TIÊU CHUẨN VIỆT NAM

TCVN 2078 - 85

XI TÉC ÔTÔ - QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH

Car. Tank - Methods and means of verification

Tiêu chuẩn này thay thế cho TCVN 2078 – 77

Tiêu chuẩn này quy định quy trình kiểm định ban đầu, định kỳ và bất thường xitéc ôtô chuyên dùng để đong và vận chuyển xăng dầu.

1. CÁC PHÉP KIỂM ĐỊNH VÀ PHƯƠNG TIỆN KIỂM ĐỊNH

Phải lần lượt tiến hành các phép kiểm định với các phương tiện kiểm định ghi trong bảng :

2. ĐIỀU KIỆN KIỂM ĐỊNH VÀ CHUẨN BỊ KIỂM ĐỊNH

Trước khi tiến hành kiểm định phải đảm bảo các điều kiện và thực hiện các công việc chuẩn bị sau đây :

- Phải có mặt bằng kiểm định (bệ kiểm)

- Dung tích của bình chuẩn lớn nhất không được nhỏ hơn 1/10 dung tích danh định của xitéc.

- Tất cả các bình chuẩn, ống đong thí nghiệm phải được tráng rửa sạch sẽ.

- Phải làm sạch mặt trong xitéc, không được để lại bùn, rác, nước hay nhiên liệu trong xitéc.

3. TIẾN HÀNH KIỂM ĐỊNH

3.1. Kiểm tra bề ngoài Xitéc phải đạt các yêu cầu về hình dáng, lớp sơn bảo vệ, ký nhãn hiệu theo TCVN 4162 – 85. Xitéc ôtô. Yêu cầu kỹ thuật

Nếu xitéc ôtô không đạt một trong các yêu cầu kiểm tra bề ngoài, thì ghi vào biên bản và không tiếp tục kiểm định nữa.

Chú thích : Đối với các xitéc ôtô sản xuất trước khi TCVN 4162 – 85 có hiệu lực thì cho phép:

- Vị trí cổ có thể không ở chính giữa nhưng phải nằm trên đường sinh cao nhất.

- Van xả có thể ở đầu hoặc cuối xitéc nhưng phải nằm trên đường sinh thấp nhất.

3.2 Kiểm tra kỹ thuật: Phải kiểm tra kỹ thuật theo trình tự, nội dung, phương pháp và yêu cầu sau đây:

3.2.1. Kiểm tra độ kín của xitéc: đổ nước vào xitéc đến tấm mức và cho ôtô xi téc đỗ trên mặt bằng kiểm định, sao cho thân xitéc đạt vị trí ngang bằng. Mực nước trong xitéc không tụt xuống, không được có hiện tượng dò, rỉ trên thân, cổ cũng như ở các mối hàn nối, thân van xả, van hoặc đai ốc của bầu lắng cặn. Tháo nước bằng van xả để kiểm tra hoạt động của van xả.

3.2.2. Tiến hành kiểm tra cấu tạo của cơ cấu thoát khí theo điều 2.6 TCVN 4162 – 85.

Sau đó kiểm tra hoạt động của cơ cấu thoát khí như sau:

Giữ nguyên nước đến tấm mức. Cho xe chạy lùi, tiến và phanh gấp từ 3 5 lần. Nếu mức nước tụt xuống, đổ thêm nước vào xitéc cho đến mức dung dịch như trước khi xe chạy. Cơ cấu thoát khí được xem là làm việc tốt, nếu lượng nước đổ thêm không lớn hơn 0,1 % dung tích xi téc.

Chú thích: Các Xi téc ôtô sản xuất trong nước và sửa chữa trước khi TCVN 4162 – 85 có hiệu lực được phép có cấu tạo cơ cấu thoát khí đơn giản gồm hai đoạn ống nhỏ hàn thông với hai đầu xi téc ôtô trên đường sinh cao nhất nhưng phải đảm bảo xăng dầu không bị trào ra ngoài trong khi vận chuyển.

3.2.3. Dùng thước thép lá đo các kích thước của