và chỉ giới xây dựng của tuyến có khoảng lùi.
  • Trường hợp 3 (Cả hai tuyến đều có khoảng lùi): Xây dựng theo chỉ giới xây dựng của cả hai tuyến kết hợp khoảng lùi tại vạt góc (lấy theo khoảng lùi của tuyến đường có quy định nhỏ hơn).
• Giao lộ có đảo giao thông (vòng xoay): Áp dụng tương tự như giao lộ không có đảo giao thông, nhưng phần vạt góc thẳng được thay thế bằng đường bo góc tròn theo sơ đồ tại Phụ lục IV.
• Khu vực trung tâm phố chợ được miễn áp dụng vạt góc: Quy định này không bắt buộc vạt góc tại một số giao lộ cụ thể thuộc khu vực phố chợ cổ, bao gồm:
  • Giao lộ đường Nguyễn Du với các đường: Lê Lai, Đống Đa, Chi Lăng.
  • Giao lộ đường Lê Lợi với các đường: Nguyễn Trãi, Nguyễn Bỉnh Khiêm.
  • Giao lộ đường Lý Thường Kiệt với các đường: Nguyễn Trãi, Nguyễn Bỉnh Khiêm.

Tổ chức thực hiện (Điều 7)

• Ủy ban nhân dân thành phố Bến Tre: Có trách nhiệm công bố rộng rãi quy định này trên các phương tiện thông tin đại chúng, thực hiện cắm biển hướng dẫn thực địa tại các tuyến đường. Đồng thời, chủ trì phối hợp kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự xây dựng.
• Quản lý các tuyến đường hẻm, đường liên khu phố: UBND thành phố Bến Tre được giao quyền ban hành quy định về lộ giới và chỉ giới xây dựng đối với các tuyến đường hiện hữu không nằm trong danh mục phụ lục (như hẻm, đường liên ấp, liên khu phố) để làm cơ sở quản lý cấp phép xây dựng.
• Giải quyết vướng mắc: Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh khó khăn, các đơn vị phải kịp thời báo cáo UBND tỉnh thông qua Sở Xây dựng để xem xét, hướng dẫn giải quyết.

Thông số lộ giới và chỉ giới xây dựng một số tuyến đường hiện hữu tiêu biểu (Phụ lục I)

Dưới đây là thông tin quy hoạch lộ giới và chỉ giới xây dựng (tính từ tim đường) của một số trục đường chính tại thành phố Bến Tre:

• Quốc lộ 60 (từ đường vành đai phía Bắc đến vòng xoay Tân Thành): Lộ giới rộng 60m; khoảng lùi xây dựng 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 36m.
• Đường Võ Nguyên Giáp (từ vòng xoay Tân Thành đến cầu Hàm Luông): Lộ giới rộng 60m; khoảng lùi xây dựng 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 36m.
• Đường Đồng Văn Cống:
  • Đoạn từ vòng xoay Phường 6 đến vòng xoay Phường 7: Lộ giới 34m; khoảng lùi 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 23m.
  • Đoạn từ vòng xoay Phường 7 đến cầu Mỹ Hóa: Lộ giới 20,5m; khoảng lùi 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 16,25m.
  • Đoạn từ cầu Mỹ Hóa đến vòng xoay ĐT 887: Lộ giới 37m; khoảng lùi 4m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 22,5m.
• Đường tỉnh 887 (từ vòng xoay ĐT 887 đến đường D7): Lộ giới 30m; khoảng lùi 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 21m.
• Đường tỉnh 884 (đoạn từ cầu Sân Bay đến đường D1): Lộ giới 30m; khoảng lùi 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 21m.
• Đường Đồng Khởi:
  • Đoạn từ vòng xoay Tân Thành đến vòng xoay Phú Khương: Lộ giới 30m; khoảng lùi 4m (cho phép xây dựng nhà trệt); chỉ giới xây dựng cách tim đường 19m.
  • Đoạn từ vòng xoay Phú Khương đến công viên Bến Tre: Lộ giới 30m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 15m (không có khoảng lùi).
  • Đoạn nhánh rẽ hai bên cầu Bến Tre (từ vòng xoay trung tâm đến đường Hùng Vương): Lộ giới 10,5m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 7,75m (áp dụng phía nhà dân).
• Đường Nguyễn Huệ:
  • Đoạn từ ngã tư Tú Điền đến đường N5: Lộ giới 20,5m; khoảng lùi 4,75m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 15m.
  • Đoạn từ đường N5 đến đường Hùng Vương: Lộ giới 17m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 8,5m.
• Đường Đoàn Hoàng Minh:
  • Đoạn từ vòng xoay Phú Khương đến vòng xoay chợ ngã năm: Lộ giới 30m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 15m.
  • Đoạn từ vòng xoay chợ ngã năm đến cầu Nhà thương: Lộ giới 27m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 13,5m.
• Đường Hùng Vương:
  • Đoạn từ đường Đồng Khởi đến đường Phan Ngọc Tòng: Chỉ giới xây dựng quản lý theo dãy phố hiện hữu.
  • Đoạn từ đường Phan Ngọc Tòng đến đường Nguyễn Huệ: Lộ giới 13,5m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 10m (áp dụng phía nhà dân).
  • Đoạn từ đường Đồng Khởi đến cầu Cái Cá: Lộ giới 13,5m; khoảng lùi 5m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 15m.
• Các tuyến đường quản lý theo dãy phố hiện hữu (không yêu cầu khoảng lùi mới): Nguyễn Du, Nguyễn Trãi, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Lê Lai, Đống Đa, Chi Lăng, Lê Lợi (đoạn từ Nguyễn Trãi đến Phan Ngọc Tòng), Lý Thường Kiệt (đoạn từ Nguyễn Trãi đến Phan Ngọc Tòng).

Quy hoạch lộ giới và chỉ giới xây dựng các tuyến đường dự phóng (Phụ lục II)

Đối với các tuyến đường dự kiến xây dựng theo quy hoạch chung đô thị thành phố Bến Tre, các thông số lộ giới và khoảng lùi được quy định đồng bộ:

• Đường vành đai phía Bắc: Lộ giới quy hoạch 38m; khoảng lùi xây dựng 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 25m.
• Đường vành đai phía Nam: Lộ giới quy hoạch 31m; khoảng lùi xây dựng 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 21,5m.
• Đại lộ Đông Tây: Lộ giới quy hoạch 41m; khoảng lùi xây dựng 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 26,5m.
• Đại lộ Đông Tây phía Nam: Lộ giới quy hoạch 28m; khoảng lùi xây dựng 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 20m.
• Đường ven sông Hàm Luông (phía xã Bình Phú): Lộ giới quy hoạch 28m; khoảng lùi xây dựng 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 20m.
• Đường D2, D6 và N3: Lộ giới quy hoạch 30m; khoảng lùi xây dựng 6m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 21m.
• Đường N2 (Ngô Quyền nối dài): Lộ giới quy hoạch 20,5m; khoảng lùi xây dựng 4,75m; chỉ giới xây dựng cách tim đường 15m.
• Đường chính khu phố và đường nội bộ dự phóng:
  • Đường loại A: Lộ giới quy hoạch từ 12m trở lên; khoảng lùi xây dựng 3m; chỉ giới xây dựng cách tim đường từ 9m trở lên.
  • Đường loại B: Lộ giới quy hoạch dưới 12m; khoảng lùi xây dựng 2,5m; chỉ giới xây dựng cách tim đường dưới 8,5m.

Nguyên tắc tính toán kỹ thuật

Người dân và chủ đầu tư cần lưu ý hai công thức cốt lõi được ban hành kèm theo quy định này để xác định ranh giới xây dựng hợp pháp:

• Chiều rộng lộ giới: Được tính bằng tổng chiều rộng của mặt đường, vỉa hè hai bên và dải phân cách (nếu có).
• Chỉ giới xây dựng: Được tính bằng một nửa chiều rộng lộ giới cộng với khoảng lùi xây dựng quy định cho tuyến đường đó.