Giới thiệu về Công văn 067/ĐKVN-VAQ

Công văn 067/ĐKVN-VAQ do Cục Đăng kiểm Việt Nam ban hành là văn bản hướng dẫn nghiệp vụ quan trọng dành cho các đơn vị đăng kiểm, nhằm thống nhất quy trình xử lý đối với các trường hợp ô tô nhập khẩu có số động cơ bị mờ, gỉ sét, ăn mòn hoặc không thể đọc được trong quá trình kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu.

- Phạm vi và đối tượng áp dụng

• Văn bản áp dụng đối với các loại xe ô tô nhập khẩu (bao gồm cả xe mới và xe đã qua sử dụng) đang trong quá trình thực hiện thủ tục kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường để thông quan.
• Đối tượng xử lý trực tiếp là các phương tiện có số động cơ bị mờ, bị ăn mòn hóa học, gỉ sét tự nhiên do môi trường hoặc quá trình vận chuyển, lưu kho dẫn đến việc không thể nhận diện rõ ràng bằng mắt thường.

- Quy trình kiểm tra và xác minh số động cơ

• Kiểm tra thực tế ngoại quan: Đăng kiểm viên tiến hành kiểm tra trực tiếp vị trí đóng số động cơ, đối chiếu với hồ sơ kỹ thuật của nhà sản xuất và chứng từ nhập khẩu của phương tiện.
• Áp dụng biện pháp kỹ thuật: Trong trường hợp số động cơ bị mờ hoặc không đọc được, cơ quan đăng kiểm sử dụng các phương pháp nghiệp vụ như làm sạch bề mặt, sử dụng hóa chất chuyên dụng hoặc các thiết bị nội soi, chụp ảnh phóng đại để khôi phục và xác định ký tự gốc.
• Đánh giá tính nguyên bản: Cơ quan kiểm tra phải xác định rõ nguyên nhân số động cơ bị mờ là do yếu tố khách quan (gỉ sét, mài mòn tự nhiên) hay do có dấu hiệu can thiệp cố ý (tẩy xóa, đục sửa, hàn cắt).

- Phương án xử lý đối với từng trường hợp cụ thể

• Trường hợp xác định được số động cơ gốc: Nếu sau khi áp dụng các biện pháp kỹ thuật mà xác định được chính xác số động cơ ban đầu và không có dấu hiệu đục sửa, cơ quan đăng kiểm sẽ ghi nhận số động cơ này vào hồ sơ kiểm định và cấp chứng nhận theo quy định.
• Trường hợp số động cơ bị mờ hoàn toàn nhưng không có dấu hiệu gian lận: Nếu xác định động cơ là nguyên bản theo xe nhưng số bị mờ hoàn toàn không thể đọc được do gỉ sét tự nhiên, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ hướng dẫn thủ tục đóng lại số động cơ. Việc đóng lại số thường được thực hiện theo số khung hoặc theo một dãy số quản lý chuyên dụng do cơ quan có thẩm quyền cấp, dưới sự giám sát trực tiếp của cơ quan đăng kiểm và hải quan.
• Trường hợp có dấu hiệu đục sửa, tẩy xóa hoặc giả mạo: Nếu phát hiện số động cơ có dấu hiệu bị can thiệp trái phép, cố ý thay đổi thông tin, cơ quan đăng kiểm sẽ dừng thủ tục kiểm định, lập biên bản và chuyển hồ sơ sang cơ quan chức năng (Hải quan, Công an) để điều tra, xử lý theo quy định của pháp luật hình sự và hành chính.

- Trách nhiệm của các bên liên quan

• Đối với doanh nghiệp nhập khẩu: Có trách nhiệm bảo quản phương tiện, cung cấp đầy đủ tài liệu kỹ thuật từ nhà sản xuất chứng minh tính nguyên bản của động cơ, và phối hợp chặt chẽ với cơ quan đăng kiểm trong quá trình xác minh.
• Đối với các đơn vị đăng kiểm: Phải thực hiện kiểm tra một cách khách quan, trung thực, đúng quy trình kỹ thuật; không tự ý quyết định các trường hợp phức tạp mà phải báo cáo kịp thời về Cục Đăng kiểm Việt Nam để xin ý kiến chỉ đạo thống nhất.

Lưu ý: Việc thực hiện nghiêm túc Công văn 067/ĐKVN-VAQ giúp ngăn chặn tình trạng gian lận thương mại, nhập lậu động cơ hoặc phương tiện không rõ nguồn gốc, đồng thời bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người tiêu dùng và các doanh nghiệp kinh doanh chân chính.