TÒA ÁN NHÂN DÂN TỈNH BÀ RỊA – VŨNG TÀU

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Bản án số: 46/2024/HS-PT
Ngày 22 - 04 - 2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN TỈNH BÀ RỊA – VŨNG TÀU

- Thành phần Hội đồng xét xử phúc thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa:	Ông Bùi Thái Hùng.
Các Thẩm phán:	Ông Trịnh Hoàng Anh.
Ông Phạm Trung Dũng.

- Thư ký phiên tòa: Bà Đào Thị Lan Anh - Thư ký Tòa án nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu tham gia phiên tòa: Bà Nguyễn Thị Thu Hằng - Kiểm sát viên Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Trong các ngày 16 và 22 tháng 04 năm 2024 tại Tòa án nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xét xử phúc thẩm công khai vụ án hình sự phúc thẩm thụ lý số: 08/2024/TLPT-HS ngày 09 tháng 01 năm 2024 do có kháng cáo của bị cáo Mai Văn T đối với Bản án hình sự sơ thẩm số: 337/2023/HS-ST ngày 30 tháng 11 năm 2023 của Tòa án nhân dân thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu:

Bị cáo có kháng cáo:

Mai Văn T, sinh năm 1991 tại Nghệ An; nơi đăng ký thường trú: xóm A, xã N, huyện N, tỉnh Nghệ An; chỗ ở: 4 V, phường T, thành phố V, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu; nghề nghiệp: công nhân; trình độ văn hóa: 9/12; dân tộc: Kinh; giới tính: nam; tôn giáo: không; quốc tịch: Việt Nam; con ông Mai Văn T1 và bà Nguyễn Thị X; vợ, con: không;

Tiền án: không, tiền sự: không;

Bị cáo tại ngoại (có mặt tại phiên tòa).

Người bào chữa cho bị cáo T: ông Phan Đức H – Luật sư thuộc đoàn Luật sư Thành phố H (có mặt tại phiên tòa).

Ngoài ra, trong vụ án còn có người đại diện hợp pháp của bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan nhưng không kháng cáo, không liên quan đến kháng cáo nên Tòa án không triệu tập.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 22 giờ 20 phút ngày 27/12/2022, Mai Văn T điều khiển xe mô tô biển số 37M1-954.28 lưu thông trên đường B theo chiều đi từ đường C về đường B đã không đi bên phải theo chiều đi của mình, không đi đúng làn đường, phần đường quy định (vi phạm Khoản 1 Điều 9 Luật giao thông đường bộ) dẫn đến va chạm với xe mô tô biển số 72F7-4856 do ông Nguyễn Văn T2 điều khiển lưu thông theo hướng ngược chiều tại khu vực trước nhà số G đường B, phường A, thành phố V, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Hậu quả ông T2 và T bị thương và được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện V, sau đó ông T2 chết tại bệnh viện.

Kết quả khám nghiệm hiện trường:

Đoạn đường xảy ra tai nạn giao thông thuộc đường B, mặt đường trải bê tông nhựa rộng 8m, bằng phẳng, đường hai chiều. Khu vực xảy ra tai nạn là tại trước nhà số G đường B, Phường A, thành phố V; không có vạch kẻ giữa đường do trong quá trình đang thi công.

Sau khi tai nạn giao thông xảy ra tại hiện trường để lại:

1. -(1) Vị trí xe mô tô biển số 37M1- 954.28: Sau tai nạn xe mô tô Biển số 37M1- 954.28 đỗ nằm nghiêng bên phải, xe xoay nằm ngang, nằm trên phần đường bên trái đường B, Phường A, thành phố V theo hướng đi từ Đường 2/9 về hướng Đường C. Đầu xe mô tô hướng vào mép đường bên trái, tâm trục bánh trước và sau phía bên trái xe mô tô cách mép đường chuẩn lần lượt là 7,5 m và 6,8 m.
2. -(2) Vết cày xe mô tô biển số 37M1 – 954.28: là việt dài đứt quãng để lại trên mặt đường B, Phường A, thành phố V theo hướng đi từ Đường 30/4 về hướng Đường B, kéo dài đến vị trí xe mô tô biển số 37M1 – 954.28 đỗ ngã. Đầu vết cày cách mép đường chuẩn là: 4,1 m.
3. -(3) Vết cày xe mô tô biển số 72F7 - 4856 là viết cày lỏm in trên mặt đường B, Phường A, thành phố V theo hướng đi từ Đường 2/9 về hướng Đường C kéo dài đến vị trí xe mô tô biển số 72F7 - 4856 đỗ ngã. Đầu vết cày cách mép đường chuẩn là 2,7 m.
4. -(4) Vị trí xe mô tô biển số 72F7 – 4856: Sau tai nạn xe mô tô biển số 72F7 - 4856 đỗ nằm nghiêng bên phải, xe nằm dọc, nằm trên phần đường bên phải đường B, Phường A, thành phố V theo hướng đi từ Đường 2/9 về hướng Đường C. Đầu xe mô tô hướng về hướng Đường C, tâm trục bánh trước và sau phía bên trái xe mô tô cách mép đường chuẩn lần lượt là 2,1m và 1,5m, gác để chân phía trước bên trái xe mô tô Biển số 37M1 – 954.28 cách gác để chân phía trước bên trái Xem ô tô biển số 72F7 – 4856 là 15,1m.
5. -(5) khu vực điểm va chạm: Qua công tác khám nghiệm hiện trường, các dấu vết để tại tại hiện trường và trên phương tiện. Khu vực điểm va chạm được xác định tại trước số G B, Phường A, thành phố V cách:
   • +Cách điểm mốc cột điện trên vỉa hè là 6,5m.
   • +Cách mép đường chuẩn là 3,7m.
   • +Cách gác để chân phía trước bên trái xe mô tô biển số 37M1-954.28 là 10,4m.
   • +Cách gác để chân phía trước bên trái xe mô tô biển số 72F7-4856 là 4,8m.
   • +Cách đầu vết cày xe mô tô biển số 37M1-954.28 là 2,6m.
   • +Cách đầu vết cày xe mô tô biển số 72F7 -4856 là 3,1m

Tất cả các số đo tại hiện trường đều được lấy về mép đường bên phải đường B theo hướng đi từ Đường 2/9 về hướng Đường C làm mép đường chuẩn. Điểm mốc lấy cột điện trên vỉa hè phía bên phải đường B, Phường A, thành phố V theo hướng đi từ Đường 2/9 về hướng Đường C làm điểm mốc. Có sơ đồ và hình ảnh kèm theo.

Tại Bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 27/KL-KTHS-PY ngày 05/01/2023 của Phòng K Công an tỉnh B, kết luận:

• - Dấu hiệu chính qua giám định: tụ máu dưới da đầu và trong cơ thái dương trái. Màng não cứng sung huyết. Chảy-tụ máu dưới màng cứng bán cầu não trái. Chảy máu lan toả đáy não-tiểu não hai bên. Dập não rải rác thuỳ thái dương trái. Não phù.
• - Nguyên nhân chết: Nguyễn Văn T2 chết do chấn thương sọ não: chảy máu não, dập não, phù não.
• - Kết luận khác:
  • + Vật tác động gây chấn thương là do vật tày diện tích xúc rộng, tác động trực tiếp vào vùng đầu cơ thể nạn nhân hướng từ trái qua phải.
  • + Trong máu tử thi Nguyễn Văn T2 tìm thấy ethanol-Nồng độ 1.6g/l (một phết sáu gam/lít), không tìm thấy ma túy.

Tại Bản kết luận giám định số 21/KL-KTHS-DVCH ngày 21/03/2023 của Phòng K Công an tỉnh B về dấu vết cơ học, kết luận:

• - Dấu vết trượt xước mất cao su tại mặt lăn và má lốp; dấu vết biến dạng và vở vành bánh trước, bên trái xe mô tô biển số 72F7-4856, có chiều từ mặt lăn vào vành bánh xe, từ vành bánh xe vào tâm trục bánh xe (ảnh 5,7 trong bản ảnh giám định), phù hợp với dấu vết trượt, xước mất sơn màu trắng, trượt xước bám dính chất màu đen (dạng cao su) tại mặt trước, giảm xóc trước, bên trái; Dấu vết cong khung gác để chân, trượt xước mất cao su tại mặt trước ốp cao su gác để chân trước, bên trái ở, xe mô tô biển số 37M1 – 954.28, có chiều từ trước về sau (ảnh 6,8,9 trong bản anh giám định).
• - Dấu vết biến dạng, trượt xước mất kim loại và trượt xước bám dính chất màu đen (dạng sơn) tại đầu trước, cần đạp số ở xe mô tô biển số 72F-4856, có chiều từ trước về sau, từ trong ra ngoài (ảnh 5,10 trong bản ảnh giám định), phù hợp với dấu vết thủng, vỡ vỏ động cơ, bên trái, ở xe mô tô biển số 37M1-954.28, có chiều từ trước về sau, từ ngoài vào trong (ảnh 6,11 trong bản ảnh giám định).
• - Không xác định được tại thời điểm xảy ra va chạm, xe mô tô biển số 72F7-4856 và xe mô tô biển số 37M1-954.28 đứng yên hay di chuyển.

Nguyên nhân của vụ tai nạn:

Do Mai Văn T điều khiển xe gắn máy không đúng làn đường, phần đường quy định, không thực hiện đúng quy tắc tránh xe đi ngược chiều dẫn đến va chạm với xe gắn máy đi chiều ngược lại do ông Nguyễn Văn T2 điều khiển trên phần đường của mình, hậu quả làm ông T2 tử vong.

Ông Nguyễn Văn T2 điều khiển xe gắn máy trong máu có nồng độ cồn 1.6g/lít.

Trách nhiệm dân sự:

sau khi tai nạn xảy ra, Mai Văn T đã tích cực hỗ trợ cho gia đình ông Nguyễn Văn T2 số tiền 110.000.000đ (một trăm mười triệu đồng) để lo mai táng cho ông T2 và hỗ trợ tiền học phí cho con ông T2 học nghề. Đại diện gia đình ông T2 là bà Nguyễn Thị L – vợ ông T2, đã nhận tiền và có đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự đối với bị cáo T.

Tại Bản án hình sự sơ thẩm số 337/2023/HSST ngày 30/11/2023, Tòa án nhân dân thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã quyết định:

Tuyên bố

bị cáo Mai Văn T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”;

Áp dụng điểm a Khoản 1 Điều 260; các điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51; Điều 38 Bộ luật Hình sự, tuyên phạt bị cáo Mai Văn T 12 (mười hai) tháng tù, thời hạn tù tính từ ngày chấp hành án.

Ngoài ra, Tòa án cấp sơ thẩm còn tuyên về trách nhiệm dân sự, xử lý vật chứng, án phí và quyền kháng cáo theo quy định.

Ngày 01/12/2023, bị cáo Mai Văn T có đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt và hưởng án treo.

Tại phiên tòa phúc thẩm: bị cáo Mai Văn T đã khai nhận hành vi phạm tội đúng như nội dung bản án sơ thẩm đã xét xử và giữ nguyên yêu cầu kháng cáo.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu tham gia phiên tòa phát biểu quan điểm xét xử vụ án: Về tố tụng: bị cáo có đơn kháng cáo trong thời hạn luật định, đảm bảo về hình thức và chủ thể kháng cáo, do đó kháng cáo của bị cáo là hợp lệ. Về nội dung: bản án sơ thẩm đã kết án bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” là có căn cứ, đúng pháp luật. Tòa án cấp sơ thẩm xử phạt bị cáo Mai Văn T 12 (mười hai) tháng tù là phù hợp với tính chất, mức độ hành vi phạm tội và nhân thân của bị cáo. Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo không cung cấp được tình tiết giảm nhẹ nào mới chưa được xem xét tại cấp sơ thẩm. Vì vậy, đề nghị Hội đồng xét xử không chấp nhận kháng cáo của bị cáo, giữ nguyên bản án sơ thẩm.

Người bào chữa cho bị cáo Mai Văn T phát biểu quan điểm tranh luận: Đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng thêm tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự theo điểm a Khoản 1 Điều 51 Bộ luật Hình sự; gia đình bị cáo có nhiều người có công với cách mạng; đại diện hợp pháp của bị hại có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự; khi tham gia giao thông có một phần lỗi của bị hại, đoạn đường xảy ra tai nạn đang trong giai đoạn thi công. Ngoài ra, bị cáo đã bổ sung tài liệu, chứng cứ xác định bị cáo có thành tích tốt trong lao động và quá trình đang được tại ngoại tại địa phương, bị cáo và gia đình đã quyên góp số tiền nhỏ để hỗ trợ công tác thiện nguyện ở Sóc Trăng, Bến Tre và được Viện trưởng Viện nghiên cứu thị trường truyền thông quốc tế tặng bằng khen. Do đó, đề nghị Hội đồng xét xử xem xét áp dụng Khoản 3 Điều 54 Bộ luật Hình sự quyết định hình phạt dưới mức thấp nhất của khung hình phạt cho bị cáo.

Trong phần tranh luận, bị cáo không tranh luận gì, chỉ đề nghị Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo và cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

1. Về tố tụng: Đơn kháng cáo của bị cáo làm trong thời hạn luật định, phù hợp với quy định của pháp luật về chủ thể kháng cáo, hình thức và nội dung đơn kháng cáo. Do vậy, kháng cáo của bị cáo là hợp lệ, được Hội đồng xét xử xem xét giải quyết theo thủ tục phúc thẩm.
2. Về nội dung:
   1. Về tội danh: Lời khai của bị cáo tại phiên tòa phúc thẩm phù hợp với lời khai của bị cáo tại phiên tòa sơ thẩm, lời khai của các bị cáo trong quá trình điều tra, phù hợp với các tài liệu chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án, Hội đồng xét xử có đủ cơ sở kết luận:

      Khoảng 22 giờ 20 phút ngày 27/12/2022, Mai Văn T điều khiển xe mô tô biển số 37M1-954.28 lưu thông trên đường B theo chiều đi từ đường C về đường B đã không đi bên phải theo chiều đi của mình, không đi đúng làn đường, phần đường quy định dẫn đến va chạm với xe mô tô biển số 72F7-4856 do ông Nguyễn Văn T2 điều khiển theo hướng ngược chiều tại khu vực trước nhà số G đường B, Phường A, TP V, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã vi phạm Khoản 23 Điều 8 Luật giao thông đường bộ. Hậu quả ông T2 chết tại bệnh viện V.

      Hành vi nêu trên của bị cáo Mai Văn T đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ". Căn cứ vào hành vi và hậu quả, Tòa án cấp sơ thẩm đã tuyên xử bị cáo Mai Văn T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung 2017) là có căn cứ, đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

   2. Xét kháng cáo của bị cáo Mai Văn T, Hội đồng xét xử phúc thẩm xét thấy:

      Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, bị cáo là người đã thành niên, có đầy đủ sức khỏe và nhận thức để biết rằng phương tiện giao thông là nguồn nguy hiểm cao độ buộc mọi người khi tham gia phải tuyệt đối chấp hành. Tuy nhiên, do chủ quan, thiếu quan sát không tuân thủ đúng Luật giao thông đường bộ dẫn đến va chạm với xe của ông Nguyễn Văn T2 gây hậu quả nghiêm trọng. Hành vi của bị cáo không những xâm phạm đến trật tự an toàn giao thông đường bộ mà còn xâm phạm đến sức khỏe, tính mạng của người khác. Vì vậy, cần tuyên phạt bị cáo một mức án tương xứng với hành vi phạm tội nhằm giáo dục, cải tạo bị cáo và phòng ngừa tội phạm chung cho xã hội.

      Khi quyết định hình phạt, Tòa án cấp sơ thẩm đã áp dụng cho bị cáo Mai Văn T các tình tiết giảm nhẹ là thành khẩn khai báo, ăn năn, hối cải; đã bồi thường cho gia đình bị hại 110.000.000 (một trăm mười triệu) đồng; gia đình bị hại bãi nại theo quy định tại các điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự và tuyên phạt bị cáo 12 (mười hai) tháng tù là phù hợp với tính chất, mức độ hành vi phạm tội và nhân thân của bị cáo.

      Tuy nhiên, xét hoàn cảnh xảy ra hành vi phạm tội thì đoạn đường B giai đoạn này đang trong giai đoạn thi công, sửa cống nên bên phần đường đi của bị cáo có nhiều đoạn không di chuyển được. Đây là nguyên nhân khách quan dẫn đến việc bị cáo phải lấn qua phần đường bên trái để di chuyển và va chạm với bị hại đang đi ngược lại. Từ phân tích nêu trên cùng nhân thân tốt và các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, Hội đồng xét xử phúc thẩm thấy có căn cứ chấp nhận một phần kháng cáo của bị cáo, giữ nguyên mức hình phạt của bản án sơ thẩm nhưng cho bị cáo hưởng án treo, tạo điều kiện cho bị cáo được cải tạo trong cộng đồng và trở thành người có ích cho xã hội.

3. Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị đã có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.
4. Bị cáo không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm theo quy định tại Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Quốc hội về án phí, lệ phí Tòa án có hiệu lực từ ngày 01/01/2017.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ điểm b Khoản 1 Điều 355, điểm e Khoản 1 Điều 357 Bộ luật Tố tụng hình sự, chấp nhận kháng cáo của bị cáo Mai Văn T; sửa bản án sơ thẩm số 337/2023/HS-ST ngày 30/11/2023 của Tòa án nhân dân thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu về biện pháp chấp hành hình phạt,

   Tuyên bố bị cáo Mai Văn T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”;

   Áp dụng điểm a Khoản 1 Điều 260; các điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 65 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung 2017), tuyên phạt bị cáo Mai Văn T 12 (mười hai) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 24 (hai mươi bốn) tháng kể từ ngày tuyên án phúc thẩm.

   Giao bị cáo Mai Văn T cho chính quyền địa phương là Ủy ban nhân dân xã N, huyện N, tỉnh Nghệ An giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

   Trường hợp bị cáo được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo qui định tại Khoản 3 Điều 92 Luật thi hành án hình sự.

   Trong thời gian thử thách, nếu bị cáo được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo qui định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định bắt bị cáo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo, nếu phạm tội trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định của Bộ luật hình sự.

2. Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị đã có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.
3. Bị cáo Mai Văn T không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm.
4. Bản án phúc thẩm có hiệu lực pháp luật kể từ ngày tuyên án (20/3/2024).

Nơi nhận: - TANDTC; - TAND cấp cao tại TP.Hồ Chí Minh; - VKSND tỉnh BR - VT; - Sở Tư pháp tỉnh BR - VT; - PV 27 – Công an tỉnh BR - VT; - TAND thành phố Vũng Tàu; - VKSND thành phố Vũng Tàu; - Công an thành phố Vũng Tàu; - Chi cục THA dân sự thành phố Vũng Tàu ; - Bị cáo; người tham gia tố tụng khác; - Lưu, Tòa hình sự, hồ sơ.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ PHÚC THẨM THẨM PHÁN - CHỦ TỌA PHIÊN TÒA (đã ký) Bùi Thái Hùng