TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ VINH TỈNH NGHỆ AN	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Bản án số: 80/2025/HS-ST Ngày: 21-03-2025

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ VINH, TỈNH NGHỆ AN

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Bà Nguyễn Thị Hồng Nhung

Các hội thẩm nhân dân: Ông Nguyễn Đình Cát và ông Nguyễn Công Thẩm

Thư ký phiên toà: Ông Đặng Văn Dương - Thư ký TAND thành phố Vinh

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Vinh tham gia phiên tòa: Ông

Nguyễn Quang Thành - Kiểm sát viên

Ngày 21 tháng 03 năm 2025, Trụ sở Tòa án nhân dân thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An, xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự sơ thẩm thụ lý số 47/2024/TLST-HS ngày 14/02/2025 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số 992024/QĐXXST-HS ngày 05/03/2024 đối với bị cáo:

Họ và tên: Phạm Hồng L; Tên gọi khác: Không; Sinh năm 1966 tại huyện N, tỉnh Nghệ An; Nơi đăng ký thường trú: Xóm T, xã N, thành phố V, tỉnh Nghệ An; nghề nghiệp: Lái xe; trình độ văn hóa: 12/12; dân tộc: kinh; giới tính: Nam; tôn giáo: Không; quốc tịch: Việt Nam; Con ông Phạm Hồng V (đã chết) và bà Vương Thị T (đã chết); Vợ: Vương Thị H, sinh năm 1974; Con có 05 người con (lớn nhất sinh năm 1993; nhỏ nhất sinh năm 2013); Anh chị em ruột có 06 người, bị cáo là thứ 5 trong gia đình;

Tiền án, tiền sự: không.

Bị cáo bị áp dụng biện pháp ngăn chặn “Cấm đi khỏi nơi cư trú” và “Tạm hoãn xuất cảnh” từ ngày 31/12/2024 đến nay. Có mặt.

- Người bị hại: Anh Hà Văn N (sinh năm 1974, trú tại xóm S, xã N, huyện N, tỉnh Nghệ An) (đã chết).

Người đại diện của người bị hại: Chị Đào Thị H1, sinh năm 1972, trú tại xóm S, xã N, huyện N, tỉnh Nghệ An. Vắng mặt.

Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan: Ông Vương Trường S, sinh năm 1966; Địa chỉ: xóm T, xã N, thành phố V, tỉnh Nghệ An. Vắng mặt.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 08 giờ 40 phút, ngày 06/11/2024, Phạm Hồng L có giấy phép lái xe hợp lệ điều khiển xe ô tô tải nhãn hiệu HUYNDAI, màu xanh biển số 37N - 6770 di chuyển trên đường V thuộc xóm K, xã H, thành phố V đi Quốc lộ D A đến đường V sông L. Khi L điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 37N - 6770 đi đến ngã tư giao nhau giữa đường V với đường N do không làm chủ tốc độ nên đã để xe ô tô đâm vào xe mô tô biển số 37G - 889.14 do anh Hà Văn N sinh năm 1974 trú tại xóm S, xã N, huyện N, tỉnh Nghệ An điều khiển đi từ đường N đi hướng đường L. Hậu quả: anh Hà Văn N bị thương được đưa đi cấp cứu nhưng đã tử vong; xe mô tô biển số 37G - 889.14 và xe ô tô biển kiểm soát 37N - 6770 bị hư hỏng nhẹ.

Sau khi tiếp nhận nguồn tin, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố V đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi và Trưng cầu giám định dấu vết cơ học, giám định nguyên nhân chết của anh Hà Văn N.

Tại biên bản khám nghiệm hiện trường và biên bản dựng lại hiện trường thể hiện: Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn là nơi giao nhau giữa đường N kéo dài với đường V thuộc xóm K, xã H, thành phố V. Đường V là đường nhựa bằng phẳng, lòng đường rộng 7 mét, có hai dải đất ven đường, mỗi bên rộng 2,5 mét. Đường N kéo dài là đường nhựa bằng phẳng, chạy theo hướng Đông – Tây. Điểm góc Tây Nam của ngã tư nơi giao nhau giữa đường N kéo dài với đường V được xác định là điểm mốc. Mép phía Tây của đường V được xác định là điểm mốc.

Xe ô tô (được đánh số thứ tự 01 trên sơ đồ hiện trường) nằm trên vùng tiếp giáp giữa đường V và dải đất ven đường. Khoảng cách từ mép ngoài bánh xe phía trước đến mép đường làm chuẩn là 1,3 mét; khoảng cách từ mép ngoài bánh xe phía sau đến mép đường làm chuẩn là 1,4 mét. Khoảng cách từ trục sau đến điểm mốc là 37,40 mét.

Xe mô tô (được đánh số thứ tự 02 trên sơ đồ hiện trường) trên hiện đường nằm ở dưới gầm xe ô tô 37N – 6770, ngã nghiêng về bên trái. Đầu xe quy hướng Đông Bắc. Khoảng cách từ tâm bánh trước đến mép đường làm chuẩn là 0,2 mét, bánh sau nằm trên phần dải đất ven đường, khoảng cách từ tâm bánh sau đến mép đường làm chuẩn là 0,65 mét. Khoảng cách từ tâm bánh sau đến trục trước xe ô tô 37N – 6770 là 0,9 mét.

Vết cày trên mặt đường (được đánh số thứ tự 03 trên sơ đồ hiện trường) có chiều dài 48,6 mét hường từ Bắc vào N, chếch từ Đ sang T. Điểm đầu dấu vết nằm trên phần giữa nơi giao nhau của 02 con đường, cách điểm mốc 4,4 mét. Điểm cuối dấu vết trùng với vị trí nằm của xe mô tô. Các mảnh vỡ nhựa được phát hiện tương ứng rơi ra từ các phần gãy vỡ trên xe mô tô (được đánh số thứ tự 04 trên sơ đồ hiện trường).

Bản kết luận giám định số 348/KL-KTHS(DVCH) ngày 10/12/2024 của Phòng K Công an tỉnh N kết luận dấu vết cơ học trong vụ tai nạn giao thông:

• + Tại thời điểm xảy ra va chạm: xe mô tô biển số 37G - 889.14 di chuyển theo hướng từ trái sang phải so với chiều hướng di chuyển của xe ô tô biển số 37N – 6770.
• + Xe ô tô biển số 37N - 6770 có va chạm với xe mô tô biển số 37G - 889.14.
• Vị trí va chạm đầu tiên: Trên xe ô tô biển số 37N - 6770: Ở mặt trước đầu xe; Trên xe mô tô biển số 37G - 889.14: Ở bên phải xe. Trên hiện trường: căn cứ vào các tài liệu gửi giám định không xác định được vị trí va chạm trên hiện trường.
• + Không đủ cơ sở xác định tốc độ di chuyển của xe ô tô biển số 37N – 6770 và xe mô tô biển số 37G - 889.14 tại thời điểm xảy ra va chạm; Không đủ cơ sở xác định phương tiện nào vào nơi giao nhau giữa đường N kéo dài với đường V trước.

Tại bản kết luận giám định tử thi số 258/KLGĐTT-KTHS ngày 13/11/2024 của Phòng K Công an tỉnh N kết luận nguyên nhân chết của anh Hà Văn N: “Vỡ, sập xương hộp sọ; xuất huyết não, gãy hai xương cẳng chân phải do chấn thương".

Biên bản ghi nhận kết quả kiểm tra nồng độ cồn lập hồi 11 giờ 10 phút ngày 06/11/2024 đối với Phạm Hồng L xác định: nồng độ cồn trong hơi thở của anh L là 0,000 mg/L khí thở. Biên bản ghi nhận kết quả kiểm tra ma túy lập hồi 12 giờ ngày 06/11/2024 đối với Phạm Hồng L xác định kết quả: âm tính.

Việc thu giữ, tạm giữ tài liệu đồ vật và xử lý vật chứng:

• - Xe ô tô tải nhãn hiệu HUYNDAI, màu xanh biển số 37N – 6770 cùng đăng ký xe đã tạm giữ được trả lại cho chủ sở hữu.
• - Đối với xe mô tô 37G- 889.14, Cơ quan điều tra đã trả lại cho đại diện hợp pháp của bị hại là anh Hà Hồng L1.
• - 01 giấy phép lái xe hạng A1, B2 số [...] mang tên Phạm Hồng L do Sở giao thông vận tải tỉnh G cấp ngày 13/8/2015 tạm giữ của bị can được niêm phong chuyển cùng hồ sơ vụ án.

Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo đã tự nguyện bồi thường cho gia đình người bị hại số tiền 150.000.000 đồng, hiện đại diện hợp pháp của bị hại không yêu cầu gì thêm và có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo.

Tại Bản cáo trạng số 80/CT-VKS-TPV ngày 14/02/2025 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Vinh đã truy tố bị cáo Phạm Hồng L về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên toà đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Vinh giữ nguyên quan điểm truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử: Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 của Bộ luật hình sự xử phạt Phạm Hồng L từ 12 đến 15 tháng tù cho hưởng án treo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, thời gian thử thách từ 24 đến 30 tháng; miễn hình phạt bổ sung cho bị cáo; Về vật chứng: Căn cứ điểm a khoản 3 Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự : trả lại cho bị cáo 01 Giấy phép lái xe; Về trách nhiệm dân sự: đề nghị không xem xét; Về án phí: buộc bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định.

Tại phiên tòa, bị cáo hoàn toàn thừa nhận hành vi phạm tội, không tranh luận gì mà chỉ đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt.

Người đại diện của người bị hại có đơn đề nghị xét xử vắng mặt và trình bày: không có yêu cầu gì thêm về dân sự và xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo. Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan đã nhận lại xe ô tô, không có yêu cầu gì.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1]. Về tố tụng: Về hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan điều tra Công an thành phố V, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân thành phố Vinh, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2]. Về nội dung:

[2.1]. Tại phiên tòa, bị cáo Phạm Hồng L khai nhận hành vi phạm tội của mình đúng như nội dung Cáo trạng của Viện kiểm sát đã truy tố. Xét lời khai của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với lời khai của bị cáo trong quá trình điều tra, phù hợp các tài liệu, chứng cứ khác có tại hồ sơ vụ án đã được thẩm tra tại phiên tòa, nên đủ căn cứ kết luận: Khoảng 08 giờ 40 phút, ngày 06/11/2024, Phạm Hồng L điều khiển xe ô tô ô tô tải nhãn hiệu HUYNDAI, màu xanh biển số 37N – 6770 đi đến ngã tư giao nhau giữa đường V với đường N do không làm chủ tốc độ nên đã để xe ô tô đâm vào xe mô tô biển số 37G - 889.14 do anh Hà Văn N sinh năm 1974 trú tại xóm S, xã N, huyện N, tỉnh Nghệ An điều khiển đi từ đường N đi hướng đường L. Hậu quả: anh Hà Văn N bị tử vong; 02 xe bị hư hỏng nhẹ.

Như vậy, hành vi mà Phạm Hồng L thực hiện đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự như Viện kiểm sát truy tố là có căn cứ.

[2.2]. Về tính chất vụ án, các tình tiết tăng nặng giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Vụ án thuộc loại nghiêm trọng, hành vi của bị cáo xâm phạm đến trật tự, an toàn trong hoạt động giao thông đường bộ, đồng thời xâm phạm đến tính mạng, sức khỏe, tài sản của người khác. Hành vi của Phạm Hồng L đã vi phạm lỗi: điều khiển xe ô tô không giảm tốc độ để có thể dừng lại được một cách an toàn trong trường hợp qua nơi đường bộ giao nhau cùng mức được quy định tại khoản 3 điều 5 Thông tư 31/2019 của Bộ G “Quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ”; hành vi đó của Phạm Hồng L đã dẫn đến hậu quả làm chết 01 người. Vì vậy cần xử phạt nghiêm.

Xét thấy quá trình điều tra, truy tố cũng như tại phiên tòa, bị cáo có thái độ khai báo thành khẩn tỏ ra ăn năn hối cải; sau khi phạm tội đã tự nguyện bồi thường thiệt hại cho gia đình người bị hại; đại diện người bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo. Nên cần áp dụng tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 BLHS để xem xét hình phạt cho bị cáo.

Xét thấy, bị cáo có nhân thân tốt, phạm tội lần đầu; có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự; không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự; có nơi cư trú rõ ràng, có khả năng tự cải tạo và không gây ảnh hưởng xấu đến an ninh trật tự, an toàn xã hội. Vì vậy, không cần thiết cách ly bị cáo ra khỏi xã hội mà áp dụng điều 65 của Bộ luật hình sự cho bị cáo được hưởng án treo dưới sự giám sát của gia đình các bị cáo và chính quyền địa phương và miễn hình phạt bổ sung cho bị cáo như đề nghị của Đại diện Viện kiểm sát là phù hợp với tính chất nguy hiểm của hành vi, nhân thân các bị cáo, đồng thời thể hiện sự khoan hồng của pháp luật.

[2.3]. Đối với anh Hà Văn N là người điều khiển xe mô tô biển số 37G – 889.14 có lỗi thiếu chú ý quan sát, không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên theo quy định tại khoản 1 Điều 22 Luật giao thông đường bộ. Tuy nhiên, sau tai nạn anh N đã tử vong nên không xem xét xử lý.

[2.4]. Về xử lý vật chứng: Xe ô tô tải nhãn hiệu HUYNDAI, màu xanh biển số 37N – 6770 cùng đăng ký xe đã tạm giữ được trả lại cho chủ sở hữu và đối với xe mô tô 37G- 889.14, Cơ quan điều tra đã trả lại cho đại diện hợp pháp của bị hại là anh Hà Hồng L1 là đúng quy định.

Căn cứ điểm a khoản 3 Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự: Trả lại 01 giấy phép lái xe cho Phạm Hồng L.

[2.5]. Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo đã tự nguyện bồi thường cho gia đình người bị hại số tiền 150.000.000 đồng. Đại diện hợp pháp của bị hại không yêu cầu gì thêm về dân sự nên hội đồng xét xử không xem xét.

[2.6]. Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 của Bộ luật Hình sự xử phạt Phạm Hồng L 12 (Mười hai) tháng tù cho hưởng án treo về tội về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

Thời gian thử thách là 24 (Hai mươi bốn) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm 21/03/2025.

Giao Phạm Hồng L cho Ủy ban nhân dân xã N, thành phố V, tỉnh Nghệ An nơi bị cáo cư trú giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục các bị cáo. Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của Luật thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về xử lý vật chứng: điểm a khoản 3 Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự: Trả lại cho Phạm Hồng L 01 giấy phép lái xe hạng A1, B2 số [...] do Sở giao thông vận tải tỉnh G cấp ngày 13/8/2015 mang tên Phạm Hồng L.

3. Về án phí: Áp dụng Điều 136 của Bộ luật Tố tụng Hình sự 2015; Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH ngày 30/12/2016 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án buộc Phạm Hồng L phải chịu 200.000 đồng (Hai trăm ngàn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

4. Bị cáo có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Người đại diện của người bị hại và người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản sao bản án hoặc được niêm yết công khai.

Nơi nhận: - TAND tỉnh Nghệ An; - VKSND tỉnh Nghệ An; - VKSND thành phố Vinh; - Chi cục THADS thành phố Vinh; - Sở Tư pháp tỉnh Nghệ An; - Người tham gia tố tụng; - Lưu hồ sơ vụ án.

T.M HỘI ĐỒNG XÉT XỬ THẨM PHÁN – CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Nguyễn Thị Hồng Nhung