NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN YÊN DŨNG, TỈNH BẮC GIANG

Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

• - Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Bà Nguyễn Thị Anh .
• - Các Hội thẩm nhân dân: Ông Đào Xuân Thịnh.
• Bà Nguyễn Thị Tin.
• - Thư ký phiên tòa: Ông Mông Anh Tuấn - Thư ký Toà án nhân dân huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang.
• - Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Yên Dũng tham gia phiên toà: Bà Hoàng Ngọc Nương - Kiểm sát viên.

Ngày 16 tháng 9 năm 2024, tại trụ sở Toà án nhân dân huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang xét xử sơ thẩm, công khai vụ án hình sự thụ lý số 92/2024/HSST ngày 26 tháng 8 năm 2024, theo quyết định đưa vụ án ra xét xử số 92/2024/QĐXXST-HS ngày 14 tháng 9 năm 2024 đối với bị cáo:

• * Họ tên: Đào Thế Q, sinh năm 1985; nơi đăng ký HKTT và chỗ ở: Xóm T, xã B, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên; quốc tịch: Việt Nam; dân tộc: Tày; tôn giáo: Không; trình độ học vấn: 12/12; nghề nghiệp: Công nhân; con ông Đào Thế T, sinh năm 1960 và bà Ma Thị N, sinh năm 1961; trú tại xóm T, xã B, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên; vợ: Hoàng Thị T1, sinh năm 1993 ở xóm T, xã B, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên; bị cáo có 01 con, sinh năm 2015; tiền án, tiền sự: Không
• Bị cáo không bị tạm giữ, tạm giam, bị áp dụng biện pháp ngăn chặn cấm đi khỏi nơi cư trú. Hiện tại ngoại (có mặt)
• * Bị hại:
• -Anh Nguyễn Văn D, sinh năm 2003; địa chỉ: thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang (đã chết)
• Đại diện hợp pháp của bị hại Nguyễn Văn D là: Bà Đỗ Thị T2, sinh năm 1970 và ông Nguyễn Văn M, sinh năm 1973; địa chỉ: thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang.
• (ông Nguyễn Văn M ủy quyền cho bà Đỗ Thị T2 tham gia tố tụng) bà T2 có mặt tại phiên tòa.
• - Cháu Đỗ Quang H, sinh năm 2007; địa chỉ: thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang (đã chết)
• Đại diện hợp pháp của bị hại Đỗ Quang H là: Ông Đỗ Văn H1, sinh năm 1985 và bà Nguyễn Thị C, sinh năm 1989; địa chỉ: thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang.
• (Bà Nguyễn Thị C ủy quyền cho ông Đỗ Văn H1 tham gia tố tụng) ông H1 có mặt tại phiên tòa.
• * Người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan:
• + Ông Đỗ Văn H1, sinh năm 1985; địa chỉ: thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang ( có mặt).
• + Bà Đỗ Thị T2, sinh năm 1970; địa chỉ: thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang (có mặt).
• + Ông Nguyễn Văn M, sinh năm 1973; địa chỉ: thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang.
• (Đại diện theo ủy quyền của ông Nguyễn Văn M là bà Đỗ Thị T2, sinh năm 1970; địa chỉ: thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang)
• + Bà Nguyễn Thị C, sinh năm 1989 địa chỉ: thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang.
• (Đại diện theo ủy quyền của bà Nguyễn Thị C là Đỗ Văn H1, sinh năm 1985; địa chỉ: thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang)

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên toà, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Đào Thế Q, sinh năm 1985, ở xóm T, xã B, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên có bằng lái xe ô tô hạng B2. Q là công nhân Công ty TNHH I, có địa chỉ tại xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang, do nhà ở xa, nên Q có đến thuê trọ ở thôn A, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang để thuận tiện cho công việc đi làm. Khoảng 19 giờ 45 phút ngày 21/02/2024, Q một mình điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 30E-858.57, đi từ khu trọ ở thôn A, xã T ra Quốc lộ C, hướng đi Quốc lộ A để đến Công ty làm ca đêm. Khoảng 19 giờ 50 phút cùng ngày, Q điều khiển xe ô tô đến Km 60 + 900m, Quốc lộ A, là khu vực ngã tư giao nhau giữa Quốc lộ A, Quốc lộ C và đường V, thuộc địa phận thôn Q, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang. Lúc này trời tối, trên các trục đường ở ngã tư đều có đèn đường chiếu sáng, mật độ giao thông trên đường lúc này có nhiều phương tiện qua lại xuôi ngược chiều nhau. Quan sát thấy, đèn tín hiệu giao thông hướng đi của Q đang ở chế độ đèn xanh, phía trước có nhiều xe mô tô đang ngược chiều đi đến, trong đó có xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55 do anh Nguyễn Văn D, sinh năm 2003, trú tại thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang điều khiển chở sau anh Đỗ Quang H, sinh năm 2007 ở cùng thôn. Q bật xinh nhan trái rồi từ từ điều khiển xe ô tô rẽ trái để đi sang Quốc lộ A, theo hướng đi xã N, huyện Y. Khi xe ô tô của Q đang chuyển hướng rẽ trái thì cùng lúc này xe mô tô do anh Nguyễn Văn D điều khiển đi hướng đường V - Quốc lộ C đi đến. Do thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ, không nhường đường cho các phương tiện ngược chiều đi đến vi phạm Điều 12, Điều 15 Luật giao thông đường; Điều 5 Thông tư số 31 ngày 29/8/2019, của Bộ G, nên xe ô tô của Q đã gây tai nạn đối với xe mô tô Nguyễn Văn D làm xe mô tô đổ ra đường rê trượt trên mặt đường khoảng 14 mét hướng đi về phía trước. Hậu quả, làm anh Đỗ Quang H và anh Nguyễn Văn D bị chết.

Sau khi vụ việc xảy ra, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Y đã thành lập Hội đồng khám nghiệm đến khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn, tiến hành điều tra, xác minh.

* Kết quả khám nghiệm hiện trường:

Hiện trường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ được xác định tại Km 60 + 900m, Quốc lộ A khu vực ngã tư giao nhau giữa Quốc lộ A, Quốc lộ C và đường V, thuộc địa phận thôn Q, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang.

Khu vực xảy ra tai nạn mặt đường được trải nhựa áp phan phẳng. Quốc lộ A phân chia đường thành hai chiều xe chạy xe chạy riêng biệt. Vị trí xảy ra tai nạn có tổng chiều rộng là 35 mét. Quốc lộ A theo chiều đường bên phải hướng xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang đi xã N, huyện Y, tỉnh Bắc Giang rộng 20,60 mét; chiều đường bên trái rộng 14,40 mét. Tại khu vực ngã tư, ở mỗi đầu đường đều được lắp đặt cột đèn tín hiệu giao thông đường bộ màu xanh, đỏ, vàng. Trên lề đường bên phải Quốc lộ C theo hướng xã V, thị xã V đi cầu Đ, thành phố B cắm đặt 03 biển báo hiệu giao thông đường bộ gồm: Biển báo hiệu đi chậm; biển báo nguy hiểm nơi giao nhau với đường ưu tiên và biển báo đường dành cho người đi bộ sang ngang. Khu vực xảy ra tai nạn hệ thống đèn cao áp chiếu sáng đang hoạt động.

Hiện trường được khám nghiệm phải trái theo hướng xã T, huyện Y - xã N, huyện Y.

Lấy mép đường bên phải theo chiều khám nghiệm làm điểm chuẩn; lấy chân cột đèn tín hiệu giao thông đường bộ cắm đặt ở lề đường bên phải theo chiều khám nghiệm làm mốc cố định.

Xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55 đổ nghiêng phải trên mặt đường trái. Đầu xe hướng đường V. Trục bánh trước cách mép đường phải là 17,95m và cách cột đèn tín hiệu giao thông đường bộ ở lề đường phải 21,80m. Trục bánh sau cách mép đường phải 18,70m.

Xe ô tô biển kiểm soát 30E-858.57 đỗ tự nhiên trên mặt đường phải, trái đầu xe hướng xã N. Trục bánh trước bên phải cách mép đường phải 13,75m và cách cột đèn tín hiệu giao thông đường bộ ở lề đường phải 16,50m. Trục bánh sau bên phải mép đường phải là 15,50m. Kiểm tra bên trong xe ô tô có 01 camera hành trình.

* Trên hiện trường để lại các dấu viết:

• -Viết số (1) là vết trà xước, mài sát mặt đường, dạng liền liên tục, hình vòng cung nằm trên mặt đuwòng trái; kích thước (13,85 x 0,06)m, chiều hướng xã T - xã N. Điểm đầu vết cách mép đường phải 30m và cách cột đèn tín hiệu giao thông đường bộ ở lề đường phải 34,40m. Điểm cuối kết thúc tại vị trí đuôi ống xả xe mô tô, cách mép đường phải 19,28m.
• - Viết số (2) là vết trà xước, mài sát mặt đường, dạng liền liên tục, hình vòng cung, nằm trên mặt đường trái; chiều hướng xã T - xã N (10,60 x 0,01)m. Điểm đầu vết cách cách mép đường phải 27m. Điểm cuối kết thúc tại đầu giá để chân trước bên phải xe mô tô và cách mép đường phải là 19,06m.
• - Viết số (3) là vết trà xước, mài sát mặt đường, dạng liên tục, hình vòng cung, hướng xã T - xã N (5,15 x 0,035)m nằm trên mặt đường trái. Điểm đầu vết cách đầu dấu vết số (2) là 5,2m và cách mép đường phải là 19,8m. Điểm cuối kết thúc tại vị trí vành ngoài bên phải bánh trước xe mô tô và cách mép đường phải là 18,75m.
• - Viết số (4) là đám mảnh nhựa vỡ nằm trên mặt đường trái; kích thước (12,4 x 6,3)m. T3 vết cách điểm đầu dấu vết số (1) là 6,8m và cách mép đường phải là 23,9m.

Ngoài ra còn một số dấu vết khác thể hiện trong bản khám nghiệm riêng

* Khám nghiệm xe ô tô biển kiểm soát 30E-858.57:

Xe ô tô biển kiểm soát 30E – 858.57, Loại xe ô tô con, nhãn hiệu KIA; màu sơn trắng; 5 chỗ ngồi;

Nắp ca pô để lại vết cong vênh, bẹp méo, hằn lõm, biến dạng kim loại; bề mặt nắp ca pô để lại vết bong tróc sơn. Ba đờ sốc bị đứt gãy, bật rời khỏi vị trí cố định. T4 kim loại phía trên két nước để lại viết cong vênh, bẹp méo, tỳ nén, trà sát kim loại. T4 kim loại gắn với ba đờ sốc phía trước két nước để lại vết cong vênh, bẹp méo, biến dạng, trượt xước sơn, kim loại theo hướng từ trước về sau, điểm cong vênh đẩy ép sát vào mặt ngoài két nước. Mặt ngoài khung kim loại két nước bị đẩy cong theo hướng từ trước về sau, bề mặt để lại vết tỳ nén, trà sát kim loại, đứt gãy các sợi kim loại. Phần nhựa phía dưới gầm két nước bị đứt gãy, cong vênh, đẩy theo hướng từ trước về sau. Mặt ngoài phần nhựa ba đờ sốc để lại vết bong tróc, vỡ rời sơn, nhựa, tại vị trí mặt ngoài bên trái của phần nhựa này bám dính cao su màu đen, dạng trà trượt. Biển kiểm soát 30E-858.57 gắn ở vị trí trước đầu xe bật rời khỏi vị trí cố định; phía bên trái của biển kiểm soát để lại vết cong vênh, bẹp méo, tỳ nén, trà sát kim loại, vỡ ốp nhựa phía ngoài biển kiểm soát.

Ngoài ra còn một số dấu vết khác thể hiện trong bản khám xe riêng

* Khám nghiệm xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55:

Xe mô tô biển kiểm soát 98B2 – 951.55, nhãn hiệu HONDA, màu xanh, đen, bạc, dung tích 110cm3;

Gương chiếu hậu bên phải bị đẩy xoay theo hướng từ trái qua phải, kính gương chiếu hậu vỡ hoàn toàn. Mặt trước đầu tay phanh bên phải để lại vết trà sát kim loại, đầu tay phanh bị đẩy cong theo hướng từ trên xuống dưới, từ phải sang trái. Đèn chiếu sáng phía trước bật rời khỏi vị trí cố định, gãy vỡ nhựa. Mặt nạ phía trước đầu xe bật rời khỏi vị trí cố định, bề mặt để lại vết nứt vỡ nhựa. Đầu chắn bùn bánh trước gãy vỡ khỏi vị trí cố định, phần nhựa còn lại của chắn bùn để lại vết dập nút nhựa, long bật khỏi vị trí cố định. Giảm sóc bánh trước bị đẩy cong; mặt ngoài giảm sóc bên trái bánh trước để lại vết trà sát kim loại, bề mặt bám dính cao su màu đen. Vành bánh trước cong vênh, bẹp méo, biến dạng kim loại; điểm cong vênh dài 40 cm; điểm gần nhất cách chân van 15 cm theo hướng thuận chiều kim đồng hồ; một số nan hoa bị đứt gãy, cong vênh, bật rời khỏi vị trí cố định. Cánh yếm bên phải để lại vết dập, nứt nhựa. Mặt ngoài bên phải của vành bánh trước để lại vết trà sát kim loại. Mặt ngoài đầu giá để chân trước bên phải để lại vết tỳ nén, trà sát cao su làm bộc lộ đầu lõi thanh kim loại bên trong. Mặt ngoài đuôi ốp kim loại bảo vệ ống xả để lại vết tỳ nén, hằn lõm, trà xước kim loại. Gương chiếu hậu bên trái chỉ còn lại cần gương. Cánh yếm bên trái để lại vết dập nứt, vỡ khuyết nhựa; mặt ngoài phần nhựa còn lại gắn trên xe mô tô để lại các vết dập nứt, vỡ nhựa, bề mặt bám dính cao su màu đen, dạng trà trượt. Giá để chân phía trước bên trái bị đẩy cong theo hướng từ trước về sau. Ốp nhựa sườn bên trái để lại các vết dập nút nhựa.

Ngoài ra còn một số dấu vết khác thể hiện trong bản khám xe riêng

* Khám nghiệm tử thi Nguyễn Văn D, sinh năm 2003 ở thôn L, T, Y, Bắc Giang:

Khám ngoài: Trán phải sây sát da; trán và má trái sây sát da; bầm tím vùng thái dương, chẩm, xung quanh tai trái và góc hàm trái; chẩm trái bầm tím da; bầm tím xung quanh hốc mắt hai bên; môi sây sát da; cổ trái sây sát da; ngực trái trên đường nách giữa bầm tím da; lưng phải có diện sây sát da; mặt trước khuỷu tay trái sây sát, bầm tím da; mu bàn tay trái sây sát da; gãy phức tạp 1/3 giữa xương đùi trái; mặt trước ngoài 1/3 trên đùi trái bầm tím, rách da; mặt trong gối trái bầm tím da; mặt sau gối trái bầm tím da.

Mổ tử thi: Chọc hút bằng bơm kim tiêm khoang lồng ngực trái thấy có dịch màu đỏ lẫn dịch bọt. Kiểm tra tổn thương vùng đầu thấy vỡ xương thái dương trái.

Tại Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 471 ngày 04/3/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận: Nguyên nhân chết của Nguyễn Văn D do đa chấn thương: Chấn thương sọ não, chấn thương ngực kín, gãy xương đùi trái. Trên người nhiễm Virus viêm gan B

* Khám nghiệm tử thi Đỗ Quang H, sinh năm 2007 ở thôn L, T, Y, Bắc Giang:

Khám ngoài: Trán thái dương trái có nhiều vết sây sát da bầm tím; thành ngực bên trái sây sát da nhỏ; mặt sau khuỷu tay trái sây sát da; mặt mu cổ tay trái sây sát da; mặt trong cổ tay và mu bàn tay phải sây sát da; mặt ngoài 1/3 giữa đùi trái rách da, bờ mép nham nhở; mặt trước gối trái, cẳng, bàn chân trái sây sát da;

Mổ tử thi: Kiểm tra vết thương đùi trái thấy rách tổ chức dưới da, cơ vùng đùi trái theo hướng từ trong ra. Gãy hở phức tạp xương đùi trái qua đó có nhiều máu không đông chảy ra. Chọc hút bằng bơm kim tiêm khoang ổ bụng có nhiều máu không đông.

Tại Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 503 ngày 06/3/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận: Nguyên nhân chết của Đỗ Quang H do đa chấn thương: Chấn thương bụng kín, gãy phức tạp xương đùi trái

Ngày 01/4/2024, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Y ra quyết định trưng cầu giám định gửi đến Phòng K Công an tỉnh B để giám định cơ chế hình thành dấu vết:

Tại Bản kết luận giám định số 952 ngày 30/4/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận:

• “- Dấu vết trượt xước sơn nhựa, chùn cong kim loại, bám dính chất màu đen, hướng từ trước ra sau, từ phải sang trái ở bên trái biển số trước, ba đờ sốc trước và thanh kim loại bên trái đầu xe (sắt xi) của xe ô tô biển kiểm soát 30E-858.57 (ảnh 7, 8, 9, 11, 12 bản ảnh khám nghiệm phương tiện) phù hợp với dấu vết mài trượt cao su, chùn cong kim loại, hướng từ mặt lăn vào tâm trục ở mặt lăn lốp, vành bánh trước và dấu vết chùn cong kim loại, bám dính chất màu trắng ở cụm chi tiết hãm phanh bánh trước của xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55 (ảnh 12, 13, 14 bản ảnh khám nghiệm phương tiện). Đây là các dấu vết va chạm đầu tiên trên hai phương tiện.
• - Dấu vết lõm, chùn cong kim loại, hướng từ trước ra sau ở nắp ca pô trước của xe ô tô biển kiểm soát 30E-858.57 (ảnh 6 bản ảnh khám nghiệm phương tiện) phù hợp với dấu vết vỡ, trượt xước sơn nhựa, hướng từ trước ra sau ở mặt nạ cụm đèn trước của xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55 (ảnh 8, 9 bản ảnh khám nghiệm phương tiện).
• - Vị trí va chạm giữa xe ô tô biển kiểm soát 30E-858.57 với xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55 trên mặt đường, tại trước điểm đầu hệ thống dấu vết cày xước ký hiệu số 1, số C, số D, thuộc khu vực giao nhau giữa Quốc lộ A, Quốc lộ C và đường V.
• - Căn cứ chiều hướng dấu vết va chạm trên hai phương tiện và trên hiện trường, xác định tại thời điểm xảy ra tai nạn xe mô tô biển kiểm soát 98B2-915.55 chuyển động hướng từ đường V vào khu vực giao nhau va chạm với xe ô tô biển kiểm soát 30E-858.57 chếch hướng từ trái sang phải theo hướng chuyển động của xe mô tô.
• - Hệ thống dấu vết mảnh nhựa vỡ trên mặt đường ký hiệu số 5 phù hợp với quá trình va chạm, các chi tiết nhựa trên xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55 và xe ô tô biển kiểm soát 30E-858.57 vỡ, rơi trên mặt đường tạo nên.
• - Không xác định được tại thời điểm xảy ra tai nạn xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55 và xe ô tô biển kiểm soát 30E-858.57 có va chạm với phương tiện nào khác hay không, do sau khi xảy ra va chạm các chi tiết nhựa, kim loại trên hai phương tiện bị vỡ khuyết biến dạng.
• Không xác định được tốc độ của hai phương tiện tại thời điểm xảy ra tai nạn qua dấu vết cơ học”.

Ngày 10/5/2024, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Y ra quyết định trưng cầu giám định gửi đến Phòng K Công an tỉnh B để giám định dữ liệu điện tử thu giữ trong camera hành trình xe ô tô:

Tại Bản kết luận giám định số 1081 ngày 20/5/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận:

• “1. Không phát hiện dấu vết cắt ghép, chỉnh sửa nội dung hình ảnh trong file video có tên: “2024_0221_195653.MP4", dung lượng: 108MB; thời lượng: 00 phút 44 giây lưu trữ trong đĩa CD-R gửi giám định.
• 2. Trích xuật được 08 hình ảnh liên quan đến vụ việc có trong file video gửi giám định.”

Về trách nhiệm dân sự: Sau khi vụ tai nạn xảy ra, Đào Thế Q đã cùng gia đình các bị hại thoả thuận bồi thường cho gia đình nạn nhân Nguyễn Văn D 140.000.000đ; bồi thường cho gia đình nạn nhân Đỗ Quang H 120.000.000đ. Đại diện các gia đình nạn nhân Nguyễn Văn D và Đỗ Quang H đã nhận đủ không yêu cầu, đề nghị bồi thường gì khác.

Trong vụ án này, đối với Nguyễn Văn D điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55 chở Đỗ Quang H tham gia giao thông đường bộ vào buổi tối ngày 21/02/2024 không có giấy phép lái xe theo quy định, khi đi đến khu vực ngã tư giao nhau giữa Quốc lộ A, Quốc lộ C và đường V thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ, vi phạm Khoản 9, Điều 8 và Điều 24 Luật giao thông đường bộ; Điều 5, Thông tư số 31/2019/TT - BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G, tuy nhiên Nguyễn Văn D đã chết.

Đối với chiếc xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55, qua điều tra xác định chủ sở hữu là ông Nguyễn Văn M, tối ngày 21/02/2024, ông để xe ở nhà thì D tự lấy xe đi, ông không giao xe mô tô cho D. Ngày 13/4/2024, Cơ quan điều tra trả lại chiếc xe mô tô cho ông M, ông M nhận lại tài sản và không có yêu cầu, đề nghị gì.

Đối với chiếc xe ô tô BKS 30E-858.57, qua điều tra xác định là của Đào Thế Q mua nhưng chưa sang tên, Cơ quan điều tra đã bàn giao tài liệu có liên quan đến Đội Cảnh sát giao thông - Trật tự, Công an huyện Y, tỉnh Bắc Giang để xử lý vi phạm hành chính theo quy định. Ngày 13/4/2024 Cơ quan điều tra trả lại xe ô tô cho Đào Thế Q.

Đối với 01 Giấy phép lái xe hạng B2, số A, mang tên Đào Thế Q do Sở giao thông vận tải tỉnh T cấp ngày 15/9/2020, có giá trị sử dụng đến ngày 15/9/2030 được chuyển đến Chi cục thi hành án dân sự huyện Yên Dũng để xử lý theo quy định pháp luật.

Tại cơ quan điều tra, Đào Thế Q thành khẩn khai nhận hành vi phạm tội của mình như đã nêu trên.

Tại Bản Cáo trạng số 90/CT -VKSYD ngày 21/08/2024 Viện Kiểm sát nhân dân huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang truy tố bị cáo Đào Thế Q về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ", theo điểm đ khoản 2 Điều 260 của Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa: Bị cáo Đào Thế Q khai nhận nội dung diễn biến sự việc như bản Cáo trạng nêu là đúng, Viện kiểm sát truy tố bị cáo về tội danh, điều, khoản trên là đúng, không oan. Bị cáo nhận thức hành vi của mình là vi phạm pháp luật, đề nghị Hội đồng xét xử cho bị cáo được cải tạo tại địa phương.

Đại diện hợp pháp của bị hại Đỗ Quang H là ông Đỗ Văn H1 khai: Ông là bố đẻ của bị hại Đỗ Quang H. Về trách nhiệm dân sự giữa gia đình bị cáo Q và gia đình ông đã thỏa thuận bồi thường xong, ông không đề nghị bồi thường gì khác. Về trách nhiệm hình sự ông đề nghị HĐXX giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo Q.

Đại diện hợp pháp của bị hại Nguyễn Văn D là bà Đỗ Thị T2 khai: Bà là mẹ đẻ của bị hại Nguyễn Văn D. Về trách nhiệm dân sự giữa gia đình bị cáo Q và gia đình bà đã thỏa thuận bồi thường xong, bà không đề nghị bồi thường gì khác. Về trách nhiệm hình sự bà đề nghị HĐXX giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo Q.

Hội đồng xét xử công bố lời khai của những người tham gia tố tụng được triệu tập nhưng vắng mặt tại phiên tòa, bị cáo không có ý kiến gì.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Yên Dũng sau khi phân tích, đánh giá các tình tiết, chứng cứ của vụ án vẫn giữ nguyên quyết định như đã truy tố, đề nghị Hội đồng xét xử:

• - Căn cứ vào điểm đ khoản 2 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 Bộ luật hình sự, xử phạt: Bị cáo Đào Thế Q 03 (ba) năm tù, nhưng cho hưởng án treo về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Thời gian thử thách là 05 (năm) năm kể từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Đào Thế Q cho Ủy ban nhân dân xã Y, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên để giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách.

• -Về xử lý vật chứng: Trả lại bị cáo Đào Thế Q 01 giấy phép lái xe ô tô hạng B2, số A, mang tên Đào Thế Q do Sở giao thông vận tải tỉnh T cấp ngày 15/9/2020, có giá trị sử dụng đến ngày 15/9/2030 nhưng tạm giữ để đảm bảo thi hành án.
• - Về án phí: Bị cáo Đào Thế Q phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

NHẬN ĐỊNH CỦA TOÀ ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1]. Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan Cảnh sát điều tra công an huyện Y, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân huyện Yên Dũng, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo, bị hại không có người nào có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó các hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

Tại phiên tòa, đại diện hợp pháp của người bị hại, người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan đã được Tòa án triệu tập hợp lệ nhưng vắng mặt. Tuy nhiên, tại giai đoạn điều tra và truy tố đã có lời khai đầy đủ nên sự vắng mặt của họ không ảnh hưởng đến việc giải quyết khách quan, toàn diện vụ án. Do vậy, Hội đồng xét xử quyết định xét xử vắng mặt những người trên là phù hợp với quy định tại Điều 292 và Điều 293 của Bộ luật tố tụng hình sự.

[2]. Xét về tội danh:

Tại phiên toà, bị cáo đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình đúng như bản cáo trạng đã truy tố; lời nhận tội của bị cáo phù hợp với lời khai tại Cơ quan điều tra, phù hợp với thời gian, địa điểm xảy ra tội phạm. Có đủ cơ sở kết luận: Hồi 19 giờ 45 phút ngày 21/02/2024, Đào Thế Q có giấy phép lái xe ô tô hạng B2, điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 30E-858.57 đi trên đường Q hướng đi xã N để đến Công ty làm việc. Khi đi đến Km 60 + 900m, Quốc lộ A, là khu vực ngã tư giao nhau giữa Quốc lộ A, Quốc lộ C và đường V, thuộc địa phận thôn Q, xã T, huyện Y. Do có tín hiệu đèn xanh, Q liền điều khiển xe ô tô rẽ trái mà không nhường đường cho phương tiện ngược chiều đi đến. Do thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ, không nhường đường cho các phương tiện ngược chiều đi đến vi phạm Điều 12, Điều 15 Luật giao thông đường bộ; Điều 5 Thông tư số 31 ngày 29/8/2019, của Bộ G, nên khi điều khiển xe ô tô chuyển hướng, xe ô tô của Q đã gây tai nạn đối với xe mô tô 98B2-951.55 do Nguyễn Văn D, sinh năm 2003, trú tại thôn L, xã T, huyện Y, tỉnh Bắc Giang điều khiển chở sau anh Đỗ Quang H, sinh năm 2007 ở cùng thôn đang ngược chiều đi đến. Hậu quả làm anh Nguyễn Văn D và anh Đỗ Quang H bị chết.

Như vậy, đã có đủ cơ sở để kết luận: Bị cáo Đào Thế Q phạm tội : "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" quy định tại điểm đ khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự. Cáo trạng số 90/CT -VKSYD ngày 21/08/2024 của Viện Kiểm sát nhân dân huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang truy tố đối với Đào Thế Q là đúng người, đúng tội.

[3]. Xét về tính chất mức độ hành vi phạm tội của bị cáo thì thấy: Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, đã xâm phạm những quy định của Nhà nước về an toàn giao thông đường bộ, xâm phạm tính mạng, sức khoẻ của công dân được pháp luật bảo vệ. Hành vi của bị cáo còn gây mất trật tự trị an xã hội và tâm lý lo ngại cho người tham gia giao thông.

[4]. Xét về nhân thân bị cáo, tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự thì thấy:

Về nhân thân: Bị cáo Đào Thế Q có nhân thân tốt.

Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không phải chịu tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự nào quy định tại Điều 52 BLHS.

Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Bị cáo khai báo thành khẩn, ăn năn hối cải; bồi thường cho gia đình bị hại; gia đình bị hại có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, bị cáo có bố đẻ là ông Đào Thế T được tặng huy chương vì sự nghiệp giải phóng phụ nữ của Ban, có ông nội Đào Thế T5 được tặng huân chương kháng chiến chống mỹ cứu nước hạng ba, nên được áp dụng các tình tiết giảm nhẹ theo quy định tại điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51 Bộ luật hình sự.

[5]. Xét các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cũng như nhân thân của bị cáo, trên cơ sở xem xét tính chất, mức độ hành vi phạm tội của bị cáo, Hội đồng xét xử nhận định: Bản thân bị cáo có nơi cư trú ổn định, xuất thân từ thành phần nhân dân lao động, có nhân thân tốt và có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự. Sự việc xảy ra cùng có một phần lỗi của bị hại, do người bị hại tham gia giao thông đường bộ vào buổi tối ngày 21/02/2024 không có giấy phép lái xe theo quy định, khi đi đến khu vực ngã tư giao nhau giữa Quốc lộ A, Quốc lộ C và đường V thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ, vi phạm Khoản 9, Điều 8 và Điều 24 Luật giao thông đường bộ; Điều 5, Thông tư số 31/2019/TT - BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G. Do vậy, không cần thiết bắt bị cáo chịu hình phạt tù, mà cho bị cáo hưởng án treo như đề nghị của Viện kiểm sát thì bị cáo cũng tự cải tạo, không gây nguy hiểm cho xã hội, không gây ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự an toàn xã hội. Ngoài ra cũng thể hiện được chính sách nhân đạo, khoan hồng của pháp luật đối với người phạm tội, tạo cơ hội cho bị cáo sửa chữa, cải tạo thành công dân có ích cho gia đình và xã hội.

[6]. Về trách nhiệm dân sự: Sau khi vụ tai nạn xảy ra, Đào Thế Q đã cùng gia đình các bị hại thoả thuận bồi thường cho gia đình nạn nhân Nguyễn Văn D 140.000.000đ; bồi thường cho gia đình nạn nhân Đỗ Quang H 120.000.000đ. Đại diện các gia đình bị hại Nguyễn Văn D và Đỗ Quang H đã nhận đủ không yêu cầu, đề nghị bồi thường gì khác nên Hội đồng xét xử không xem xét, giải quyết.

[7]. Về xử lý vật chứng:

• - Đối với chiếc xe mô tô biển kiểm soát 98B2-951.55, qua điều tra xác định chủ sở hữu là ông Nguyễn Văn M, tối ngày 21/02/2024, ông để xe ở nhà thì D tự lấy xe đi, ông không giao xe mô tô cho D. Ngày 13/4/2024, Cơ quan điều tra trả lại chiếc xe mô tô cho ông M, ông M nhận lại tài sản và không có yêu cầu, đề nghị gì.
• - Đối với chiếc xe ô tô BKS 30E-858.57, qua điều tra xác định là của Đào Thế Q mua nhưng chưa sang tên, Cơ quan điều tra đã bàn giao tài liệu có liên quan đến Đội Cảnh sát giao thông - Trật tự, Công an huyện Y, tỉnh Bắc Giang để xử lý vi phạm hành chính theo quy định. Ngày 13/4/2024 Cơ quan điều tra trả lại xe ô tô cho Đào Thế Q.
• - Đối với 01 Giấy phép lái xe hạng B2, số A, mang tên Đào Thế Q do Sở giao thông vận tải tỉnh T cấp ngày 15/9/2020, có giá trị sử dụng đến ngày 15/9/2030 là giấy tờ cá nhân của bị cáo nên trả lại giấy phép lái xe cho bị cáo sử dụng, nhưng tạm giữ để đảm bảo thi hành án.

[8]. Về án phí: Bị cáo phải chịu 200.000 đồng tiền án phí hình sự sơ thẩm.

[9]. Về quyền kháng cáo: Áp dụng Điều 331, Điều 333 Bộ luật tố tụng hình sự, để Hội đồng xét xử tuyên quyền kháng cáo.

Vì các lẽ trên

QUYẾT ĐỊNH:

1. Về điều luật áp dụng: Căn cứ vào điểm đ khoản 2 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65, Điều 47, Điều 50 của Bộ luật hình sự; điều 106, điều 135, 136, 331,333 Bộ luật tố tụng hình sự; Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban thường vụ Quốc hội:
2. Xử phạt: Bị cáo Đào Thế Q 03 (ba) năm tù, nhưng cho hưởng án treo về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Thời gian thử thách là 05 (năm) năm kể từ ngày tuyên án sơ thẩm.

   Giao bị cáo Đào Thế Q cho Ủy ban nhân dân xã Y, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên để giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách.

   Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo Luật thi hành án Dân sự 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

   Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì áp dụng theo quy định tại khoản 2 Điều 92 Luật thi hành án hình sự năm 2019.

3. Về xử lý vật chứng:
   • - Trả lại bị cáo Đào Thế Q 01 giấy phép lái xe ô tô hạng B2, số A, mang tên Đào Thế Q do Sở giao thông vận tải tỉnh T cấp ngày 15/9/2020, có giá trị sử dụng đến ngày 15/9/2030 nhưng tạm giữ để đảm bảo thi hành án.
4. Về án phí: Bị cáo Đào Thế Q phải chịu 200.000 đồng (Hai trăm nghìn đồng) tiền án phí hình sự sơ thẩm.
5. Về quyền kháng cáo: Bị cáo có mặt có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Đại diện bị hại, người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày được tống đạt bản án hoặc kể từ ngày niêm yết bản án theo quy định pháp luật.