TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN KỲ ANH TỈNH HÀ TĨNH	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Bản án số: 51/2024/HSST Ngày: 22/11/2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN KỲ ANH TỈNH HÀ TĨNH

Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Ông Đặng Xuân Hoàng

Các Hội thẩm nhân dân:

1. Ông Nguyễn Tiến Thị
2. Bà Trần Thị Toàn

- Thư ký phiên tòa: Bà Dương Thị Hoài Thanh, Thư ký Tòa án nhân dân huyện Kỳ Anh

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Kỳ Anh tham gia phiên tòa: Ông Nguyễn Hoàng Điệp, Kiểm sát viên.

Ngày 22 tháng 11 năm 2024, tại trụ sở Tòa án nhân dân huyện Kỳ Anh xét xử công khai sơ thẩm vụ án hình sự thụ lý số: 51/2024/HSST ngày 29 tháng 10 năm 2024, theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 50/2024/XXHSST – HS, ngày 08/11/2024 đối với bị cáo:

Họ và tên bị cáo: Thái Trường T; giới tính: Nam; tên gọi khác: Không.

Sinh ngày 15 tháng 06 năm 1984, tại phường Đ, thị xã H, tỉnh Hà Tĩnh; nơi đăng ký HKTT và chỗ ở: Thôn H, xã T, thành phố H, tỉnh Hà Tĩnh; quốc tịch: Việt Nam; dân tộc: Kinh; tôn giáo: Không; trình độ văn hoá:Lớp 12/12; nghề nghiệp: Lao động tự do; chức vụ, đảng phái: Quần chúng; con ông: Thái Văn H (Đã chết); con bà: Nguyễn Thị N, sinh năm 1949; vợ: Phan Thị T1, sinh năm: 1983; con: Có 03 đứa, đứa lớn tuổi nhất sinh năm 2011, đứa nhỏ tuổi nhất sinh năm 2021; tiền án, tiền sự: Không; biện pháp ngăn chặn đã áp dụng: Bị cáo Thái Trường T bị áp dụng biện pháp ngăn chặn “Cấm đi khỏi nơi cư trú” tại xã T, thành Phố H, tỉnh Hà Tĩnh từ ngày 29/07/2024 cho đến nay.

Bị cáo có mặt tại phiên tòa

Bị hại: Ông Lê Xuân L, sinh năm 1939; trú tại: Thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh (Đã chết)

- Người đại diện hợp pháp của bị hại: Bùi Văn C, sinh năm 1971; nơi cư trú: Thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh; nghề nghiệp: Công chức, đồng thời là người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan (Có mặt).

- Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan:

Bà Phan Thị T1, sinh năm 1983; trú tại: Thôn H, xã T, phành phố Hà Tĩnh (Có mặt)

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Qua các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và quá trình xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Sáng ngày 28/5/2024, Thái Trường T có giấy phép lái xe ô tô hạng B2, số [...], do Sở giao thông vận tải tỉnh H cấp ngày 25/10/2021 (Có giá trị đến ngày 25/10/2031) điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44 của mình, xuất phát từ thành phố H, tỉnh Hà Tĩnh lưu thông trên đường Q theo hướng Bắc vào N để đi vào huyện K, tỉnh Hà Tĩnh. Khoảng 10 giờ 30 phút cùng ngày Thái Trường T điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44 đi đến Km 550+900, T điều khiển xe đi trên làn đường dành cho xe cơ giới sát giải phân cách cố định với tốc độ dao động 55 đến 60km/h. Cùng lúc đó ông Lê Xuân L( sinh năm 1939, trú tại thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh) đang điều khiển xe đạp điện di chuyển trên làn đường dành cho xe thô sơ theo hướng từ Bắc vào N của đường Q cùng chiều với xe ô tô của T. Khi T vừa điều khiển qua khu vực cầu N thì ông L điều khiển xe đạp điện chuyển hướng sang làn đường xe cơ giới để đi qua điểm mở tại Km 550+ 900 đường Q, nơi này có khoảng hở của dải phân cách cố định, có biển báo giao nhau với đường không ưu tiên, có biển báo người đi bộ qua đường, có vạch giảm tốc độ. Thời điểm này do T đang vừa lái xe, vừa dùng khăn giấy lau mồ hôi ở mặt không quan sát được việc ông L điều khiển xe đạp điện chuyển hướng sang đường, vì vậy khi xe đạp điện của ông L vừa di chuyển đến làn đường cho xe cơ giới mà xe T đang lưu thông thì hai xe xẩy ra va chạm. Phần bên phải cản trước và phần bên phải lưới tản nhiệt phía trước bên dưới xe ôtô 38A- 37744 va chạm với cụm đèn phía sau và góc phía dưới ốp nhựa xung quanh cụm đèn phía sau xe đạp điện. Do không quan sát được từ trước nên T không kịp xử lý. Hậu quả vụ tai nạn làm ông Lê Xuân L bị chết sau khi đưa đi bệnh viện cấp cứu, xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44 bị hư hỏng thiệt hại 54.600.000 đồng (Năm mươi tư triệu sáu trăm nghìn đồng), xe đạp điện bị hư hỏng thiệt hại 1.815.000 đồng (Một triệu tám trăm mười lăm nghìn đồng)

* Kết quả khám nghiệm hiện trường:

Tại biên bản khám nghiện hiện trường và sơ đồ hiện trường vụ tai nạn giao thông do Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện K lập hồi 10 giờ 35 phút ngày 28/5/2024 phản ánh: vụ tai nạn xảy ra ở Km 550+900 đường Q, nơi có khoảng hở của dải phân cách cố định, có biển báo giao nhau với đường không ưu tiên, có biển báo người đi bộ qua đường, có vạch giảm tốc độ và vạch kẻ đường dành cho người đi bộ qua đường, thuộc địa phận thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh, giữa xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44 với xe đạp điện không gắn biển kiểm soát. Mặt đường Quốc Lộ 1A được rải nhựa bằng phẳng và chia thành hai phần đường, ở giữa có giải phân cách cứng cố định. Phần đường bên phải theo hướng xe ô tô 38A-377.44 chạy có tầm nhìn tốt, rộng 9,0m, được kẻ vạch phân cách thành ba làn đường, hai làn đường dành cho xe cơ giới, mỗi làn rộng 3,50m, làn đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ rộng 2,0m. Phần đường bên phải tính theo chiều xe ô tô 38A-377.44 chạy trên mặt đường có biển báo giao nhau với đường không ưu tiên, có biển báo người đi bộ qua đường, có vạch giảm tốc độ.

Đánh số thứ tự các dấu vết: (1) vết cày xước trên mặt ngoài của giải phân cách cố định; (02) vết cày xước trên mặt đường; (3) vết chà lốp; (4) vùng mảnh vỡ; (5) vết máu; (6) xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44; (7) xe đạp điện.

Xác định mốc cố định: Lấy biển báo giao nhau với đường không ưu tiên bên phải đường theo chiều Bắc vào N làm điểm mốc và lấy mép đường Q phía bên phải làm điểm chuẩn, tất cả đều tính theo hướng từ Bắc vào N, các dấu vết để lại hiện trường như sau:

Mô tả dấu vết hiện trường: Cách biển báo giao nhau với đường không ưu tiên về hướng N 12m là biển báo người đi bộ qua đường. Cách biển báo người đi bộ qua đường về hướng Nam 64m là điểm đầu vết cày (1) trên mặt ngoài của giải phân cách cố định, đầu vét cày cách mặt đường Quố lộ 1A 0,7m, kéo dài 2,8m. Cách điểm cuối vết cày (1) về hướng Nam 1,7m là vết cày (2) để lại trên mặt đường Q, đầu vét cày cách mép đường nhựa bên phải 8,3m kéo dài 27,2m, cuối vết cày cách mép đường nhựa bên phải 0,7m. Cách điểm đầu vết cày (2) về hướng Nam 1,1m là điểm đầu vết chà lốp (3), đầu vết chà lốp cách mép đường nhựa bên phải 9,0m, kéo dài 8,9m, cuối vết chà lốp cách mép đường nhựa bên phải 8,6m. Cách điểm đầu vết cày (2) về hướng Nam 7,4m là tâm vùng mãnh vỡ (4) có kích thước 6,0mx3,5m, tâm vùng mãnh vỡ cách mép đường nhựa bên phải 7,1m. Cách điểm đầu vết cày (2) về hướng Nam 11,6m là vết máu (5) có kích thước 0,2mx0,35m, tâm vết máu cách mép đường nhựa bên phải 5,6m. Cách điểm đầu vết cày (2) về hướng Nam 25,5m là trục sau xe ô tô 38A-377.44 (6) liên quan đến tai nạn đậu trên làn đường xe cơ giới số 2, đầu hướng vào N, đuôi xe hướng ra B, trục bánh sau bên phải cách mép đường nhựa bên phải 2,0m, trục bánh trước bên phải cách mép đường nhựa bên phải 1,7m. Cách trục bánh trước bên phải xe ô tô 38A-377.44 về hướng Nam 0,6m là trục bánh trước xe đạp điện không găn biển kiểm soát (7) liên quan đến tai nạn ngã nghiêng về phía bên phải đầu hướng vào lề đường bên phải, trục bánh trước cách mép đường nhựa bên phải 0,7m, trục bánh sau cách mép đường nhựa bên phải 2,1m.

* Kết quả khám nghiệm phương tiện:

+ Tại biên bản khám xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44 liên quan đến vụ tai nạn phản ánh:

- Phần bên phải kính chắn gió phía trước có dấu vết nứt vỡ kính, hình dạng các đường thẳng chạy từ tâm dấu vết ra ngoài, tâm vùng dấu vế có dạng hình tròn, đường kính tâm 34 cm, bề mặt bám dính dấu vết lông sợi màu đen trắng, kích thước vùng vỡ 74x82 cm; phần bên phải nắp phía trước nắp capo có dấu vết móp lõm, chiều hướng từ trên xuống dưới, từ trước ra sau, kích thước 38x38cm, tâm dấu vết cách mặt đất 88cm, cách thành xe bên phải 34cm; phần bên phải trước vị trí ngang dưới tản nhiệt phía trước có dấu vết nứt vỡ nhựa bong tróc sơn, trượt xước bám dính chất màu đỏ đen xanh kích thước 14x10cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 57 cm, cách thành xe bên phải 35cm; phần bên phải lưới tản nhiệt phía trước bên dưới có dấu vết trượt xước cong gập đứt kim loại, dấu vết từ trước ra sau, từ dưới lên trên, kích thước 24x6cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 38cm, cách thành xe bên phải 41cm; ốp nhựa bên ngoài cản trước bị bung các chốt định vị, phần bên phải góc dưới cản trước có dấu vết nứt vỡ nhựa, bề mặt có vết trượt xước, chiều hướng từ trước ra sau, kích thước 09x5,5cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 33cm, cách thành xe bên phải 38cm.

+ Tại biên bản khám xe đạp điện không gắn biển kiểm soát liên quan đến tai nạn phản ánh:

- Cung sau chắn bùn bánh sau có dấu vết cong gập, biến dạng, chiếu thẳng từ sau ra trước, bề mặt có vết trượt xước, bám dính chất màu đen, kích thước 09x02cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 41cm; thanh kim loại thứ nhất bên trái (T2 từ sau ra trước) cố định cung chắn bùn bánh sau có vết trượt xước, bám dính chất màu trắng, xanh, đen, chiều hướng từ sau ra trước, kích thước 07x0,3cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 38cm; ốp nhựa bảo vệ đèn chiếu sáng phía sau bị gãy vỡ, mòn nhựa, bề mặt có dấu vết trượt xước, bám dính chất màu đen, kích thước gãy vỡ 12x4,7cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 58cm; góc phía sau bên trái khung kim loại cố định yên xe phía sau có dấu vết móp lõm, trượt xước mất sơn, bề mặt bám dính chất màu đen, trắng, đỏ, chiều hướng từ trước ra sau, chiều hướng từ dưới lên trên, kích thước 08x02cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 57cm; góc dưới ốp nhựa xung quanh đèn chiếu sáng phía sau có dấu vết trượt xước, bám dính chất màu trắng, gãy vỡ nhựa, chiều hướng từ dưới lên trên, kích thước 14x3cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 53cm; hệ thống khung cố định yên xe phía sau bị cong gập, xô lệch, chiều hướng từ dưới lên trên, từ sau ra trước; lốp xe bánh sau bị xì hơi; vành bánh sau bên phải có dấu vết bị móp méo, cong gập, chiều hướng từ ngoài vào trong, bề mặt có vết trượt xước, bám dính chất màu trắng, kích thước 18x2,5cm; vị trí tâm dấu vết cách van xe theo chiều tịnh tiến của bánh xe 11cm; bàn để chân bên phải phía sau bị cong gập, nứt vỡ, mặt ngoài có dấu vết trượt xước mài mòn nhựa, kích thước 13x5cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 23cm; bàn đạp bên phải bị cong vênh, chiều hướng từ trước ra sau, mặt bên ngoài bàn đạp có vết trượt xước mài mòn nhựa, kích thước 7,5x2,5cm, tâm dấu vết cách mặt đất 24cm; mặt ngoài tay lái bên phải có vết trượt xước, mài mòn nhựa, kích thước 03x02cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 90cm; tay phanh bên phải bung rời khỏi phương tiện; mặt ngoài ốp bảo vệ giá để chân bên phải có dấu vết trượt xước, mài mòn nhựa, kích thước 09x6,5cm, tâm dấu vết cao cách mặt đất 17cm.

* Kết luận điểm va chạm:

Theo kết luận giám định số 813/KL-KTHS, ngày 14/06/2024 của Phòng K Công an tỉnh H kết luận: Xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44 và xe đạp điện, không gắn biển kiểm soát va chạm với nhau. Phần bên phải cản trước và phần bên phải lưới tản nhiệt phía trước bên dưới xe ô tô va chạm với cụm đèn phía sau, góc phía sau bên trái khung kim loại cố định yên phía sau và góc phía dưới ốp nhựa xung quanh cụm đèn phía sau xe đạp điện. Vị trí va chạm giữa xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44 và xe đạp điện, không gắn biển kiểm soát nằm trên làn đường sát dải phân cách cứng, phần đường phía bên phải đường Q, thuộc địa phận thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh theo chiều từ Bắc vào N.

Xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44 và ông Lê Xuân L sinh năm 1939, trú tại thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh có va chạm với nhau. Phần bên phải kính chắn gió phía trước xe ô tô va chạm với vùng đầu ông Lê Xuân L; góc phía trước bên phải capo phía trước xe ô tô va chạm với vùng lưng, mông ông Lê Xuân L.

* Kết quả khám nghiệm tử thi:

Tại biên bản khám nghiệm tử thi ngày 28/05/2024 và Bản kết luận giám định Pháp Y số 760/KL-KTHS ngày 31 tháng 05 năm 2024 của Phòng K Công an tỉnh H xác định: Nạn nhân là ông Lê Xuân L, sinh năm 1939, trú tại thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh. Các dấu vết để lại như sau: Vùng chẩm cách sau trên đỉnh vành tai phải 05cm, cách trên đường chân tóc gáy 07cm có đám sưng nề, bầm tụ máu trên diện 16cmx3cm. Trên nền sưng nề có vết dập da, kích thước 03cmx03cm; vùng trán phải có đám xây xát da, sưng nề, bầm tụ máu trên diện 10cmx07cm, trên nền sưng nề có vết thương không rõ hình, kích thước 06cmx03cm, bờ mép nham nhở, sâu tận xương hộp sọ; vùng mặt trái có đám mài mòn, xây xát da không liên tục trên diện 19cmx11cm; ngay gò má phải có vết xây xát da, kích thước 03cmx03cm; gãy kín xương sườn số 2,3,4,5,6 cung trước bên phải; từ khuỷu tay xuống đến ngón tay hai bên bị mài mòn, xây xước da; mặt trước gối phải bị mài mòn, xây xước da trên diện 15cmx10cm; mặt trong 1/3 giữa cẳng chân phải bị mài mòn da, kích thước 07cmx05cm; mặt trước gối trái bị mài mòn, xây xát da trên diện 13cmx08cm; mu bàn chân hai bên có một số vết xây xát da rải rác; vùng ngực phải, trên đường nách trước cách đỉnh hõm nách 06cm có đám sưng nề, bầm tụ máu kích thước 12cmx09cm; vùng thắt lưng phải ngay gai chậu trước trên bên phải có đám sưng nề, bầm tụ máu, xây xát da kích thước 10cmx08cm; vùng mông, ngay xương cùng cụt có đám sưng nề, bầm tụ máu, kích thước 11cmx06cm. Giải phẩu vùng đầu: tụ máu dưới da đầu vùng trán phải; xương hộp sọ không phát hiện dấu vết tổn thương. Giải phẩu vùng ngực: gãy cung trước xương sườn số 2,3,4,5,6 bên phải; khoang ngực phải chứa nhiều máu loãng lẫn máu cục màu nâu đen. Nạn nhân chết do đa chấn thương.

* Kết quả định giá thiệt hại tài sản:

Theo kết luận định giá tài sản số 51/KL-HĐĐG, ngày 28/08/2024 của Hội đồng định giá thường xuyên trong Tố tụng hình sự huyện K kết luận: Xe đạp điện bị thiệt hại 1.815.000 đồng (Một triệu tám trăm mười lăm nghìn đồng)

Theo kết luận định giá tài sản số 66/KL-HĐĐG, ngày 17/10/2024 của Hội đồng định giá thường xuyên trong Tố tụng hình sự huyện K kết luận: Xe ô tô biển kiểm soát 38A-37744 thiệt hại 54.600.000 đồng (Năm mươi tư triệu sáu trăm nghìn đồng)

* Kết quả kiểm tra nồng độ cồn và chất ma túy:

- Tại biên bản kiểm tra nồng độ cồn lập hồi 11 giờ 17 phút 04 giây ngày 28/05/2024 xác định: Nồng độ cồn của Thái Trường T tại thời điểm kiểm tra là 0,000/L khí thở.

- Tại biên bản kiểm tra về ma túy vào hồi 12 giờ 48 phút ngày 28/05/2024, xác định Thái Trường T, âm tính với các chất ma túy.

- Tại phiếu xét nghiệm kết quả về việc xác định tình trạng nồng độ cồn của Bệnh viện đa khoa tỉnh H vào hồi 16 giờ 22 phút ngày 28/05/2024, xác định nồng độ cồn trong mẫu máu thu từ tử thi ông Lê Xuân L tại thời điểm xét nghiệm cho kết quả 97 mg/dl (tham chiếu 50>)

Về vật chứng vụ án: Qúa trình điều tra Cơ quan điều tra Công an huyện K đã thu giữ xử lý vật chứng cụ thể:

• 01 (Một) xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44; 01 (Một) giấy chứng nhận đăng ký xe mô tô biển kiểm soát 38A- 377.44; 01 (Một) giấy chứng nhận kiểm định của xe ô tô biển kiểm soát 38A- 377.44, thu của Thái Trường T, nay đã trả lại cho chủ sở hữu Thái Trường T.
• 01 (Một) xe đạp điện nhãn hiệu HONDA màu xám, đã qua sử dụng thu tại hiện trường nay đã trả lại cho đại diện người bị hại là anh Bùi Văn C.
• 01 (Một) giấy phép lái xe ô tô số [...], hạng B2 do Sở giao thông vận tải tỉnh H cấp ngày 25/10/2021 mang tên Thái Trường T, nay chuyển theo hồ sơ vụ án.

Bị cáo Thái Trường T thừa nhận hành vi phạm tội của mình như đã nêu trên

Đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố tại phiên tòa vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo về tội danh, điều luật áp dụng như nội dung bản Cáo trạng.

Tại bản Cáo trạng số 53/CT- VKSKA ngày 27 tháng 10 năm 2024, Viện Kiểm sát nhân dân huyện Kỳ Anh đã truy tố bị cáo Thái Trường T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Đề nghị Hội đồng xét xử:

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 35 Bộ luật Hình sự: Xử phạt Thái Trường T từ 60.000.000đ đến 70.000.000₫.

Áp dụng điểm a khoản 3 Điều 106 Bộ luật tố tụng Hình sự: Trả lại cho Thái Trường T (Một) giấy phép lái xe ô tô số [...], hạng B2 do Sở giao thông vận tải tỉnh H cấp ngày 25/10/2021 mang tên Thái Trường T

Áp dụng khoản 2 Điều 135; khoản 2 Điều 136, Bộ luật Tố tụng Hình sự; điểm a khoản 1 Điều 3; khoản 1 Điều 6; khoản 1 Điều 21; điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội và Danh mục án phí, lệ phí Toà án kèm theo: Xử buộc Thái Trường T phải nộp 200.000 đồng án phí HSST.

Bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại không tranh luận với quan điểm của Viện kiểm sát.

Lời nói sau cùng của bị cáo: Bị cáo xét thấy hành vi phạm tội của mình là vi phạm pháp luật, bị cáo rất hối hận về hành vi của mình. Vậy mong hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo cho bị cáo được hưởng án nhẹ nhất có thể.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

[1].Về tố tụng: Hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan CSĐT Công an huyện K, tỉnh Hà Tĩnh, Điều tra viên; Viện kiểm sát nhân dân huyện Kỳ Anh, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Trong quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan không có ý kiến khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2].Chứng cứ: Tại phiên tòa hôm nay, bị cáo khai nhận hành vi phạm tội của mình như nội dung bản Cáo trạng đã nêu. Lời khai của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với lời khai của bị cáo tại Cơ quan điều tra và phù hợp với sơ đồ biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến tai nạn, biên bản khám nghiệm tự thi, kết luận giám định pháp y, biên bản định giá tài sản cùng các tài liệu có tại hồ sơ có đủ cơ sở khẳng định: Vào khoảng 10 giờ 30 phút ngày 28/5/2024, Thái Trường T (Có giấy phép lái xe hợp lệ), điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44 chạy trên đường Q, theo hướng từ Bắc vào N, khi đi đến Km 550+900 đường Q, (Nơi có khoảng hở của dải phân cách cố định, có biển báo giao nhau với đường không ưu tiên, có biển báo người đi bộ qua đường, có vạch giảm tốc độ), thuộc địa phận thuộc thôn T, xã K, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh, do không giảm tốc độ, nhường đường để đảm bảo an toàn và thiếu chú ý quan sát khi có người điều khiển xe đạp điện chuyển hướng qua đường, nên đã đâm vào xe đạp điện do ông Lê Xuân L, sinh năm 1939, trú tại thôn T, xã K, huyện K, Hà Tĩnh đang điều khiển xe đạp điện chuyển hướng để qua đường theo hướng từ phải qua trái theo hướng đi của T, trên làn đường xe cơ giới thứ nhất (Làn đường sát với dải phân cách cố định) của phần đường bên phải theo hướng từ Bắc vào N. Hậu quả ông Lê Xuân L bị chết sau khi đưa đi bệnh viện cấp cứu.

Hành vi của Thái Trường T đã vi phạm vào Điều 12 Luật giao thông đường bộ và khoản 1 Điều 5 Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G.

Hành vi của Thái Trường T đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 BLHS. Vì vậy việc truy tố và xét xử Thái Trường T về tội danh và điều khoản nói trên là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

[3]. Tích chất, mức độ của hành vi phạm tội:

Nguyên nhân của vụ tai nạn lỗi trực tiếp thuộc về Thái Trường T không giảm tốc độ khi qua nơi có biển cảnh báo nguy hiểm dẫn đến gây ra vụ tai nạn. Lỗi một phần thuộc về nạn nhân Lê Xuân L không chú ý quan sát để chuyển hướng đảm bảo an toàn. Trong vụ án này chỉ một mình Thái Trường T thực hiện.

Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm Hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm Hình sự.

Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm Hình sự: Bị cáo Thái Trường T được hưởng các tình tiết giảm nhẹ: Người phạm tội tự nguyện bồi thường thiệt hại; người phạm tội thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải và đại diện hợp pháp của bị bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo theo quy định tại điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

Vì vậy cần áp dụng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự mà bị cáo được hưởng và xét về nhân thân bị cáo chưa có tiền án, tiền sự, phạm tội do lỗi vô ý, bị cáo có nơi cư trú rõ ràng, hơn nữa trong vụ án này bị hại cũng có một phần lỗi. Do đó cần áp dụng Điều 35 Bộ luật Hình sự, xử phạt tiền đối với bị cáo.

[4]. Đối với vấn đề liên quan khác:

Trong vụ án này, ngoài hậu quả làm chết ông Lê Xuân L còn gây thiệt hại đối với xe đạp điện 1.815.000 đồng (Một triệu tám trăm mười lăm nghìn đồng). Tuy nhiên tài sản thiệt hại không đủ điều kiện để xác định tình tiết định khung đối với Thái Trường T theo quy định tại điểm d khoản 1, Điều 260 Bộ luật hình sự.

[5].Vật chứng vụ án: Qúa trình điều tra Cơ quan điều tra Công an huyện K đã thu giữ xử lý vật chứng cụ thể:

- 01 (Một) xe ô tô biển kiểm soát 38A-377.44; 01 (Một) giấy chứng nhận đăng ký xe mô tô biển kiểm soát 38A- 377.44; 01 (Một) giấy chứng nhận kiểm định của xe ô tô biển kiểm soát 38A- 377.44, thu của Thái Trường T, nay đã trả lại cho chủ sở hữu Thái Trường T.

- 01 (Một) xe đạp điện nhãn hiệu HONDA màu xám, đã qua sử dụng thu tại hiện trường nay đã trả lại cho đại diện người bị hại là anh Bùi Văn C, nên Hội đồng xét xử miễn xét.

Trả lại cho Thái Trường T 01 (Một) giấy phép lái xe ô tô số [...], hạng B2 do Sở giao thông vận tải tỉnh H cấp ngày 25/10/2021 mang tên Thái Trường T, theo quy định tại điểm a khoản 3 Điều 106 Bộ luật tố tụng Hình sự.

[6].Về dân sự: Sau khi vụ tai nạn xảy ra Thái Trường T đã cùng với gia đình lo chi phí mai táng cho nạn nhân Lê Xuân L và thỏa thuận bồi thường cho gia đình bị hại với tổng số tiền 90.000.000 đồng (Chín mươi triệu đồng). Nay đại diện người bị hại không có yêu cầu gì thêm và có đơn đề nghị giảm nhẹ hình phạt cho bị can, nên Hội đồng xét xử miễn xét.

[7]. Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí theo quy định của pháp luật

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 35 Bộ luật Hình sự:

Điểm a khoản 3 Điều 106; khoản 2 Điều 135; khoản 2 Điều 136; Điều 331, Điều 333 Bộ luật Tố tụng Hình sự; điểm a khoản 1 Điều 3; khoản 1 Điều 6; khoản 1 Điều 21; điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội và Danh mục án phí, lệ phí Toà án kèm theo;

Tuyên bố bị cáo: Thái Trường T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

Xử phạt Thái Trường Thông 60.000.000₫ (Sáu mươi triệu đồng).

Trả lại cho Thái Trường T 01 (Một) giấy phép lái xe ô tô số [...], hạng B2 do Sở giao thông vận tải tỉnh H cấp ngày 25/10/2021 mang tên Thái Trường T (Giấy phép lái xe đang lưu tại hồ sơ vụ án).

Về án phí: Xử buộc Thái Trường T phải nộp 200.000 đồng án phí HSST.

Về quyền kháng cáo: Bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có mặt tại phiên toà có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Nơi nhận: - Phòng GĐKT; - VKSND tỉnh Hà Tĩnh; - Phòng PC10; - Sở Tư pháp; - CA huyện Kỳ Anh; - VKSND huyện Kỳ Anh; - THA dân sự; - THA hình sự; - Những người TGTT; - Lưu hồ sơ vụ án.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN – CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Đặng Xuân Hoàng