TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ THỦ ĐỨC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc
Bản án số: 398/2024/HS-ST Ngày: 16/8/2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ THỦ ĐỨC - THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Ông Đinh Khắc Hưng

Các Hội thẩm nhân dân:1/ Bà Bùi Thị Phụng

2/ Ông Huỳnh Tiến Dũng

- Thư ký phiên tòa: Ông Lê Hoàng Quân – Thư ký Tòa án nhân dân thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh.

- Đại diện Viện kiểm sát Nhân dân thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh tham gia phiên tòa: Ông Phan Văn K – Kiểm sát viên.

Ngày 18 tháng 6 năm 2024, tại trụ sở Tòa án Nhân dân thành phố Thủ Đức, xét xử sơ thẩm vụ án hình sự thụ lý số 349/2024/TLST-HS ngày 03 tháng 7 năm 2024, theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số 424/QĐXXST-HS ngày 30 tháng 7 năm 2024 đối với bị cáo:

Nguyễn Trung K1, sinh năm: 1991 tại : tỉnh Tiền Giang; CCCD: [...]; Thường trú: ấp P, xã P, huyện C, tỉnh Tiền Giang; Nghề nghiệp: tài xế; Trình độ văn hóa: 11/12; Dân tộc: Kinh; Giới tính: Nam; Tôn giáo: không; Quốc tịch: Việt Nam; Con ông: Nguyễn Văn D và bà: Nguyễn Thị Đ; Tiền án: không; Tiền sự: không; Tạm giam, tạm giữ: 08/12/2023 (có mặt).

Người bào chữa cho bị cáo có luật sư Nguyễn Ngọc H và ông Phạm Văn V – Đoàn luật sư Thành phố H.

Bị hại: Anh Đặng Phước M, sinh năm 1990 (đã chết)

Đại diện hợp pháp của bị hại: Ông Huỳnh Công M1, sinh năm 1975 và Bà Đặng Thị T, sinh năm: 1972 (cha mẹ anh M1).

Địa chỉ: khu phố D, phường P, thành phố B (vắng mặt).

Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan: Công ty TNHH V2

Địa chỉ: G L, khu phố G, phường A, thành phố T, Thành phố Hồ Chí Minh. Đại diện theo pháp luật: ông Võ Văn H1, chức vụ Giám Đốc. (vắng mặt).

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 21 giờ 50 phút, ngày 21/02/2023, Nguyễn Trung K1 điều khiển xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 kéo theo rơ mooc biển số 51R-176.12, không chở theo hàng hóa lưu thông trên đường D1 theo hướng khu công nghệ cao về đường Xa lộ H. Khi đến giao lộ đường D - Xa lộ H thuộc phường T, thành phố T, K1 điều khiển xe với tốc độ chậm di chuyển vào giao lộ rồi xi nhan rẽ phải vào đường X hướng về cầu Đ. Cùng thời điểm này xe mô tô biển số 72D1-399.57 do anh Đặng Phước M điều khiển đang lưu thông cùng chiều phía trước bên phải xe ô tô của K1 nhưng K1 đã không chú ý quan sát, K1 không đạp phanh, không giảm tốc độ đến mức an toàn đã để xảy ra va chạm vào phía sau đuôi xe mô tô biển số 71D1-399.57 do anh M điều khiển làm anh M ngã xuống lòng đường và bị bánh xe bên phải xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 cán qua người gây tử vong tại chỗ. Khi xe ô tô của K1 cán lên người anh M thì K1 cảm giác xe ô tô của K1 vừa cán qua một vật gì đó nên dừng xe rồi bước xuống phát hiện anh M đang nằm dưới gầm gần bánh xe sau bên phải ô tô đầu kéo. Lúc này, lực lượng Cảnh sát giao thông đứng gần đó phát hiện sự việc nên đến bảo vệ hiện trường, thông báo cho Công an phường T và Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T khám nghiệm hiện trường, đưa K1 về trụ sở làm việc và tạm giữ phương tiện tham gia tai nạn giao thông và các giấy tờ liên quan.

Tại Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T, K1 khai tên là Huỳnh Trung K2 (sinh năm 1990; HKTT: Ấp P, xã P, huyện C, Tiền Giang) và giao nộp các bản phô tô Giấy phép lái xe hạng FC do Sở Giao thông vận tải Thành phố H cấp vào ngày 27/10/2022 và giấy Chứng minh nhân dân đều mang tên Huỳnh Trung K2. Xác minh tại Sở Giao thông vận tải Thành phố H, được biết: không có thông tin cấp Giấy phép lái xe hạng FC mang tên Huỳnh Trung K2 (sinh năm 1990; Nơi thường trú: ấp P, xã P, huyện C, tỉnh Tiền Giang) trên hệ thống quản lý dữ liệu.

Nguyễn Trung K1 khai nhận: Năm 2012, K1 được Phòng C1 Công an tỉnh T cấp Giấy phép lái xe hạng C. Do không có tiền đăng ký học nâng hạng Giấy phép lái xe hạng C lên hạng FC nên K1 đặt mua trên mạng internet Giấy phép lái xe hạng FC giả mang tên Huỳnh Trung K2 (không đúng với tên thật của mình) với giá 4.000.000 đồng để xin việc làm. Sau khi có được Giấy phép lái xe hạng FC giả, K2 đến xin việc tại Công ty TNHH V2 và đưa cho Công ty xem bản gốc Giấy phép lái xe hạng FC giả này và phô tô gửi cho công ty A bản thì được Công ty TNHV2 Huỳnh Phương V1 đồng ý nhận vào làm tài xế và giao cho quản lý xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 để điều khiển chở hàng theo yêu cầu của Công ty. Sau đó, K2 đã làm mất Giấy phép lái xe hạng FC giả nêu trên. Từ đó đến nay, K2 chưa vi phạm hành chính về lĩnh vực giao thông.

Ông Nguyễn Minh C, đại diện Công ty TNHH V2 khai nhận: Tháng 12/2022, Huỳnh Trung K2 đến Công ty để xin việc làm tài xế xe ô tô đầu kéo. K2 xuất trình bản gốc giấy phép lái xe hạng FC mang tên Huỳnh Trung K2 cho ông C nên tin tưởng, đồng ý cho K2 vào làm tài xế và giao quản lý chiếc xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 để chở hàng cho công ty. Ông C giao nộp bản phô tô giấy phép lái xe hạng FC mang tên Huỳnh Trung K2.

Kết luận giám định số 3611/KL-KTHS ngày 09/6/2023 của Phân viện Khoa học hình sự Bộ C2, kết luận:

“a. Cơ chế hình thành dấu vết va chạm trên xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 kéo theo rơ mooc biển số 51R-176.12 và xe mô tô biển số 72D1-399.57:

+ Dấu vết trượt xước, bám chất màu đen và màu đỏ mặt ngoài bên phải cản trước xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97, có chiều từ trước về sau, từ phải sang trái phù hợp với dấu vết trượt xước, mất sơn màu đen và màu đỏ, biến dạng, gãy vỡ các chi tiết bên trái phía sau xe mô tô biển số 72D1-399.57 (ốp đèn đuôi xe, ốp nhựa đuôi xe, khung nâng sau yên, biển số) có chiều từ sau về trước, từ trái sang phải.

+ Dấu vết trượt xước, bám chất màu đỏ và màu đen thanh kim loại phía trước gầm xe, trục bánh trước xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97, có chiều từ trước về sau phù hợp với dấu vết trượt xước, mất sơn màu đen và màu đỏ, biến dạng các chi tiết bên trái xe mô tô biển số 72D1-399.57 (ốp nhựa thân xe, giảm xóc bánh sau, để chân sau, để chân trước) có chiều từ sau về trước, va chạm khi xe mô tô biển số 72D1-399.57 đã ngã phải xuống mặt đường.

+ Dấu vết trượt xước các chi tiết bên phải xe mô tô biển số 72D1-399.57 (ốp nhựa đầu xe, đầu tay lái, đầu tay phanh, để chân trước, cần đạp phanh, pô xe, khung nâng sau yên) có chiều từ trước về sau phù hợp va chạm với mặt đường.

b. Bên phải cản trước xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 và bên trái phía sau xe mô tô biển số 72D1-399.57 là vị trí va chạm đầu tiên giữa hai phương tiện khi tham gia tai nạn giao thông. Tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 kéo theo rơ mooc biển số 51R-176.12 chuyển động trên đường D theo hưởng từ khu công nghệ cao về Xa lộ H và đang rẽ phải vào Xa lộ H hướng về S, xe mô tô biển số 72D1-399.57 chuyển động phía trước cùng chiều.

c. Không phát hiện thấy dấu vết va chạm giữa xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 kéo theo rơ mooc biển số 51R-176.12, xe mô tô biển số 72D1-399.57 với phương tiện khác.

d. Bánh xe bên phải xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 cán qua người nạn nhân Đặng Phước M, không đủ cơ sở xác định bánh xe nào cán quả”.

Kết luận giám định pháp y về tử thi số 316/TT.23 ngày 07/4/2023 của Trung tâm pháp y Thành phố H kết luận: Đặng Phước M chết do đa chấn thương.

Vật chứng vụ án:

• 01 xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 kéo rơ móc biển số 51R-176.12 cùng giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô, rơ móc, giấy chứng nhận kiểm định. Kết quả điều tra do Công ty TNHH V2 đứng tên chủ sở hữu. Cơ quan điều tra đã trả lại xe trên cho Công ty TNHH V2;
• 01 xe mô tô biển số 72D1-399.57. Kết quả điều tra do anh Đặng Phước M là chủ sở hữu. Cơ quan điều tra đã trả lại xe trên cho gia đình anh M;
• 01 giấy phép lái xe và 01 chứng minh nhân dân mang tên Huỳnh Trung K2 phô tô (lưu kèm hồ sơ).

Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo đã bồi thường cho gia đình bị hại số tiền 100.000.000 đồng, đại diện gia đình bị hại đã làm đơn bãi nại cho bị cáo.

Tại bản cáo trạng số 334/CT-VKS ngày 22/6/2024 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh đã truy tố bị cáo về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017.

Tại phiên tòa:

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thủ Đức giữ quyền công tố đề nghị Hội đồng xét xử tuyên buộc bị cáo Nguyễn Trung K1 phạm tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017. Bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ quy định tại các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 nên đề nghị áp dụng khoản 1 Điều 54 để xử bị cáo dưới khung hình phạt. Đề nghị xử phạt bị cáo với mức án từ 01 năm đến 01 năm 06 tháng tù. Về trách nhiệm dân sự và xử lý vật chứng đã xử lý xong trong quá trình điều tra nên đề nghị Hội đồng xét xử không xem xét giải quyết.

Người bào chữa cho bị cáo phát biểu ý kiến tranh luận: Thống nhất về tội danh như đại diện Viện kiểm sát đã truy tố, tuy nhiên đề nghị Hội đồng xét xử xem xét việc bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; Đã bồi thường và khắc phục hậu quả được gia định bị hại có đơn bãi nại; có ông ngoại là liệt sĩ, bà nội có huân chương kháng chiến chống mỹ; Bản thân bị cáo có nhân thân tốt, là quân nhân xuất ngũ, là lao động chính trong gia đình. Đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng khoản 1 Điều 54 để xử bị cáo dưới khung hình phạt mà lẽ ra bị cáo phải chịu.

Bị cáo đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như Cáo trạng đã truy tố. Bị cáo xin lỗi gia đình bị hại, tỏ thái độ ăn năn hối cải và xin Hội đồng xét xử giảm nhẹ cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về tố tụng: hành vi, quyết định truy tố của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an thành phố T, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thủ Đức, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện trình tự thủ tục theo quy định của pháp luật. Trong quá trình điều tra cũng như tại phiên tòa những người tham gia tố tụng không khiếu nại về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Những hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng cũng như người tiến hành tố tụng đã thực hiện đúng trình tự, thủ tục theo quy định.

[2] Về nội dung: Tại phiên tòa bị cáo đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, kết quả khám nghiệm phương tiện liên quan cũng như kết quả giám định cùng các tài liệu chứng cứ thu thập được đủ cơ sở xác định:

Khoảng 21 giờ 50 phút, ngày 21/02/2023, tại giao lộ đường D và xa lộ H, phường T, thành phố T, Thành phố Hồ Chí Minh. Nguyễn Trung K1 không có Giấy phép lái xe hạng FC theo quy định, điều khiển xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 kéo theo rơ mooc biển số 51R-176.12 lưu thông trên đường D khi vào đến giao lộ đường D - Xa lộ H đã không chú ý quan sát, chuyển hướng xe rẽ phải theo hướng đi Đồng Nai đã không đảm bảo an toàn, để xảy ra tai nạn giao thông với xe mô tô biển số 72D1-399.57 do anh Đặng Phước M điều khiển đang lưu thông cùng chiều phía trước bên phải làm anh M ngã xuống đường và bị bánh xe bên phải xe ô tô đầu kéo cán qua người gây tử vong. Hành vi của Nguyễn Trung K1 đã vi phạm Khoản 9 Điều 8, Khoản 2 Điều 15 Luật Giao thông đường bộ và điểm a Khoản 7 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

Hành vi nêu trên của bị cáo Nguyễn Trung K1 đã phạm vào tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015, sửa đổi và bổ sung năm 2017.

Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, đã xâm hại đến hoạt động an toàn, bình thường của các phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Tuy nhiên, tai nạn là ngoài ý muốn của bị cáo nên thuộc trường hợp phạm tội vô ý, đồng thời bị cáo chủ động tác động gia đình hỏi thăm và bồi thường, hỗ trợ gia đình bị hại thể hiện ý thức, trách nhiệm và thiện chí khắc phục hậu quả của bị cáo.

Đối với anh Nguyễn Minh C được ông Võ Văn H1 phân công nhiệm vụ nhận Nguyễn Trung K1 vào làm lái xe container cho Công ty TNHH V2 không biết bị cáo không có giấy phép lái hạng FC theo quy định nên không có căn cứ xử lý hình sự.

Đối với hành vi đặt giấy phép lái xe hạng FC và chứng minh nhân dân giả mang tên Huỳnh Trung K2 sau đó sử dụng các giấy tờ giả này để xin việc vào làm lái xe container cho Công ty TNHH V2 dẫn đến vụ tai nạn giao thông nêu trên. Tuy nhiên, do chưa thu được giấy phép lái xe giả hạng FC và giấy chứng minh nhân dân giả nên chưa có căn cứ để giám định để xử lý hành vi của bị cáo về tội sử dụng tài liệu giả của cơ quan, tổ chức. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T tiếp tục rà soát vật chứng trên để xử lý theo quy định.

[3] Về tình tiết tăng nặng giảm nhẹ:

- Về tình tiết tăng nặng: bị cáo không có tình tiết tăng nặng.

- Về tình tiết giảm nhẹ: Trong quá trình điều tra cũng như tại phiên tòa hôm nay bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; Chủ động tác động người thân bồi thường thiệt hại và khắc phục hậu quả cho gia đình bị hại, được người đại diện hợp pháp của bị hại xin giảm nhẹ hình phạt; Bị cáo phạm tội lần đầu, có nhân thân tốt, lại là lao động chính trong gia đình; Bản thân bị cáo là quân nhân vừa xuất ngũ; Có ông ngoại là liệt sĩ, bà nội có công với cách mạng nên bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017. Do vậy, cần xem xét áp dụng Điều 54 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017 để cho bị cáo được hưởng mức án dưới mức thấp nhất của khung hình phạt.

[4] Về trách nhiệm dân sự và xử lý vật chứng:

- Về vật chứng: Đối với 01 xe ô tô đầu kéo biển số 51C-333.97 kéo rơ móc biển số 51R-176.12 cùng giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô, rơ móc, giấy chứng nhận kiểm định và 01 xe mô tô biển số 72D1-399.57 đã xử lý xong trong quá trình điều tra. Đối với 01 bản phô tô giấy phép lái xe và 01 chứng minh nhân dân mang tên Huỳnh Trung K2 lưu kèm hồ sơ vụ án.

- Về phần trách nhiệm dân sự: Trong quá trình điều tra giữa bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đã thỏa thuận bồi thường xong về trách nhiệm dân sự nên Hội đồng xét xử không giải quyết.

[5] Về án phí: Bị cáo phải nộp án phí theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Nguyễn Trung K1 phạm tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
2. Áp dụng điểm a khoản 2 Điều 260; Điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; khoản 1 Điều 54; Điều 38 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017.

   Xử phạt bị cáo Nguyễn Trung K1 01 (một) năm tù.

   Thời hạn tù tính từ ngày 08/12/2023.

3. Về xử lý vật chứng: Áp dụng Điều 47 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017; Điều 106 Bộ luật Tố tụng hình sự.

   Lưu kèm theo hồ sơ vụ án 01 giấy phép lái xe và 01 chứng minh nhân dân mang tên Huỳnh Trung K2 (bản phô tô).

4. Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 135; khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội:

   Buộc bị cáo Nguyễn Trung K1 phải nộp 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

5. Quyền kháng cáo: Bị cáo có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Những người tham gia tố tụng vắng mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận bản án hoặc niêm yết.

Trường hợp bản án, quyết định được thi hành theo quy định tại Điều 2 Luật thi hành án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có quyền thỏa thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các Điều 6, Điều 7, 7a và 9 Luật thi hành án dân sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật thi hành án dân sự.

Nơi nhận: - TAND TP. HCM; TOÀ - Sở Tư pháp TP. HCM; - VKSND Tp.Hồ Chí Minh; - VKSND thành phố Thủ Đức; - Cơ quan CSĐT Công an thành phố Thủ Đức; - Nhà tạm giữ Công an thành phố Thủ Đức; - Cơ quan THA.HS Công an thành phố Thủ Đức; - Chi cục THA.DS thành phố Thủ Đức; - Người tham gia tố tụng - Lưu: Hồ sơ, VT.

TM.HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN – CHỦ TOẠ PHIÊN Đinh Khắc Hưng