Giới thiệu về Công văn 14355/BTC-CST
Công văn 14355/BTC-CST do Bộ Tài chính ban hành là văn bản chỉ đạo nghiệp vụ và hướng dẫn thực thi chính sách liên quan đến việc điều chỉnh thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xe ô tô chở người. Đây là biện pháp quản lý vĩ mô quan trọng nhằm điều tiết thị trường xe hơi nhập khẩu, bảo vệ sản xuất trong nước và thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam.
Nội dung điều chỉnh thuế nhập khẩu xe ô tô chở người
Văn bản tập trung hướng dẫn các nội dung cốt lõi về mức thuế suất và đối tượng áp dụng đối với mặt hàng xe ô tô chở người, cụ thể như sau:
- Phân loại đối tượng áp dụng: Quy định chi tiết mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với các dòng xe ô tô chở người thuộc nhóm mã hàng 87.03, bao gồm các loại xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống tùy theo dung tích xi-lanh và loại nhiên liệu sử dụng.
- Điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN): Xác định lại biểu thuế suất đối với xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu nhằm kiểm soát cơ cấu tiêu dùng, hạn chế nhập khẩu các dòng xe có dung tích động cơ lớn, tiêu hao nhiều nhiên liệu và không khuyến khích tiêu dùng xa xỉ.
- Quy định đối với xe ô tô đã qua sử dụng: Hướng dẫn áp dụng mức thuế tuyệt đối hoặc thuế hỗn hợp đối với xe ô tô chở người đã qua sử dụng nhập khẩu, đảm bảo ngăn chặn tình trạng gian lận thương mại qua việc khai thấp trị giá tính thuế tại cửa khẩu.
Mục tiêu và tác động của chính sách thuế mới
Việc điều chỉnh thuế nhập khẩu theo Công văn 14355/BTC-CST hướng tới các mục tiêu kinh tế - xã hội quan trọng:
- Bảo hộ và thúc đẩy công nghiệp ô tô trong nước: Tạo ra rào cản thuế quan hợp lý để khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nội địa đầu tư công nghệ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và tăng khả năng cạnh tranh với xe nhập khẩu nguyên chiếc.
- Kiềm chế nhập siêu và ổn định kinh tế vĩ mô: Hạn chế dòng ngoại tệ chảy ra nước ngoài để mua sắm các mặt hàng tiêu dùng cao cấp không khuyến khích nhập khẩu, góp phần cân bằng cán cân thương mại.
- Bảo vệ môi trường và giảm tải hạ tầng giao thông: Việc tăng thuế đối với các dòng xe có dung tích xi-lanh lớn góp phần hạn chế lượng khí thải độc hại ra môi trường, đồng thời giảm bớt áp lực gia tăng phương tiện cá nhân lên hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ tại các đô thị lớn.
Hướng dẫn tổ chức thực hiện và giám sát hải quan
Để chính sách thuế được áp dụng thống nhất và hiệu quả, Bộ Tài chính đưa ra các yêu cầu phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý:
- Trách nhiệm của cơ quan Hải quan: Tổng cục Hải quan chỉ đạo các Cục Hải quan tỉnh, thành phố tăng cường kiểm tra hồ sơ, áp mã số thuế, xác định trị giá hải quan đối với xe ô tô nhập khẩu; thực hiện tham vấn giá nghiêm ngặt đối với các trường hợp khai báo giá thấp bất thường.
- Nghĩa vụ của doanh nghiệp nhập khẩu: Các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nhập khẩu ô tô phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình khai báo hải quan, thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế theo biểu thuế suất mới được điều chỉnh để đảm bảo hàng hóa được thông quan đúng quy định pháp luật.
Để sử dụng toàn bộ tiện ích nâng cao của Hệ Thống Pháp Luật vui lòng lựa chọn và đăng ký gói cước.
| BỘ TÀI CHÍNH | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
| Số: 14355/BTC-CST | Hà Nội, ngày 26 tháng 10 năm 2010 |
| Kính gửi: | - Bộ Công Thương; |
Ngày 11/10/2010, Bộ Tài chính đã có công văn số 13590/BTC-CST xin ý kiến về dự kiến điều chỉnh thuế nhập khẩu ô tô tải các loại. Tiếp theo, Bộ Tài chính xin trao đổi với quí Bộ và Hiệp hội về dự kiến điều chỉnh thuế nhập khẩu xe ô tô chở người như sau:
1. Đối với xe chở người từ 9 chỗ trở xuống (thuộc nhóm 8703): đây là dòng xe du lịch cao cấp cần dùng thuế để điều tiết tiêu dùng và phù hợp với mục tiêu phát triển phương tiện vận tải đường bộ và hệ thống giao thông trong nước, vì vậy, Bộ Tài chính dự kiến giảm thuế nhập khẩu của mặt hàng này theo lộ trình cam kết thuế quan khi gia nhập Tổ chức thương mại Thế giới (WTO).
2. Đối với xe chở người từ 10 chỗ trở lên (nhóm 8702): trong thời gian vừa qua, mặt hàng ô tô chở người từ 10 chỗ trở lên luôn được bảo hộ ở mức khá cao (trên mức 80%). Tuy nhiên, đây lại là tư liệu sản xuất, thực tế giá bán trong nước cao ảnh hưởng đến tính cạnh tranh của nền kinh tế cần điều chỉnh dần ở mức hợp lý vừa bảo hộ hợp lý sản xuất trong nước vừa khuyến khích sự cạnh tranh để giảm giá bán, giảm chi phí vận tải và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Bộ Tài chính dự kiến giảm thuế loại xe này xuống 70% vào năm 2011 để hài hoà với các cam kết trong khu vực và với mức thuế suất của dòng xe chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (mức thuế suất của xe chở người từ 10 chỗ trở lên, bao gồm cả xe buýt luôn thấp hơn mức thuế suất của xe chở người từ 9 chỗ trở xuống).
Cụ thể:
| Loại xe | 2010 (hiện hành) | 2011 (dự kiến) | ||||||
| Cam kết trong ASEAN (%) | Cam kết ASEAN - Trung Quốc (%) | Cam kết gia nhập WTO (%) | Thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi hiện hành (%) | Cam kết trong ASEAN (%) | Cam kết ASEAN - Trung Quốc (%) | Cam kết gia nhập WTO (%) | Thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi hiện hành (%) | |
| 1. Xe chở người từ 9 chỗ chở xuống (8703) | 83 | Chưa cam kết cắt giảm thuế suất | 83 | 83 | 70 | Chưa cam kết cắt giảm thuế suất | 83 | 83 |
| - Xe 2 cầu (giảm theo cam kết WTO) | 83 | Chưa cam kết cắt giảm thuế suất | 77 | 77 | 70 | Chưa cam kết cắt giảm thuế suất | 73 | 73 |
| - Xe có dung tích xi lanh từ 2.500 cc trở lên | 83 | Chưa cam kết cắt giảm thuế suất | 80 | 80 | 70 | Chưa cam kết cắt giảm thuế suất | 77 | 77 |
| 2. Xe chở người từ 10 chỗ trở lên (gồm cả xe buýt) (8702) | 83 | Chưa cam kết cắt giảm thuế suất | 83 | 83 | 70 | Chưa cam kết cắt giảm thuế suất | 83 | 70 |
Đề nghị quí Bộ có ý kiến tham gia đối với dự kiến giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc chở người và gửi về Bộ Tài chính trước 5/11/2010.
Trân trọng cám ơn sự phối hợp của quí cơ quan./.
|
| KT. BỘ TRƯỞNG |
Công văn 14355/BTC-CST điều chỉnh thuế nhập khẩu xe ô tô chở người do Bộ Tài chính ban hành
- Số hiệu: 14355/BTC-CST
- Loại văn bản: Công văn
- Ngày ban hành: 26/10/2010
- Nơi ban hành: Bộ Tài chính
- Người ký: Đỗ Hoàng Anh Tuấn
- Ngày công báo: Đang cập nhật
- Số công báo: Đang cập nhật
- Ngày hiệu lực: 26/10/2010
- Tình trạng hiệu lực: Kiểm tra
