Tóm tắt Công văn 1382/VPCP-CN năm 2022 về kiến nghị của nhà đầu tư dự án BOT cầu Thái Hà

Công văn 1382/VPCP-CN do Văn phòng Chính phủ ban hành nhằm truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Lãnh đạo Chính phủ về việc giải quyết các kiến nghị, tháo gỡ khó khăn vướng mắc cho nhà đầu tư thực hiện dự án BOT cầu Thái Hà (vượt sông Hồng trên đường nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình).

Các nội dung chỉ đạo trọng tâm tại Công văn 1382/VPCP-CN:

• Giao nhiệm vụ cho Bộ Giao thông vận tải chủ trì: Bộ Giao thông vận tải được giao vai trò đầu mối, phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Bình, Ủy ban nhân dân tỉnh Hà Nam và các cơ quan liên quan để xem xét, xử lý dứt điểm các kiến nghị của nhà đầu tư dự án BOT cầu Thái Hà.
• Rà soát và đánh giá thực trạng phương án tài chính: Các cơ quan chức năng tiến hành rà soát, đánh giá toàn diện tình hình hoạt động, doanh thu thực tế thu phí so với phương án tài chính ban đầu trong hợp đồng BOT. Việc này nhằm xác định rõ nguyên nhân khách quan, chủ quan dẫn đến sự sụt giảm doanh thu của dự án.
• Đề xuất giải pháp xử lý hài hòa, đúng pháp luật: Trên cơ sở kết quả rà soát, Bộ Giao thông vận tải và các địa phương liên quan nghiên cứu, đề xuất các giải pháp tháo gỡ khó khăn tài chính cho nhà đầu tư. Các phương án đề xuất phải bảo đảm tuân thủ đúng quy định của pháp luật, các điều khoản của hợp đồng dự án đã ký kết, đồng thời hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người sử dụng dịch vụ đường bộ.
• Báo cáo cấp có thẩm quyền: Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm tổng hợp, báo cáo kết quả xử lý và đề xuất các nội dung vượt thẩm quyền lên Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định theo đúng quy định.

Ý nghĩa và tác động của văn bản đối với dự án:

• Kịp thời tháo gỡ nút thắt cho doanh nghiệp dự án: Dự án BOT cầu Thái Hà gặp khó khăn lớn về dòng tiền do lưu lượng phương tiện không đạt như kỳ vọng và sự phân lưu lưu lượng giao thông sang các tuyến đường lân cận. Sự chỉ đạo kịp thời của Chính phủ giúp mở ra hướng giải quyết cụ thể nhằm cơ cấu lại phương án tài chính, tránh nguy cơ đổ vỡ phương án tài chính của dự án.
• Tăng cường sự phối hợp liên ngành và địa phương: Văn bản xác định rõ trách nhiệm phối hợp giữa các Bộ ngành Trung ương và chính quyền hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam, bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất trong việc giải quyết các vướng mắc đối với dự án hạ tầng giao thông liên tỉnh.
• Khẳng định chủ trương đồng hành cùng nhà đầu tư: Việc xem xét giải quyết kiến nghị của nhà đầu tư BOT cầu Thái Hà thể hiện tinh thần đồng hành, chia sẻ rủi ro của Chính phủ đối với các nhà đầu tư tư nhân, góp phần củng cố niềm tin và thu hút nguồn lực xã hội hóa vào phát triển hạ tầng giao thông theo phương thức đối tác công tư (PPP).