NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN TỈNH BÀ RỊA – VŨNG TÀU

- Thành phần Hội đồng xét xử phúc thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Ông Bùi Thái Hùng.

Các Thẩm phán: Ông Trần Minh Bắc.

Ông Phạm Trung Dũng.

- Thư ký phiên tòa: Bà Đào Thị Lan Anh - Thư ký Tòa án nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu tham gia phiên tòa: Bà Nguyễn Thị Thu Hằng - Kiểm sát viên Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Ngày 02 tháng 5 năm 2024 tại Tòa án nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xét xử phúc thẩm công khai vụ án hình sự phúc thẩm thụ lý số: 51/2024/TLPT-HS ngày 29 tháng 3 năm 2024 do có kháng cáo của bị cáo Nguyễn Hoàng N đối với Bản án hình sự sơ thẩm số: 41/2024/HS-ST ngày 06 tháng 02 năm 2024 của Tòa án nhân dân thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu:

Bị cáo có kháng cáo:

Nguyễn Hoàng N, sinh năm 1982 tại Kiên Giang; nơi đăng ký thường trú: khu phố H, thị trấn G, huyện G, tỉnh Kiên Giang; nghề nghiệp: tài xế; trình độ văn hóa: 06/12; dân tộc: Kinh; giới tính: nam; tôn giáo: không; quốc tịch: Việt Nam; con ông Nguyễn Văn T (đã chết) và bà Võ Kim T1, sinh năm 1949; vợ: Huỳnh Thị B, sinh năm 1984; con: 02 con, lớn sinh năm 2005, nhỏ sinh năm 2007;

Tiền án: không, tiền sự: không;

Bị cáo tại ngoại (có mặt tại phiên tòa).

Ngoài ra, trong vụ án còn có đại diện hợp pháp của bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan nhưng không kháng cáo, không liên quan đến kháng cáo nên Tòa án không triệu tập.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 16 giờ 10 phút, ngày 28 tháng 05 năm 2023, Nguyễn Hoàng N điều khiển xe ô tô biển số 68B-017.11 lưu thông trên đường V theo chiều từ Cầu C về đường C, thành phố V, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, khi đi đến khu vực trước địa chỉ số A đường V, phường A, thành phố V, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thì xảy ra va chạm với xe mô tô không biển số (số máy 7472) do anh Hồ Sỹ L đang điều khiển đi theo hướng ngược lại. Hậu quả: anh Hồ Sỹ L chết tại hiện trường vào lúc 16 giờ 20 phút cùng ngày.

* Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định:

Hiện trường nằm trên mặt đường trải nhựa bằng phẳng và thẳng (đường V), với bề rộng mặt đường là 11m. Giữa đường có vạch sơn màu vàng đứt quãng để phân chia đường hai chiều đi và về riêng biệt. Bên mỗi chiều đường có một vạch sơn màu trắng đứt quãng để phân chia làn đường.

Tất cả các số đo đều được lấy vào mép đường bên phải đường V, theo hướng đi từ Đường 3/2 về cầu C.

• Vị trí xe mô tô không biển số (số máy 7472) đổ ngã nghiêng bên phải bên phần đường bên phải theo hướng đi từ Đường 3/2 về cầu C, tâm trục xe gần vuông góc với trục đường, đầu xe hướng về mép đường bên phải. T2 trục bánh trước và tâm trục bánh sau cách mép đường lần lượt là 4m và 4,8m.
• Vị trí xe ô tô BKS 68B-017.11 (loại xe ô tô khách có giường nằm, được phép chở 02 chỗ ngồi, 44 chỗ nằm) đỗ trên mặt đường, trục xe gần song song với trục đường, đầu xe hướng về phía Đường C. T2 trục bánh trước và tâm trục bánh sau bên trái cách mép đường lần lượt là 6,1m và 5,4m.

Khoảng cách từ tâm trục bánh trước bên trái xe ô tô BKS 68B-017.11 đến trục gác chân trước bên phải xe mô tô không biển số là 11,1m

• Vị trí tử thi nằm trên mặt đường thuộc phần đường bên phải theo hướng đi từ Đường 3/2 về cầu C. Thân người vuông góc với trục đường, đầu hướng về mép đường bên phải. Đầu và bàn chân trái cách mép đường lần lượt là 1,4m và 2,8m.
• Vị trí vết cày trượt đứt quãng trên mặt đường bên phần đường bên phải theo hướng đi từ Đường 3/2 về cầu C, trượt theo hướng từ cầu C về Đường C, đến vị trí xe mô tô (không biển số) đỗ ngã nghiêng. Đầu vết cày cách mép đường là 4,6m.

• Vị trí vết phanh trượt liên tục trên mặt đường, theo hướng từ cầu C về Đường C. Đầu vết phanh và đuôi vết phanh cách mép đường lần lượt là 5m và 6,85m.
• Khu vực điểm va chạm: Qua công tác khám nghiệm hiện trường và thu thập dấu vết trên phương tiện, khu vực điểm va chạm được xác định như sau: cách mép đường là 4,8m; cách tâm trục bánh sau bên trái xe ô tô là 5,4m; cách tâm trục gác chân trước bên phải xe mô tô không biển số là 11,1m; cách đầu tử thi là 16,3m; cách đầu vết cày là 3,8m; cách đầu vết phanh là 19,45m.

Trong quá trình khám nghiệm, chọn điểm mốc là cột điện số 480VT/157, bên lề đường bên phải theo hướng đi từ Đường 3/2 về cầu C. Ví trí này cách điểm va chạm là 6,6m.

* Bản kết luận giám định tử thi số 221/KL-KTHS-PY ngày 15 tháng 6 năm 2023 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận:

“1. Các kết quả chính:

• Kết quả khám nghiệm: Tụ máu dưới da đầu vùng trán hai bên. Nứt sọ trán trái dài 3cm. Màng não cứng sung huyết. Não phù. Chảy máu dưới màng cứng bán cầu não trái. Tụ máu rải rác trong cơ vùng bụng - ngực hai bên. Gãy đôi 1/3 trên xương ức. Gãy cung trước xương sườn 2-3-4 hai bên. Dập rách rải rác hai phổi. Tràn máu khoang ngực hai bên. Vỡ gốc động mạch chủ. Tràn máu khoang bụng. Vỡ-nứt gan.

2. Kết luận:

• Kết luận nguyên nhân chết: Hồ Sỹ L chết do Đa chấn thương.
• Kết luận khác: Trong máu tử thi Hồ Sỹ L tìm thấy Ethnol-Nồng độ 1.8g/l (Một phết tám gam/lít); Không tìm thấy ma túy.

Vật tác động gây chấn thương là do vật tày diện tiếp xúc rộng gây nên, tác động trực tiếp vào vùng đầu-ngực-bụng cơ thể nạn nhân, hướng từ trước ra sau”.

* Kết luận giám định số 135/KL-KTHS-DVCH ngày 12 tháng 7 năm 2023 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận:

“1. Dấu vết vỡ, trượt xước bám dính chất màu đen (dạng cao su) tại cản trước; dấu vết biến dạng, hằn kim loại tại khung cản trước, bên trái, ở xe ô tô biển số 68B-017.11 (ảnh 5, 7, 8 trong bản ảnh giám định), phù hợp với dấu vết rách và thủng lốp, biến dạng vành, đứt và biến dạng nan hoa, vỡ May-ơ, vỡ và biến dạng giảm sóc 2 bên của bánh trước, ở xe mô tô không biển số.

• Dấu vết gãy, vỡ cụm đèn trước, biến dạng khung kim loại phía trong; dấu vết trượt xước mất sơn màu trắng và bám dính chất màu xanh, màu đỏ (dạng sơn) tại mặt trước ốp đầu xe bên trái, ở xe ô tô biển số 68B-017.11 (ảnh 5,10 trong bản ảnh giám định), phù hợp với dấu vết gãy, vỡ nhựa đầu xe, mặt nạ, đồng hồ ki lô mét, cụm đèn trước; biến dạng và trượt xước bám dính chất màu đỏ, màu trắng (dạng sơn) tại khung tay lái và các pát kim loại gắn phía trước trục cổ xe, ở xe mô tô không biển số.
• Vị trí va chạm đầu tiên trên xe ô tô biển số 68B-017.11 là mặt trước cản đầu xe bên trái, có chiều từ trước về sau; trên xe mô tô không biển số là mặt lăn lốp bánh trước, có chiều từ mặt lăn vào tâm trục bánh xe
• Xe mô tô không biển số: số khung, số máy nguyên thủy”.

* Nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn giao thông là do:

• Bị cáo Nguyễn Hoàng N điều khiển xe ô tô biển số 68B1-017.11 khi vượt đã không đảm bảo an toàn, giành đường, vượt ẩu vi phạm khoản 11 Điều 8 Luật Giao thông Đường bộ “Điều khiển xe cơ giới...giành đường, vượt ẩu” vi phạm khoản 2, khoản 5 Điều 14 Luật Giao thông Đường bộ “Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải”; “Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây: a) Không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 2 Điều này”. Dẫn đến va chạm với xe mô tô do anh Hồ Sỹ L đang điều khiển đi theo hướng ngược lại, hậu quả làm anh L chết.
• Anh Hồ Sỹ L điều khiển phương tiện và tham gia giao thông khi có nồng độ cồn vượt 50 miligam/100 mililít máu (Ethnol - Nồng độ 1.8g/lít), vi phạm khoản 8 Điều 8 Luật Giao thông Đường bộ. Tuy nhiên, vào thời điểm va chạm, xảy ra tai nạn giao thông, anh L điều khiển xe mô tô đi đúng làn đường, phần đường. Nên lỗi trên của người bị hại xác định là lỗi hành chính, không phải nguyên nhân gây tai nạn. Hiện anh L đã chết.

Tại Cơ quan Cảnh sát điều tra, Nguyễn Hoàng Nguyên khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như trên.

Về trách nhiệm dân sự: Nguyễn Hoàng N đã bồi thường, hỗ trợ cho gia đình anh Hồ Sỹ L số tiền 150.000.000đ. Chị Hồ Thị D, sinh năm 1972; thường trú: xã K, huyện C, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, là đại diện hợp pháp của anh Hồ Sỹ L đã có đơn xin bãi nại, đề nghị không truy cứu trách nhiệm hình sự đối với bị cáo.

Tại Bản án hình sự sơ thẩm số 41/2024/HSST ngày 06/02/2024, Tòa án nhân dân thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã quyết định:

Tuyên bố bị cáo Nguyễn Hoàng N phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”;

Áp dụng điểm a Khoản 1 Điều 260; điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51; Điều 38 Bộ luật Hình sự, tuyên phạt bị cáo Nguyễn Hoàng N 12 (mười hai) tháng tù, thời hạn tù tính từ ngày chấp hành án.

Ngoài ra, Tòa án cấp sơ thẩm còn tuyên về xử lý vật chứng, án phí và quyền kháng cáo theo quy định.

Ngày 19/02/2024, bị cáo Nguyễn Hoàng N có đơn kháng cáo xin hưởng án treo.

Tại phiên tòa phúc thẩm: bị cáo Nguyễn Hoàng N đã khai nhận hành vi phạm tội đúng như nội dung bản án sơ thẩm đã xét xử và giữ nguyên yêu cầu kháng cáo.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu tham gia phiên tòa phát biểu quan điểm xét xử vụ án: Về tố tụng: bị cáo có đơn kháng cáo trong thời hạn luật định, đảm bảo về hình thức và chủ thể kháng cáo, do đó kháng cáo của bị cáo là hợp lệ. Về nội dung: bản án sơ thẩm đã kết án bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” là có căn cứ, đúng pháp luật. Tòa án cấp sơ thẩm tuyên phạt bị cáo Nguyễn Hoàng N 12 (mười hai) tháng tù là phù hợp với tính chất, mức độ hành vi phạm tội và nhân thân của bị cáo. Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo không cung cấp được tình tiết giảm nhẹ nào mới chưa được xem xét tại cấp sơ thẩm. Vì vậy, đề nghị Hội đồng xét xử không chấp nhận kháng cáo của bị cáo, giữ nguyên bản án sơ thẩm.

Trong phần tranh luận, bị cáo không tranh luận gì, chỉ đề nghị Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về tố tụng: Đơn kháng cáo của bị cáo làm trong thời hạn luật định, phù hợp với quy định của pháp luật về chủ thể kháng cáo, hình thức và nội dung đơn kháng cáo. Do vậy, kháng cáo của bị cáo là hợp lệ, được Hội đồng xét xử xem xét giải quyết theo thủ tục phúc thẩm.

[2] Về nội dung:

2.1 Về tội danh: Lời khai của bị cáo tại phiên tòa phúc thẩm phù hợp với

lời khai của bị cáo tại phiên tòa sơ thẩm và trong quá trình điều tra, phù hợp với các tài liệu chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án, Hội đồng xét xử có đủ cơ sở kết luận:

Vào khoảng 16 giờ 10 phút ngày 28 tháng 05 năm 2023, Nguyễn Hoàng N điều khiển xe ô tô biển số 68B-017.11 lưu thông trên đường V theo chiều từ Cầu C về đường C, thành phố V, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, khi đi đến khu vực trước địa chỉ số A đường V, phường A, thành phố V, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, quan sát thấy có 02 xe máy chạy cùng chiều phía trước, bị cáo xin vượt nên đã lấn sang trái (sang phần đường ngược chiều) và tăng tốc từ 53km/h - 61km/h để vượt 02 xe máy cùng chiều này. Việc điều khiển xe ô tô khi vượt của bị cáo đã không đảm bảo an toàn, giành đường, vượt ẩu vi phạm khoản 11 Điều 8 Luật Giao thông Đường bộ dẫn đến va chạm với xe mô tô do anh Hồ Sỹ L đang điều khiển đi theo hướng ngược lại, hậu quả làm anh L chết.

Hành vi nêu trên của bị cáo Nguyễn Hoàng N đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Căn cứ vào hành vi, hậu quả và các tình tiết khác, Tòa án cấp sơ thẩm đã tuyên xử bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a Khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung 2017) là có căn cứ, đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

2.2 Xét kháng cáo của bị cáo Nguyễn Hoàng N, Hội đồng xét xử phúc thẩm xét thấy:

Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, bị cáo là người đã thành niên, có đầy đủ nhận thức để biết rằng phải tuân thủ các quy định của pháp luật khi tham gia giao thông. Bị cáo là tài xế đang điều khiển xe khách 42 chỗ ngồi nên phải nhận thức rõ hơn mức độ nguy hiểm của phương tiện bị cáo đang điều khiển khi xảy ra va chạm. Tuy nhiên, do chủ quan, thiếu quan sát, không tuân thủ đúng Luật giao thông đường bộ nên bị cáo đã phóng nhanh, vượt ẩu dẫn đến va chạm với xe của anh Hồ Sỹ L làm anh L chết tại hiện trường. Hành vi của bị cáo không những xâm phạm đến trật tự an toàn giao thông đường bộ mà còn xâm phạm đến sức khỏe, tính mạng của người khác nên cần áp dụng hình phạt nghiêm khắc nhằm răn đe, giáo dục bị cáo và phòng ngừa tội phạm chung cho xã hội.

Khi quyết định hình phạt, Tòa án cấp sơ thẩm đã áp dụng cho bị cáo các tình tiết giảm nhẹ là thành khẩn khai báo, ăn năn, hối cải; đã bồi thường cho gia đình bị hại tổng số tiền 150.000.000 (một trăm năm mươi triệu) đồng; gia đình bị hại bãi nại theo quy định tại các điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự và tuyên phạt bị cáo Nguyễn Hoàng N 12 (mười hai) tháng tù là phù

hợp với tính chất, mức độ hành vi phạm tội và nhân thân của bị cáo. Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo không bổ sung tình tiết giảm nhẹ nào mới chưa được cấp sơ thẩm xem xét nên Hội đồng xét xử thấy không có căn cứ để chấp nhận kháng cáo của bị cáo và giữ nguyên quyết định của bản án sơ thẩm.

[3] Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị đã có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

[4] Bị cáo phải chịu án phí hình sự phúc thẩm theo quy định tại Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Quốc hội về án phí, lệ phí Tòa án có hiệu lực từ ngày 01/01/2017.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 355, Điều 356 Bộ luật Tố tụng hình sự; không chấp nhận kháng cáo của bị cáo Nguyễn Hoàng N, giữ nguyên quyết định của bản án sơ thẩm số 41/2024/HS-ST ngày 06/02/2024 của Tòa án nhân dân thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu;

Tuyên bố bị cáo Nguyễn Hoàng N phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”;

Áp dụng điểm a Khoản 1 Điều 260; điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51; Điều 38 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017), tuyên phạt bị cáo Nguyễn Hoàng N 12 (mười hai) tháng tù, thời hạn tù tính từ ngày chấp hành án.

2. Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị đã có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.
3. Bị cáo Nguyễn Hoàng N phải chịu án phí hình sự phúc thẩm là 200.000 (hai trăm nghìn) đồng.
4. Bản án phúc thẩm có hiệu lực pháp luật kể từ ngày tuyên án (02/5/2024).