TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN THẠCH HÀ TỈNH HÀ TĨNH

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Bản án số: 64/2024/HS-ST Ngày: 13/12/2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN THẠCH HÀ - TỈNH HÀ TĨNH

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

• Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Ông Phan Văn Lâm

• Các Hội thẩm nhân dân: Ông Lê Xuân Tình; ông Lê Xuân Hường.

• Thư ký phiên toà: Bà Bạch Thị Hà - Thư ký TAND huyện Thạch Hà.

• Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Thạch Hà tham gia phiên tòa: Ông Nguyễn Văn Hoàng, Kiểm sát viên.

Ngày 13 tháng 12 năm 2024, tại Hội trường xét xử, Tòa án nhân dân huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh mở phiên toà xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự thụ lý số: 64/2024/TLST-HS ngày 15 tháng 11 năm 2024, theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 64/2024/QĐXXST-HS, ngày 02 tháng 12 năm 2024, đối với bị cáo:

• * Họ và tên: Phan Xuân Đ; Tên gọi khác: Không; Giới tính: Nam; Sinh ngày 07/11/1997 tại xã B, huyện Y, tỉnh Nghệ An; Nơi đăng ký HKTT và chỗ ở hiện nay: Xóm B, xã B, huyện Y, tỉnh Nghệ An; Dân tộc: Kinh; Quốc tịch: Việt Nam; Tôn giáo: Không; Trình độ học vấn: 11/12; Nghề nghiệp: Công nhân; Con ông: Phan Xuân Đ1; (Đã chết) và bà: Phan Thị H; Sinh năm 1974; A, chị em ruột: Có 3 người, bị cáo là con thứ 2; Vợ: Hoàng Thị H1; Sinh năm 1997 và 01 con, sinh năm 2022; Tiền án, tiền sự: Không; Biện pháp ngăn chặn: Bị cáo bị áp dụng biện pháp ngăn chặn Cấm đi khỏi nơi cư trú, kể từ ngày 29/8/2024, (Có mặt).

• * Bị hại: - Ông Dương Văn T; Sinh năm 1953; Chết ngày 10/01/2024; Nơi cư trú trước khi chết: Thôn K, xã T, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh.

• * Người đại diện hợp pháp cho bị hại Dương Văn T: Anh Dương Văn Q; Sinh năm 1988; Nơi cư trú: Thôn K, xã T, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh; Nghề nghiệp: Lái xe, (Có mặt).

• * Người làm chứng: Anh Phan Xuân Đ2; Sinh năm 1995; Nơi cư trú: Xóm B, xã B, huyện Y, tỉnh Nghệ An, (Có đơn xin xét xử vắng mặt).

2

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Phan Xuân Đ và anh trai là Phan Xuân Đ2, sinh năm 1995, trú tại xóm B, xã B, huyện Y, tỉnh Nghệ An đều làm công nhân thi công đường cao tốc Bắc - Nam đoạn qua huyện T, tỉnh Hà Tĩnh.

Vào khoảng 11 giờ 15 phút ngày 23/7/2024, Phan Xuân Đ điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 37P1-447.80 (xe thuộc sở hữu của Phan Xuân Đ) chở anh Phan Xuân Đ2 đi từ công trường ở xã T, huyện T để về quê, di chuyển trên phần đường bên phải của đường ĐH102 hướng từ xã T đi thị trấn T, với tốc độ khoảng 60km/h (theo lời khai của Đ). Đến khoảng 11 giờ 20 phút cùng ngày, Phan Xuân Đ điều khiển xe mô tô 37P1-447.80 chở anh Đ2 di chuyển đến khu vực ngã tư giao nhau giữa đường ĐH102 với đường nhánh hai bên (đường bê tông liên thôn), thuộc địa phận thôn N, xã T, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh. Khi đi đến gần ngã tư, Phan Xuân Đ không quan sát hệ thống báo hiệu giao thông nên không biết đoạn đường này có biển báo hiệu giao thông gì; Đợt quan sát về phía trước thì thấy không có phương tiện nào đang di chuyển nên vẫn giữ nguyên tốc độ xe mô tô 37P1-447.80 di chuyển thẳng về phía trước, đồng thời bóp còi xe để cảnh báo. Cùng lúc này, ông Dương Văn T, sinh năm 1953, trú tại thôn K, xã T, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh một mình điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 38N4-2831 (xe thuộc sở hữu của anh Dương Văn Q, sinh năm 1988, trú tại thôn K, xã T, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh) di chuyển từ đường nhánh bên phải ra theo hướng từ phải sang trái so với chiều di chuyển của Phan Xuân Đ để chuyển hướng, rẽ trái đi về nhà.

Khi Phan Xuân Đ điều khiển xe đi đến cách điểm giao nhau khoảng 15 mét thì quan sát thấy xe mô tô do ông Dương Văn T điều khiển di chuyển chậm lại. Lúc này, Đ nghĩ ông T sẽ nhường đường nên Đ đánh lái sang trái, giảm tốc độ và điều khiển xe mô tô 37P1-447.80 sang phần đường ngược chiều để di chuyển qua trước đầu xe mô tô do ông T điều khiển nhằm tránh va chạm. Tuy nhiên, ông Dương Văn T vẫn tiếp tục điều khiển xe mô tô di chuyển qua đường. Thấy vậy, Phan Xuân Đ bóp phanh tay và đạp hết phanh chân xe mô tô 37P1-447.80 để tránh va chạm với xe mô tô do ông T điều khiển. Tuy nhiên, do khoảng cách quá gần, đồng thời do quán tính nên xe mô tô do Phan Xuân Đ điều khiển vẫn trượt về phía trước, dẫn đến phía trước của xe mô tô 37P1-447.80 do Đ điều khiển đã húc vào phía sau bên trái của xe mô tô 38N4-2831 do ông Dương Văn T điều khiển, gây nên vụ tai nạn giao thông. Sau va chạm, xe mô tô 37P1-447.80 đẩy xe mô tô 38N4-2831 về phía trước, chéo sang góc bên trái ngã tư đường ĐH102 theo hướng từ xã T đi thị trấn T. Lúc này, Phan Xuân

3

Đ vẫn ngồi trên xe, anh Phan Xuân Đ2 bị hất văng ra khỏi xe, ngã ra đường; còn ông Dương Văn T ngã ngay tại vị trí xe mô tô. Sau đó, Phan Xuân Đ đi đến đỡ ông Dương Văn T dậy thì thấy có máu chảy nhiều ở vùng đầu nên đã nhờ xe đi qua đường đưa ông T đến Bệnh viện đa khoa tỉnh H để cấp cứu. Tuy nhiên do vết thương quá nặng nên ông Dương Văn T bị tử vong. Ngoài ra, vụ tai nạn còn làm 02 xe mô tô bị hư hỏng; Phan Xuân Đ và anh Phan Xuân Đ2 chỉ bị xây xước ngoài da nhẹ.

Quá trình điều tra xác định, Phan Xuân Đ và ông Dương Văn T đều đã được Sở G cấp giấy phép lái xe hạng A1, đủ điều kiện điều khiển xe mô tô tham gia giao thông; trước khi điều khiển phương tiện xảy ra tai nạn giao thông, Phan Xuân Đ và ông Dương Văn T đều không sử dụng rượu, bia hay chất kích thích gì khác.

Tại Biên bản khám nghiệm hiện trường do Đội cảnh sát giao thông Công an huyện T lập ngày 23/7/2024, phản ánh:

Hiện trường vụ tai nạn giao thông (TNGT) được ghi nhận tại ngã tư giao nhau giữa đường Đ và đường liên thôn thuộc địa phận thôn N, xã T, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh. Đoạn đường ĐH102 tại nơi xảy ra TNGT gồm 02 phần đường phân định bởi vạch sơn là đường đứt quãng, màu vàng. Mỗi phần đường chỉ có 01 làn đường rộng 3,0 mét. Mặt đường được rải thảm nhựa bằng phẳng, không bị che khuất tầm nhìn. Các dấu vết của vụ tai nạn giao thông nằm trên phần đường bên trái của đường Đ theo hướng xã T đi thị trấn T.

Ngoài ra, tại hiện trường ghi nhận:

• Trước nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông, tại mép đường bên phải của đường Đ ở hai phía ngã tư giao nhau nói trên có có cắm 01 biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường không ưu tiên (W.207a).

• Trước nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông, tại mép đường bên phải của đường liên thôn ở hai phía ngã tư giao nhau nói trên có cắm 01 biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường ưu tiên (W.208).

Lấy chân cột biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường không ưu tiên nằm ở lề đất phía bên phải đường ĐH102 theo chiều đi từ xã T đi thị trấn T trước nơi xảy ra tai nạn làm điểm mốc. Lấy mép đường phía bên trái của đường ĐH102 theo chiều đi từ xã T đi thị trấn T làm mép chuẩn.

Hiện trường vụ tai nạn giao thông được mô tả theo hướng từ xã T đi thị trấn T theo số thứ tự được ký hiệu trên sơ đồ hiện trường như sau:

• Từ điểm mốc đo đến điểm đầu vết trượt lốp là 40,0 mét. Vết trượt lốp được kí hiệu số (1) trên sơ đồ hiện trường. Vết (1) nằm trên làn đường phía bên trái của đường ĐH 102 theo hướng mô tả. Vết (1) có dạng đường thẳng, màu đen, có kích thước

4

(10,2 x 0,5) mét, chiều hướng vết (1) theo hướng mô tả. Từ điểm đầu và điểm cuối vết (1) đo đến mép chuẩn lần lượt là 2,5 mét và 1,9 mét.

• Từ điểm cuối vết (1) đo đến điểm đầu vết cày là 2,5 mét. Vết cày được ký hiệu số (2) trên sơ đồ hiện trường. Vết (2) nằm trên làn đường phía bên trái theo hướng mô tả. Vết (2) có hình dạng đường thẳng đứt quãng, màu trắng đục, kích thước (3,4 x 1,1) mét, chiều hướng vết (2) theo hướng mô tả. Từ điểm đầu và điểm cuối vết (2) đo đến mép chuẩn lần lượt là 1,9 mét và 1,2 mét.

• Từ điểm đầu vết (2) đo đến tâm trục bánh trước xe mô tô biển kiểm soát 38N4-2831 là 1,9 mét. Xe mô tô 38N4-2831 được ký hiệu số (3) trên sơ đồ hiện trường. Xe (3) có nhãn hiệu HONDA, loại WAVE RS, màu đỏ, bị ngã nghiêng bên phải và nằm trên làn đường phía bên trái của đường ĐH 102 theo hướng mô tả, đầu xe hướng về hướng đi xã T, đuôi xe hướng về hướng đi thị trấn T. Từ tâm trục bánh trước và tâm trục bánh sau xe (3) đo đến mép chuẩn lần lượt là 0,2 mét và 1,1 mét.

• Từ tâm trục bánh trước xe (3) đo đến tâm vùng mãnh vỡ là 0,25 mét. Vùng mãnh vỡ được ký hiệu số (4) trên sơ đồ hiện trường. Vùng (4) không rõ hình gồm các mãnh kim loại màu xám, nằm trên làn đường phía bên trái đường ĐH 102 theo hướng mô tả, kích thước (0,4 x 0,3) mét; Từ tâm vùng (4) đo đến mép chuẩn là 1,1 mét.

• Từ tâm vùng (4) đo đến tâm trục bánh trước xe mô tô biển kiểm soát 37P1-447.80 là 0,4 mét. Xe mô tô 37P1-447.80 được ký hiệu số (5) trên sơ đồ hiện trường. Xe (5) có nhãn hiệu YAMAHA, loại EXCITER, màu trắng, đen đỏ, bị ngã nghiêng bên trái và nằm trên làn đường phía bên trái của đường ĐH 102 theo hướng mô tả, đầu xe hướng về hướng đi xã T, đuôi xe hướng về hướng đi thị trấn T. Từ tâm trục bánh trước và tâm trục bánh sau xe (5) đo đến mép chuẩn lần lượt là 1,4 mét và 4,1 mét.

• Từ tâm trục bánh sau xe (5) đo đến tâm vết máu là 0,2 mét, V máu được ký hiệu (6) trên sơ đồ hiện trường. Vết (6) có màu đỏ thẩm, không rõ hình, nằm trên làn đường phía bên trái đường ĐH 102 theo hướng mô tả, kích thước (0,6 x 0,4) mét. Từ tâm vết (6) đo đến mép chuẩn là 0,3 mét (Bút lục số 35 - 59).

Tại Biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan vụ tai nạn do CQCSĐT Công an huyện T lập ngày 24/7/2024, phản ánh:

• * Xe mô tô biển kiểm soát 37P1-447.80:

• - Trục đầu xe bị xô lệch theo chiều hướng từ trước ra sau, từ trái sang phải.

• - Cung trước chắn bùn bánh xe phía trước có dấu vết trượt xước, mất sơn, bám dính chất màu đen, chiều hướng từ trước ra sau, kích thước (12 x 17)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 50cm.

5

• Mặt lăn bánh xe phía trước có dấu vết trượt cao su, bề mặt bám dính chất màu trắng, chiều hướng ngược chiều tịnh tiến của xe, kích thước (4 x 13)cm.

• Mặt nạ phía trước có vết trượt xước, bám dính chất màu đen, chiều từ trước ra sau, từ dưới lên trên, kích thước (8 x 10)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 68cm.

• Đèn xi nhan phía trước bên phải bị gãy vỡ, kích thước (15 x 3)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 72cm.

• Cánh ướm hai bên bị bung chốt định vị.

• Phần bên phải ốp nhựa tay lái phía trước, ốp nhựa đèn chiếu sáng phía trước có dấu vết trượt xước, bám dính chất màu đỏ, đen, chiều hướng từ trên xuống dưới, kích thước (12 x 5)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 100cm.

• Đầu tay lái bên phải có dấu vết trượt xước, mài mòn cao su, chiều hướng từ trên xuống dưới, kích thước (2,5 x 1,5)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 92cm.

• Đầu tay phanh bên phải có dấu vết trượt xước, mài mòn, kích thước (1,5 x 1,5)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 90cm.

• Phần phía sau bên phải ốp nhựa thân xe có dấu vết trượt xước, mài mòn, kích thước (10 x 2,5)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 78cm.

• Góc phía dưới giá để chân phía trước bên phải có dấu vết mài mòn kim loại, kích thước (2 x 1)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 34cm.- Kỹ thuật an toàn phương tiện: Hệ thống chuyển động bị hư hỏng; các hệ thống còn lại hoạt động bình thường.

• * Xe mô tô biển kiểm soát 38N4-2831

• - Hệ thống bảng điều khiển bị bung chốt định vị.

• - Góc phía dưới cánh ướm bên trái bị gãy vỡ nhựa, bung rời khỏi phương tiện.

• - Ốp nhựa thân xe bên trái (dưới vị trí của người ngồi trước) có dấu vết gãy vỡ nhựa, bề mặt có vết trượt xước, bong tróc sơn, bám dính chất màu đỏ, bùn đất, chiều hướng từ trái qua phải, kích thước (18 x 10)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 51cm.

• - Giá để chân phía sau bên trái bị gãy vỡ, bung rời khỏi phương tiện.

• - Ốc định vị giá để chân phía sau bên trái bám dính chất màu đen, bùn đất, kích thước (1 x 1)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 30cm.

• - Ốp nhựa thân xe bên trái (vị trí chữ RS) có dấu vết trượt xước, mất sơn, bám dính chất màu trắng, chiều hướng từ trên xuống dưới, kích thước (4 x 9)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 60cm.

• - Đầu tay lái bên phải có dấu vết trượt xước, mài mòn, kích thước (4,5 x 1,5)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 103cm.

• - Gương chiếu hậu bên phải bị trượt xước, mài mòn, kích thước (6 x 5)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 120cm.

6

• - Giá để chân phía trước bên phải bị cong gập theo chiều từ phải qua trái, bề mặt có vết mài mòn cao su, kích thước (4,5 x 3,5)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 30cm.

• - Góc phía sau bên phải yên xe có dấu vết mài mòn, kích thước (14 x 3,5)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 80cm.

• - Góc phía sau ống xả có dấu vết mài mòn kim loại, kích thước (3,5 x 3)cm; tâm dấu vết cao cách mặt đất 34cm.

• - Kỹ thuật an toàn phương tiện: Các hệ thống kỹ thuật của xe hoạt động bình thường.

• * Tại biên bản khám nghiệm tử thi do CQCSĐT Công an huyện T lập hồi 15 giờ 45 phút ngày 23/7/2024, phản ánh: Tử thi là ông Dương Văn T, sinh năm 1953, trú tại thôn K, xã T, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh, có các dấu vết tổn thương trên cơ thể như sau:

• - Từ trán phải xuống đến gò má phải có đám sưng nề bầm tụ máu kích thước 16 x 13cm; Hốc mắt 2 bên bầm tụ máu;

• - Gãy răng số 1 hàm dưới bên phải.

• - Gãy xương hàm dưới;

• - Gãy xương hàm trên bên phải, gãy cung trước xương gò má phải.

• - Mu bàn tay hai bên có một số vết xây xát da.

• - Giải phẫu vùng đầu: Tụ máu dưới da vùng trán phải; Vỡ xương hộp sọ vùng trán phải.

• * Tại Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 1032/KL-KTHS ngày 06/8/2024 của Phòng K Công an tỉnh H, kết luận: Nguyên nhân chết của ông Dương Văn T: Chấn thương sọ não.

• * Tại bản Kết luận giám định dấu vết cơ học số 1031/KL-KTHS ngày 12/8/2024 của Phòng K Công an tỉnh H kết luận:

• - Xe mô tô biển kiểm soát 37P1-447.80 và xe mô tô biển kiểm soát 38N4-2831 có va chạm với nhau. Bánh trước xe mô tô biển kiểm soát 37P1-447.80 va chạm với ốc định vị giá để chân phía sau bên trái xe mô tô biển kiểm soát 38N4-2831. Cung trước chắn bùn bánh trước, mặt nạ phía trước xe mô tô biển kiểm soát 37P1-447.80 va chạm với ốp nhựa thân xe bên trái xe mô tô biển kiểm soát 38N4-2831. Hai phương tiện va chạm vuông góc với nhau.

• - Vị trí va chạm giữa xe mô tô 37P1-447.80 và xe mô tô 38N4-2831 nằm trong khu vực giao nhau giữa đường ĐH102 và đường liên thôn thuộc địa phận thôn N, xã T, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh, trên phần đường phía bên phải đường ĐH102 hướng từ thị trấn T đi xã T.

• * Tại Bản kết luận định giá tài sản số 121/KLĐG ngày 29/8/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện T, kết luận: Xe mô tô 37P1-447.80 bị

7

thiệt hại 2.102.000 đồng; xe mô tô 38N4-2831 bị thiệt hại 1.355.000 đồng. Tổng giá trị thiệt hại: 3.457.000 đồng.

Vật chứng, tài liệu thu giữ, gồm:

• 01 xe mô tô nhãn hiệu YAMAHA, số loại EXCITER, màu trắng-đen-đỏ, số máy: G3D4E450289, số khung: 0610HY430175, biển kiểm soát 37P1-447.80, đã qua sử dụng (kèm giấy tờ liên quan);

• 01 xe mô tô nhãn hiệu HONDA, số loại WAVE RS, số máy: 003748, số khung: UM7XV03748, biển kiểm soát 38N4-2831, màu đỏ, đã qua sử dụng (kèm giấy tờ liên quan);

• 01 Giấy phép lái xe số [...], hạng A1, mang tên Phan Xuân Đ do Sở giao thông vận tải tỉnh G cấp ngày 26/02/2020;

• 01 Giấy phép lái xe số AP736809, hạng A1, mang tên Dương Văn T do Sở giao thông vận tải tỉnh G cấp ngày 13/9/2010;

Ngày 25/9/2024, xét thấy không ảnh hưởng đến quá trình giải quyết vụ án nên CQCSĐT Công an huyện T đã trả lại chiếc xe mô tô 38N4-2831 và giấy tờ liên quan cho chủ sở hữu là anh Dương Văn Q, cùng với giấy phép lái xe của ông Dương Văn T; Trả lại xe mô tô biển kiểm soát 37P1-447.80 cho chủ sở hữu là Phan Xuân Đ.

Đối với Giấy phép lái xe số [...], hạng A1, mang tên Phan Xuân Đ Cơ quan điều tra chuyển theo hồ sơ vụ án.

Về trách nhiệm dân sự: Phan Xuân Đ đã tự nguyện bồi thường, hỗ trợ cho gia đình ông Dương Văn T tổng số tiền 100.000.000 đồng. Gia đình bị hại đã nhận đủ số tiền trên, không có yêu cầu gì khác và cam đoan không có khiếu kiện, khiếu nại gì. Đối với thiệt hại tài sản của xe mô tô 37P1-447.80 và xe mô tô 38N4-2831, các chủ tài sản đều không có yêu cầu bồi thường gì.

Với hành vi trên, tại cáo trạng số 68/CT- VKSTH, ngày 14/11/2024 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Thạch Hà đã truy tố bị cáo Phan Xuân Đ về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa sơ thẩm hôm nay, đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Thạch Hà vẫn giữ nguyên quan điểm như cáo trạng đã truy tố và đề nghị HĐXX áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 65 Bộ luật hình sự, xử phạt bị cáo Phan Xuân Đ từ 15 (Mười lăm) đến 18 (Mười tám) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 30 đến 36 tháng kể từ ngày tuyên án sơ thẩm, giao bị cáo cho UBND xã B, huyện Y, tỉnh Nghệ An và gia đình

8

quản lý trong thời gian thử thách; Miễn hình phạt bổ sung cho bị cáo; Trả lại cho bị cáo Phan Xuân Đ 01 (Một) Giấy phép lái xe hạng A1 mang tên Phan Xuân Đ.

Tại phiên tòa, bị cáo Phan Xuân Đ đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình đúng như cáo trạng đã truy tố và không có ý kiến tranh luận gì.

Lời nói sau cùng của bị cáo Phan Xuân Đ: Bị cáo đã nhận thức được hành vi của mình là vi phạm pháp luật; bị cáo rất ăn năn, hối cải và xin HĐXX xử phạt mức hình phạt nhẹ nhất và được cải tạo tại địa phương; bị cáo xin lỗi gia đình bị hại và hứa từ nay về sau sẽ không vi phạm pháp luật.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1]. Về tính hợp pháp của quyết định và hành vi của các cơ quan và những người tiến hành tố tụng: Trong quá trình điều tra, truy tố, Cơ quan điều tra Công an huyện T, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân huyện Thạch Hà, Kiểm sát viên đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật tố tụng hình sự, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có ý kiến hoặc khiếu nại gì. Do đó các quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng và hành vi của những người tiến hành tố tụng đã thực hiện là hợp pháp.

[2]. Về hành vi phạm tội: Vào khoảng 11 giờ 20 phút ngày 23/7/2024, tại ngã tư giao nhau giữa đường Đ với đường liên thôn thuộc thôn N, xã T, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh, Phan Xuân Đ điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 37P1-447.80, chở người ngồi sau là anh Phan Xuân Đ2, khi đi đến đoạn đường giao nhau cùng mức, có biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường không ưu tiên đã không chú ý quan sát, không chấp hành biển báo hiệu giao thông đường bộ, không giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn nên xe mô tô do Phan Xuân Đ điều khiển đã đâm vào xe mô tô do ông Dương Văn T điều khiển đang đi qua đường, gây nên vụ tai nạn giao thông làm ông T bị tử vong, gây thiệt hại về tài sản của người khác 1.355.000 đồng. Đây là vụ tai nạn giao thông có lỗi hỗn hợp, trong đó lỗi chính thuộc về bị cáo Phan Xuân Đ.

Hành vi của Phan Xuân Đ đã vi phạm khoản 1, Điều 9 Luật giao thông đường bộ quy định về “Quy tắc chung”; khoản 1, Điều 11 Luật giao thông đường bộ quy định về “Chấp hành báo hiệu đường bộ”; khoản 1, khoản 3 Điều 5 Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G1 vận tải quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ quy định “các trường hợp giảm tốc độ”, gây hậu quả là “làm chết người”. Hành vi của bị cáo đã có đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự. Do đó,

9

Cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh truy tố bị cáo về các tội danh, điều luật nêu trên là có căn cứ, đúng pháp luật.

[3]. Về các tình tiết tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự:

[3.1]. Tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo phạm tội không thuộc tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự nào được quy định tại điều 52 BLHS.

[3.2]. Tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ “Người phạm tội tự nguyện bồi thường thiệt hại”; “Người phạm tội thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải ”, theo quy định tại điểm b, điểm s khoản 1 Điều 51 Bộ luật hình sự. Ngoài ra, người bị hại cũng có lỗi và đại diện gia đình bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo nên Phan Xuân Đ được hưởng thêm tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự.

[4]. Về hình phạt: Trên cơ sở xem xét toàn diện tính chất, mức độ hành vi phạm tội của bị cáo, các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự như đã nêu trên, Hội đồng xét xử xét thấy: Nguyên nhân dẫn đến vụ TNGT nói trên là do Phan Xuân Đ điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 37P1-447.80, chở theo anh Phan Xuân Đ2 phía sau, khi đi đến khu vực có biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau giữa đường ưu tiên là đường ĐH 102 với đường không ưu tiên là đường liên thôn, là nơi đường bộ giao nhau cùng mức, đã không chú ý quan sát, không chấp hành biển báo hiệu giao thông đường bộ, không giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn nên dẫn đến gây TNGT làm ông Dương Văn T bị tử vong và gây thiệt hại về tài sản cho người khác 1.355.000 đồng. Vì vậy, cần áp dụng hình phạt đủ nghiêm, tương xứng với tính chất, hành phạm tội để răn đe, giáo dục bị cáo và phòng ngừa chung. Bên cạnh đó, thấy rằng trong quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo luôn khai báo thành khẩn, ăn năn về hành vi phạm tội của mình; bị cáo không có tiền án, tiền sự, sau khi tai nạn xẩy ra, bị cáo đã tự nguyện bồi thường đầy đủ thiệt hại cho gia đình bị hại. Ngoài ra, vụ án xảy ra do lỗi hỗn hợp, bị hại là ông Dương Văn T cũng có một phần lỗi khi điều khiển xe mô tô 38N4-2831 di chuyển đến khu vực đường bộ giao nhau cùng mức, có biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường ưu tiên, đã không chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, không giảm tốc độ để đảm bảo an toàn, không nhường đường cho xe mô tô 37P1-447.80 do Phan Xuân Đ di chuyển trên đường ưu tiên. Hành vi của ông Dương Văn T đã vi phạm vào khoản 1, Điều 9 Luật giao thông đường bộ, quy định về “Quy tắc chung”; khoản 1, Điều 11 Luật giao thông đường bộ, quy định về “Chấp hành báo hiệu đường bộ”; khoản 3, Điều 24 Luật giao thông đường bộ, quy định về “Nhường đường tại nơi đường giao nhau” và khoản 1, khoản 3 Điều 5, Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G1, quy định về “Các trường hợp phải giảm tốc độ”, quá trình điều tra và tại phiên tòa, đại diện gia

10

đình bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, để từ đó xem xét giảm nhẹ một phần hình phạt cho bị cáo, nhằm thể hiện chính sách khoan hồng của pháp luật. Xét thấy, mức hình phạt mà đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Thạch Hà đề nghị đối với bị cáo tại phiên tòa là phù hợp nên HĐXX chấp nhận.

[5]. Về hình phạt bổ sung: Hội đồng xét xử xét thấy bị cáo có hoàn cảnh kinh tế gia đình khó khăn, là lao động chính trong gia đình, đã bồi thường số tiền lớn cho gia đình bị hại so với mức thu nhập của bị cáo, bị hại cũng có một phần lỗi trong vụ TNGT này, do đó miễn áp dụng hình phạt bổ sung cho bị cáo là phù hợp với quy định của pháp luật.

[6]. Về trách nhiệm dân sự: Trong quá trình điều tra, bị cáo và gia đình bị hại đã thỏa thuận bồi thường thiệt hại. Hiện nay đại diện bị hại không có yêu cầu gì thêm nên Hội đồng xét xử miễn xét.

[7]. Về xử lý vật chứng: Ngoài số vật chứng vụ án đã được Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện T xử lý theo thẩm quyền, hiện nay còn có: 01 Giấy phép lái xe số [...], hạng A1, mang tên Phan Xuân Đ. HĐXX xét thấy đây là vật chứng chứng minh định khung hình phạt, do đó trả lại cho bị cáo Phan Xuân Đ.

[8]. Về án phí: Bị cáo bị kết án nên phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

[9]. Về quyền kháng cáo: Bị cáo; người đại diện hợp pháp cho bị hại có mặt được quyền kháng cáo bản án sơ thẩm trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Về tội danh: Tuyên bố bị cáo Phan Xuân Đ phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Về hình phạt: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự, xử phạt bị cáo Phan Xuân Đ 15 (Mười lăm) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 30 tháng kể từ ngày tuyên án sơ thẩm (13/12/2024).

Giao bị cáo Phan Xuân Đ cho UBND xã B, huyện Y, tỉnh Nghệ An quản lý, giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo. Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại khoản 3 Điều 92 và Điều 68 Luật thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

11

3. Về xử lý vật chứng: Trả lại cho bị cáo Phan Xuân Đ 01 Giấy phép lái xe số [...], hạng A1, mang tên Phan Xuân Đ.

4. Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 136 BLTTHS; điểm a, khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14, ngày 30/12/2016 của Uỷ ban thường vụ Quốc Hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án: Xử buộc bị cáo Phan Xuân Đ phải nộp 200.000đ (Hai trăm ngàn đồng) tiền án phí hình sự sơ thẩm.

5. Về quyền kháng cáo: Áp dụng Điều 331, Điều 333 BLTTHS, bị cáo; người đại diện hợp pháp cho bị hại có mặt được quyền kháng cáo bản án sơ thẩm trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án.

Nơi nhận: - TAND tỉnh Hà Tĩnh; - VKSND tỉnh Hà Tĩnh; - Sở Tư pháp tỉnh Hà Tĩnh; - VKSND huyện Thạch Hà; - Công an huyện Thạch Hà; - Chi cục THA dân sự huyện Thạch Hà; - Bị cáo; người đại diện hợp pháp cho bị hại; - Văn phòng Tòa án (Để công bố) - Lưu HSVA + VT.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN- CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Phan Văn Lâm