NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN CHÂU ĐỨC, TỈNH BÀ RỊA – VŨNG TÀU

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán – Chủ tọa phiên tòa: Ông Bùi Công Thành.

Các Hội thẩm nhân dân:

• Ông Trần Văn Hoa
• Bà Nguyễn Thị Hạnh.

- Thư ký phiên tòa: Ông Trịnh Quang Thi - Thư ký Tòa án nhân dân huyện Châu Đức, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Châu Đức, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu tham gia phiên tòa: Bà Nguyễn Thị Sang – Kiểm sát viên.

Ngày 14 tháng 8 năm 2024, tại trụ sở Tòa án nhân dân huyện Châu Đức, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, Tòa án nhân dân huyện Châu Đức xét xử công khai vụ án hình sự thụ lý số: 74/2024/HS-ST ngày 30 tháng 7 năm 2024 theo quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 72/2024/QĐXXST-HS ngày 02 tháng 8 năm 2024 đối với bị cáo:

Ứng Tiên S, sinh năm: 2003 tại Bà Rịa – Vũng Tàu; Hộ khẩu thường trú Ấp L, xã X, huyện C, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu; nghề nghiệp: Làm rẫy; Giới tính: Nam; Quốc tịch: Việt Nam; Dân tộc: Hoa; Tôn giáo: Không; Trình độ văn hóa: 09/12; Cha: Ứng Chí C, sinh năm 1973; Mẹ: Lềnh Ngọc P, sinh năm 1976.

+ Tiền án, tiền sự: Không.

Bị cáo bị áp dụng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú, có mặt tại phiên tòa.

Người đại diện hợp pháp của bị hại:

• Bà Vắn Thị Ngọc L, sinh năm 1989 (vợ của bị hại) (có mặt);
• Bà Vắn A M, sinh năm 1958 (mẹ của bị hại) (có mặt).

Cùng trú tại: Ấp L, xã X, huyện C, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

NỘI DUNG VỤ ÁN

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 18 giờ 45 phút ngày 10/3/2024, tại tuyến đường nông thôn thuộc tổ F, ấp L, xã X, huyện C, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ. Bị cáo Ứng Tiên S điều khiển xe mô tô biển số: 72F1-3957 lưu thông theo hướng hồ K đi ra đường X-L. Khi đến địa điểm trên thì va chạm với xe mô tô không biển số (SM: VTRDY150FMG80325371, SK: VMXDCG0014U325371) do L2 điều khiển lưu thông theo chiều ngược lại. Hậu quả: Ông Linh Tú L1 bị thương nặng, chết trên đường đưa đi cấp cứu; Ứng Tiên Sánh bị thương nặng tỷ lệ thương tích 66% và 02 xe mô tô bị hư hỏng.

Hiện trường xảy ra vụ tai nạn giao thông nằm tại tuyến đường nông thôn thuộc tổ F, ấp L, xã X, huyện C, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Mặt đường trải bê tông nhựa thẳng, tầm nhìn hai bên không bị hạn chế, không có vạch sơn phân chia làn đường, trước và sau nơi xảy ra tai nạn không có biển báo giao thông, mặt đường rộng 5m. Tại khu vực hiện trường không có camera an ninh theo dõi. Chọn mép đường nhựa bên phải hướng đường X - L đi vào hồ K làm lề chuẩn đo vuông góc với các vị trí các dấu vết. Chọn trụ điện số 3 làm điểm mốc cố định. Vị trí xe mô tô biển số 72F1-3957 nằm ngã nghiêng bên trong lề phải, đầu xe hướng ra đường nông thôn, đuôi xe hướng vào lề bên phải. Khoảng cách từ trục bánh trước và trục bánh sau của xe mô tô biển số 72F1-3957 lần lượt ra lề phải là 1,4m và 0,8m. Sau khi va chạm xe mô tô biển số 72F1-3957 để lại một vết cày trên đường. Khoảng cách từ đầu vết cày đến xe mô tô biển số 72F1-3957 là 1m và đến lề phải là 1,9m. Vị trí xe mô tô không biển số (SM: VTRDY150FMG80325371, SK: VMXDCG0014U325371) nằm ngã nghiêng bên lề trái, đầu xe hướng vào lề trái, đuôi xe hướng ra đường nông thôn. Khoảng cách từ trục bánh trước và trục bánh sau của xe mô tô không biển số lần lượt đến lề phải là 3,5m và 2,7m. Khoảng cách từ xe mô tô biển số 72F1-3957 đến xe mô tô không biển số là 1,9 m. Tại hiện trường có hai vết máu (vết máu 1 và vết máu 2), xác định của nạn nhân Linh Tú L1. Khoảng cách từ đầu vết máu 1 đến lề phải là 2,8m và đến xe mô tô không biển số là 1,2m; khoảng cách từ đầu vết máu 2 đến lề phải là 4m và đến xe mô tô không biển số là 2,4m. Cột mốc cố định (là trụ điện số 3) cách xe mô tô không biển số là 15m. Khu vực va chạm (điểm dụng A), là điểm va chạm giữa xe mô tô biển số 72F1-3957 và xe mô tô không biển số được xác định nằm bên lề phải, thuộc phần đường hướng X-L đi vào hồ K, có tâm điểm cách lề chuẩn 2.1m; cách vết cày xe mô tô biển số 72F1-3957 là 0,6m và cách xe mô tô không biển số là 1,9m.

Tại bản kết luận giám định pháp y số: 96/KLGĐTT-PC09, ngày 09/4/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận Linh Tú L1:

Các kết quả chính: Kết quả khám nghiệm: Gãy-vỡ xương gò má hai bên. Gãy xương hàm trên. Gãy xương hàm dưới. Tụ máu dưới da đầu vùng trán hai bên. Tụ máu trong cơ thái dương hai bên. Vỡ sọ trán phải, kích thước 5cm x 2.5cm. Nứt sọ

thái dương-đỉnh phải dài 13cm. Chảy máu lan tỏa dưới màn cứng hai bán cầu đại não. Não phù. Dập não rải rác thùy trán phải.

Kết luận:

Kết luận nguyên nhân chết: Linh T chết do Chấn thương đầu-mặt.

Kết luận khác: Vật tác động gây chấn thương là do vật tày diện tiếp xúc rộng gây nên, tác động trực tiếp vào vùng đầu-mặt cơ thể nạn nhân hướng từ trước ra sau. Trong máu tử thi nạn nhân Linh Tú L1 không tìm thấy E, không tìm thấy ma túy.

Tại Bản kết luận giám định số: 120/KL-KTHS-DVCH, ngày 10/4/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận: Dấu vết trượt, hằn xước mất kim loại tại phía trước trục bánh trước, bên phải, ở xe mô tô không biển số (ảnh 5, 7 trong bản ảnh giám định), phù hợp với dấu vết hằn, xước mất kim loại tại phía trước và đầu ốc trục bánh trước, bên phải ở xe mô tô biển số 72F1-3957 (ảnh 6, 8 trong bản ảnh giám định). Dấu vết trượt xước mất cao su hoa văn mặt lăn lốp bánh trước; dấu vết biển dạng vành bánh trước, ở xe mô tô không biển số (ảnh 5, 9 trong bản ảnh giám định), phù hợp với dấu trượt xước bám dính chất màu đen (dạng cao su) hình hoa văn tại phía trước vỏ động cơ bên phải; dấu vết biến dạng và cong về sau của cần đạp phanh, ở xe mô tô biển số 72F1-3957 (ảnh 6, 10 trong bản ảnh giám định).

Tại Bản kết luận giám định số: 122/KL-PC09-SMSK, ngày 03/4/2024 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận:

1. Phương tiện không biển số: Số khung bị tấy xóa, số nguyên thủy xác định được là: VMXDCG0014U325371; số máy bị tẩy xóa, số nguyên thủy xác định được là: VTRDY150FMG80325371.
2. Phương tiện biển số 72F1-3957: Số khung bị tẩy xóa, số nguyên thủy xác định được là: CT100F1090339; số máy nguyên thủy.

Tại bản Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 184/KLTTC T-PYBRVT, ngày 27/5/2024 của Trung tâm giám định pháp y tỉnh B kết luận thương tích anh Ứng Tiên S như sau:

1. Các kết quả chính:

Kết quả khám giám định: 03 sẹo trung bình; 01 sẹo nhỏ (phẫu thuật khâu niêm mạc); Đa vết sây sát da nông, lành sậm màu; Tầm vận động gập duỗi khớp gối phải được từ 0° đến 45°.

Kết quả cận lâm sàng: CT scan sọ não: Nứt thành trong xương trán phải. Gãy cung gò má trái. Gãy xương chính mũi, xương cánh mũi trái. Gãy xương hàm bên phải. Gãy cánh lớn xương bướm phải. Gãy thành trước, tụ dịch xoang hàm hai bên; Ct scan gối: Gãy xương lồi củ chày + xương bánh chè phải còn dụng cụ kết hợp xương. Bong xương vùng gò gian lồi cầu xương chày phải; Điện não đồ: Chưa ghi nhận hình ảnh sóng hoặc phức hợp gai sóng kiểu động kinh tại thời điểm ghi điện não đồ.

2. Kết luận: tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của Ứng Tiên S tại thời điểm giám định là: 66%. Vật gây ra vết thương, cơ chế hình thành vết thương: Thương tích của nạn nhân gây ra do sự tác động tương hỗ của vật rắn tày, theo cơ chế: va đập.

Căn cứ kết quả khám nghiệm hiện trường cũng như các tài liệu chứng cứ đã thu thập cho thấy nguyên nhân xảy ra tai nạn là do Ứng Tiên S điều khiển khiển xe mô tô biển số 72F1-3957 không làm chủ được tay lái, không đi đúng làn đường, phần đường mà lấn qua phần đường ngược chiều va chạm vào xe mô tô không biển số do Linh Tú L1 điều khiển gây tai nạn giao thông dẫn đến hậu quả làm ông L1 tử vong. Hành vi của Ứng Tiên S vi phạm vào khoản 1 Điều 9 Luật giao thông đường bộ.

Về trách nhiệm dân sự:

Sau khi tai nạn xảy ra, gia đình bị cáo Ứng Tiên S đã bồi thường cho gia đình nạn nhân Linh Tú L1 số tiền 250.000.000 đồng. Đại diện gia đình nạn nhân là chị Vắn Thị Ngọc L đã có đơn xin bãi nại và đề nghị không truy cứu trách nhiệm hình sự đối với Ứng Tiên S.

Vật chứng vụ án:

• 01 xe mô tô không biển số của nạn nhân Linh Tú L1 có số máy: VTRDY150FMG80325371, số khung: VMXDCG0014U325371), gắn biển số: 72H9-6892 do anh Hỳ Phú C1 (Sinh năm: 1977; Trú tại: thôn S, xã L, huyên C, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) là người đứng tên chủ sở hữu, hiện anh C1 đã bán chiếc xe mô tô trên cho Linh Tú L1 (có giấy tờ mua bán viết tay). Ngày 20/6/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện C đã trả cho chị Vắn Thị Ngọc L. (Bút lục 147).
• 01 xe mô tô biển số 72F1-3957 (SM: CT100E- 1090449; SK: CT100F- 1090339) do anh Ứng Chí P1 (Sinh năm: 1969; Trú tại: thôn Đ, xã Đ, huyện B, tỉnh Bình Phước, là bác ruột Ứng Tiên S) đứng tên chủ sở hữu, hiện anh Ứng Chí P1 đã tặng chiếc xe mô tô trên cho em ruột là Ứng Chí C (cha ruột Ứng Tiên S). Ngày 20/6/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện C đã trả cho ông Ứng Chí C.

Cáo trạng số: 85/CT-VKS ngày 30/7/2024 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Châu Đức, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu truy tố bị cáo Ứng Tiên S về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Trong phần luận tội, Đại diện Viện kiểm sát thực hành quyền công tố tại phiên tòa giữ nguyên quan điểm truy tố đối với bị cáo và phát biểu luận tội, phân tích hành vi phạm tội của bị cáo, hậu quả do bị cáo gây ra, cũng như đặc điểm nhân thân của bị cáo. Đề nghị, Hội đồng xét xử tuyên bố bị cáo Ứng Tiên S phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”; Áp dụng điểm a Khoản 1 Điều 260; Điều 38, Điều 50, các điểm b, s Khoản 1 Khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự, xử phạt bị cáo Ứng Tiên S từ 12 đến 15 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 24 đến 30 tháng; Về xử lý vật chứng: Đã giải quyết; về trách nhiệm dân sự: Đã giải quyết xong.

Tại phiên tòa bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải khai nhận toàn bộ hành vi của mình đúng như cáo trạng đã truy tố, không có ý kiến tranh luận và xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ một phần hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được trHồng tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về tố tụng: Qúa trình điều tra, truy tố, các hành vi, Quyết định của Cơ quan Điều tra, Điều tra viên, Viện kiểm sát, Kiểm sát viên đã tuân thủ đúng quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Trong giai đoạn điều tra và tại phiên tòa, bị cáo và những người tham gia tố tụng không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng.

[2] Về nội dung: Lời khai của bị cáo tại phiên tòa hôm nay hoàn toàn phù hợp với sơ đồ hiện trường, các biên bản khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện, kết luận giám định, vật chứng thu giữ được và các chứng cứ, tài liệu khác có tại hồ sơ vụ án, như vậy có đủ cơ sở kết luận: Vào khoảng 18 giờ 45 phút ngày 10/3/2024, Ứng Tiên S điều khiển xe mô tô biển số: 72F1-3957 lưu thông tuyến đường nông thôn theo hướng hồ K đi ra đường X-L. Khi đến đoạn thuộc tổ F, ấp L, xã X, huyện C, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Bị cáo đã chạy xe lấn qua phần đường ngược chiều va chạm với xe mô tô không biển số (SM: VTRDY150FMG80325371, SK: VMXDCG0014U325371) do L2 điều khiển lưu thông theo chiều ngược lại. Hậu quả: Ông Linh Tú L1 bị thương nặng, chết trên đường đưa đi cấp cứu còn Ứng Tiên S bị thương nặng tỷ lệ thương tích 66% và 02 xe mô tô bị hư hỏng.

Căn cứ vào dấu vết để lại tại hiện trường, trên phương tiện và lời khai của bị cáo cho thấy, nguyên nhân gây tai nạn là do Ứng Tiên S không chấp hành luật lệ giao thông, điều khiển xe mô tô đi vào làn đường ngược chiều, làm cho anh L1 không tránh kịp và gây tai nạn. Hành vi của bị cáo đã vi phạm quy định tại khoản 1 Điều 9 Luật giao thông đường bộ. Như vậy, bị cáo là người có lỗi gây nên vụ tai nạn này.

[3] Hành vi nêu trên của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm an toàn và trật tự công cộng nói chung, an toàn và trật tự giao thông đường bộ nói riêng, ảnh hưởng xấu đến tình hình trật tự, trị an tại địa phương, làm thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe và tài sản của người khác được pháp luật bảo vệ và gây đau thương, mất mát to lớn cho gia đình người bị hại. Bị cáo là người có đầy đủ năng lực trách nhiệm hình sự và nhận thức được hành vi vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ có thể gây hậu quả nghiêm trọng về tính mạng, sức khỏe và tài sản của bản thân và người khác, sẽ bị xử lý nghiêm minh, nhưng do ý thức tôn trọng pháp luật kém, không chịu tuân thủ đúng luật lệ an toàn giao thông nên đã vô ý gây tai nạn. Hậu quả vụ tai nạn này là điều bị cáo không mong muốn nhưng bị cáo hoàn toàn có thể biết trước và phòng tránh được. Do đó, bị cáo phải chịu trách nhiệm hình sự về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự đúng như cáo trạng của Viện kiểm sát đã truy tố.

[4] Với tính chất và mức độ phạm tội như trên, Hội đồng xét xử xét thấy cần xử phạt bị cáo một mức án nghiêm để cải tạo, giáo dục bị cáo thành người lương thiện, giúp bị cáo nhận ra lỗi lầm của bản thân và không tiếp tục tái phạm nữa, đồng thời

cũng nhằm răn đe, phòng ngừa tội phạm chung trong xã hội. Tuy nhiên, xét bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; đã tự nguyện bồi thường thiệt hại cho gia đình người bị hại; gia đình bị hại có đơn xin bãi nại; bản thân bị cáo cũng thiệt hại 66% sức khỏe; bản thân bị cáo đã hoàn thành nghĩa vụ quân sự; gia đình bị cáo có hoàn cảnh khó khăn được Ủy ban nhân dân xã X xác nhận, đây là các tình tiết giảm nhẹ quy định tại điểm b, s Khoản 1 Khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự. Do đó, cần xem xét giảm cho bị cáo một phần hình phạt.

[5] Xét bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ, có nhân thân tốt, có nơi cư trú rõ ràng. Do vậy, Hội đồng xét xử thống nhất không cần thiết phải cách ly bị cáo khỏi đời sống xã hội bằng hình phạt tù giam mà áp dụng hình phạt tù nhưng cho hưởng án treo nhằm tạo điều kiện cho bị cáo tự cải tạo, chuộc lại lỗi lầm, đồng thời thể hiện chính sách nhân đạo, khoan hồng của pháp luật xã hội chủ nghĩa.

[6] Về xử lý vật chứng: Đã giải quyết xong.

[7] Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo và gia đình đã bồi thường cho gia đình bị hại số tiền 250.000.000 đồng. Trong quá trình tố tụng và tại phiên tòa, gia đình bị hại không có yêu cầu gì thêm nên Hội đồng xét xử không xem xét giải quyết.

[8] Về án phí sơ thẩm: Bị cáo phải nộp án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

[9] Về quyền kháng cáo: Bị cáo có quyền kháng cáo bản án theo quy định của pháp luật.

Vì những lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a Khoản 1 Điều 260; Các điểm b, s Khoản 1 Khoản Điều 51; Điều 50, Điều 38, Điều 65 Bộ luật hình sự;

Tuyên bố: Bị cáo Ứng Tiên S phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt: Ứng Tiên Sánh 20 (hai mươi) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 40 (bốn mươi) tháng, tính từ ngày tuyên án (14/8/2024).

Giao Ứng Tiên Sánh cho Ủy ban nhân dân xã X, huyện C giám sát, giáo dục. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc quản lý, giáo dục người bị kết án.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Khoản 1 Điều 69 Luật thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Về trách nhiệm dân sự: Không có yêu cầu nên không giải quyết.

Về xử lý vật chứng: Đã giải quyết xong.

Về án phí: Áp dụng Điều 135 và Điều 136 của Bộ luật tố tụng hình sự; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án; Buộc Ứng Tiên S phải nộp 200.000đ (hai trăm ngàn) đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Trong thời hạn mười lăm ngày, kể từ ngày tuyên án (14/8/2024), bị cáo, đại diện gia đình bị hại có quyền kháng cáo để yêu cầu Tòa án nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xét xử phúc thẩm.