Giới thiệu chung về Công văn 4175/VPCP-CN năm 2024

Công văn 4175/VPCP-CN được Văn phòng Chính phủ ban hành nhằm truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Lãnh đạo Chính phủ về việc thúc đẩy hoạt động, nâng cao năng lực khai thác Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ và Cảng biển Cần Thơ. Đây là văn bản chỉ đạo quan trọng nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn về hạ tầng giao thông, logistics, từ đó tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho thành phố Cần Thơ nói riêng và toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung.

Nội dung trọng tâm về hoạt động của Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ

Để khai thác hiệu quả tiềm năng của Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, Chính phủ đã đưa ra các định hướng và yêu cầu cụ thể đối với các bộ, ngành và địa phương:

• Mở rộng và tối ưu hóa các đường bay: Khuyến khích và tạo điều kiện cho các hãng hàng không trong và ngoài nước mở thêm các tuyến bay mới kết nối Cần Thơ với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và quốc tế. Nghiên cứu các cơ chế ưu đãi, hỗ trợ phù hợp cho các hãng hàng không mở đường bay đi hoặc đến Cần Thơ.
• Phát triển hạ tầng logistics hàng không: Đầu tư xây dựng hệ thống kho bãi, đặc biệt là kho lạnh chuyên dụng để phục vụ việc bảo quản và xuất khẩu các mặt hàng nông, thủy sản chủ lực của vùng Đồng bằng sông Cửu Long qua đường hàng không.
• Nâng cao năng lực phục vụ: Cải thiện chất lượng dịch vụ mặt đất, tối ưu hóa quy trình thủ tục hải quan, xuất nhập cảnh để thu hút hành khách và các đơn vị vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.

Nội dung trọng tâm về phát triển Cảng biển Cần Thơ và luồng hàng hải

Đối với hệ thống cảng biển và luồng hàng hải tại Cần Thơ, các giải pháp được tập trung chỉ đạo bao gồm:

• Nạo vét và duy tu luồng hàng hải: Tập trung giải quyết dứt điểm các vướng mắc trong việc nạo vét, duy tu luồng hàng hải cho tàu biển trọng tải lớn đi vào sông Hậu (đặc biệt là luồng Định An - Cần Thơ). Đảm bảo độ sâu luồng lạch ổn định để các tàu có trọng tải lớn có thể ra vào cảng an toàn và thuận lợi.
• Xây dựng trung tâm logistics liên vùng: Quy hoạch và phát triển các khu logistics, cảng cạn (ICD) kết nối chặt chẽ giữa đường bộ, đường thủy nội địa và đường biển nhằm giảm chi phí vận tải, nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu.
• Liên kết hạ tầng hàng hải: Nghiên cứu phương án kết nối hạ tầng cảng biển Cần Thơ với các dự án cảng biển lớn trong khu vực, đặc biệt là định hướng phát triển cảng trung chuyển quốc tế Trần Đề (Sóc Trăng) để tạo chuỗi cung ứng logistics hoàn chỉnh.

Trách nhiệm triển khai của các Bộ, ngành và địa phương

Chính phủ phân công nhiệm vụ cụ thể cho các cơ quan liên quan nhằm đảm bảo tính khả thi và tiến độ thực hiện:

• Bộ Giao thông vận tải: Chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan và Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ rà soát, hoàn thiện quy hoạch hệ thống cảng hàng không, cảng biển; kịp thời đề xuất các giải pháp tháo gỡ khó khăn về cơ chế đầu tư, nguồn vốn nạo vét luồng hàng hải.
• Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ: Chủ động phối hợp với các tỉnh trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long để xây dựng các chương trình xúc tiến thương mại, du lịch, thu hút đầu tư vào lĩnh vực dịch vụ hàng không và cảng biển; bố trí quỹ đất sạch cho các dự án hạ tầng giao thông và logistics trọng điểm.
• Các Bộ, ngành liên quan: Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính phối hợp cân đối, bố trí nguồn vốn ngân sách nhà nước và huy động các nguồn lực xã hội hóa để thực hiện các dự án đầu tư phát triển hạ tầng giao thông tại Cần Thơ theo đúng quy định pháp luật.