Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7447-7-722:2023 (hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn quốc tế IEC 60364-7-722:2018) về Hệ thống lắp đặt điện hạ áp - Phần 7-722: Yêu cầu đối với hệ thống lắp đặt đặc biệt hoặc khu vực đặc biệt - Nguồn cấp cho xe điện quy định các yêu cầu kỹ thuật và an toàn điện cốt lõi đối với hạ tầng cấp nguồn cho phương tiện giao thông điện.

Phạm vi và đối tượng áp dụng

• Phạm vi áp dụng: Tiêu chuẩn này áp dụng đối với các mạch điện được thiết kế để cấp nguồn cho xe điện (EV) nhằm mục đích nạp điện. Quy định này bao gồm cả các yêu cầu bảo vệ chống điện giật, ảnh hưởng của dòng điện một chiều (DC) đối với các thiết bị bảo vệ, và các biện pháp phòng ngừa rủi ro cháy nổ tại khu vực sạc.
• Đối tượng áp dụng: Các tổ chức, cá nhân tham gia vào hoạt động thiết kế, lắp đặt, vận hành, kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống cấp nguồn cho xe điện tại các khu vực công cộng, thương mại, công nghiệp và hộ gia đình.

Nội dung cốt lõi của tiêu chuẩn

- Quy định chung và các điều khoản đầu (Điều 1 - Điều 4)

• Xác định các thuật ngữ và định nghĩa cơ bản liên quan đến thiết bị cấp điện cho xe điện (EVSE), điểm sạc, phích cắm, ổ cắm và các chế độ sạc (Mode 1, Mode 2, Mode 3, Mode 4).
• Quy định các yêu cầu chung về việc đánh giá đặc tính của nguồn điện, bao gồm số pha, điện áp, tần số và dòng điện định mức tối đa để đảm bảo tính tương thích giữa lưới điện hạ áp và thiết bị sạc.
• Yêu cầu kiểm soát các ảnh hưởng tương hỗ giữa hệ thống sạc xe điện và các thiết bị lắp đặt điện khác trong cùng một hệ thống để tránh hiện tượng sụt áp hoặc nhiễu điện từ.

- Yêu cầu đối với phần tĩnh tại của thiết bị cấp điện cho EV

• Kết nối mạng nguồn: Phần tĩnh tại của thiết bị cấp điện cho xe điện phải được kết nối cố định và chắc chắn với mạng lưới nguồn điện hạ áp. Không cho phép sử dụng các kết nối tạm thời không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật.
• Mạch điện độc lập: Mỗi điểm sạc xe điện phải được cấp nguồn bởi một mạch nhánh riêng biệt. Quy định này nhằm ngăn ngừa sự cố lan truyền và đảm bảo tính độc lập khi vận hành nhiều thiết bị sạc cùng lúc.
• Thiết bị bảo vệ dòng dư (RCD): Mỗi điểm sạc phải được bảo vệ riêng biệt bằng thiết bị dòng dư (RCD) có dòng hoạt động định mức không vượt quá 30mA. Tiêu chuẩn yêu cầu sử dụng RCD loại B hoặc RCD loại A kết hợp với thiết bị phát hiện dòng rò một chiều (RDC-DD) phù hợp để ngăn ngừa hiện tượng bão hòa từ của RCD do dòng điện một chiều gây ra.

- Biện pháp bảo vệ an toàn điện và chọn thiết bị

• Bảo vệ chống điện giật: Áp dụng nghiêm ngặt các biện pháp tự động ngắt nguồn cấp khi xảy ra sự cố chạm đất. Quy định cụ thể các yêu cầu nối đất đối với các hệ thống sơ đồ nối đất khác nhau (TN, TT, IT).
• Ảnh hưởng của môi trường bên ngoài: Thiết bị cấp điện cho xe điện lắp đặt ngoài trời phải có cấp bảo vệ bằng vỏ ngoài (mã IP) tối thiểu là IP44 để chống lại sự xâm nhập của vật rắn và nước, đồng thời phải có khả năng chống va đập cơ học cao (mã IK).
• Thiết bị đóng cắt và cách ly: Phải bố trí thiết bị cách ly nguồn điện tại vị trí dễ dàng tiếp cận để phục vụ cho công tác bảo trì, sửa chữa hoặc ngắt khẩn cấp khi xảy ra sự cố.

Hiệu lực thi hành

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7447-7-722:2023 có hiệu lực kể từ ngày ban hành, đóng vai trò là cơ sở kỹ thuật pháp lý quan trọng cho việc thiết kế và lắp đặt an toàn hệ thống trạm sạc xe điện tại Việt Nam, đồng bộ với các tiêu chuẩn quốc tế hiện hành.