Điều 1 Quyết định 14/2006/QĐ-UB phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường Ga Hà Nội - Tôn Đức Thắng - Hào Nam - Núi Trúc tỉ lệ 1:500 do Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội ban hành

1- Địa điểm: Tuyến có điểm đầu nối với đường Kim Mã (tại quận Ba Đình), điểm cuối giao với đường Trần Quý Cáp - Thiên Hùng dự kiến mở rộng (tại quận Đống Đa). Tuyến đi qua các phường: Giảng Võ, Kim Mã (quận Ba Đình) và Quốc Tử Giám, Ô Chợ Dừa, Văn Chương, Khâm Thiên (quận Đống Đa). Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 2,1 km.

2- Cấp hạng đường: Đường phân khu vực.

3- Tuyến và qui mô:

Quy mô và mặt cắt ngang toàn tuyến được xác định cơ bản phù hợp Điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 và Quy hoạch chi tiết các quận Ba Đình, Đống Đa tỷ lệ 1/2000.

Bề rộng mặt cắt ngang đường điển hình toàn tuyến rộng 25 m.

Bố trí các thành phần mặt cắt ngang đường tương ứng với 2 trường hợp:

+ Đường sắt đô thị đi ngầm theo đường hoặc không có đường sắt đô thị.

+ Đường sắt đô thị đi trên cầu cạn dọc tuyến.

Riêng đoạn từ phía đông phố Tôn Đức Thắng đến Ga Hà Nội, điều chỉnh quy mô và hướng tuyến đường so với Quy hoạch chi tiết quận Đống Đa đã được phê duyệt tại Quyết định số 32/2000/QĐ-UB ngày 03/4/2000 để dự trữ hành lang xây dựng tuyến đường sắt đô thị vào Ga Hà Nội.

4- Chỉ giới đường đỏ :

- Tim tuyến đường được xác định bằng toạ độ có kết hợp với các thông số kỹ thuật, kích thước khống chế được ghi trực tiếp trên bản vẽ.

- Chỉ giới đường đỏ của tuyến đường được xác định trên cơ sở tim đường, mặt cắt ngang đường điển hình cho từng đoạn, thông số kỹ thuật và kích thước khống chế ghi trực tiếp trên bản vẽ.

Tại một vài vì trí (thể hiện trên bản đồ) có điều chỉnh cục bộ chỉ giới đường đỏ đã cấp cho các cơ quan, đơn vị ở 2 bên tuyến đường để đảm bảo các yêu cầu quy hoạch và chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến đường.

- Dự báo một số đường ngang giao cắt với đường này.

5- Các nút giao thông:

Các điểm giao với các đường giao thông khác dọc tuyến tổ chức giao bằng.

Tại các điểm giao với đường Cát Linh - La Thành và Trần Quý Cáp - Thiên Hùng theo quy hoạch có dự phòng phạm vi mở rộng góc quay nếu dự án tuyến đường sắt đô thị được thực hiện.