NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TOÀ ÁN NHÂN DÂN QUẬN HẢI CHÂU - TP. ĐÀ NẴNG

Với thành phần HĐXX sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Ông Đặng Ngọc Kinh Luân

Các hội thẩm nhân dân.

1. Ông Phạm Xoa
2. Ông Phạm Công Lương.

Thư ký Toà án ghi biên bản phiên toà: Ông Nguyễn Trần Minh Tâm - Cán bộ Toà án nhân dân quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân quận Hải Châu tham gia phiên toà: Ông Lê Nguyên Lương - Kiểm sát viên.

Ngày 30 tháng 5 năm 2024, tại trụ sở Tòa án nhân dân quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng mở phiên tòa xét xử sơ thẩm vụ án hình sự thụ lý số 47/2024/TLST-HS ngày 16 tháng 4 năm 2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số 52/2024/QĐXXST-HS ngày 15 tháng 5 năm 2024 đối với bị cáo:

Phạm Thị Thu P

- Sinh ngày 13 tháng 5 năm 2004; Nơi đăng ký nhân khẩu thường trú và chỗ ở: Tổ dân phố A, thị trấn Đ, huyện Đ, tỉnh Gia Lai; Trình độ học vấn: 11/12; Nghề nghiệp: Lao động phổ thông; Dân tộc: Kinh; Quốc tịch: Việt Nam; Tôn giáo: Không ; Con ông Phạm Văn T và bà Đặng Thị Ngọc L đều còn sống. Gia đình có 02 chị em, bị can là con thứ 01. Chồng là Nguyễn Hữu P1, sinh năm 2004 ; Tiền án, tiền sự: không. Bị cáo hiện đang tại ngoại, có mặt tại phiên tòa.

Những người bị hại:

• + Người đại diện hợp pháp của bị hại Lê Thị Tuyết N: Ông Lê Thái S, sinh năm 1974 và bà Đoàn Thị Q, sinh năm 1976. Cùng địa chỉ: Xóm C, thôn T, xã V, huyện Q, tỉnh Quảng Bình. Vắng mặt
• + Ông Hà Thanh P2, sinh năm 2001. Nơi thường trú: Thôn B, xã M, huyện T, tỉnh Quảng Bình. Địa chỉ liên hệ: K đường B, quận H, thành phố Đà Nẵng. Vắng mặt.
• + Em Đoàn Nhật T1, sinh năm 2007. Địa chỉ liên hệ: 38 H, phường H, quận C, thành phố Đà Nẵng. Có mặt.

Người đại diện hợp pháp của em Đoàn Nhật T1: Bà Đặng Thị Lệ Q1, sinh năm 1972 ( là mẹ ruột). Địa chỉ liên hệ: 38 H, phường H, quận C, thành phố Đà Nẵng. Có mặt.

• + Em Nguyễn Cao Kỳ D, sinh năm 2007. Địa chỉ liên hệ: 219 L, phường H, quận C, thành phố Đà Nẵng. Vắng mặt.

Người đại diện hợp pháp của em Nguyễn Cao Kỳ D: Bà Cao Thị Thu T2, sinh năm 1985. Địa chỉ liên hệ: 219 L, phường H, quận C, thành phố Đà Nẵng. Vắng mặt.

- Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan:

• + Em Cao Yến N1, sinh năm 2007. Địa chỉ liên hệ: Phòng 311, Nhà C, phường H, quận C, thành phố Đà Nẵng. Vắng mặt.

Người đại diện hợp pháp của em Cao Yến N1: Bà Cao Thị Thu T2, sinh năm 1985. Địa chỉ liên hệ: 219 L, phường H, quận C, thành phố Đà Nẵng. Vắng mặt.

• + Anh Trần Đăng K, sinh năm 2005. Địa chỉ liên hệ: 186 N, phường H, quận C, thành phố Đà Nẵng. Vắng mặt.

NỘI DUNG VỤ ÁN :

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 20 giờ 30 phút ngày 27/6/2023, Phạm Thị Thu P điều khiển xe gắn máy biển số: 81AD - 01028 (Có dung tích xi lanh: 49,5cm³) chở theo sau Lê Thị Tuyết N chạy thuận chiều trên phần đường 2/9 (đoạn dưới chân cầu vượt) hướng từ cầu T về cầu T. Khi đến trước nhà số B đường B, Thu P điều khiển cho xe chuyển hướng rẽ trái sang đường (không bật đèn tín hiệu chuyển hướng), đi băng ngang qua dải phân cách mềm (tại đoạn có vạch kẻ liền màu trắng, gần đến chân cầu vượt) đi qua làn phía bên phải để lên cầu vượt (hướng từ cầu T về cầu T). Cùng lúc Hà Thanh P2 điều khiển xe mô tô biển số 73D1- 08811 chạy thuận chiều trên phần đường B (làn đường bên phải gần đến cầu vượt) hướng từ cầu T về cầu T. Do bất ngờ, nên khi phát hiện xe của Thu P điều khiển đang sang đến giữa phần đường dẫn lên cầu vượt khoảng cách quá gần nên Hà Thanh P2 không kịp xử lý nên xe mô tô của Thanh P2 đã tông vào mặt sau, mặt ngoài và mặt trên gác chân trước bên phải của xe Thu P điều khiển làm xe chạy loạng choạng, Thu P, N và xe ngã nằm ở vạch kẻ đứt đoạn giữa làn đường bên phải dẫn lên cầu vượt, còn xe mô tô của Thanh P2 điều khiển trượt ngã về phía trước bên phải sát dải phân cách trên cầu vượt. Ngay sau đó, Đoàn Nhật T1 điều khiển xe mô tô biển số 47S7 - 1544 (Có dung tích xi lanh: 110cm³) chở theo sau Hồ Văn N2 (Không rõ lai lịch, địa chỉ) đang chạy cùng chiều phía sau tới, do tai nạn xảy ra bất ngờ, không kịp xử lý nên đã va vào mặt ngoài bên phải đoạn dưới chắn bùn sau bánh xe trước của xe Thu P điều khiển, làm xe mô tô 43S7 - 1544 do T1 điều khiển chở N2 trượt ngã về phía trước bên phải của làn đường dưới chân cầu vượt, rồi tiếp tục va chạm với xe mô tô biển số 43C1 - 74866 (Có dung tích xi lanh: 108,2cm³) do Nguyễn Cao Kỳ D (điều khiển chở theo sau Cao Yến N1 đang chạy cùng chiều ở làn đường bên phải dưới chân cầu vượt từ phía sau lên làm Duyên, N1 và xe mô tô biển số 43C1-74866 trượt ngã về phía trước bên phải một đoạn sát taluy đường.

Ngoài ra, ngay khi tai nạn xảy ra, Trần Đăng K điều khiển xe mô tô biển số 43X5 - 7850 chạy cùng chiều phía sau T1, do phản xạ không kịp và phanh gấp nên va chạm vào bánh xe trước (K khai nhận không rõ xe nào) làm K té ngã xuống đường. Sau đó, K điều khiển xe rời khỏi hiện trường.

Hậu quả: - Lê Thị Tuyết N được đưa vào Bệnh viện Đ1 cấp cứu. Đến 21 giờ ngày 28/6/2023 thì tử vong tại nhà.

- Phạm Thị Thu P, Hà Thanh P2, Đoàn Nhật T1, Nguyễn Cao Kỳ D, Cao Yến N1, Trần Đăng K đều bị thương tích nhẹ.

- 04 xe mô tô và 01 xe gắn máy trên đều hư hỏng.

Vật chứng tạm giữ:

• - 01 xe gắn máy nhãn hiệu SYM ELEGANT 50 - SDG màu đen đỏ trắng, biển số: 81AD - 01028, số khung: RLGSC05BMJD100842, số máy: VMVBUBD100842.
• - 01 xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave RSX màu đen, biển số: 73D1-08811, số khung: RLHJA3210EY004583, số máy: JA32E1009373.
• - 01 xe mô tô nhãn hiệu Yamaha Sirius màu xám bạc, biển số: 47S7-1544, số khung: RLCS3S3106Y090242, số máy: 3S31090242.
• - 01 xe mô tô nhãn hiệu Honda Vision màu đỏ đen, biển số: 43C1-74866, số khung: RLHJF581XGY514382, số máy: JF66E0457147.
• - 01 xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave S màu đỏ đen xám, biển số: 43X5-7850, số khung: RLHHC12089Y045943, số máy: HC12E1578508.

Biên bản kiểm tra nồng độ cồn lúc 21 giờ 10 phút ngày 27/6/2023 xác định: Nồng độ cồn trong hơi thở của Hà Thanh P2 là 0.00mg/L; Biên bản kiểm tra nồng độ cồn lúc 21 giờ 15 phút ngày 27/6/2023 xác định: Nồng độ cồn trong hơi thở của Đoàn Nhật T1 là 0.00mg/L; Các biên bản xác minh tại Bệnh viện Đ1 đều xác định: Phạm Thị Thu P, Nguyễn Cao Kỳ D đều có nồng độ cồn trong máu dưới ngưỡng định lượng.

Kết luận giám định tử thi qua hồ sơ số 99/KLTTHS - TTPYĐN ngày 08/9/2023 của Trung tâm P3 - Sở Y tế thành phố Đ kết luận đối với tử thi Lê Thị Tuyết N: “2. Kết luận: - Nguyên nhân tử vong: Đa chấn thương/Nạn nhân hôn mê sâu, suy hô hấp, trụy mạch, ngừng thở, ngừng tim và tử vong”.

Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 217 ngày 29/8/2023 của Trung tâm Pháp y - Sở Y tế thành phố Đ kết luận đối với Phạm Thị Thu P: “2. Kết luận: - Căn cứ Thông tư số 22/2019/TT-BYT ngày 28/8/2019 của Bộ Y quy định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong giám định pháp y, xác định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của Phạm Thị Thu P tại thời điểm giám định là: 12%, áp dụng phương pháp cộng tại thông tư”.

Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 222 ngày 29/8/2023 của Trung tâm Pháp y - Sở Y tế thành phố Đ kết luận đối với Hà Thanh P2: “2. Kết luận: - Căn cứ Thông tư số 22/2019/TT-BYT ngày 28/8/2019 của Bộ Y quy định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong giám định pháp y, xác định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của Hà Thanh P2 tại thời điểm giám định là: 01%, áp dụng phương pháp cộng tại thông tư”.

Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 247 ngày 18/9/2023 của Trung tâm Pháp y - Sở Y tế thành phố Đ kết luận đối với Đoàn Nhật T1: “2. Kết luận: - Căn cứ Thông tư số 22/2019/TT-BYT ngày 28/8/2019 của Bộ Y quy định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong giám định pháp y, xác định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của Đoàn Nhật T1 tại thời điểm giám định là: 09%, áp dụng phương pháp cộng tại thông tư”.

Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 221 ngày 29/8/2023 của Trung tâm Pháp y - Sở Y tế thành phố Đ kết luận đối với Nguyễn Cao Kỳ D: “2. Kết luận: - Căn cứ Thông tư số 22/2019/TT-BYT ngày 28/8/2019 của Bộ Y quy định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong giám định pháp y, xác định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của Nguyễn Cao Kỳ D tại thời điểm giám định là: 11%, áp dụng phương pháp cộng tại thông tư”.

Biên bản khám nghiệm hiện trường lúc 22 giờ 00 phút ngày 27/6/2023 tại gần trụ đèn CS37T1 đường B, phường H, quận H, thành phố Đà Nẵng: “Hiện trường nơi xảy ra vụ việc là tại gần trụ đèn CS37T1 đường B, TP .. Đoàn đường 2/9 nơi xảy ra vụ việc là đoạn đường hai chiều được phân chia thành 02 phần đường xe chạy ngược chiều nhau bằng dải phân cách cứng, vạch kẻ liền màu trắng và vạch kẻ liền màu vàng. Hiện trường chính nơi xảy ra vụ việc là phần đường bên phải đường B (Hướng từ đường N đến cầu T) rộng 13,8m được chia thành 04 làn đường xe chạy cùng chiều nhau bằng vạch kẻ nét đứt màu trắng: 02 làn đường dẫn lên cầu vượt đường B rộng 7m (Mỗi làn đường rộng 3,5m); 02 làn đường dẫn vào đường gầm cầu Trần Thị L1 rộng 6,8m (Mỗi làn đường rộng 3,4m).

* Xác định đánh số thứ tự các dấu vết, phương tiện:

(1): Vị trí vết xước X1 không liên tục dài 1,9m trên mặt đường; (2): Vị trí xe mô tô BKS: 81AD - 01028 trên mặt đường; (3): Vị trí vết xước X2 không liên tục dài 12,4m trên mặt đường; (4): Vị trí vết xước X3 không liên tục dài 6,3m trên mặt đường; (5): Vị trí vết xước X4 không liên tục dài 9,2m trên mặt đường; (6): Vị trí xe mô tô BKS: 73D1 - 08811 trên mặt đường; (7): Vị trí xe mô tô BKS: 43S7 - 1544 trên mặt đường; (8): Vị trí xe mô tô BKS: 43C1 - 74886 trên mặt đường; (9): Vị trí vết máu kích thước (10x10)cm trên mặt đường; (10): Vị trí vết su đen kích thước (30x10)cm bám dính tại vị trí ba cục S1 tại đầu dải phân cách cứng bên phải cầu vượt đường B.

* Xác định điểm mốc và mép chuẩn: m1 chọn trụ đèn CS37T1 trên vỉa hè bên phải đường B (Hướng từ Nguyễn Sơn T3 đến cầu T) là mốc; m2 chọn mép bên phải đường B (Hướng từ Nguyễn Sơn T3 đến cầu T) là mép chuẩn.

* Mô tả các dấu vết, phương tiện tại hiện trường:

(1) Vết xước X1 không liên tục dài 1,9m trên mặt đường: Đo từ điểm đầu vết xước cách m1 là 12,3m và cách m2 là 10m. Đo từ điểm cuối vết xước cách m2 là 10,2m; (2) Xe mô tô BKS: 81AD - 01028 đang ngã nghiêng bên phải trên mặt đường: Đo từ trục sau của xe cách m1 là 11,3m và cách m2 là 9,7m. Đo từ trục trước của xe cách trục sau của xe là 1,3m và cách m2 là 10,9m; (3) Vết xước X2 không liên tục dài 12,4m trên mặt đường: Đo từ điểm đầu vết xước X2 cách trục sau của xe (2) là 2,1m và cách m2 là 9,1m. Đo từ điểm cuối vết xước X2 cách m2 là 10m; (4) Vết xước X3 không liên tục dài 6,3m trên mặt đường: Đo từ điểm đầu vết xước X3 cách điểm đầu vết xước X2 là 0,8m và cách m2 là 8,6m. Đo từ điểm cuối vết xước X3 cách m2 là 7,5m; (5) Vết xước X4 không liên tục dài 9,2m trên mặt đường: Đo từ điểm đầu vết xước X4 cách m1 là 8,4m và cách m2 là 7,5m. Đo từ điểm cuối vết xước X4 cách m1 là 9,7m và cách m2 là 3,7m; (6) Xe mô tô BKS: 73D1 - 08811 đang dựng đứng trên mặt đường: Đo từ trục bánh trước của xe cách vị trí (10) là 1,6m và cách m2 là 7,5m. Đo từ trục sau của xe cách trục trước của xe là 1,3m và cách m2 là 7,8m; (7) Xe mô tô BKS: 43S7 - 1544 đang ngã nghiêng bên phải trên mặt đường: Đo từ trục sau của xe cách m1 là 7,1m và cách m2 là 4,6m. Đo từ trục trước của xe cách trục sau của xe là 1,3m và cách m2 là 5,1m; (8) Xe mô tô BKS: 43C1-74886 đang dựng đứng trên mặt đường: Đo từ trục sau của xe cách m1 là 14,4m và cách m2 là 0,5m. Đo từ trục trước của xe cách trục sau của xe là 1,2m và cách m2 là 0,1m; (9) Vết máu kích thước (10x10)cm trên mặt đường: Đo từ tâm vết máu cách đầu vết xước X4 là 0,8m và cách m2 là 8,3m; (10) Vết su đen kích thước (30x10)cm bám dính trên ba cục S1 tại đầu dải phân cách cứng bên phải đường B (Hướng từ đường N đến cầu T): Đo từ vết su cách trục trước của xe (7) là 1,5m và cách m2 là 6,7m. Ngoài ra còn có vết su bám dính tại 02 cọc su tại dải phân cách. Ngoài những dấu vết, phương tiện trên chúng tôi ghi nhận nhiều mảnh vỡ phương tiện nằm rải rác trên mặt đường tại hiện trường vụ việc”

Biên bản khám nghiệm phương tiện lúc 10 giờ 30 phút ngày 17/8/2023 đối với xe gắn máy biển số 81AD - 01028: “Mặt gương chiếu hậu bên phải bị gãy rời khỏi xe, cần gương có vất trầy xước kích thước (4x0,5)cm; Ốp nhựa bảo vệ gương chiếu hậu phải có vết trầy xước kích thước (4x1)cm và (1,5x0,5)cm; Đầu tay cầm lái bên phải có vết rách xu kích thước (2x1)cm; Đầu tay phanh bên phải có vết trầy xước kích thước (1x1)cm; T4 cầm lái bên phải bị cong vênh từ trên xuống dưới; Ốp nhựa manh chắn gió phía trước bị vỡ rơi khỏi xe lộ linh kiện bên trong; Manh chắn gió bên phải bị vỡ rời khỏi xe; Phía sau manh chắn bùn trước của xe bị vỡ; Mặt ngoài lốp xe trước có bám dính chất lạ màu đỏ trắng kích thước (10x1,5)cm; Gác để chân bên phải người điều khiển bị rách su; Gác để chân bên phải người ngồi sau có vết trầy xước kích thước (1x0,5)cm; Bên phải tay cầm sau của xe có vết trầy xước kích thước (5x0,5)cm; Ốp nhựa bảo vệ đèn xi nhan phía sau bên phải có vết trầy xước kích thước (10x0,5)cm; Ốp bảo vệ ống xã khói bị trầy xước kích thước (26x5)cm”.

Biên bản khám nghiệm phương tiện lúc 10 giờ 00 phút ngày 17/8/2023 đối với xe mô tô biển số 73D1 - 08811: “Không có gương chiếu hậu hai bên; Đuôi gương chiếu hậu bên phải có vết trầy xước kích thước (2x1)cm; Ốp nhựa bảo vệ gương chiếu hậu trái có vết trầy xước kích thước (3x0,5)cm; T4 cầm lái bên phải có vết trầy xước kích thước (2,5x1)cm; Đầu tay phanh bên phải có vết trầy xước kích thước (1x1)cm; T4 cầm lái bên trái bị rơi bọc xu; Manh chắn gió phía trước của xe có vết trầy xước kích thước (7x1)cm; Manh chắn gió bên trái bị vỡ, bung hở; Manh chắn gió bên phải có vết trầy xước kích thước (9x0,5)cm; Manh chắn bùn phía trước bị trầy xước kích thước (4x3)cm; Cần sang số của xe bị cong vênh đẩy lùi từ trước ra sau áp sát vào thân xe; Gác để chân bê trái người điều khiển bị cong vênh đẩy lùi từ trước ra sau; Lốc máy bên trái của xe có bám dính chất lạ màu đen trên diện (5x2,5)cm; Bên phải tay cầm sau có vết trầy xước (13,5x2)cm”.

Biên bản khám nghiệm phương tiện lúc 11 giờ 00 phút ngày 17/8/2023 đối với xe mô tô biển số 43S7 - 1544: “Không có gương chiếu hậu bên phải; Gương chiếu hậu bên trái bị gãy rời khỏi xe, có vết trầy xước kích thước (4x2)cm; Mặt kính đồ hồ xe bị vỡ; Đầu tay cầm lái bên phải có vết rách su; Tay phanh bên phải bị gãy rời khỏi xe; T4 cầm lái bên trái bị cong vênh từ trước ra sau, từ trên xuống dưới; Ốp nhựa bảo vệ đèn chiếu sáng phía trước bị bung hở vỡ, đồng thời bám dính chất lạ màu vàng, xám trên diện (18x9)cm; Đèn chiếu sáng phía trước có vết trầy xước kích thước (7x1)cm; Ốp nhựa bảo vệ đèn xi nhan phía trước bên trái có vết trầy xước kích thước (6x3)cm; Đèn xi nhan trước bên trái có vết trầy xước kích thước (7x2)cm; Đèn xi nhan trước bên phải có vết trầy xước kích thước (7x1,5)cm; Manh chắn gió phía trước gãy rời khỏi xe; Manh chắn gió bên trái bị bung hở và trầy xước kích thước (19x10)cm; Manh chắn gió bên phải bị bung hở; Manh chắn bùn phía trước bị trầy xước kích thước (9x6)cm; Giảm sóc phía trước bên trái xe có bám dính chất màu đỏ, trắng kích thước (2,5x1)cm; T5 trước bên trái có bám dính chất màu đỏ trắng kích thước (3x1)cm; Đầu gác để chân bên trái của người điều khiển có vết rách su và trầy xước kích thước (4x2)cm; Gác để chân bên phải của người điều khiển có vết trầy xước kích thước (1,5x1,5)cm; Tay cầm sau của xe có vết trầy xước kích thước (45x1)cm; Ốp nhựa bảo vệ đèn sau và xi nhan sau bị vỡ bung hở; Đèn xi nhan phía sau bên trái bị trầy xước kích thước (3x3)cm”.

Biên bản khám nghiệm phương tiện lúc 11 giờ 30 phút ngày 17/8/2023 đối với xe mô tô biển số 43C1 - 74886: “Không có gương chiếu hậu hai bên; Ốp nhựa bảo vệ đồng hồ của xe bị rách vỡ; Tay phanh bên trái bị gãy rời; Ốp nhựa bảo vệ đèn chiếu sáng phía trước bị bung hở trầy xước kích thước (15x6)cm; Đèn chiếu sáng phía trước bị vỡ; Đèn xi nhan phía trước bị vỡ rời khỏi xe; Đầy tay phanh bên phải bị trầy xước kích thước (1x1)cm; T4 cầm lái bên trái của xe bị cong vênh từ trước ra sau; Manh chắn gió phía trước và hai bên bị rơi vỡ khỏi xe lộ linh kiện bên trong; Manh chắn bùn phía trước bị trầy xước bám dính chất màu vàng kích thước (11x2,5)cm; Chấn ba của xe bị cong vênh; Giảm sóc phía trước bên trái bị gãy rời; Ốp nhựa thân xe bên trái bị vỡ bung hở trên nền có vết trầy xước; Ốp bảo vệ phía dưới gác để chân người điều khiển bị bung hở; Gác để chân bên phải người ngồi sau bị trầy xước kích thước (3x0,3)cm; Ốp bảo vệ ống xã khói có vết trầy xước kích thước (14x4)cm; Ốp nhựa thân xe phải bị bung hở”.

Biên bản khám nghiệm phương tiện lúc 10 giờ 00 phút ngày 23/8/2023 đối với xe mô tô biển số 43X5 - 7850: “Không có gương chiếu hậu bên phải; Ốp nhựa bảo vệ gương chiếu hậu bên trái có vết mài mòn nhựa kích thước (1,5x1)cm; Đầu tay cầm lái bên trái có vết rách su kích thước (5x2,5)cm; Manh chắn gió bên trái có vết trầy xước kích thước (20x4)cm; Manh chắn bùn phía trước có vết trầy xước kích thước (7x3)cm; Tay cầm sau bên trái bị mài mòn su kích thước (8x2,5)cm”.

Kết luận giám định số: 1799/KL - KTHS ngày 10/11/2023 của Phân viện KHHS tại TP Đà Nẵng kết luận: “V. Kết luận về đối tượng giám định:

1. Dấu vết va chạm và chiều hướng dấu vết va chạm giữa xe máy biển số 81AD - 01028 và xe máy biển số 73D1 - 08811: Dấu vết cong vênh, hằn, trượt, mất chất màu đen tại mặt sau, mặt ngoài và mặt trên gác chân trước bên phải của xe máy biển số 81AD - 01028, có chiều hướng từ sau ra trước phù hợp với dấu vết cong gập, trượt, bám dính chất màu đen tại cần sang số, gác chân trước và mặt ngoài lốc máy của xe máy biển số 73D1 - 08811, cùng có chiều hướng từ trước ra sau.
2. Dấu vết va chạm và chiều hướng dấu vết va chạm giữa xe máy biển số 81AD- 01028 và xe máy biển số 43S7-1544: Dấu vết nứt, vỡ, trượt, mất chất màu đỏ tại mặt ngoài bên phải đoạn dưới chắn bùn sau bánh trước của xe máy biển số 81AD-01028, có chiều hướng từ sau ra trước phù hợp với dấu vết trượt, bám dính chất màu đỏ tại mặt ngoài đùm phanh trước và mặt trước giảm xóc trước bên trái của xe máy biển số 43S7-1544, cùng có chiều hướng từ trước ra sau.
3. Không phát hiện thấy dấu vết va chạm giữa các xe còn lại với nhau và với các xe nêu trên.
4. Không xác định được vị trí va chạm dầu tiên trên 05 xe máy nêu trên...

Kèm theo kính luận giám định: 01 bản ảnh giám định màu đen, trắng (gồm 88 ảnh)”

Các Kết luận định giá tài sản số 130, 131, 132, 133, 134 cùng ngày 15/12/2023 của Hội đồng định giá tài sản trong TTHS UBND quận H kết luận: Phần tài sản bị thiệt hại của xe mô tô 43X5 - 7850 là 440.000đồng; của xe mô tô 81AD - 10128 là 1.715.000đồng; của xe mô tô 43S7 - 1544 là 2.285.000đồng; của xe mô tô 73D1-08811 là 1.015.000đồng; của xe mô tô 43C1 - 74886 là 4.045.000đồng.

Tại bản cáo trạng số 54/CT-VKS ngày 16 tháng 4 năm 2024 Viện kiểm sát nhân dân quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng đã truy tố bị cáo Phạm Thị Thu P về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát giữ nguyên quan điểm truy tố đối với bị cáo về tội danh nói trên đồng thời đề nghị Hội đồng xét xử:

+ Áp dụng khoản 1 Điều 260; điểm b, s, n khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự, xử phạt Phạm Thị Thu P từ 18 tháng đến 24 tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là từ 36 tháng đến 48 tháng và giao bị cáo về địa phương nơi cư trú giám sát giáo dục.

Về xử lý vật chứng và áp dụng các biện pháp tư pháp, đại diện Viện kiểm sát nhân dân quận Hải Châu đề nghị HĐXX xem xét xử lý theo quy định của pháp luật.

Tại phiên tòa bị cáo nói lời nói sau cùng: Bị cáo thấy hành vi của mình là vi phạm pháp luật và mong Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN :

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau :

[1] Về tính hợp pháp của các hành vi, quyết định tố tụng: Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an quận H, thành phố Đà Nẵng, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra truy tố đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa; bị cáo, người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người đã tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Trong quá trình điều tra cũng như tại phiên tòa bị cáo đã khai nhận hành vi phạm tội: Khoảng 20 giờ 30 phút ngày 27/6/2023, Phạm Thị Thu P điều khiển xe gắn máy biển số: 81AD - 01028 (Có dung tích xi lanh: 49,5cm³) chở theo sau Lê Thị Tuyết N chạy thuận chiều trên phần đường 2/9 (đoạn dưới chân cầu vượt) hướng từ cầu T về cầu T. Khi đến trước nhà số B đường B, do Thu P điều khiển xe gắn máy chuyển hướng sang đường không chú ý quan sát; không bật đèn tín hiệu chuyển hướng; không chấp hành chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ đi băng ngang qua vạch kênh hóa dòng xe và quay đầu xe tại đầu cầu vượt không đúng quy định, nên đã gây tai nạn với xe mô tô biển số 73D1 - 08811 do Hà Thanh P2 điều khiển đang chạy thuận chiều trên phần đường B (làn đường bên phải dẫn lên cầu vượt) hướng từ cầu T về cầu T. Hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ của Phạm Thị Thu P là nguyên nhân trực tiếp gây ra hậu quả làm Lê Thị Tuyết N tử vong, Hà Thanh P2 bị thương tích 01%, Đoàn Nhật T1 bị thương tích 09%, Nguyễn Cao Kỳ D bị thương tích 11% và gây thiệt hại về tài sản tổng cộng là 9.500.000đồng.

[3] Xét hành vi của bị cáo khi tham gia giao thông là do bị cáo Phạm Thị Thu P thực hiện không đúng quy tắc giao thông đường bộ, vi phạm khoản 23 Điều 8; khoản 1 Điều 11; khoản 1, 2, 4 Điều 15 Luật giao thông đường bộ; khoản 2 Điều 5 Thông tư số: 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 và tiểu mục a, mục G1.4, phụ lục G QCVN 41:2019/BGTVT Báo hiệu đường bộ của Bộ G1, là nguyên nhân trực tiếp gây ra tai nạn hậu quả làm Lê Thị Tuyết N tử vong, Hà Thanh P2 bị thương tích 01%, Đoàn Nhật T1 bị thương tích 09%, Nguyễn Cao Kỳ D bị thương tích 11% và gây thiệt hại về tài sản tổng cộng là 9.500.000đồng. Hành vi của bị cáo đã trực tiếp xâm phạm đến tính mạng, tài sản của người khác, ảnh hưởng đến trật tự an toàn xã hội. Vì vậy cần xử phạt nghiêm nhằm răn đe giáo dục và phòng ngừa chung.

Tuy nhiên, xét bị cáo có thái độ thành khẩn khai báo ăn năn hối cải về hành vi phạm tội, đã bồi thường thiệt hại cho gia đình người bị hại và đại diện người bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo. Mặt khác xét bị cáo hiện đang mang thai, sau khi phạm tội bị cáo đã nhận thức được hành vi vi phạm của mình, ngoài lần phạm tội này đã chấp hành đúng chính sách, pháp luật, có nơi thường trú cụ thể và có nhiều tình tiết giảm nhẹ nên không cần thiết phải cách ly bị cáo mà áp dụng Điều 65 BLHS cho bị cáo được hưởng mức án treo và giao về địa phương giám sát giáo dục là thoả đáng.

[4] Về trách nhiệm dân sự: Sau khi vụ án xảy ra bị cáo cùng gia đình đã bồi thường thiệt hại số tiền 120.000.000đồng cho người bị hại Lê Thị Tuyết N, do ông Lê Thái S (Sinh năm: 1974, trú: Xã V, huyện Q, tỉnh Quảng Bình là cha ruột của N) nhận tiền và có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho Bị cáo. Những người bị hại Hà Thanh P2, Đoàn Nhật T1, Nguyễn Cao Kỳ D, Cao Yến N1, Trần Đăng K không có yêu cầu bồi thường nên HĐXX không đề cập xem xét giải quyết

[5] Xử lý vật chứng: Kết quả điều tra xác định:

• - Xe gắn máy nhãn hiệu SYM ELEGANT 50-SDG màu đen đỏ trắng, biển số: 81AD - 01028 do bà Đặng Thị Ngọc L (Sinh năm: 1974, trú: Thị trấn Đ, huyện Đ, tỉnh Gia Lai, là mẹ ruột của Thu P) đứng tên chủ sở hữu;
• - Xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave RSX màu đen, biển số: 73D1 - 08811 do bà Đinh Thị Kim O (Sinh năm: 1968, trú: Xã M, huyện T, tỉnh Quảng Bình, là mẹ ruột của Thanh P2) đứng tên chủ sở hữu;
• - Xe mô tô nhãn hiệu Yamaha Sirius màu xám bạc, biển số: 47S7 - 1544 do ông Nguyễn Đức A (Sinh năm: 1986, trú: phường T, quận T, TP Đà Nẵng) đứng tên chủ sở hữu. Tháng 4/2023 ông A bán xe cho ông Đoàn Văn Á (Sinh năm: 1970, trú: phường H, quận C, TP Đà Nẵng, là cha ruột của T1). Tối ngày 27/6/2023 T1 tự ý lấy xe đi và xảy ra tai nạn;
• - Xe mô tô nhãn hiệu Honda Vision màu đỏ đen, biển số: 43C1 - 74866 do bà Nguyễn Thị Xin Đ (Sinh năm: 1974, trú: Xã H, huyện H, TP Đà Nẵng) đứng tên chủ sở hữu. Tối ngày 27/6/2023, bà Nguyễn Thị Nhã C (Sinh năm: 2007, trú: Xã H, huyện H, thành phố Đà Nẵng, là con ruột của Đ) tự ý lấy đi rồi đổi xe để cho Nguyễn Cao K1 Duyên điều khiển và xảy ra tai nạn;
• - Xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave S màu đỏ đen xám, biển số: 43X5 - 7850 do bà Trương Thị H (Sinh năm: 1986, trú: phường H, quận C, thành phố Đà Nẵng, là mẹ ruột của K) đứng tên chủ sở hữu. Tối ngày 27/6/2023 K tự ý lấy xe đi và xảy ra tai nạn.

Những xe Mô tô trên đã được trả lại cho các chủ sở hữu nên Hội dồng xét xử xét thấy là có căn cứ và không đề cập giải quyết

[6] Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm là 200.000 đồng

Vì các lẽ trên

QUYẾT ĐỊNH

Tuyên bố: Bị cáo Phạm Thị Thu P phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

1. Áp dụng: khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 65 BLHS.

Xử phạt: Phạm Thị Thu P 12 ( mười hai) tháng tù nhưng cho hưởng án treo.

Thời hạn thử thách là 24 ( hai bốn tháng) tháng, tính từ ngày tuyên án ngày 30/5/2024. Giao bị cáo về Ủy ban nhân dân thị trấn Đ, huyện Đ, tỉnh Gia Lai giám sát giáo dục.

Trong trường hợp bị cáo Phạm Thị Thu P thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật Thi hành án hình sự.

2. Án phí HSST bị cáo Phạm Thị Thu P phải chịu là 200.000 đồng

3. Bị cáo có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án sơ thẩm hôm nay, ngày 30/5/2024. Riêng người bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án.

Trờng hợp quyết định đợc thi hành theo quy định tại Điều 2 Luật Thi hành án dân sự, ngời đợc thi hành án dân sự, ngời phải thi hành án dân sự có quyền thoả thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cỡng chế thi hành án theo quy định tại các điều 6, 7 và 9 Luật Thi hành án dân sự; thời hiệu thi hành án đợc thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật Thi hành án dân sự.