TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN MỘ ĐỨC TỈNH QUẢNG NGÃI

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Bản án số: 38/2024/HS-ST

Ngày: 03/12/2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN MỘ ĐỨC, TỈNH QUẢNG NGÃI

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Ông Phạm Minh Vương

Các Hội thẩm nhân dân: + Ông Trần Văn Kiệm

+ Bà Phạm Thị Lệ Nguyên

- Thư ký phiên tòa: Ông Trần Nguyễn Trọng Thành, là Thư ký Tòa án nhân dân huyện Mộ Đức, tỉnh Quảng Ngãi.

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Mộ Đức, tỉnh Quảng Ngãi tham gia phiên tòa: Ông Trà Văn Bên - Kiểm sát viên.

Ngày 03 tháng 12 năm 2024, tại Tòa án nhân dân huyện Mộ Đức, tỉnh Quảng Ngãi xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự sơ thẩm thụ lý số: 34/2024/TLST-HS, ngày 11 tháng 10 năm 2021, theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 37/2024/TLST-HS, ngày 29 tháng 11 năm 2024 đối với bị cáo:

Trần Trung Q, sinh ngày 29 tháng 3 năm 2001, tại tỉnh Quảng Nam. Nơi cư trú: Thôn Q, xã B, huyện T, tỉnh Quảng Nam. Số CCCD: [...], cấp ngày 07 tháng 10 năm 2022. Nơi cấp: Cục C về TTXH

Nghề nghiệp: Lái xe; trình độ học vấn: 7/12; giới tính: Nam; dân tộc: Kinh; quốc tịch: Việt Nam; tôn giáo: không; Con ông Trần H và bà Phan Thị T; bị cáo có vợ tên Trần Tiểu Hàn N; có 01 con sinh năm 2022.

Tiền án, tiền sự: Không

Bị cáo bị áp dụng biện pháp ngăn chặn cấm đi khỏi nơi cư trú. Bị cáo có mặt tại phiên tòa.

- Bị hại: Bà Lê Thị Mỹ L (Đã chết)

Người đại diện hợp pháp của bị hại:

+ Ông Lê Văn T1, sinh năm 1953 và bà Nguyễn Thị Xuân Q1, sinh năm 1957. Nơi cư trú: Thôn T, xã H, huyện N, tỉnh Quảng Ngãi (vắng mặt)

+ Ông Nguyễn Văn Q2, sinh năm 1975; anh Nguyễn Lê Thanh N1, sinh năm 2005. Nơi cư trú: Thôn A, xã H, huyện N, tỉnh Quảng Ngãi (vắng mặt)

- Bị đơn dân sự: Công ty TNHH V. Địa chỉ: tầng E, tòa nhà T, C B, phường A, quận B, thành phố Hồ Chí Minh (vắng mặt)

- Người làm chứng:

+ Ông Huỳnh Văn K, sinh năm 1987. Nơi cư trú: Thôn P, xã T, huyện B, tỉnh Quảng Nam (vắng mặt)

+ Bà Nguyễn Thị Xuân T2, sinh năm 1957. Nơi cư trú: Thôn A, xã H, huyện N, tỉnh Quảng Ngãi (vắng mặt)

+ Ông Nguyễn Văn Q3, sinh năm 1993. Nơi cư trú: Thôn A, xã H, huyện N, tỉnh Quảng Ngãi (vắng mặt)

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Trần Trung Q, sinh năm 2001, trú tại thôn Q, xã B, huyện T, tỉnh Quảng Nam là tài xế lái xe thuê cho Công ty TNHH V có trụ sở tại Thành Phố Hồ Chí Minh. Ngày 11/5/2024, Trần Trung Q được giao nhiệm vụ cùng với lái xe Trần Trung D, sinh năm 1997 trú tại Q, xã B, huyện T, tỉnh Quảng Nam (là anh ruột của Trần Trung Q) điều khiển xe ô tô tải biển kiểm soát 50H-248.51 để vận chuyển hàng hóa bưu chính đi từ Thành phố Hồ Chí Minh ra Thành phố Đà Nẵng. Trong quá trình di chuyển theo lịch trình thì Q và D thay phiên nhau để điều khiển xe. Đến khoảng 13 giờ 30 phút ngày 12/5/2024 sau khi dừng xe ăn trưa, nghỉ ngơi tại địa phận thị xã Đ, tỉnh Quảng Ngãi xong thì Q là người điều khiển xe ô tô 50H-248.51 để tiếp tục di chuyển theo theo lịch trình, đến khoảng 14 giờ cùng ngày thì Q điều khiển xe di chuyển đến địa phận tại Km 1082+200, Quốc lộ A thuộc thôn C, xã Đ, huyện M, tỉnh Quảng Ngãi; Q điều khiển xe ô tô tải 50H-248.51 di chuyển theo hướng Nam – Bắc ở làn đường xe cơ giới phía Đông phần đường phía Đông Quốc lộ A, lúc này có xe mô tô biển kiểm soát 76F1-436.29 do ông Nguyễn Văn Q2, sinh năm 1975 điều khiển, chở vợ ngồi phía sau là bà Lê Thị Mỹ L, sinh năm 1980 cùng trú tại thôn A, xã H, huyện N, tỉnh Quảng Ngãi đang di chuyển cùng chiều phía trước thì Q điều khiển xe ô tô tải 50H-248.51 chạy vượt xe mô tô do ông Q2 điều khiển, trong lúc vượt thì xe ô tô tải 50H-248.51 xảy ra va chạm với xe mô tô 76F1-

436.29 do ông Q2 điều khiển làm xe mô tô 76F1-436.29 cùng vợ chồng ông Q2 ngã xuống đường. Hậu quả: bà L chết tại chỗ, xe mô tô 76F1-436.29 bị hư hỏng

Kết quả khám nghiệm hiện trường

Hiện trường vụ tai nạn giao thông đường bộ xảy ra ngày 12/5/2024 tại Km1082+200 Quốc lộ A thuộc địa phận thôn C, xã Đ, huyện M, tỉnh Quảng Ngãi.

Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn có trục theo phương B - Nam và ngược lại, lòng đường được trải nhựa đường tương đối bằng phẳng, thẳng, khô ráo và không bị che khuất tầm nhìn, ở giữa có dải phân cách cứng phân thành hai phần đường xe chạy ngược chiều, bằng nhau. Toàn bộ hiện trường nằm ở phần đường phía Đông, rộng 8,90m, giữa đường có vạch sơn kẻ trắng dạng đứt quảng phân thành hai làn đường xe chạy cùng chiều, bằng nhau, trên làn đường phía Đông có vạch sơn kẻ trắng dạng liên tục dành cho xe thô sơ, rộng 1,90m. Tiếp giáp hai bên mép đường là lề cỏ và nhà dân.

Ghi nhận việc đánh số thứ tự

• V1: Vết cày xước mặt đường, kích thước (14,40x0,85)m;
• V2: Chiếc guốc bên trái;
• V3: Vết cày xước mặt đường, kích thước (0,60x0,03)m;
• V4: Tử thi nữ;
• V5: Chiếc guốc bên phải;
• V6: Xe mô tô biển số 76F1-436.29;
• V7: Mũ bảo hiểm và vùng bể nhựa, kích thước (17,0x5,92)m;
• V8: Xe ô tô biển số 50H-248.51.

Xác định điểm mốc và mép đường chuẩn

Cột mốc H2 1082 trên lề đường phía Đông làm điểm mốc. Mép đường phía Đông làm chuẩn.

Mô tả theo thứ tự từ vị trí nạn nhân, phương tiện, tang vật, dấu vết

Trên mặt đường tại vị trí cách điểm mốc về hướng Tây Nam 28,40m và cách mép đường chuẩn về hướng Tây 2,14m là điểm đầu phía Tây Nam vết cày xước mặt đường dạng đứt quảng, kích thước (14,40x0,85)m, trên bề mặt vết các phần tử bụi đường, đất đá bị đẩy đùa theo hướng từ T sang Đ, điểm đầu phía Đông Bắc của vết cách mép đường chuẩn về hướng Đông 0,40m, ký hiệu (V1).

Tại vị trí cách điểm đầu phía Tây Nam (V1) về hướng Đông Nam 0,70m và cách mép đường chuẩn về hướng Tây 1,80m là chiếc guốc bên trái màu nâu, trên bề mặt có dòng chữ “HỒNG ANH”, ký hiệu (V2).

Tại vị trí cách điểm đầu phía Tây Nam (V1) về hướng Tây Nam 7,30m và cách mép đường chuẩn về hướng Tây 2,87m là điểm đầu phía Tây Nam vết cày xước mặt đường kích thước (0,60x0,03)m, trên bề mặt vết các phần tử bụi đường, đất đá bị đẩy đùa theo hướng từ T sang Đ, điểm đầu phía Đông Bắc cách mép đường chuẩn về hướng Tây 2,46m, ký hiệu (V3).

Tại vị trí cách điểm đầu phía Đông Bắc (V3) về hướng Đông Bắc 1,60m là đỉnh đầu tử thi nữ giới trong tư thế nằm ngửa trên mặt đường, đầu tử thi quay về hướng Đ và cách mép đường chuẩn về hướng Tây 1,30m, xung quanh vùng đầu là vùng chất lạ màu nâu đỏ, dạng vũng, kích thước (0,65x0,40)m, hai chân tử thi quay về hướng T, gót chân bên phải cách mép đường chuẩn về hướng Tây 1,45m, ký hiệu (V4).

Tại vị trí cách gót chân bên phải của tử thi (V4) về hướng T 6,50m và cách mép đường chuẩn về hướng Tây 2,46m là chiếc guốc bên phải, màu nâu, trên bề mặt có dòng chữ “HỒNG ANH”, ký hiệu (V5).

Tại vị trí cách tâm (V5) về hướng Đông Nam 3,10m và ngay trên mép đường chuẩn là đầu ngoài cùng trục bên trái bánh xe sau xe mô tô biển kiểm soát 76F1-436.29, xe đang trong trạng thái nằm ngả nghiêng sang trái, đầu xe quay về hướng Đ, đuôi xe quay về hướng T, đầu ngoài cùng trục bên trái bánh xe trước cách mép đường chuẩn về hướng Đông 0,55m, ký hiệu (V6).

Tại vị trí cách đầu ngoài cùng trục bên trái bánh xe sau xe mô tô biển kiểm soát 76F1-436.29 (V6) về hướng T 11,0m và cách mép đường chuẩn về hướng Tây 4,70m là mũ bảo hiểm màu vàng đen bị nứt bể và vùng nhựa bể kích thước (17,0x5,92)m, ký hiệu (V7).

Tại vị trí cách tâm (V7) về hướng Đông Bắc 43,27m và cách mép đường chuẩn về hướng Đông 0,56m là điểm giữa mặt lăn bánh xe phía ngoài bên phải của cụm bánh xe sau xe ô tô biển kiểm soát 50H-248.51 xe trong trạng thái dừng hẳn trên mặt đường, đầu xe quay về hướng B, đuôi xe quay về hướng Nam, điểm giữa mặt lăn bánh xe trước bên phải cách mép đường chuẩn về hướng Đông 0,50m, ký hiệu (V8).

Ngoài ra không phát hiện gì thêm.

Công tác khám nghiệm phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông

* Xe mô tô biển số 76F1-436.29. Màu sơn đỏ; chiều dài: 1,88m, Rộng: 0,67m, Cao: 1,26m

• Mặt trước đầu ngoài cùng ốp nhựa gương chiếu hậu bên trái bị trầy tróc nhựa trong vùng kích thước (0,5x0,5)cm, điểm thấp nhất cao cách mặt đất 113cm.
• Mặt trước ốp nhựa gương chiếu hậu bên trái bị trầy tróc nhựa nham nhở trong vùng kích thước (8x2)cm.
• Mặt trước gọng gương chiếu hậu bên trái bị trầy tróc sơn và tạo mới kim loại trong vùng kích thước (8x1)cm, đồng thời làm cho gọng gương này bị xê dịch qua lại, cong quẹo có hướng từ trên xuống dưới.
• Mặt trước đầu ngoài cùng tay cầm lái bên trái bị trầy tróc sơn và tạo mới kim loại trong vùng kích thước (2x2)cm.
• Mặt trước đầu ngoài cùng tay thắng bên trái bị trầy tróc và tạo mới kim loại trong vùng kích thước (1,5x1,5)cm.
• Mặt trước đầu ngoài cùng ốp nhựa đầu xe bên trái bị trầy tróc nhựa trong vùng kích thước (12x8)cm.
• Mặt ngoài bên trái mũi cung trước chắn bùn bánh xe trước bị trầy tróc sơn trong vùng kích thước (8x5)cm, điểm thấp nhất cao cách đất 42cm.
• Mặt ngoài cánh bửng bên trái bị trầy tróc sơn và xây xát nhựa trong vùng kích thước (60x7)cm, trong vùng này tại vị trí cao cách mặt đất 39cm có một vết trầy tróc sơn, xây xát nhựa trong vùng có kích thước (3x1)cm.
• Mặt ngoài sàn gát chân bên trái bị trầy tróc sơn trong vùng kích thước (30x6)cm.
• Mặt ngoài đoạn giữa ốp nhựa thân xe bên trái bị trầy tróc nhựa trong vùng kích thước (30x12)cm.
• Ốp nhựa tại vị trí gát chân sau bên trái bị trầy tróc nhựa nham nhở trong vùng kích thước (16x7)cm.
• Mặt ngoài ốp kim loại lốc máy bên trái bị trầy xước sơn và tạo mới kim loại trong vùng kích thước (8x3,5)cm, trên vùng này có bám dính dị vật màu đỏ, điểm thấp nhất cao cách mặt đất 26cm.
• Mặt ngoài bách kim loại tại vị trí đầu nối giữa chân chống nghiêng và sườn xe bị trầy tróc tạo mới kim loại trong vùng kích thước (3x1)cm.
• Mặt ngoài cùng trợ lực chân chống đứng bên trái có vết trầy tróc và tạo mới kim loại trong vùng kích thước (4x1)cm.
• Mặt ngoài bửng chắn gió bên trái vị trí cao cách nền 61,5cm có một vết trầy xước sơn, nhựa nằm ngang kích thước (3,5x0,7)cm.

* Xe ô tô biển số 50H-248.51, nhãn hiệu: CHENGLONG; Chiều dài: 12,10m, Chiều rộng: 2,50m, Chiều cao: 3,90m.

• Mặt ngoài ốp chắn bùn trước bánh xe trước bên phải bị xây xát sạch bụi và trầy tróc sơn trong vùng kích thước (6x5)cm có hướng từ trước về sau, điểm gần nhất cách góc bên phải đầu xe về phía sau 96cm và cao cách mặt đất 120cm.
• Mặt ngoài ốp kim loại đầu trục bánh xe phía trước bên phải bị trầy tróc sơn, lún móp kim loại trong vùng kích thước (8x10)cm, trong vùng này có bám dính dị vật màu đỏ, tâm vùng này cao cách mặt đất 51cm.
• Đầu ngoài cùng ốc cố định mâm bánh xe trước bên phải bị trầy tróc kim loại trong vùng kích thước (3x3)cm, trong vùng này có bám dính một số dị vật màu đỏ, tâm vết trầy tróc này cách tâm đầu trục bánh xe này là 15cm và cách van hơi theo chiều lùi bánh xe là 30cm, cách mặt lăn qua tâm 62cm.
• Đầu ngoài cùng ốc cố định mâm bánh xe trước bên phải bị trầy tróc kim loại trong vùng kích thước (3x3)cm, trong vùng này có bám dính dị vật màu đỏ, tâm vết trầy tróc này cách đầu tâm trục bánh xe này là 15cm và cách van hơi theo chiều lùi bánh xe 38cm, cách mặt lăn qua tâm 62cm.
• Mặt ngoài phía dưới góc trước thành thùng xe bên phải bị xây xát sạch bụi trong vùng kích thước (164x10)cm có hướng từ trước về sau, điểm thấp nhất cao cách đất 117cm.
• Mặt ngoài thanh kim loại thứ hai tính từ dưới lên của K1 bảo vệ thùng xe bên phải bị xây xát sạch bụi và trầy tróc sơn không liên tục trong vùng kích thước (146x3)cm có hướng từ trước về sau, điểm gần nhất cách đầu thanh kim loại này về phía sau 13cm và cao cách đất 65cm, trên vùng này có bám dính một số dị vật màu đỏ.
• Mặt ngoài thanh kim loại thứ nhất của K1 bảo vệ thùng xe bên phải bị xây xát sạch bụi và trầy tróc sơn trong vùng kích thước (280x4)cm không liên tục có hướng từ trước về sau, điểm gần nhất cách đầu thanh kim loại này về phía sau 16cm và cao cách đất 30cm, trên vùng này có bám dính một số dị vật màu đỏ.

Công tác khám nghiệm tử thi

Khám ngoài

• Tử thi mặc áo khoác ngoài màu nâu, bên trong mặc áo thun ngắn tay, quần tây dài màu đen.
• Tử thi là nữ giới được xác định là Lê Thị Mỹ L, sinh năm 1980 ở H, N, Quảng Ngãi.
• Chiều dài tử thi 1,52m, thể tạng trung bình.
• Vùng mặt bám dính nhiều máu, có nhiều vết bầm hằn rãi rác, mặt bị biến dạng.
• Vùng trán hai bên phải, trái có vết thương rách toạc da cơ kích thước (4x2)cm và (4x1,5)cm.
• Vùng cổ và ngực có nhiều vết xây xát da, bầm tụ máu nằm rải rác trong diện kích thước (16x12)cm, ấn tay vào vùng ngực hai bên nghe kêu lạo xạo, xác định gãy xương ngực.
• Vùng lưng có nhiều vết bầm, hằn tụ máu.
• Gối chân phải và gối chân trái xây xát da rải rác.
• Mu bàn chân trái có vết xây xát da, bầm, hằn tụ máu rải rác.
• Mặt ngoài cánh tay phải có nhiều vết xây xát da, bầm, hằn tụ máu.
• M và lòng bàn tay trái có vết nhiều vết xây xát da, bầm, hằn và rách da cơ.
• Hậu môn, âm đạo bình thường.

Khám trong

• Mở rộng bộc lộ vết thương trán phải thấy bầm tụ máu dưới da, xương hộp sọ bị vỡ nhiều mảnh, sụp vào trong, tổ chức não dập nát và có nhiều máu bên trong hộp sọ.

- Kết luận giám định số 62/KLGĐTT-TTPY ngày 23 tháng 5 năm 2024 của Trung tâm pháp y tỉnh Q kết luận nguyên nhân chết của bà Lê Thị Mỹ L là: Chấn thương sọ não

- Kết luận giám định số 538/KL-KTHS ngày 04 tháng 07 năm 2024 của Phòng K2 Công an tỉnh Q kết luận

• Mặt ngoài bánh trước bên phải xe ô tô tải biển kiểm soát 50H-248.51 va chạm với bên trái xe mô tô biển kiểm soát 76F1-436.29. Không đủ yếu tố giám định xác định điểm va chạm đầu tiên giữa 02 phương tiện.
• Vị trí va chạm đầu tiên trên mặt đường giữa xe ô tô tải biển kiểm soát 50H-248.51 với xe mô tô biển kiểm soát 76F1-436.29 là khu vực phía Tây Nam đầu Tây Nam dấu vết cày xước mặt đường (ký hiệu V1) thuộc làn đường dành cho xe cơ giới phía Đông, phần đường phía Đông, Quốc lộ A thuộc thôn C, xã Đ, huyện M, tỉnh Quảng Ngãi.
• Xe ô tô tải BKS 50H-248.51 chuyển động trên Quốc lộ A, thuộc thôn C, xã Đ, huyện M theo hướng từ N2 ra B, khi đến đoạn Km1082+200 thì bên phải xe ô tô va chạm với bên trái xe mô tô biển kiểm soát 76F1-436.29 chuyển động cùng chiều phía trước tạo ra các dấu vết tương ứng trên 02 xe.
• Không đủ yếu tố giám định vận tốc của xe ô tô tải biển kiểm soát 50H-248.51 và xe mô tô biển kiểm soát 76F1-436.29 thời điểm trước và trong khi xảy ra tai nạn.

Kết luận giám định số 539/KL-KTHS ngày 10 tháng 06 năm 2024 của Phòng K2 Công an tỉnh Q kết luận: Trích xuất được dữ liệu tọa độ (dữ liệu hành trình) và tốc độ (tốc độ từng giây) của xe ô tô tải biển kiểm soát 50H-248.51 lưu trong thiết bị giám sát hành trình có kích thước (10x10x2)cm, vỏ bằng nhựa, màu đen, một bên có dòng chữ số BA4G-01, trong thời gian từ 13 giờ 40 phút ngày 12/5/2024 đến 14 giờ 20 phút ngày 12/5/2024 (Có phụ lục kèm theo)

Kết luận giám định số 537/KL-KTHS ngày 06 tháng 7 năm 2024 của Phòng K2 - Công an tỉnh Q kết luận: Dị vật màu đỏ thu ở bánh xe trước bên phải của xe ô tô biển kiểm soát 50H-248.51 (ký hiệu là A) là sơn, cùng loại với sơn màu đỏ ghi thu tại ốp nhựa thân xe bên trái của xe mô tô biển kiểm soát 76F1-436.29 (ký hiệu là M)

Công văn số 2028 ngày 15/8/2024 của Khu quản lý đường bộ III Cục Đ cung cấp thông tin: tại Km 1082 + 200 phần đường P Quốc lộ A thuộc thôn C, xã Đ, huyện M, tỉnh Quảng Ngãi (hướng N - B) không nằm trong đoạn đường cắm biển giới hạn tốc độ, tốc độ thiết kế V=80km/h (bút lục số 101).

Cáo trạng số: 31/CT-VKS, ngày 07/10/2024 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Mộ Đức đã truy tố bị cáo Trần Trung Q về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ ” quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017.

Tại phiên tòa, Kiểm sát viên giữ quyền công tố giữ nguyên cáo trạng đã truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử: Tuyên bố bị cáo Trần Trung Q phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38, Điều 65 xử phạt bị cáo Trần Trung Q từ 12 tháng đến 18 tháng tù cho hưởng án treo. Thời gian thử thách từ 24 tháng đến 36 tháng.

- Về dân sự:

Bị cáo Trần Trung Q cùng công ty TNHH V đã bồi thường cho đại diện bị hại. Đại diện bị hại không có yêu cầu gì thêm về phần dân sự nên đề nghị không xem xét.

- Về vật chứng:

Quá trình điều tra, Cơ quan CSĐT Công an huyện M đã tạm giữ:

• 01 xe ô tô biển số 50H-248.51, 01 giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô, 01 giấy chứng nhận kiểm định của xe ô tô biển số 50H-248.51.
• 01 Giấy phép lái xe của Trần Trung Q, 01 giấy phép lái xe của Nguyễn Văn Q2.
• 01 xe mô tô biển số 76F1-436.29, 01 giấy chứng nhận đăng ký xe mô tô 76F1-436.29
• 01 mũ bảo hiểm màu vàng đen, tình trạng đã bị nứt bể; 01 đôi guốc, trên bề mặt có dòng chữ “HỒNG ANH”.

Cơ quan CSĐT Công an huyện M đã xác minh, làm rõ và trả lại cho chủ sở hữu các vật chứng trên là đúng quy định pháp luật.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về tố tụng:

Về hành vi tố tụng của cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện M và Viện kiểm sát nhân dân huyện Mộ Đức đã thực hiện là đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa, không có người nào có ý kiến hoặc khiếu nại gì về hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Về nội dung vụ án:

Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo Trần Trung Q đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như nội dung vụ án đã nêu ở trên; lời khai của bị cáo tại phiên toà phù hợp với các tài liệu, chứng cứ có trong hồ sơ vụ án. Như vậy có đủ cơ sở, chứng cứ xác định: Khoảng 14 giờ 00 phút ngày 12/5/2024, Trần Trung Q điều khiển xe ô tô tải biển số 50H-248.51 theo hướng N trên đường Q, khi đến km 1082+200 Quốc lộ A thuộc thôn C, xã Đ, huyện M, tỉnh Quảng Ngãi thì Trần Trung Q điều khiển xe ô tô tải vượt lên xe mô tô biển số 76F1-436.29 do ông Nguyễn Văn Q2, sinh năm 1975 điều khiển chở vợ ngồi phía sau là bà Lê Thị Mỹ L, sinh năm 1980, cùng trú tại xã H, huyện N, tỉnh Quảng Ngãi đang di chuyển cùng chiều phía trước, không đảm bảo an toàn nên mặt ngoài bánh trước bên phải xe ô tô tải biển số 50H-248.51 va chạm với bên trái xe mô tô biển số 76F1-436.29 gây tai nạn. Hậu quả bà L chết tại chỗ. Hành vi trên của Trần Trung Q vi phạm điểm a khoản 5 Điều 14 Luật giao thông đường bộ và phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

[3] Hành vi phạm tội của bị cáo Trần Trung Q là nguy hiểm cho xã hội, không những trực tiếp xâm hại đến trật tự an toàn giao thông đường bộ mà còn gây thiệt hại đến tính mạng của người khác, gây lo lắng cho nhiều người khi tham gia giao thông.

Tuy nhiên, trong quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo Trần Trung Q đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình; bị cáo cùng công ty V đã bồi thường thiệt hại cho gia đình bị hại, được gia đình bị hại bãi nại về dân sự và xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với bị cáo. Vì vậy, cần áp dụng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự để xét xử đối với bị cáo.

[4] Xét thấy, bị cáo Trần Trung Q có nhân thân tốt, mới phạm tội lần đầu, chưa có tiền án, tiền sự, có nơi cư trú rõ ràng, có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự nên bị cáo có khả năng tự cải tạo. Do đó, để thể hiện tính khoan hồng của pháp luật, cũng như để tạo điều kiện cho bị cáo nên Hội đồng xét xử xét thấy không cần thiết phải buộc bị cáo chấp hành hình phạt tại cơ sở giam giữ, chỉ cần áp dụng biện pháp miễn chấp hành hình phạt tù có điều kiện đối với bị cáo cũng đủ tác dụng răn đe, giáo dục bị cáo và phòng ngừa chung tội phạm.

[5] Về dân sự:

Quá trình điều tra, bị cáo Trần Trung Q cùng công ty V đã tự nguyện bồi thường thiệt hại cho gia đình bị hại số tiền 280.000.000đ. Gia đình bị hại đã nhận đủ số tiền trên và đã viết giấy bãi nại không yêu cầu gì thêm về việc bồi thường nên Hội đồng xét xử không xem xét.

[6] Về vật chứng:

Trong quá trình điều tra, Cơ quan CSĐT Công an huyện M đã xác minh, làm rõ và trả lại cho chủ sở hữu các vật chứng đã tạm giữ là đúng quy định pháp luật.

[7] Về án phí: Bị cáo Trần Trung Q phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

[8] Về căn cứ truy tố và luận tội của đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Mộ Đức tham gia phiên tòa là phù hợp với những nhận định trên của Hội đồng xét xử nên được chấp nhận.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 38, Điều 65 Bộ luật Hình sự năm 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017:

1. Tuyên bố bị cáo Trần Trung Q phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ ”.

Xử phạt bị cáo Trần Trung Q 01 (một) năm tù cho hưởng án treo. Thời gian thử

thách là 02 (hai) năm kể từ ngày tuyên án (Ngày 03/12/2024)

Giao bị cáo Trần Trung Q cho Ủy ban nhân dân xã B, huyện T, tỉnh Quảng Nam giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại khoản 3 Điều 92, Điều 68 Luật thi hành án hình sự năm 2019.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về án phí: Căn cứ Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14, ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội, buộc bị cáo Trần Trung Q phải chịu 200.000 đồng (Hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

3. Về quyền kháng cáo: Căn cứ vào các điều 331, 333 của Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015

Bị cáo có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án. Người đại diện hợp pháp của bị hại; bị đơn dân sự có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật.

Nơi nhận: - TAND tỉnh Quảng Ngãi; - VKSND tỉnh Quảng Ngãi; - VKSND huyện Mộ Đức; - Sở tư pháp tỉnh Quảng Ngãi - Cơ quan CSĐT công an huyện Mộ Đức; - Chi cục THADS huyện Mộ Đức; - Những người tham gia tố tụng; - Lưu hồ sơ vụ án.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM Thẩm phán- Chủ tọa phiên tòa Phạm Minh Vương