Thông tư 137-TT/PC được ban hành năm 1962 bởi Bộ Giao thông vận tải, quy định về việc đánh dấu các hệ thống ống trên tàu thủy nhằm bảo đảm an toàn kỹ thuật, phòng ngừa sự cố và tạo thuận lợi cho công tác vận hành, bảo dưỡng phương tiện thủy.
Phạm vi và đối tượng áp dụng
Văn bản áp dụng đối với các hệ thống đường ống kỹ thuật trên các phương tiện tàu thủy thuộc phạm vi quản lý của ngành giao thông vận tải. Đối tượng chịu sự tác động bao gồm các cơ quan quản lý kỹ thuật đường thủy, các chủ phương tiện, thuyền viên trực tiếp vận hành tàu, cùng các nhà máy, xưởng đóng mới và sửa chữa tàu thủy.
Nội dung cốt lõi của các điều khoản đầu (Từ Điều 1 đến Điều 4)
- Nguyên tắc nhận diện hệ thống ống: Xác định việc đánh dấu hệ thống ống là yêu cầu bắt buộc nhằm phân biệt rõ ràng giữa các loại đường ống khác nhau như ống dẫn nhiên liệu, ống nước sinh hoạt, ống cứu hỏa, ống dẫn khí và các hệ thống kỹ thuật chuyên dụng khác trên tàu.
- Yêu cầu về tính trực quan và đồng bộ: Các ký hiệu, màu sắc sơn hoặc nhãn mác dùng để đánh dấu phải tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất, bảo đảm dễ dàng quan sát trong mọi điều kiện ánh sáng và không bị phai mờ do tác động của môi trường biển hoặc hóa chất.
- Trách nhiệm của các bên liên quan: Quy định rõ nghĩa vụ của chủ tàu và bộ phận kỹ thuật trong việc thực hiện đánh dấu đầy đủ trước khi tàu đưa vào vận hành; đồng thời giao trách nhiệm cho thuyền trưởng và máy trưởng trong việc kiểm tra, bảo quản các dấu hiệu này trong suốt quá trình hoạt động của tàu.
Hiệu lực thi hành
Hiện tại, các thông tin chi tiết về ngày có hiệu lực cụ thể cũng như tình trạng hiệu lực hiện hành của Thông tư 137-TT/PC năm 1962 chưa được cập nhật đầy đủ trong cơ sở dữ liệu văn bản pháp quy.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
| BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI | VIỆT NAM DÂN CHỦ CỘNG HÒA |
| Số: 137-TT/PC | Hà Nội, ngày 02 tháng 05 năm 1962 |
THÔNG TƯ
QUY ĐỊNH VIỆC ĐÁNH DẤU CÁC HỆ THỐNG ỐNG TRÊN TÀU THỦY
Trên các tàu thủy có nhiều hệ thống ống để dẫn các chất lỏng (dầu, nước ngọt, nước biển), chất khí và hơi nước, để chạy máy móc và phục vụ cho sinh hoạt của thuyền viên và hành khách. Các ống đã nhiều lại đặt gần nhau, xen kẽ, chằng chịt với nhau nên cần phải có dấu hiệu phân biệt riêng cho từng loại để tránh sự nhầm lẫn trong khi sử dụng.
Dấu hiệu các loại ống trong các tàu của ta hiện nay không được thống nhất vì tàu của ta nhập của nhiều nước khác nhau. Nay cần thống nhất dấu hiệu. Thống nhất dấu hiệu như vậy có lợi là thủy thủ của ta từ tàu này điều động sang làm việc ở tàu khác không phải bỡ ngỡ, mất nhiều thì giờ tìm hiểu các loại ống.
Để thực hiện việc thống nhất dấu hiệu, từ nay cho đến hết năm 1962, các xí nghiệp, cơ quan (trừ cơ quan quân sự) có tàu phải cho đánh dấu lại ống theo mẫu đính theo(1). Cơ quan nào đang đặt đóng tàu và yêu cầu sơn theo mẫu của ta để sau này khỏi phải sơn lại.
Thống nhất dấu hiệu của các loại ống trên các tàu thủy là một việc rất cần thiết, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị với các cơ quan, xí nghiệp có tàu thực hiện ngay những quy định trên để đảm bảo cho việc điều động tàu được an toàn. Các cơ quan Giao thông vận tải có nhiệm vụ đôn đốc và kiểm tra việc thi hành thông tư này.
| KT. BỘ TRƯỞNG |
Thông tư 137-TT/PC năm 1962 quy định việc đánh dấu các hệ thống ống trên tàu thủy do Bộ Giao thông vận tải ban hành
- Số hiệu: 137-TT/PC
- Loại văn bản: Thông tư
- Ngày ban hành: 02/05/1962
- Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải
- Người ký: Dương Bạch Liên
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Số 18
- Ngày hiệu lực: 17/05/1962
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
