Tóm tắt Công văn 8188/VPCP-KTTH năm 2013 về việc nhập khẩu xe ô tô tải tự đổ bị đóng lại số khung

Công văn 8188/VPCP-KTTH được Văn phòng Chính phủ ban hành nhằm truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ về việc giải quyết các vướng mắc liên quan đến thủ tục nhập khẩu, thông quan và đăng ký đối với mặt hàng xe ô tô tải tự đổ có số khung bị đóng lại.

1. Bối cảnh và mục đích ban hành

Trong quá trình thực hiện thủ tục nhập khẩu, cơ quan hải quan và đăng kiểm phát hiện một số lô hàng xe ô tô tải tự đổ có hiện tượng số khung bị đóng lại hoặc có dấu hiệu can thiệp vật lý. Để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp nhưng vẫn đảm bảo an toàn kỹ thuật phương tiện và phòng chống gian lận thương mại, Văn phòng Chính phủ đã ban hành công văn này để thống nhất phương án xử lý giữa các Bộ, ngành.

2. Chủ trương xử lý đối với các lô xe bị đóng lại số khung

• Giải quyết thông quan cho các trường hợp tồn đọng: Đồng ý với đề xuất của Bộ Tài chính về việc cho phép làm thủ tục thông quan, đăng kiểm và đăng ký đối với các lô xe ô tô tải tự đổ bị đóng lại số khung đã về đến cửa khẩu, cảng biển Việt Nam trước thời điểm quy định, với điều kiện các phương tiện này phải đảm bảo chất lượng an toàn kỹ thuật.
• Xác minh tính nguyên bản và nguồn gốc: Yêu cầu các cơ quan chức năng kiểm tra chặt chẽ hồ sơ nhập khẩu, hóa đơn thương mại và chứng thư giám định của nhà sản xuất nước ngoài để xác định rõ nguồn gốc xuất xứ, đảm bảo không phải là xe cũ nát hoặc xe nhập lậu được tân trang.

3. Trách nhiệm của các Bộ, ngành liên quan

• Bộ Tài chính (Tổng cục Hải quan): Chỉ đạo các đơn vị hải quan địa phương phối hợp với cơ quan đăng kiểm kiểm tra thực tế hàng hóa, áp dụng các biện pháp nghiệp vụ để xác định trị giá tính thuế chính xác, tránh thất thu ngân sách nhà nước đối với các lô xe được phép thông quan.
• Bộ Giao thông vận tải: Chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện kiểm định nghiêm ngặt chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Chỉ cấp giấy chứng nhận chất lượng cho những phương tiện đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định pháp luật Việt Nam.
• Bộ Công Thương: Phối hợp giám sát hoạt động nhập khẩu ô tô chuyên dùng, đảm bảo việc nhập khẩu tuân thủ đúng lộ trình và quy hoạch phát triển công nghiệp ô tô quốc gia.

4. Biện pháp quản lý và ngăn chặn vi phạm trong tương lai

• Nghiêm cấm nhập khẩu xe có số khung bị can thiệp: Kể từ sau thời điểm xử lý các lô hàng tồn đọng theo quy định tại công văn này, nghiêm cấm hoàn toàn việc nhập khẩu các loại xe ô tô tải, xe chuyên dùng có số khung, số máy bị đục sửa, tẩy xóa hoặc đóng lại trái quy định của nhà sản xuất gốc.
• Chế tài xử lý nghiêm khắc: Các trường hợp cố tình vi phạm sau ngày văn bản có hiệu lực sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật hải quan, bao gồm các hình thức xử phạt hành chính, tịch thu phương tiện hoặc buộc tái xuất khẩu.

Công văn 8188/VPCP-KTTH thể hiện sự linh hoạt của Chính phủ trong việc tháo gỡ khó khăn trước mắt cho doanh nghiệp, đồng thời siết chặt kỷ cương quản lý nhà nước đối với chất lượng phương tiện giao thông nhập khẩu trong giai đoạn tiếp theo.