TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ THÁI NGUYÊN TỈNH THÁI NGUYÊN	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Bản án số: 87/2025/HS-ST Ngày: 15 - 4 - 2025

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ THÁI NGUYÊN, TỈNH THÁI NGUYÊN

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Bà Lê Thị Giang

Các Hội thẩm nhân dân: Ông Triệu Đức Tươi và bà Nguyễn Thị Thuý Mai

- Thư ký phiên tòa: Bà Nguyễn Thu Trang - Thư ký Tòa án nhân dân thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên.

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên tham gia phiên tòa: Ông Lê Huỳnh Việt L - Kiểm sát viên.

Ngày 15 tháng 4 năm 2025, tại Hội trường xét xử Tòa án nhân dân thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự thụ lý số: 90/2025/TLST-HS, ngày 27/3/2025 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 85/2025/QĐXXST-HS ngày 02/4/2025, đối với bị cáo:

Họ và tên: HOÀNG VĂN H, sinh ngày 08/01/1982; Giới tính: Nam; Tên gọi khác: Không; Nơi đăng ký HKTT và chỗ ở: Xóm T, xã C, huyện V, tỉnh Thái Nguyên; Quốc tịch: Việt Nam; Dân tộc: Tày; Tôn giáo: Không; Nghề nghiệp: Lái xe; Trình độ văn hóa: 9/12. Con ông: Hoàng Văn S, con bà: Nông Thị V; Chưa có vợ, con; Tiền án, tiền sự: Không. Bị cáo không bị bắt tạm giữ, tạm giam, bị áp dụng biện pháp ngăn chặn Cấm đi khỏi nơi cư trú. Hiện đang tại ngoại.

(Có mặt tại phiên tòa)

- Bị hại: Anh Đặng Xuân Q (Đã chết).

Những người đại diện hợp pháp của bị hại:

1. Bà Nguyễn Thị T (mẹ anh Q)
2. Chị Lê Thị H1 (vợ anh Q)
3. Anh Đặng Văn C (con trai anh Q)

Cùng trú tại: Xóm L, xã K, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên.

Người đại diện theo uỷ quyền của bà T, chị H1, anh C: Anh Nguyễn Thanh T1, sinh năm 1965

Trú tại: Xóm L, xã K, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên.

(Đều vắng mặt tại phiên toà)

- Bị đơn dân sự: Công ty TNHH H4.

Địa chỉ: Số B đường M, phường P, thành phố T, tỉnh Thái Nguyên.

Đại diện theo pháp luật: Ông Hoàng Gia H2 - Chức vụ: Giám đốc.

Đại diện theo uỷ quyền: Ông Hoàng Huy L1 – Cán bộ công ty.

(Vắng mặt tại phiên toà)

- Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan: Ông Đinh Văn X, sinh năm 1955.

Địa chỉ: Xóm L, xã K, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên.

(Vắng mặt tại phiên toà)

- Người làm chứng:

1. Bà Sái Thị V1, sinh năm 1969.

Địa chỉ: Tổ dân phố N, phường Đ, thành phố T, tỉnh Thái Nguyên.

(Vắng mặt tại phiên toà)

2. Ông Tô Đức H3, sinh năm 1977.

Địa chỉ: Tổ dân phố N, phường Đ, thành phố T, tỉnh Thái Nguyên.

(Vắng mặt tại phiên toà)

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Hoàng Văn H (là người có giấy phép lái xe hạng C có giá trị đến ngày 18/7/2027), nhân viên lái xe có hợp đồng lao động không xác định thời hạn với Công ty trách nhiệm hữu hạn H4.

Khoảng 14 giờ 20 phút ngày 10/12/2024, Hoàng Văn H điều khiển xe ô tô tải nhãn hiệu CNHTC HOWO, BKS: 20C- 292.51 của Công ty TNHH H4 đi trên đường Đ hướng từ đảo tròn Chùa H5 đi đường Cách mạng tháng Tám. Khi đi đến ngã tư giao nhau với đường nối từ khu dân cư Đ đến xã L đoạn thuộc tổ dân phố N, phường Đ, thành phố T thì xảy ra đâm va với xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave, BKS: 20N5-1607 do anh Đặng Xuân Q điều khiển di chuyển trên đường nối từ khu dân cư Đ đến xã L hướng phường Đ đi xã L. Sau đó, anh Q bị ngã văng vào lề đường bên trái rồi va chạm với xe đạp do bà Sái Thị V1 đang điều khiển đi trên đường Đ cùng chiều với xe ô tô BKS: 20C-292.51, ở phần đường bên trái. Sau tai nạn, anh Q được người dân đưa đến Bệnh viện T2 cấp cứu và báo Công an thành phố T đến giải quyết theo quy định.

Hậu quả: Anh Đặng Xuân Q bị đa thương tích nhiều vùng trên cơ thể. Khuyết xương thái dương trán đỉnh bên phải kích thước (18x15)cm. Xuất huyết dưới nhện. Vỡ xương đỉnh trái. Tổ chức não phù nề. Tử vong ngày 17/12/2024. Hai phương tiện liên quan là xe ô tô nhãn hiệu CNHTC Howo, BKS: 20C-292.51 và xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave, BKS: 20N5-1607 bị hư hỏng.

Tại bản kết luận giám định tử thi số 127/KLGĐTT-KTHS ngày 06/01/2025 của Phòng K - Công an tỉnh T kết luận:

1. Các kết quả chính: Mũi, miệng có nhiều dịch màu vàng chảy ra. Hố mắt hai bên bầm tím. Vùng thái dương trán đỉnh phải có vết mổ cấp cứu hình chữ C dài 29cm đã được khâu kín bởi 25 mũi chỉ, chân chỉ có tiết dịch màu hồng. Khuyết xương thái dương trái đỉnh bên phải kích thước 18cm x 15cm. Xuất huyết dưới nhện. Vỡ xương đỉnh trái. Tổ chức não phù nề. Gãy xương đòn trái. Viêm gan C dương tính.
2. Kết luận: Đặng Xuân Q: Bị đa chấn thương: gãy xương đòn trái; chấn thương sọ não, vỡ xương đỉnh trái, xuất huyết dưới nhện, phù não, tổn thương thần kinh trung ương không hồi phục dẫn đến chết. Trên cơ địa nhiễm Virus Viêm gan C.

Tại bản kết luận định giá tài sản số 276/KL-HĐĐGTS ngày 27/12/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự thành phố T kết luận: 01 xe ô tô nhãn hiệu CNHTC, BKS: 20C-292.51, số khung: LZZ5ELSD9BN635460, số máy: WD61547110517025067; tình trạng đã qua sử dụng, xe bị hư hỏng sau tai nạn. Giá trị thiệt hại tại thời điểm định giá ngày 10/12/2024 là: 1.700.000 đồng. 01 xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave, BKS: 20N5-1607, số khung: RLHHC12159Y109512, số máy: HC12E1310382, tình trạng đã qua sử dụng, xe bị hư hỏng sau tai nạn. Giá trị thiệt hại tại thời điểm định giá ngày 10/12/2024 là: 3.400.000 đồng.

Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định như sau:

Hiện trường chung: Hiện trường nơi xảy ra tai nạn thuộc đường Đ đoạn ngã tư giao nhau, được trải nhựa thẳng, phẳng, bên rộng mặt đường hướng đảo tròn Chùa H5 đi đường Cách mạng tháng tám là 15,0m. Bề rộng mặt đường hướng Đ đi xã L là 10,5m. Trên đường có vạch sơn kép liên mach màu vàng và vạch sơn đơn màu vàng đứt quãng chia đường thành hai chiều xe chạy ngược nhau, có vạch sơn trắng dành cho người đi bộ qua đường. Bên phải trước ngã tư giao nhau có biển báo số 423b và P122. Bên phải đường theo hướng xã L đi Đ có biển bảo R.420 “Khu vực đông dân cư”.

Mặt ngoài ốp nhựa lưới tản nhiệt phía trước giữa đầu xe có vết mài trượt, vỡ nhựa kích thước (30x10)cm, điểm thấp nhất và cao nhất cách mặt đường lần lượt là 1,23m và 1,33m (vết số 1).

Mặt ngoài góc dưới giữa ốp nhựa lưới tản nhiệt trước có vết nứt vỡ nhựa kích thước (8x0,5)cm, điểm thấp nhất cách mặt đường là 96cm (vết số 2).

Vết số 1 và vết số 2 có chiều từ trước về sau. Op nhựa trang trí (có biểu tượng tam giác, phản quang màu cam phía trước đầu xe) bị gãy vỡ nhựa, bung bật khỏi xe, ôp nhựa này nằm tại phía trước đầu xe, phía trước lưới tản nhiệt.

Mặt trước bên phải của cản trước (ba đờ sốc trước) có vết mài trượt kim loại bong tróc sơn, bám dính các vật chất màu đen nghi là sơn kích thước (80x25)cm, có chiều hướng từ trước về sau, từ trái sang phải, điểm thấp nhất và cao nhất cách mặt đường lần lượt là 68cm và 92cm.

Mặt ngoài góc dưới phía trước bên trái của cản trước tại vị trí tiếp giáp với vị trí gắn biển kiểm soát phía trước đầu xe có vết mài trượt kim loại, bong tróc sơn, bám dính vật chất màu đen nghi là sơn kích thước (46x13)cm, điểm thấp nhất và cao nhất cách mặt đường lần lượt là 66cm và 75cm, có chiều hướng từ trước về sau, từ trái sang phải.

Mặt dưới ốp kim loại phía dưới máy xe tại vùng đầu xe phía trước có vết mài trượt kim loại bám dính vật chất màu đen nghi là sơn kích thước (85x35)cm có chiều hướng từ trước về sau, điểm thấp nhất cách mặt đường là 44cm.

Má lốp trước bên trái có vết mài trượt cao su kích thước (30x4)cm, điểm gần nhất cách ký tự “1” của dãy ký tự “12.00R20” là 15cm theo chiều kim đồng hồ, dấu vết có chiều hướng ngược chiều với chiều tuyến của bánh xe, từ ngoài vào tâm trục.

Kỹ thuật an toàn phương tiện: 10 (Mười) bánh lốp còn hơi; hệ thống phanh, đèn, còi, xi nhan vẫn còn hoạt động.

Kết quả khám nghiệm phương tiện liên quan đến tại nạn là xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave, BKS: 20N5-1607, trên xe có các dấu vết:

Dấu vết trên phương tiện: Toàn bộ cụm đèn chiếu sáng và đèn chuyển hướng hai bên phía trước, ốp nhựa xung quanh đèn, ốp nhựa mặt nạ trước, chắn bùn trước, cánh yếm hai bên phía trước, ốp nhựa phía trên khung xe ở giữa bị gãy vỡ nhựa toàn bộ, bung bật khỏi xe. Bánh lốp xe phía trước bị gãy vỡ bung bật khỏi xe. Càng xe phía trước hai bên bị gãy vỡ kim loại phía đầu dưới điểm nối với bánh xe trước. Khung xe tại vị trí ở giữa cánh yếm hai bên có dấu vết mài trượt, rách đứt kim loại, bị đẩy cong, gập từ trái sang phải. Ốp kim loại lốc máy bên trái có dấu vết mài trượt, vỡ kim loại, có chiều hướng từ trước về sau, từ trái sang phải kích thước (15x8)cm. Cần chuyển số phía trước bên trái và giá để chân trước bên trái bị đấy cong gập từ trước về sau, từ trái sang phải. Giá để chân sau bên trái bị gãy vỡ kim loại bung bật khỏi xe. Mặt ngoài hộp xích phía sau bên trái có vết mài trượt, rách đứt kim loại kích thước (25x7)cm, có chiều hướng từ trước về sau, từ trái qua phải. Điểm thấp nhất cách mặt đường là 16cm. Ốp nhựa sườn xe bên trái có vết màu trượt nhựa bám dính vật chất màu trắng nghi là sơn kích thước (50x20)cm. Điểm thấp nhất và cao nhất cách mặt đường lần lượt là 50cm và 70cm. Tay xách sau bên trái có vết mài trượt nhựa kích thước (20x3)cm bị đẩy cong từ trước về sau, từ trái sang phải. Yên xe bị bung bật khỏi xe, mặt gương chiếu hậu bên trái bị vỡ bung bật khỏi xe. Đầu tay nắm bên phải, tay phanh bên phải, giá để chân trước bên phải, đầu chân phanh bên phải, ốp nhựa sườn xe và tay xách bên phải, ốp kim loại ống xả bên phải có dấu vết màu trượt nhựa, kim loại, cao su có chiều hướng từ phải sang trái, từ trên xuống dưới.

Kỹ thuật an toàn phương tiện: Bánh lốp sau còn hơi; Bánh lốp trước bung bật khỏi xe. Hệ thống phanh, còi, đèn, xi nhan không kiểm tra được do hậu quả sau tai nạn.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T tiến hành trưng cầu giám định 01 đoạn video clip thu giữ từ camera tại khu vực hiện trường ghi lại nội dung vụ tai nạn trên, kết quả: Tại bản kết luận giám định số 286/KL-KTHS ngày 25/02/2025 của Phòng K Công an tỉnh T kết luận: Không phát hiện dấu vết cắt ghép, chỉnh sửa nội dung hình ảnh trong tập tin video gửi giám định. Xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ giữa xe ô tô tải và phương tiện dạng xe mô tô. Nội dung vụ tai nạn giao thông được thể hiện trong phụ lục kèm theo Kết luận giám định. Không xác định được tốc độ của các phương tiện liền trước thời điểm xảy ra tai nạn.

Phần phụ lục xác định: Tại thời điểm 14:25:21 Xe ô tô tải xuất hiện ở phía góc trên bên phải khung hình; người điều khiển xe đạp di chuyển sát lề đường bên trái (theo chiều di chuyển của xe ô tô). Tại thời điểm 14:25:22 Phương tiện dạng xe mô tô xuất hiện từ khu vực giữa phía trên khung hình; xe ô tô tiếp tục di chuyển. Tại thời điểm 14:25:23 Xe ô tô tải và phương tiện dạng xe mô tô va chạm với nhau. Tại thời điểm 14:25:25 Xe ô tô tải sau khi va chạm với phương tiện dạng xe mô tô đã hất văng người điều khiển phương tiện dạng xe mô tô về phía lề đường bên trái; Xe ô tô tải chèn qua phương tiện dạng xe mô tô và di chuyển sang phần đường bên trái theo chiều di chuyển; Người điều khiển phương tiện dạng xe mô tô văng trượt và va chạm với xe đạp, người điều khiển xe đạp và xe đạp đổ rã đường.

Ngày 10/12/2024, đội Cảnh sát giao thông Công an thành phố T tiến hành kiểm tra nồng độ cồn và lấy mẫu sinh hóa nước tiểu đối với Hoàng Văn H, kết quả nồng độ cồn 0,00mg/L và âm tính với chất ma túy.

Căn cứ các tài liệu quá trình điều tra thu thập được, xác định nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ trên là do Hoàng Văn H điều khiển xe ô tô tải nhãn hiệu CNHTC, BKS: 20C- 292.51 khi đến ngã tư tại nơi giao nhau giữa hai đường cùng cấp, không có báo hiệu đi theo vòng xuyến đã không chú ý quan sát, không giảm tốc độ đảm bảo an toàn và không nhường đường cho xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave, BKS: 20N5-1607 do anh Đặng Xuân Q điều khiển đi đến từ bên phải dẫn đến phần đầu xe ô tô của H điều khiển đâm va trực tiếp vào phần thân bên trái xe mô tô do anh Q điều khiển gây tai nạn khiến anh Q tử vong vào ngày 17/12/2024.

Tại Cơ quan điều tra Hoàng Văn H khai nhận: Khi H điều khiển xe ô tô tải nhãn hiệu CNHTC, BKS: 20C- 292.51 đi trên đường Đ hướng từ đảo tròn Chùa H5 đi đường Cách mạng tháng tám với tốc độ khoảng 45-50km/h. Khi đến khu vực ngã tư giao nhau giữa đường Đ và đường nối từ khu dân cư Đ đến xã L do đường vắng nên H chủ quan không chú ý quan sát các phương tiện từ các hướng đi đến và không giảm tốc độ xe khi đi vào ngã tư. Khi đến gần giữa ngã tư giao nhau thì H phát hiện xe mô tô BKS: 20N5-1607 do anh Đặng Xuân Q điều khiển đi từ hướng bên phải đến gần giữa ngã tư. Do khoảng cách quá gần nên H chỉ kịp bấm còi mà không kịp đánh lái để tránh, dẫn tới phần đầu xe ô tô do H điều khiển đâm va trực tiếp vào phần bên trái xe mô tô do anh Q điều khiển khiến anh Q bị ngã văng vào lề đường bên trái va chạm với xe đạp do bà Sái Thị V1 điều khiển đi sát lề đường. Sau đó, đến ngày 17/12/2024, anh Q tử vong do vụ tai nạn như nêu trên.

Về trách nhiệm dân sự: Hoàng Văn H đã bồi thường cho gia đình anh Đặng Xuân Q số tiền 61.000.000 đồng. Đại diện gia đình anh Q đã nhận tiền, không có yêu cầu, đề nghị gì thêm.

Tại phiên tòa bị cáo Hoàng Văn H khai nhận rõ hành vi phạm tội như đã khai tại Cơ quan điều tra và bản cáo trạng nêu trên.

Bản cáo trạng số 84/CT-VKSTPTN, ngày 19/3/2025 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên truy tố bị cáo Hoàng Văn H về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, theo điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa sơ thẩm, đại diện Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Thái Nguyên đã trình bày lời luận tội và đề nghị Hội đồng xét xử:

Tuyên bố: Bị cáo Hoàng Văn H phạm tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng: điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật hình sự. Xử phạt bị cáo Hoàng Văn H từ 12 đến 15 tháng tù cho hưởng án treo, ấn định thời gian thử thách theo quy định pháp luật và giao bị cáo cho Uỷ ban nhân dân xã nơi bị cáo cư trú để giám sát, giáo dục. Về trách nhiệm dân sự: các bên đã thỏa thuận bồi thường xong nên không xem xét giải quyết. Về xử lý vật chứng: Trả lại cho bị cáo H 01 giấy phép lái xe hạng C mang tên Hoàng Văn H. Bị cáo phải chịu án phí Hình sự sơ thẩm và được quyền kháng cáo bản án theo quy định.

Trong phần tranh luận, bị cáo thừa nhận việc truy tố, xét xử là không oan, đúng người, đúng tội. Lời nói sau cùng bị cáo xin Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo được hưởng sự khoan hồng của pháp luật và cho bị cáo được cải tạo tại địa phương.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1]. Về hành vi, quyết định tố tụng của: Cơ quan điều tra Công an thành phố T, tỉnh Thái Nguyên, Điều tra viên; Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo không có ý kiến gì về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2]. Về hành vi phạm tội của bị cáo: Tại phiên tòa bị cáo đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình đúng như nội dung cáo trạng đã truy tố, lời khai nhận tội của bị cáo phù hợp với chính lời khai của bị cáo tại cơ quan điều tra, đại diện hợp pháp của bị hại, phù hợp với Biên bản khám nghiệm hiện trường, kết quả giám định pháp y và các tài liệu, chứng cứ khác trong hồ sơ vụ án.

Như vậy có đủ cơ sở xác định: Khoảng 14 giờ 20 phút ngày 10/12/2024, Hoàng Văn H (là người có giấy phép lái xe hạng C theo quy định) điều khiển xe ô tô tải nhãn hiệu CNHTC, BKS: 20C-292.51 đi trên đường Đ hướng từ đảo tròn Chùa H5 đi đường C. Khi đến ngã tư giao nhau giữa đường Đ với đường nối từ khu dân cư phường Đ đến xã L đoạn thuộc tổ dân phố N, phường Đ, thành phố T, tỉnh Thái Nguyên (Đây là ngã tư tại nơi giao nhau giữa hai đường cùng cấp, không có báo hiệu đi theo vòng xuyến) đã không chú ý quan sát, không giảm tốc độ đảm bảo an toàn và không nhường đường cho xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave, BKS: 20N5-1607 do anh Đặng Xuân Q điều khiển đi đến từ bên phải dẫn đến phần đầu xe ô tô của H điều khiển đâm va trực tiếp vào phần thân bên trái xe mô tô do anh Q điều khiển gây tai nạn. Hậu quả: Anh Đặng Xuân Q tử vong ngày 17/12/2024, xe ô tô BKS: 20C. 292.51 thiệt hại 1.700.000 đồng, xe mô tô BKS: 20C-292.51 thiệt hại 3.400.000 đồng.

Hành vi của bị cáo đã vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ được quy định tại khoản 23 Điều 8 và khoản 1 Điều 24 của Luật giao thông đường bộ. Hội đồng xét xử kết luận bị cáo đã phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015.

Khoản 23 Điều 8 và khoản 1 Điều 24 Luật giao thông đường bộ quy định:

“Điều 8. Các hành vi bị nghiêm cấm:

... 23. Hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, hành vi khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.”

“Điều 24. Nhường đường tại nơi giao nhau:

Khi đến gần đường giao nhau, người điều khiển phương tiện phải cho xe giảm tốc độ và nhường đường theo quy định sau đây:

1. Tại nơi giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải."

Điều 260 của Bộ luật hình sự quy định:

“1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

a) Làm chết người;”.

[3]. Đánh giá tính chất, mức độ nghiêm trọng của hành vi phạm tội, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự:

Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, trực tiếp xâm phạm đến sự an toàn của các phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ cũng như sự an toàn về tính mạng, sức khỏe và tài sản của người tham gia giao thông. Do đó, cần xử lý bị cáo nghiêm minh bằng pháp luật hình sự nhằm cải tạo, giáo dục bị cáo và phòng ngừa chung.

Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Trong quá trình điều tra và tại phiên tòa sơ thẩm, bị cáo đã thành khẩn khai báo, tỏ ra ăn năn hối cải; đã tự nguyện bồi thường toàn bộ thiệt hại để khắc phục hậu quả đối với gia đình bị hại; đại diện hợp pháp của bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo; bố bị cáo là ông Hoàng Văn S được Nhà nước tặng thưởng Huân chương kháng chiến hạng ba, trong vụ án này bị hại cũng có một phần lỗi là điều khiển xe mô tô trong khi chưa có giấy phép lái xe và không giảm tốc độ để đảm bảo an toàn khi đi đến đoạn đường giao nhau. Do đó, bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại các điểm s, b khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự. Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không phải chịu tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự nào được quy định tại Điều 52 của Bộ luật hình sự.

Do đó, căn cứ vào nhân thân, tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ cũng như tính chất, mức độ của tội phạm, Hội đồng xét xử xem xét cân nhắc mức hình phạt phù hợp quy định pháp luật. Xét thấy, bị cáo có nhân thân tốt, chưa có tiền án tiền sự, có nghề nghiệp ổn định, có nơi cư trú rõ ràng và được hưởng nhiều tình tiết giảm nhẹ, đại diện gia đình bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, bị cáo phạm tội với lỗi vô ý và trong vụ án này bị hại cũng có một phần lỗi. Vì vậy, Hội đồng xét xử có thể áp dụng Điều 65 của Bộ luật hình sự cho bị cáo được hưởng án treo, ấn định thời gian thử thách và giao bị cáo cho chính quyền địa phương giám sát và giáo dục là cũng đủ tác dụng cải tạo bị cáo, đồng thời nhằm thể hiện chính sách khoan hồng, nhân đạo của pháp luật nhà nước ta và Hội đồng xét xử cần tuyên rõ hậu quả của việc vi phạm nghĩa vụ trong thời gian thử thách đối với bị cáo theo quy định tại khoản 5 Điều 65 của Bộ luật hình sự.

[4]. Về trách nhiệm dân sự: Trong quá trình điều tra bị cáo Hoàng Văn H đã tự nguyện bồi thường thiệt hại về tính mạng của anh Đặng Xuân Q cho những người đại diện hợp pháp của bị hại với số tiền là 61.000.000đ (Sáu mươi mốt triệu đồng). Quá trình điều tra cũng như tại đơn xin vắng mặt, đại diện hợp pháp của bị hại cũng như đại diện theo uỷ quyền của những người đại diện hợp pháp cho bị hại không yêu cầu bị cáo phải bồi thường thêm khoản tiền nào khác. Do đó, Hội đồng xét xử ghi nhận sự tự nguyện thỏa thuận của các bên về việc đã bồi thường xong, không yêu cầu gì thêm nên không đặt ra giải quyết.

Giữa Công ty trách nhiệm hữu hạn H4 và bị cáo H không có yêu cầu đề nghị gì trong vấn đề bồi thường dân sự và thiệt hại của chiếc xe ô tô nhãn hiệu CNHTC, BKS: 20C-292.51 nên Hội đồng xét xử không xem xét, giải quyết.

Đại diện gia đình anh Đặng Xuân Q đã bồi thường cho ông Đinh Văn X số tiền 7.000.000 đồng là thiệt hại của xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave, BKS: 20N5-1607 do anh Q điều khiển bị tai nạn. Ông X chấp nhận mức bồi thường trên và không có yêu cầu, đề nghị gì thêm.

[5]. Xét đề nghị của đại diện Viện kiểm sát trong lời luận tội đối với bị cáo như đề nghị về tội danh, điều luật áp dụng, hình phạt chính, trách nhiệm dân sự, xử lý vật chứng là phù hợp với quy định của Pháp luật cần chấp nhận.

[6] Về xử lý vật chứng: Đối với 01 giấy phép lái xe ô tô, hạng C, số: T190060190112, mang tên Hoàng Văn H (có giá trị đến ngày 18/7/2027), cần trả lại cho bị cáo quản lý, sử dụng.

[7]. Về án phí hình sự sơ thẩm: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm để nộp ngân sách Nhà nước.

[8]. Về quyền kháng cáo: Thông báo cho bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan biết có quyền kháng cáo bản án theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

- Điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 65, Điều 47 của Bộ luật hình sự năm 2015. Các Điều 106, khoản 2 Điều 136, Điều 331, Điều 333 của Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015. Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.

1. Về tội danh: Tuyên bố bị cáo Hoàng Văn H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
2. Về hình phạt chính: Xử phạt Hoàng Văn H 15 (Mười lăm) tháng tù, cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 30 (Ba mươi) tháng, tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Hoàng Văn H cho Ủy ban nhân dân xã C, huyện V, tỉnh Thái Nguyên giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Trường hợp bị cáo H thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 của Luật thi hành án hình sự năm 2019.

Hậu quả của việc vi phạm nghĩa vụ trong thời gian thử thách: Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo (Bị cáo Hoàng Văn H) cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

3. Về trách nhiệm dân sự: Các bên đã thỏa thuận bồi thường xong, Hội đồng xét xử không xem xét giải quyết tiếp.
4. Về xử lý vật chứng: Trả lại cho bị cáo Hoàng Văn H quản lý, sử dụng: 01 (một) giấy phép lái xe ô tô, hạng C, số: T190060190112, mang tên Hoàng Văn H (có giá trị đến ngày 18/7/2027).

(Theo biên bản về việc giao nhận vật chứng, tài sản ngày 28/02/2025 giữa Công an thành phố T và Chi cục Thi hành án dân sự thành phố Thái Nguyên).

5. Về án phí: Bị cáo Hoàng Văn H phải chịu 200.000đ (Hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm nộp ngân sách Nhà nước.
6. Thông báo quyền kháng cáo: Án xử công khai sơ thẩm, có mặt bị cáo, báo cho biết có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 (Mười lăm) ngày, kể từ ngày tuyên án. Vắng mặt đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan báo cho biết có quyền kháng cáo trong hạn 15 (Mười lăm) ngày, kể từ ngày nhận được bản án hoặc kể từ ngày bản án được niêm yết./.

Nơi nhận: - TAND tỉnh Thái Nguyên; - VKS ND tỉnh Thái Nguyên; - VKS ND thành phố Thái Nguyên; - Cơ quan điều tra CA tỉnh Thái Nguyên; - Chi cục T.H.ADS thành phố Thái Nguyên; - Sở tư pháp tỉnh Thái Nguyên; - Bị cáo, ĐDHP của bị hại; Người có QLNVLQ; - Lưu: HS, VP, T.H.A HS.

T/M. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN – CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Lê Thị Giang