TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN THẠCH HÀ TỈNH HÀ TĨNH	CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do- Hạnh phúc
Bản án số: 53/2024/HS-ST Ngày: 24/9/2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN THẠCH HÀ, TỈNH HÀ TĨNH

Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Bà Lê Thị Thanh Huệ

Các Hội thẩm nhân dân: Ông Bùi Bá Sơn và ông Lê Xuân Tình

Thư ký phiên toà: Bà Bạch Thị Hà - Thư ký TAND huyện Thạch Hà.

Đại diện VKSND huyện Thạch Hà tham gia phiên toà: Ông Nguyễn Anh Q - Kiểm sát viên.

Vào hồi 14 giờ 30 phút, ngày 24 tháng 9 năm 2024, tại Hội trường xét xử Toà án nhân dân huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự thụ lý số: 51/2024/TLST - HS, ngày 10 tháng 9 năm 2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số 52/2024/QĐXXST - HS, ngày 13 tháng 9 năm 2024 đối với bị cáo:

* Họ và tên: Phạm Văn H; Tên gọi khác: Không; Giới tính: Nam. Sinh ngày 05/10/1992, tại xã T, huyện T, tỉnh Quảng Bình. Nơi đăng ký thường trú và chỗ ở hiện nay: Thôn B B, xã T, huyện T, tỉnh Quảng Bình. Quốc tịch: Việt Nam; Dân tộc: Kinh; Tôn giáo: Không. Trình độ học vấn: 05/12. Nghề nghiệp: Lao động tự do. Con ông: Phạm Văn C, sinh năm 1968. Con bà: Đinh Thị H1, sinh năm 1969. Anh, chị, em ruột có 03 người, bị cáo là con thứ ba. Vợ: Đinh Thị H1, sinh năm 1997. Con: 02 con, đứa lớn sinh năm 2014, đứa nhỏ sinh năm 2017. Tiền án, tiền sự: Không.

Nhân thân:

• Ngày 01/12/2006, bị Công an xã T, huyện T, tỉnh Quảng Bình ra Quyết định xử phạt hành chính số 64/QĐ, xử phạt Cảnh cáo về hành vi Trộm cắp tài sản.
• Ngày 28/01/2008, bị Ủy ban nhân dân huyện T, tỉnh Quảng Bình ra Quyết định số 11/QĐ-UBND áp dụng biện pháp xử lý hành chính đưa vào trường giáo dưỡng với thời hạn 24 tháng.
• Bản án số 25/2013/HSST ngày 16/4/2013 của TAND huyện Tuyên Hoá, tỉnh Quảng Bình xử phạt 09 tháng tù về tội Cố ý gây thương tích theo điểm a,

1

Khoản 1, Điều 104 BLHS năm 1999 (sửa đổi, bổ sung năm 2009), chấp hành xong bản án ngày 31/10/2013, đã được xóa án tích.

Bị cáo bị tạm giữ, tạm giam từ ngày 03/5/2024 cho đến nay, hiện đang bị tạm giam tại Trại tạm giam Công an tỉnh H.

(Bị cáo có mặt tại phiên tòa)

* Bị hại: Anh Đào Văn T, sinh năm 1983. Trú tại thôn V, xã L, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh (đã chết).

* Người đại diện hợp pháp của bị hại: Ông Đào Văn N, sinh năm 1958. Nghề nghiệp: Làm ruộng. Thôn V, xã L, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh. Có mặt

* Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan:

• Công ty TNHH Đ có trụ sở tại: Số nhà B, ngõ D phố N, tổ D, phường M, quận C, thành phố Hà Nội. Đại diện hợp pháp: Ông Nguyễn Văn T1, sinh năm 1966 – Giám đốc công ty. Có mặt
• Ông Thái Mạnh H2, sinh năm 1983. Nghề nghiệp: Lái xe. Trú tại: Tổ dân phố B, phường T, thị xã H, tỉnh Hà Tĩnh. Có mặt

* Người làm chứng:

• Ông Trần Đình D, sinh năm 1983. Trú tại: Tổ dân phố G, phường N, thị xã H, tỉnh Hà Tĩnh. Vắng mặt
• Anh Hoàng V, sinh năm 1988. Trú tại: K, phường H, thành phố V, tỉnh Nghệ An. Vắng mặt

NỘI DUNG VỤ ÁN

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Phạm Văn H làm lái xe thuê cho ông Nguyễn Văn T1 từ khoảng tháng 03/2024. Ngày 03/5/2024, H được anh Thái Mạnh H2 (là người làm thuê, quản lý xe cho ông Nguyễn Văn T1) giao xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát Lào UN0977 để đến khu vực K, thuộc huyện T, tỉnh Quảng Bình lắp thêm rơ móc rồi đi sang nước Lào nhận hàng hóa (K) để chở về Việt Nam. Sau khi nhận xe, H điều khiển xe ô tô đầu kéo UN0977 di chuyển theo tuyến quốc lộ A hướng thị xã H đi thành phố H. Đến vòng xuyến thuộc địa phận xã T, huyện T, thì rẽ vào tuyến đường Quốc lộ 1A - đoạn tránh thành phố H, đến cầu vượt thuộc xã T, huyện T, H điều khiển xe rẽ phải di chuyển vào đường ĐT550 theo hướng từ thành phố H đi huyện H.

Khoảng 10 giờ 10 phút ngày 03/5/2024, Phạm Văn H điều khiển xe ô tô UN0977 di chuyển đến khu vực ngã tư giao nhau giữa đường ĐT550 và đường liên xã (LX05) thuộc địa phận thôn Y, xã L, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh với với tốc độ khoảng 40 Km/h (theo lời khai của H). Quá trình điều khiển phương tiện,

2

Phạm Văn H không chú ý quan sát hệ thống biển báo hiệu giao thông bên đường, vẫn giữ nguyên tốc độ xe ô tô để di chuyển vào ngã tư. Lúc này, H quan sát thấy tại đường nhánh phía bên phải (so với chiều di chuyển của H) có 01 chiếc xe ô tô tải đang di chuyển nhập vào đường ĐT550 và rẽ về hướng thành phố H. Thấy vậy, H điều khiển xe ô tô UN0977 di chuyển sang trái, ra giữa lòng đường ĐT550 để tránh và đi qua phương tiện xe ô tô tải nói trên. Sau khi Phạm Văn H điều khiển xe ô tô di chuyển qua xe ô tô tải nói trên, H điều khiển xe ô tô đánh lái sang phải để trở lại phần đường bên phải theo chiều di chuyển của mình. Phạm Văn H không chú ý quan sát về phía trước, bên trái, cũng như đường nhánh phía bên trái nên không biết có phương tiện nào đang di chuyển đến ngã tư.

Cùng thời điểm này, anh Đào Văn T, sinh năm 1983, trú tại thôn V, xã L, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh điều khiển xe mô tô nhãn hiệu Honda, số loại Vision, màu sơn đen - bạc, biển kiểm soát 38M-061.41 di chuyển từ đường nhánh phía bên trái ngã tư so với chiều di chuyển của Phạm Văn H, rẽ trái vào đường ĐT550 theo hướng đi huyện H.

Do trước đó Phạm Văn H không chú ý quan sát, không giảm tốc độ để đảm bảo an toàn khi đi vào ngã tư nên không thấy anh Đào Văn T điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 38M-061.41 chuyển hướng nói trên, dẫn đến phía bên trái cabin xe ô tô UN0977 (vị trí bậc lên xuống thứ nhất cabin bên trái tính từ dưới lên) do H điều khiển đã va chạm vào ốp nhựa bên phải thân xe mô tô do anh T điều khiển, gây ra tai nạn giao thông. Sau khi xảy ra va chạm, anh T và xe mô tô ngã xuống đường, anh T bị bánh sau cùng, bên trái xe ô tô UN0977 đè qua đầu dẫn đến tử vong tại chỗ. Sau va chạm, Phạm Văn H điều khiển xe dừng lại bên đường, xuống xe kiểm tra thì thấy anh Đào Văn T đã tử vong nên H sợ hãi rời khỏi hiện trường. Sau khi được Cơ quan Công an liên lạc, vận động thì đến 13 giờ 30 phút cùng ngày, Phạm Văn H đến Công an huyện T để đầu thú, khai nhận toàn bộ nội dung, diễn biến vụ tai nạn giao thông.

Kết quả điều tra xác định: Phạm Văn H được Sở G cấp giấy phép lái xe hạng C vào ngày 04/6/2014 nhưng đến ngày 04/6/2019 thì giấy phép lái xe của H hết hạn. Vì vậy, tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn giao thông nói trên xác định Phạm Văn H không có giấy phép lái xe, không đủ điều kiện điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát Lào UN0977 tham gia giao thông; trước khi xảy ra vụ tai nạn giao thông, H không sử dụng rượu, bia và âm tính với các chất ma túy. Anh Đào Văn T có Giấy phép lái xe theo quy định, nhưng kết quả kiểm tra nồng độ cồn trong máu vượt mức cho phép (69,56mmol/l> 10,9mmol/l).

Tại Biên bản khám nghiệm hiện trường lập hồi 10 giờ 40 phút, ngày 03/5/2024 của CQCSĐT Công an huyện T, phản ánh:

Đoạn đường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông (T2) là khu vực ngã tư giao nhau giữa đường ĐT550 và đường liên thôn thuộc xã L, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh; các dấu vết vụ tai nạn giao thông được ghi nhận tại tại Km19+700 đường ĐT550

3

thuộc địa phận thôn Y, xã L, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh. Đoạn đường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông là đường hai chiều, được phân định bằng vạch sơn kẻ đường nét đứt màu vàng, chia đường thành 02 phần đường, mỗi phần đường được chia thành 02 làn đường được phân định bằng vạch sơn kẻ đường nét liền màu trắng, gồm 01 làn đường dành cho xe cơ giới rộng 3,5 mét và 01 làn đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ rộng 2,0 mét. Mặt đường được rải nhựa bằng phẳng, đường thẳng, không bị che khuất tầm nhìn.

Trước nơi xảy ra TNGT theo hướng về thành phố H, tại mép đường bên phải đường ĐT550 hướng thành phố H đi huyện H có cắm 01 biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường không ưu tiên (W.207a).

Các dấu vết của vụ TNGT nằm trên cả 02 phần đường của đường ĐT550.

Lấy cột biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường không ưu tiên (W.207a) nằm tại mép đường bên phải đường ĐT550 hướng thành phố H đi huyện H làm điểm mốc. Lấy mép đường bên phải đường ĐT550 hướng thành phố H đi huyện H làm mép chuẩn.

Hiện trường vụ TNGT được mô tả theo hướng từ thành phố H đi huyện H và theo thứ tự các số ký hiệu trên sơ đồ hiện trường như sau:

• Từ điểm mốc đo đến điểm đầu vết trượt lốp thứ nhất là 57,3m. Vết trợt lốp thứ nhất được ký hiệu số (1) trên sơ đồ hiện trường. Vết (1) gồm 02 vết trượt song song, có dạng nét liền màu đen, hình cong theo chiều hướng mô tả, từ trái qua phải, vết (1) nằm trên phần đường bên phải của đường ĐT550 theo chiều hướng mô tả, kích thước (18,6x0,47)m. Từ tâm điểm đầu vết (1) đo vào mép chuẩn là 4,2m; từ tâm điểm cuối vết (1) đo vào mép chuẩn là 2,3m.
• Từ điểm đầu vết 1 đo đến điểm đầu vết trượt lốp thứ hai là 3,9m. Vết trượt lốp thứ 2 được ký hiệu số (2) trên sơ đồ hiện trường. Vết (2) gồm 02 vết trượt lốp song song, có dạng nét liền màu đen, hình cong theo chiều hướng mô tả từ trái qua phải. Điểm bắt đầu của vết (2) nằm trên làn đường dành cho xe cơ giới bên trái của đường ĐT550 theo hướng mô tả và kết thúc trên làn đường dành cho xe cơ giới bên phải đường ĐT550 theo chiều hướng mô tả, kích thước (17,2x0,47)m. Từ tâm điểm đầu vết (2) đo vào mép chuẩn là 5,7m; từ tâm điểm cuối vết (2) đo vào mép chuẩn là 4,0m.
• Từ điểm cuối vết (1) đo tới điểm đầu vết cày xước trên mặt đường là 1,5m. Vết cày xước trên mặt đường được ký hiệu số (3) trên sơ đồ hiện trường. Vết (3) gồm nhiều vết cày có dạng nét đứt màu trắng đục, có chiều hướng theo hướng mô tả, từ phải sang trái. Điểm đầu vết (3) nằm trên làn đường dành cho xe cơ giới bên phải đường ĐT550 theo hướng mô tả và điểm cuối nằm trên làn đường dành cho xe cơ giới bên trái đường ĐT550 theo hướng mô tả; điểm cuối vết (3) nằm trùng với bàn đặt chân phía sau bên phải xe mô tô biển kiểm soát 38M1-061.41, kích thước dài 8,3m; điểm rộng nhất của vết (3) là 0,53m và điểm

4

hẹp nhất của vết (3) là 0,02m. Từ điểm đầu vết (3) đo vào mép chuẩn là 4,75m và từ điểm cuối vết (3) đo vào mép chuẩn là 5,8m.

• Từ điểm đầu vết (3) đo tới đỉnh đầu tử thi là 5,3m. Tử thi anh Đào Văn T được ký hiệu số (4) trên sơ đồ hiện trường. Tử thi được xác định là anh Đào Văn T, sinh năm 1983, trú tại thôn V, xã L, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh; tử thi mang sơ mi ngắn tay màu xanh, quần vải dài màu tím than. Tử thi (4) nằm sấp, nghiêng sang bên phải; nằm trên làn đường dành cho xe cơ giới bên phải đường ĐT550 theo hướng mô tả; đầu tử thi (4) hướng về thành phố H, chân tử thi (4) hướng về huyện H; xung quanh vùng đầu tử thi (4) có nhiều máu và tổ chức não vung vãi chảy ra. Từ đỉnh đầu tử thi (4) đo vào mép chuẩn là 5,0 mét; từ gót chân trái tử thi (4) đo vào mép chuẩn là 4,5m.
• Từ đỉnh đầu tử thi (4) đo tới tâm trục bánh sau xe mô tô biển kiểm soát 38M1-061.41 là 2,7m. Xe mô tô 38M1-061.41 được ký hiệu số (5) trên sơ đồ hiện trường. Xe (5) nằm ngã nghiêng sang phải, nằm trên cả 02 làn đường dành cho xe cơ giới của đường ĐT550. Đầu xe (5) chếch về hướng T, hướng về hướng đi huyện H; đuôi xe (5) chếch về hướng Đ, hướng về hướng đi thành phố H. Từ tâm trục bánh sau xe (5) đo vào mép chuẩn là 5,7m; từ tâm trục bánh trước xe (5) đo vào mép chuẩn là 6,3m.
• Từ tâm trục bánh trước xe (5) đo tới điểm đầu vết trượt lốp thứ 3 là 12,45m. Vết trượt lốp thứ 3 được ký hiệu số (6) trên sơ đồ hiện trường. Vết (6) gồm 02 vết trượt lốp song song, có dạng nét liền màu đen, hình cong theo chiều hướng mô tả, từ trái qua phải. Điểm bắt đầu của vết (6) nằm trên làn đường dành cho xe cơ giới bên phải của đường ĐT550 và kết thúc trên làn đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ bên phải đường ĐT550 theo hướng mô tả. Vết (6) có kích thước (11,6x0,55)m. Từ tâm điểm đầu vết (6) đo vào mép chuẩn là 2,4m; từ tâm điểm cuối vết (6) đo vào mép chuẩn là 1,1m.
• Từ điểm cuối vết (6) đo tới tâm trục dàn bánh thứ 3 bên phải (tính từ đầu xe) của xe ô tô mang biển kiểm soát Lào UN0977 là 5,3m. Xe ô tô UN0977 được ký hiệu số (7) trên sơ đồ hiện trường. Xe (7) trong trạng thái đậu trên cả hai làn đường của phần đường bên phải đường ĐT550 theo hướng mô tả. Đầu xe (7) hướng về huyện H; đuôi xe (7) hướng về thành phố H. Từ mép ngoài bánh ngoài cùng bên phải của dàn bánh thứ 3 (tính từ đầu xe) của xe (7) đo vào mép chuẩn là 0,6m; từ mép ngoài bánh bên phải của dàn bánh đầu tiên (tính từ đầu xe) của xe (7) đo vào mép chuẩn là 0,5m; tại phần mép mặt ngoài và mặt lăn của lốp bánh xe ngoài cùng của dàn bánh thứ 3 (tính từ đầu xe) bên trái của xe (7) có bám dính tổ chức mô cơ thể và dấu vết màu đỏ (nghi là máu).

Tại các Biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ TNGT lập ngày 03/5/2024 của CQCSĐT Công an huyện T, phản ánh:

• Xe ô tô biển kiểm soát UN0977: Gương chiếu hậu phía bên phải xe ô tô bị gãy vỡ hoàn toàn; Góc bên trái cản trước có vết trượt bám bụi chiều hướng từ

5

trước ra sau, từ phải qua trái; Bánh xe ngoài cùng thứ 3 (tính từ đầu xe) bên trái bám dính nhiều tế bào tổ chức mô cơ thể; B lên xuống bên trái cabin có dấu vết trượt xước, bám dính chất màu trắng, đen, xanh, có chiều hướng từ trước ra sau.

• Xe mô tô biển kiểm soát 38M1-061.41: Phần bên phải ốp nhựa đèn chiếu sáng đầu xe có dấu vết trượt xước. Phần bên phải ốp nhựa tay lái phía trước có dấu vết trượt xước, gãy vỡ nhựa. Góc phía trong tay phanh bên phải có dấu vết trượt xước; mài mòn kim loại; Đầu tay phanh bên phải có dấu vết trượt xước; mài mòn kim loại; Đầu tay lái bên phải có dấu vết trượt xước mài mòn cao su, kim loại; Góc bên phải cánh ướm bên phải có dấu vết trượt xước mất sơn, mài mòn nhựa; Góc bên phải cung trước chắn bùn trước có dấu vết trượt xước mài mòn nhựa; Mặt bên phải ốp nhựa thân xe có dấu vết trượt xước mài mòn nhựa; Mặt ngoài giá kim loại cố định bàn để chân phía sau bên phải có dấu vết trượt xước, mài mòn kim loại; Ốp nhựa bảo vệ ống xả có dấu vết trượt xước gãy vỡ nhựa; Góc phía sau ống xả có dấu vết trượt mất bụi; Mặt ngoài ốp nhựa bên phải thân xe có dấu vết trượt xước, mất sơn, gãy vỡ nhựa; Dây công tơ mét bị đứt.

Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 666/KL-KTHS ngày 10/5/2024 của Phòng K Công an tỉnh H, phản ánh: Các tổn thương trên cơ thể của anh Đào Văn T: Vùng đầu, mặt vỡ sập, biến dạng, tổ chức não trào ra ngoài; Mặt trước 1/3 dưới cánh tay phải có vết thương, tại vị trí này xương cánh tay bị gãy; Mặt trong từ khuỷ tay phải xuống đến cổ tay phải có vết xước da không liên tục; Gãy sập khung xương sườn hai bên. Nguyên nhân chết của anh Đào Văn T: Đa chấn thương.

Vật chứng thu giữ gồm: 01 (một) xe ô tô đầu kéo nhãn hiệu HYUNDAI, màu sơn trắng, biển kiểm soát Lào UN0977, đã qua sử dụng (Kèm theo các giấy tờ xe); 01 (một) xe mô tô nhãn hiệu HONDA, biển kiểm soát 38M1-061.41.

Ngày 18/7/2024, xét thấy không ảnh hưởng đến quá trình giải quyết vụ án nên CQCSĐT Công an huyện T đã trả lại 01 xe ô tô đầu kéo nhãn hiệu HYUNDAI, biển kiểm soát L cùng các giấy tờ có liên quan đến phương tiện cho chủ sở hữu hợp pháp là ông Nguyễn Văn T1 và trả lại xe mô tô nhãn hiệu HONDA, biển kiểm soát 38M1-061.41, đã qua sử dụng cho ông Đào Văn N (là người đại diện hợp pháp của bị hại Đào Văn T).

Về trách nhiệm dân sự: Quá trình điều tra, gia đình bị cáo Phạm Văn H và ông Nguyễn Văn T1 (đại điện hợp pháp của chủ phương tiện xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát Lào UN0977) đã bồi thường thiệt hại cho gia đình nạn nhân Đào Văn T tổng số tiền 200.000.000 đồng. Nay gia đình anh T không có yêu cầu gì thêm và có đơn đề nghị giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Với hành vi trên, tại cáo trạng số 56/CT-VKSTH, ngày 06 tháng 9 năm 2024 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh đã truy tố bị

6

cáo Phạm Văn Hà về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa hôm nay, đại diện Viện kiểm sát vẫn giữ nguyên quan điểm như cáo trạng đã truy tố và đề nghị hội đồng xét xử tuyên bố bị cáo Phạm Văn H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”; đề nghị áp dụng điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51; Điều 38 BLHS xử phạt bị cáo Phạm Văn H từ 36 đến 42 tháng tù. Thời hạn tù tính từ ngày bị cáo tạm giữ, tạm giam. Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định pháp luật.

Tại phiên tòa bị cáo khai nhận hành vi phạm tội của mình đúng như nội dung cáo trạng truy tố và không có ý kiến tranh luận gì.

Đại diện hợp pháp của bị hại không có ý kiến gì tranh luận, đề nghị Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan không có ý kiến gì tranh luận.

Trình bày lời nói sau cùng bị cáo rất hối hận về hành vi phạm tội của mình, đề nghị Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về tính hợp pháp của quyết định và hành vi của các cơ quan và những người tiến hành tố tụng: Trong quá trình điều tra, truy tố, Cơ quan điều tra Công an huyện T, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân huyện Thạch Hà, Kiểm sát viên đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật tố tụng hình sự, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có ý kiến hoặc khiếu nại gì. Do đó các quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng và hành vi của những người tiến hành tố tụng là hợp pháp.

[2] Về hành vi phạm tội: Lời khai của bị cáo phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện, kết luận giám định pháp y và các tài liệu, chứng cứ khác có tại hồ sơ, có đủ cơ sở khẳng định:

Vào hồi 10 giờ 11 phút ngày 03/5/2024, tại Km 19+700 đường ĐT550 thuộc địa phận thôn Y, xã L, huyện T, tỉnh Hà Tĩnh, Phạm Văn H điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát Lào UN0977 tham gia giao thông đường bộ không có giấy phép lái xe theo quy định, không chú ý quan sát biển báo hiệu giao thông, không giảm tốc độ khi đi vào ngã tư có biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường không ưu tiên, nên xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát Lào UN0977 do H điều khiển đã đâm vào xe mô tô biển kiểm soát 38M1-061.41, do anh Đào Văn T, sinh năm 1983, trú tại thôn V, xã L, huyện T điều khiển, gây nên tai nạn giao thông làm anh Đào Văn T bị tử vong. Lỗi chính gây ra vụ tai nạn giao thông là của bị cáo Phạm Văn H đã vi phạm quy định quy định tại Khoản 1,

7

Điều 58 về “Điều kiện của người lái xe tham gia giao thông”; Khoản 1, Điều 11 Luật Giao thông đường bộ về “Chấp hành báo hiệu đường bộ” và Khoản 1, Điều 5 Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G1 về “Các trường hợp phải giảm tốc độ”.

Hành vi điều khiển phương tiện giao thông, không có giấy phép lái xe của Phạm Văn H gây nên cái chết cho anh Đào Văn T nên đã cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Tội danh và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự. Do đó, việc truy tố, xét xử bị cáo về tội danh, điều luật như Cáo trạng đã truy tố là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

Ngoài ra, trong vụ việc trên bị hại cũng có một phần lỗi là không chú ý quan sát, di chuyển từ đường nhánh ra đường ưu tiên nhưng không nhường đường cho phương tiện xe ô tô tải biển kiểm soát Lào UN0977 di chuyển trên đường ưu tiên tới; quá trình chuyển hướng xe không đảm bảo an toàn, ngoài ra, bị hại điều khiển xe mô tô trong tình trạng đã sử dụng rượu, có nồng độ cồn trong máu cao. Hành vi của anh Đào Văn T đã vi phạm vào khoản 8, Điều 8 - Luật giao thông đường bộ, quy định “Các hành vi bị nghiêm cấm” và Khoản 2, Điều 15 - Luật giao thông đường bộ, quy định “Chuyển hướng xe”; Khoản 3, Điều 24 - Luật giao thông đường bộ, quy định “Nhường đường tại nơi giao nhau"...

[3] Về các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự.

Tình tiết tăng nặng: Không

Tình tiết giảm nhẹ: “Người phạm tội tự nguyện bồi thường thiệt hại”; “Người phạm tội thành khẩn khai báo” theo quy định tại điểm b, điểm s, khoản 1, Điều 51 Bộ luật Hình sự. Ngoài ra, người phạm tội đầu thú, người đại diện hợp pháp của bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, bị hại cũng có một phần lỗi, nên bị cáo được hưởng thêm tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 2, Điều 51 Bộ luật Hình sự.

[4] Về hình phạt:

Hành vi của bị cáo xâm phạm trật tự quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao thông đường bộ gây nên hậu quả nghiêm trọng, xâm phạm đến sức khỏe, tính mạng của người khác được pháp luật bảo vệ. Bị cáo không có giấy phép lái xe nhưng vẫn điều khiển xe tham gia giao thông, không chú ý quan sát biển báo hiệu giao thông, không giảm tốc độ khi đi vào ngã tư gây nên vụ tai nạn giao thông làm 1 người chết tại chỗ. Do đó, cần áp dụng hình phạt nghiêm khắc, cách ly bị cáo ra khỏi xã hội một thời gian để bị cáo thấy được lỗi lầm, cải tạo trở thành công dân có ích cho xã hội, đồng thời răn đe, phòng ngừa tội phạm chung. Tuy nhiên, quá trình lượng hình cũng cần xem xét cho bị cáo phạm tội với lỗi vô ý, người bị hại cũng có một phần lỗi; sau khi phạm tội bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải. Bị cáo là người đã có bằng lái xe hạng C nhưng do không có điều kiện

8

đi làm thủ tục để được cấp đổi bằng lái. Từ đó có thể xem xét giảm nhẹ một phần hình phạt cho bị cáo thể hiện chính sách nhân đạo của Đảng và Nhà nước ta. Xét thấy mức hình phạt từ 36 đến 42 tháng tù mà đại diện Viện kiểm sát tại phiên tòa đề nghị áp dụng đối với bị cáo là phù hợp.

[5] Về trách nhiệm dân sự.

Bị cáo, chủ sở hữu hợp pháp của phương tiện và gia đình bị hại đã tự nguyện thỏa thuận giải quyết xong về phần bồi thường thiệt hại, không còn yêu cầu, đề nghị gì thêm nên Hội đồng xét xử không xem xét, giải quyết.

Đối với hư hỏng của phương tiện, chủ sở hữu không có yêu cầu gì, xin tự khắc phục sửa chữa nên HĐXX không xem xét.

[6] Về xử lý vật chứng, giấy tờ.

Trong quá trình điều tra, CQCSĐT Công an huyện T đã trả lại 01 xe ô tô đầu kéo nhãn hiệu HYUNDAI, biển kiểm soát L cùng các giấy tờ có liên quan đến phương tiện cho chủ sở hữu hợp pháp là ông Nguyễn Văn T1 và trả lại xe mô tô nhãn hiệu HONDA, biển kiểm soát 38M1-061.41, đã qua sử dụng cho người đại diện hợp pháp của bị hại. Việc trả lại các vật chứng này của Cơ quan cảnh sát điều tra là đúng quy định của pháp luật, chủ sở hữu tài sản không có yêu cầu gì thêm nên HĐXX miễn xét.

[7] Về án phí: Bị cáo bị kết án nên phải chịu án phí theo quy định pháp luật.

[8] Về quyền kháng cáo: Bị cáo, đại diện hợp pháp của người bị hại, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo bản án sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

[9] Các vấn đề khác

• Quá trình điều tra, Phạm Văn H khai nhận đã từng mua Giấy phép lái xe hạng FC giả trên mạng xã hội Facebook để sử dụng nhằm mục đích lừa dối chủ xe (nếu yêu cầu kiểm tra), để được nhận vào lái xe và qua mắt lực lượng chức năng khi kiểm tra. Tuy nhiên, hiện nay H đã xóa hết các thông tin liên quan đến giao dịch mua, bán giấy phép lái xe giả nói trên và cũng đã làm mất Giấy phép lái xe giả này. Cơ quan điều tra không thu thập được giấy phép lái xe giả mà H khai nhận đã đặt mua, không thu giữ được các tài liệu liên quan quá trình giao dịch mua bán, sử dụng Giấy phép lái xe giả của bị cáo; không nhận được văn bản, hồ sơ, tài liệu của các cơ quan chức năng khác cung cấp về việc phát hiện bị cáo sử dụng giấy phép lái xe giả. Vì vậy, Cơ quan điều tra không có căn cứ xử lý Phạm Văn H về hành vi này.
• Đối với ông Nguyễn Văn T1 và anh Thái Mạnh H2: Quá trình điều tra xác định, anh H2 là người giới thiệu Phạm Văn H cho ông T1 để làm lái xe. Trước đó, anh H2 biết H từng lái xe cho anh Trần Đình D (thường gọi là Diễn Lốp) chở hàng hòa từ Lào về Việt Nam. Vì vậy, khi H xin làm lái xe thuê, anh

9

H2 cũng như ông T1 hỏi sơ qua một số thông tin và nghĩ H từng làm lái xe cho anh Trần Đình D. Cả anh H2 và ông T1 đều không biết về việc Phạm Văn H không có giấy phép lái xe ô tô. Vì vậy, Cơ quan điều tra không đủ căn cứ xử lý trách nhiệm hình sự về tội Giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ đối với anh Thái Mạnh H2 và ông Nguyễn Văn T1.

• Công ty TNHH V1-phon-xay đóng tại Bản M, huyện P, tỉnh Borikhămxay, Lào là chủ phương tiện xe ô tô tải biển kiểm soát Lào UN0977. Ngày 16/10/2023, Công ty TNHH V1-phon-xay đã uỷ quyền cho ông Nguyễn Văn T1 toàn quyền quản lý, sử dụng và chịu hoàn toàn trách nhiệm trong quá trình vận hành xe ô tô tải biển kiểm soát Lào UN0977. Do đó, tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn giao thông ngày 03/5/2024, Công ty TNHH V1-xay không có trách nhiệm liên quan vụ tai nạn giao thông này.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51, Điều 38 Bộ luật hình sự; khoản 2 Điều 135, khoản 2 Điều 136, Điều 331, Điều 333 Bộ luật tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết 326/2016/NQ - UBTVQH14 của Ủy Ban Thường vụ Quốc hội quy định về án phí, lệ phí Tòa án, xử:

1. Về tội danh: Tuyên bố bị cáo Phạm Văn H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
2. Về hình phạt: Xử phạt bị cáo Phạm Văn H 38 (ba mươi tám) tháng tù. Thời hạn tù tính từ ngày bị cáo bị tạm giữ, tạm giam (03/5/2024).
3. Về án phí: Buộc bị cáo Phạm Văn H phải nộp 200.000 đồng tiền án phí hình sự sơ thẩm;
4. Về quyền kháng cáo:

   Bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan có mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Nơi nhận: TAND tỉnh Hà Tĩnh; VKSND tỉnh Hà Tĩnh; VKSND huyện Thạch Hà; Công an huyện Thạch Hà; Chi cục THA dân sự huyện Thạch Hà; Thi hành án hình sự; Trại tạm giam; Bị cáo; Người đại diện hợp pháp của bị hại; Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan;

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN- CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Lê Thị Thanh Huệ

10

- Lưu Hồ sơ; VT

11