Kính gửi: - Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Xét đề nghị tại công văn số 1767/UBND - QLĐT ngày 31 tháng 7 năm 2008 của Ủy ban nhân dân thành phố Vinh tỉnh Nghệ An và ý kiến của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tại công văn số 1732/ĐS – CSHT ngày 12 tháng 8 năm 2008 về việc đề nghị cho nâng cấp, cải tạo đường ngang tại Km 318 + 200 tuyến đường sắt Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh thành đường ngang cấp III phòng vệ bằng dàn chắn, trong kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt theo quyết định 1856/QĐ – TTg ngày 27 tháng 12 năm 2007 của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải có ý kiến như sau:

1. Do đường Đinh Công Chất thuộc thành phố Vinh tỉnh Nghệ An giao cắt với 03 đường sắt gồm đường sắt chính tuyến Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh tại Km 318 + 200 (lý trình đường sắt) và 02 đường sắt vào khu chỉnh bị đầu máy. Đây là nơi có mật độ tàu xe và người qua lại lớn, vì vậy trong giai đoạn trước mắt, để đảm bảo an toàn giao thông khi chưa có điều kiện xây dựng  giao cắt khác mức hoặc cải dịch vị trí đường ngang này, Bộ Giao thông vận tải đồng ý cho phép nâng cấp, cải tạo đường ngang tại Km 318 + 200 tuyến đường sắt  Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh thành đường ngang cấp III phòng vệ bằng dàn chắn.

2. Giao Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam xem xét hồ sơ đề nghị cấp phép, lựa chọn các giải pháp kỹ thuật nhằm hạn chế các yếu tố không bảo đảm theo quy định của Điều lệ đường ngang và ra quyết định cho phép chuyển đổi hình thức phòng vệ từ đường ngang cấp III phòng vệ bằng cảnh báo tự động thành đường ngang cấp III phòng vệ bằng dàn chắn tại Km 318 + 200 tuyến đường sắt Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh.

3. Kinh phí khảo sát, thiết kế, xây dựng đường ngang do Công ty quản lý đường sắt Nghệ Tĩnh và Công ty TTTH đường sắt Vinh thực hiện bằng nguồn vốn do nhà nước cấp cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam theo Quyết định 1856/QĐ – TTg của Thủ tướng Chính phủ.

4. Kinh phí quản lý, bảo trì đường ngang và tổ chức phòng vệ đường ngang do Công ty Quản lý đường sắt Nghệ Tĩnh và Công ty TTTH đường sắt Vinh thực hiện bằng nguồn vốn sự nghiệp kinh tế theo kế hoạch nhà nước cân đối hàng năm cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị liên quan chủ động phối hợp thực hiện việc cải tạo, nâng cấp đường ngang nói trên để đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, đường bộ ./.