Tóm tắt Công văn 5355/TCHQ-GSQL năm 2013 về nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng, không có số động cơ

Công văn 5355/TCHQ-GSQL do Tổng cục Hải quan ban hành nhằm hướng dẫn các Cục Hải quan tỉnh, thành phố giải quyết thống nhất các vướng mắc phát sinh trong quá trình làm thủ tục nhập khẩu đối với mặt hàng xe ô tô đã qua sử dụng không có số động cơ, hoặc số động cơ bị mờ, hoen gỉ, có dấu hiệu đục sửa.

Các nội dung cốt lõi và quy định xử lý chi tiết:

• Nguyên tắc kiểm tra thực tế hàng hóa: Cơ quan Hải quan cửa khẩu có trách nhiệm kiểm tra thực tế chi tiết đối với xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu. Việc kiểm tra phải tập trung vào việc đối chiếu số khung, số động cơ thực tế của xe với các thông tin ghi trên hồ sơ hải quan, chứng thư giám định chất lượng của nước xuất khẩu và các tài liệu kỹ thuật liên quan.
• Xử lý trường hợp xe không có số động cơ hoặc số động cơ bị tẩy xóa, đục sửa: Đối với các trường hợp xe ô tô nhập khẩu bị phát hiện không có số động cơ, hoặc số động cơ có dấu hiệu bị tẩy xóa, đục sửa, giả mạo, cơ quan Hải quan sẽ không giải quyết thủ tục thông quan. Những trường hợp này được xác định là vi phạm quy định về nhập khẩu phương tiện giao thông đường bộ và sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật (có thể bị phạt tiền, tịch thu tang vật hoặc buộc tái xuất).
• Giải quyết trường hợp số động cơ bị mờ, hoen gỉ tự nhiên: Đối với những xe ô tô đã qua sử dụng có số động cơ bị mờ, hoen gỉ hoặc ăn mòn do yếu tố thời gian và thời tiết (không có dấu hiệu tác động cố ý của con người), cơ quan Hải quan sẽ phối hợp với cơ quan Đăng kiểm để thực hiện giám định.
• Quy trình phối hợp với cơ quan Đăng kiểm: Trên cơ sở kết luận giám định chuyên môn của Cục Đăng kiểm Việt Nam xác nhận về tình trạng nguyên bản và nguyên nhân khách quan dẫn đến việc số động cơ bị mờ, cơ quan Hải quan sẽ xem xét giải quyết thủ tục thông quan và hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện đóng lại số máy, số khung theo đúng quy định của pháp luật về đăng ký phương tiện.
• Trách nhiệm của người khai hải quan: Doanh nghiệp nhập khẩu phải chịu trách nhiệm hoàn toàn trước pháp luật về tính trung thực của hồ sơ, chứng từ và tình trạng thực tế của phương tiện nhập khẩu. Doanh nghiệp có nghĩa vụ cung cấp đầy đủ tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất để chứng minh nguồn gốc hợp pháp của động cơ và khung xe khi có yêu cầu từ cơ quan kiểm tra.

Ý nghĩa và tác động của văn bản:

Công văn này giúp tăng cường công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực nhập khẩu phương tiện giao thông đã qua sử dụng, ngăn chặn hiệu quả các hành vi gian lận thương mại, nhập lậu xe không rõ nguồn gốc hoặc tự ý thay đổi kết cấu xe. Đồng thời, văn bản cũng tạo ra cơ chế phối hợp liên ngành rõ ràng giữa cơ quan Hải quan và cơ quan Đăng kiểm, giúp tháo gỡ khó khăn một cách minh bạch, nhanh chóng cho các doanh nghiệp nhập khẩu gặp phải các sự cố kỹ thuật khách quan.