Giới thiệu về Công văn 4491/BCT-XNK năm 2019

Công văn 4491/BCT-XNK do Bộ Công Thương ban hành nhằm mục đích phổ biến và hướng dẫn các cơ quan, tổ chức, hiệp hội cùng cộng đồng doanh nghiệp triển khai các giải pháp thiết thực nhằm cải thiện Chỉ số Hiệu quả Logistics (LPI) của Việt Nam. Đây là hành động cụ thể nhằm hiện thực hóa các mục tiêu nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics quốc gia theo định hướng của Chính phủ.

Các tiêu chí cốt lõi cần cải thiện trong Chỉ số Hiệu quả Logistics (LPI)

Tài liệu hướng dẫn kèm theo Công văn tập trung phân tích và đưa ra giải pháp cải thiện đối với 6 chỉ số thành phần cấu thành nên LPI bao gồm:

• Hiệu quả quy trình thông quan: Đẩy mạnh đơn giản hóa thủ tục hải quan, giảm thiểu thời gian và chi phí thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu tại các cửa khẩu, cảng biển, ứng dụng mạnh mẽ hải quan điện tử.
• Chất lượng cơ sở hạ tầng: Tập trung nâng cấp, hoàn thiện hạ tầng giao thông vận tải (đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không) và hạ tầng công nghệ thông tin phục vụ kết nối logistics.
• Khả năng thu xếp các chuyến hàng quốc tế: Nâng cao năng lực kết nối vận tải, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đặt dịch vụ vận chuyển quốc tế với chi phí cạnh tranh và lộ trình tối ưu.
• Năng lực và chất lượng dịch vụ logistics: Nâng cao tính chuyên nghiệp, năng lực quản trị và chất lượng dịch vụ của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics trong nước.
• Khả năng theo dõi và truy xuất lô hàng: Tăng cường ứng dụng công nghệ số, hệ thống định vị và các giải pháp công nghệ thông tin để giám sát chặt chẽ hành trình của hàng hóa trong suốt chuỗi cung ứng.
• Sự đúng giờ của các chuyến hàng: Đảm bảo thời gian giao nhận hàng hóa đúng hạn, giảm thiểu tối đa các rủi ro gây chậm trễ do quy trình thủ tục hoặc sự cố hạ tầng.

Nhiệm vụ cụ thể đối với các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp

Để cải thiện đồng bộ các chỉ số trên, Bộ Công Thương định hướng nhiệm vụ trọng tâm cho từng nhóm đối tượng:

• Đối với các Bộ, ngành liên quan: Chủ động rà soát, cắt giảm danh mục hàng hóa nhóm kiểm tra chuyên ngành; loại bỏ các thủ tục chồng chéo; đẩy mạnh triển khai Cơ chế một cửa quốc gia và Cơ chế một cửa ASEAN nhằm tạo thuận lợi tối đa cho thương mại qua biên giới.
• Đối với Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương: Khẩn trương xây dựng và triển khai quy hoạch hạ tầng logistics tại địa phương; bố trí quỹ đất sạch để thu hút đầu tư xây dựng các trung tâm logistics; cải thiện hệ thống giao thông kết nối nội tỉnh và liên vùng.
• Đối với các Hiệp hội ngành nghề: Phát huy vai trò cầu nối giữa doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước; tích cực tuyên truyền, phổ biến kiến thức, đào tạo nguồn nhân lực logistics chất lượng cao; khuyến khích các doanh nghiệp thành viên liên kết để tối ưu hóa chuỗi giá trị.
• Đối với các doanh nghiệp dịch vụ logistics: Chủ động đầu tư công nghệ hiện đại, thực hiện chuyển đổi số trong quản lý kho bãi, giao nhận; nâng cao năng lực cạnh tranh để từng bước tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tổ chức thực hiện và chế độ báo cáo

Bộ Công Thương yêu cầu các đơn vị, địa phương và hiệp hội nghiêm túc nghiên cứu tài liệu hướng dẫn để lồng ghép vào kế hoạch công tác hàng năm của đơn vị mình. Định kỳ tổng hợp kết quả thực hiện, các khó khăn vướng mắc phát sinh gửi về Bộ Công Thương (Cục Xuất nhập khẩu) để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ nhằm kịp thời tháo gỡ các điểm nghẽn, thúc đẩy ngành logistics Việt Nam phát triển bền vững.