NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN THỊ XÃ KỲ ANH, TỈNH HÀ TĨNH

Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Ông Đinh Văn Tư

Các Hội thẩm nhân dân: Ông Trần Ngọc Sơn và bà Lê Thị Cẩm Vân

Thư ký phiên tòa: Bà Lê Thị Như Quỳnh - Thư ký TAND thị xã Kỳ Anh.

Đại diện VKSND thị xã Kỳ Anh tham gia phiên tòa: Ông Nguyễn Quang T - Kiểm sát viên.

Ngày 16 tháng 4 năm 2024, tại trụ sở Tòa án nhân dân thị xã Kỳ Anh xét xử công khai sơ thẩm vụ án hình sự thụ lý số 28/2024/HSST ngày 15 - 03 -2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 31/2024/QĐXXST-HS ngày 02-04-2024 đối với bị cáo:

1. Họ và tên: Nguyễn Xuân H; Tên gọi khác: Không; Giới tính: Nam; Sinh ngày 30 tháng 7 năm 1972; Quê quán: huyện T, thành phố Hà Nội; Nơi thường trú: 139 đường H, phường P, thành phố T, thành phố Hồ Chí Minh; Dân tộc: Kinh; Quốc tịch: Việt Nam; Tôn giáo: Công giáo; Trình độ học vấn: Lớp 11/12; Nghề nghiệp: Lái xe; Chức vụ, đoàn thể, đảng phái: Quần chúng; Con ông: Nguyễn Văn H1, sinh năm 1943(đã chết); Con bà: Phạm Thị K, sinh năm: 1952; A, chị, em ruột: Có 05 người, bị cáo là con thứ hai; Vợ: Phan Thị Ngọc P, sinh năm 1984; Con: Có 02 đứa, đứa lớn sinh năm 2006, đứa nhỏ sinh năm 2009; Tiền án, tiền sự: Không.

Bị cáo bị áp dụng biện pháp ngăn chặn: Cấm đi khỏi nơi cư trú tại phường P, thành phố T, thành phố Hồ Chí Minh kể từ ngày 19/12/2023 cho đến nay,(có mặt).

Bị hại: Anh Hoàng Văn L, sinh năm: 1984; Nơi thường trú: Tổ dân phố H, phường K, thị xã K, tỉnh Hà Tĩnh(đã chết)

Đại diện hợp pháp cho bị hại:

• - Bà Nguyễn Thị H2, sinh năm: 1986; nghề nghiệp: Lao động tự do; địa chỉ: tổ dân phố H, phường K, thị xã K, tỉnh Hà Tĩnh(đại diện cho bị hại Hoàng Văn L đã chết),(có mặt).

Người làm chứng:

• - Ông Nguyễn Tấn T1, sinh năm: 1983; nghề nghiệp: Lái xe; địa chỉ: Ấp B, xã T, huyện T, tỉnh Đồng Tháp,(vắng mặt).

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Tối ngày 23/11/2023, Nguyễn Xuân H có giấy phép lái xe ô tô số: [...], hạng E, FC, do Sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 14/6/2022 (có giá trị đến ngày 14/6/2027) điều khiển xe ô tô BKS:36F-002.87 đi từ tỉnh Thanh Hóa vào thành phố Hồ Chí Minh. Đến khoảng 20 giờ 20 phút cùng ngày, xe ô tô BKS:36F-002.87 do Nguyễn Xuân H điều khiển khi đi đến Km 586+100, đường tránh Quốc lộ A, thuộc tổ dân phố H, phường K, thị xã K, tỉnh Hà Tĩnh, thì có xe mô tô BKS: 38K1-8328 do anh Hoàng Văn L điều khiển đang chạy cùng chiều phía trước, trên làn đường xe cơ giới bên phải. Mặc dù trời mưa to, tầm nhìn bị hạn chế nhưng Nguyễn Xuân H không giảm tốc độ để đảm bảo an toàn. Đồng thời do thiếu chú ý quan sát phát hiện xe mô tô chạy cùng chiều phía trước để giữ khoảng cách an toàn, nên khi chỉ còn cách khoảng 05m, Nguyễn Xuân H mới phát hiện xe mô tô BKS: 38K1-8328 chạy cùng chiều phía trước thì khoảng cách đã quá gần, Nguyễn Xuân H đạp phanh và đánh lái sang trái để tránh nhưng không kịp, nên xe ô tô BKS: 36F-002.87 do Nguyễn Xuân H điều khiển đã đâm vào phía sau xe mô tô BKS: 38K1-8328, do anh Hoàng Văn L điều khiển, làm anh Hoàng Văn L ngã xuống đường và tử vong tại chỗ. Điểm va chạm giữa xe ô tô BKS: 36F-002.87 do Nguyễn Xuân H điều khiển với xe mô tô BKS: 38K1-8328 do anh Hoàng Văn L điều khiển nằm trên làn đường xe cơ giới bên phải, theo chiều từ Bắc vào N.

Biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông do Cơ quan điều tra Công an thị xã K lập hồi 21 giờ 30 phút, ngày 23/11/2023 phản ánh: Vụ tai nạn xảy ra tại Km 586+100, đường tránh Quốc lộ A, thuộc tổ dân phố H, phường K, thị xã K, tỉnh Hà Tĩnh. Mặt đường rải nhựa bằng phẳng, được kẻ vạch phân cách thành 04 làn đường; 02 làn đường xe thô sơ, mỗi làn rộng 02m; 02 làn đường xe cơ giới, mỗi làn rộng 3,5m; các dấu vết để lại hiện trường như sau: (tính theo hướng từ B vào N)

Trên làn đường xe cơ giới bên phải để lại một vết xước mặt đường; điểm đầu vết xước cách cột mốc Km 586+100 về phía Nam 01m và cách mép đường bên phải 03m; vết xước kéo dài 10,8m, đến điểm cuối nằm dưới giá để chân phía trước bên trái xe mô tô BKS: 38K1-8328. Xe mô tô BKS: 38K1-8328 ngả nghiêng về phía tay lái bên trái, nằm trên lề đường bên phải, đầu xe chếch về phía Bắc, đuôi xe hướng về phía Nam; trục bánh trước cách mép đường nhựa bên phải 1,1m, trục bánh sau cách mép đường nhựa bên phải 0,5m. Cách trục bánh sau xe mô tô 1,4m về phía Nam là chiếc ba lô màu đen nằm trên mặt đường của làn xe cơ giới bên phải và cách mép đường nhựa bên phải 4,8m. Cách vị trí xe mô tô ngã 9,7m về phía Nam là nạn nhân Hoàng Văn L nằm sấp trên làn đường xe cơ giới bên phải, đầu hướng ra tâm đường, chân hướng về lề đường bên phải, xung quanh vị trí đầu nạn nhân có tổ chức não trào ra ngoài; đầu nạn nhân cách mép đường nhựa bên phải 05m, chân nạn nhân cách mép đường nhựa bên phải 3,6m. Cách vị trí nạn nhân 63,5m về phía Nam là xe ô tô BKS: 36F-002.87 đậu chéo trên làn xe cơ giới và thô sơ bên phải, đầu xe hướng vào N, đuôi xe hướng ra Bắc; trục bánh trước bên trái xe cách mép đường bên phải 2,5m, trục bánh sau bên trái cách mép đường bên phải 03m.

Biên bản khám xe ô tô BKS: 36F-002.87 liên quan đến tai nạn phản ánh: Cụm đèn chiếu sáng, đèn xi nhan phía trước bên phải bị vỡ rời các chốt cố định, góc bên trái cụm đèn có vết nứt vỡ nhựa, trượt xước và bám chất màu đỏ dạng sơn, kích thước (30x20)cm; tâm vết nứt vỡ cách mặt đất 34cm. Góc bên phải ba đờ sốc phía trước, ở dưới đèn chiếu sáng có vết gãy, trượt xước bám dính chất màu đỏ-đen dạng sơn, chiều hướng từ trước ra sau, kích thước (55x37)cm, tâm vết nứt vỡ cách mặt đất 68cm. Đèn gầm phía trước bên phải bị vỡ, kích thước (20x9)cm, chiều hướng từ trước ra sau, tâm vết vỡ cách mặt đất 56cm. Góc phía dưới ba đờ sốc bên phải đầu xe bị gãy vỡ, kích thước (58x16)cm. Khung kim loại gắn ba đờ sốc (tại vị trí đèn chiếu sáng) bị cong gập, trượt xước, bám dính chất màu đen dạng sơn, chiều hướng từ trước ra sau, kích thước (20x5)cm, tâm dấu vết cách mặt đất 71cm.

Biên bản khám xe mô tô BKS: 38K1-8328 liên quan đến tai nạn phản ánh: Phần ốp nhựa bên trái cụm đèn chiếu sáng có vết mài xước mất nhựa, kích thước (19x11)cm; đầu mút tay nắm ghi đông bên trái có vết trượt xước, kích thước (2x2)cm; cánh ướm bên trái bị nứt vỡ, kích thước (15x9)cm, tâm vết vỡ cách mặt đất 73cm; vành bánh trước bị xô lệch, cong vênh từ phải qua trái; lốc máy bên trái, bàn đạp chân phía trước bên trái bị xô lệch chiều hướng từ trước ra sau, đầu mút bàn đạp chân có vết mài xước mất kim loại, chiều hướng từ trước ra sau; Giảm xóc phía sau bên trái xe bị gãy bung lò xo; Ốp sườn xe bên phải bị bung mấu kết nối và gãy vỡ phần đuôi nơi tiếp giáp với cụm đèn hậu. Giảm xóc bên phải bị gãy rời xô lệch từ sau ra trước. Phần ống pô xe bị gãy rời khỏi xe, vị trí vết gãy cách bàn để chân phía trước bên phải 10cm. Cụm đèn hậu bị vỡ hoàn toàn, bung rời khỏi vị trí ban đầu. Khung xe phía sau bị xô lệch cong gập, nứt gãy từ sau ra trước, từ dưới lên trên. Đuôi chắn bùn bánh sau bị gãy rời khỏi xe; biển kiểm soát xe bị bung rời khỏi vị trí ban đầu; vành bánh sau bị xô lệch, cong gập; đuôi yên xe bị xô lệch từ sau ra trước, từ dưới lên trên.

Bản kết luận giám định dấu vết cơ học số 1197/KL-KTHS, ngày 08/12/2023 của Phòng K1 Công an tỉnh H, kết luận: Xe ô tô BKS: 36F-002.87 và xe mô tô BKS: 38K1-8328 có va chạm với nhau. Góc bên phải ba đờ xốc phía trước, đèn gầm phía trước bên phải, góc bên phải khung kim loại gắn ba đờ xốc phía trước xe ô tô với cung sau chắn bùn bánh sau, biển kiểm soát, khung phía sau xe mô tô là vị trí va chạm. Hai phương tiện va chạm cùng chiều với nhau. Vị trí va chạm giữa xe ô tô BKS: 36F-002.87 và xe mô tô BKS: 38K1-8328 nằm trên làn đường xe cơ giới thuộc phần đường bên phải, đường tránh Quốc lộ A, theo chiều từ Bắc vào N.

Biên bản khám nghiệm tử thi và Bản kết luận giám định pháp y số 1167/KL-KTHS, ngày 30/11/2023 của Phòng K1 Công an tỉnh H kết luận: Nạn nhân là anh Hoàng Văn L, sinh năm 1984, trú tại phường K, thị xã K, tỉnh Hà Tĩnh, các dấu vết để lại như sau: Vùng đầu dập nát, biến dạng; xương hộp sọ bị vỡ, tổ chức não bắn ra ngoài. Lồng ngực biến dạng, gãy sập khung xương sườn hai bên. Vùng bụng trái, ngay gai chậu trước trên bên trái có vết xây xát da, kích thước (5x2)cm. Mặt trong gối trái có vết thương không rõ hình, kích thước (8x5)cm. Mu bàn chân trái có 02 vết thương, kích thước (6x1)cm và (4x2)cm. Nguyên nhân chết của anh Hoàng Văn L là do đa chấn thương.

Kết luận định giá tài sản số 02/KL-HĐĐG, ngày 10/01/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự của Ủy ban nhân dân thị xã K, kết luận: Giá trị thiệt hại tài sản do vụ tai nạn giao thông gây ra đối với chiếc xe mô tô BKS: 38K1-8328 của anh Hoàng Văn L là 2.468.000 đồng.

* Vật chứng thu giữ và xử lý:

Cơ quan điều tra Công an thị xã K đã thu giữ của Nguyễn Xuân H: 01 chiếc xe ô tô hiệu THACO, màu đỏ đen, BKS: 36F-002.87; số khung: RN5B47SACJN001165; số máy: WP9H336E403618E025059 và các giấy tờ xe gồm: 01 giấy đăng ký xe ô tô BKS: 36F-002.87, số 36 000033, do Công an thị xã B cấp ngày 30/9/2023; 01 giấy chứng nhận kiểm định ATKTPT và BVMT số EA-1935199, do trung tâm Đ, cấp ngày 07/6/2023, có giá trị đến 06/6/2024; 01 giấy chứng nhận bảo hiểm TNDS và bảo hiểm tự nguyện số OT23 0029166, do Công ty cổ phần B, cấp ngày 31/5/2023, có giá trị đến 31/5/2024 và 01 giấy phép lái xe hạng E, FC, số [...], mang tên Nguyễn Xuân H, do Sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 14/6/2022, có giá trị đến ngày 14/6/2027; thu giữ từ chị Nguyễn Thị H2: 01 chiếc xe mô tô hiệu YAMAHA, màu đỏ đen, số khung 037632, số máy 037632, BKS: 38K1-8328 và các giấy tờ xe gồm: 01 giấy đăng ký xe mô tô BKS: 38K1-8328, số 009951, do Công an huyện K cấp ngày 19/01/2009, mang tên Hoàng Văn L; 01 giấy chứng nhận bảo hiểm TNDS của xe mô tô BKS: 38K1-8328,số AA25/1056076, do Công ty cổ phần B1, cấp ngày 10/11/2023, có giá trị đến 10/11/2024 và 01 giấy phép lái xe hạng A1, số D, mang tên mang tên Hoàng Văn L, do Sở G cấp ngày 27/12/2019, có giá trị không thời hạn. Quá trình điều tra, Cơ quan điều tra đã trả lại các vật chứng cho chủ sở hữu, còn giấy phép lái xe của Nguyễn Xuân H chuyển theo hồ sơ vụ án.

Về trách nhiệm dân sự: Sau khi tai nạn xảy ra, Nguyễn Xuân H đã thỏa thuận và bồi thường thiệt hại cho gia đình nạn nhân, do chị Nguyễn Thị H2 (vợ của anh Hoàng Văn L) làm đại diện, với số tiền 250.000.000 đồng. Nay đại diện gia đình người bị hại không có yêu cầu gì thêm về bồi thường thiệt hại và có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo.

Cáo trạng số 31/CT-VKSTXKA ngày 15 tháng 3 năm 2024, Viện kiểm sát nhân dân thị xã Kỳ Anh đã truy tố bị cáo Nguyễn Xuân Huy về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa;

Bị cáo đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như bản cáo trạng đã nêu.

Đại diện Viện Kiểm sát nhân dân thị xã Kỳ Anh vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo về tội danh, điều luật áp dụng như nội dung bản Cáo trạng và đề nghị Hội đồng xét xử: Tuyên bố Nguyễn Xuân H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”; Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 65 Bộ luật hình sự, xử phạt bị cáo Nguyễn Xuân H mức án 18 tháng đến 24 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 36 – 48 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm; Về hình phạt bổ sung: Đề nghị không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo; Về vật chứng: Đề nghị trả cho Nguyễn Xuân H 01 giấy phép lái xe hạng E, FC, số [...], mang tên Nguyễn Xuân H, do Sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 14/6/2022, có giá trị đến ngày 14/6/2027 sau khi bản án có hiệu lực pháp luật; Về án phí: Đề nghị xử buộc bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo luật định.

Lời nói sau cùng của bị cáo: Bị cáo thừa nhận hành vi phạm tội của mình, kính mong Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt và cho bị cáo được cải tại giáo dục tại địa phương để bị cáo có điều kiện cải tạo, sữa chữa sai lầm đã gây ra.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1].Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an thị xã K, Điều tra viên; Viện kiểm sát nhân dân thị xã Kỳ Anh, Kiểm sát viên quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa hôm nay, bị cáo, đại diện bị hại đều không khiếu nại về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đều hợp pháp, đã thực hiện đúng theo trình tự thủ tục luật định.

[2]. Tại phiên tòa, bị cáo Nguyễn Xuân H khai nhận hành vi phạm tội của mình như nội dung bản Cáo trạng truy tố. Lời khai của bị cáo phù hợp với lời khai có tại hồ sơ, phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện, biên bản khám nghiệm tử thi các chứng cứ khác có tại hồ sơ vụ án có đủ cơ sở để kết luận: Tối ngày 23/11/2023, Nguyễn Xuân H (có giấy phép lái xe hợp lệ) điều khiển xe ô tô BKS: 36F-002.87, chạy từ tỉnh Thanh Hóa vào thành phố Hồ Chí Minh. Đến khoảng 20 giờ 20 phút cùng ngày, xe ô tô do Nguyễn Xuân H điều khiển đi đến Km 586+100, đường tránh Quốc lộ A, thuộc tổ dân phố H, phường K, thị xã K, tỉnh Hà Tĩnh thì có xe mô tô BKS: 38K1-8328 do anh Hoàng Văn L điều khiển chạy cùng chiều phía trước. Do không giảm tốc độ khi trời mưa to tầm nhìn bị hạn chế và do thiếu chú ý quan sát để giữ khoảng cách an toàn, nên khi phát hiện xe mô tô chạy cùng chiều phía trước thì khoảng cách đã quá gần, không kịp xử lý, nên xe ô tô BKS: 36F-002.87 do Nguyễn Xuân H điều khiển đã đâm vào phía sau xe mô tô BKS: 38K1-8328 do anh Hoàng Văn L điều khiển trên làn đường xe cơ giới bên phải (tính theo hướng từ B vào N). Hậu quả vụ tai nạn làm anh Hoàng Văn L bị tử vong tại chỗ, xe mô tô BKS: 38K1-8328 bị hư hỏng, gây thiệt hại 2.468.000 đồng.

Nguyên nhân của vụ tai nạn lỗi thuộc về Nguyễn Xuân H, điều khiển xe ô tô không giảm tốc độ để đảm bảo an toàn khi trời mưa to tầm nhìn bị hạn chế và không giữ khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình dẫn đến hậu quả xẩy ra.

Hành vi nêu trên của Nguyễn Xuân H đã vi phạm khoản 1, Điều 12, Luật Giao thông đường bộ và khoản 11, Điều 5; khoản 1, Điều 11, Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G1 quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

Khoản 1, Điều 12 Luật Giao thông đường bộ (được hướng dẫn tại khoản 1, Điều 11, Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT) quy định: Người lái xe phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình ...

Khoản 11, Điều 5, Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT quy định: Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn khi: trời mưa ...

Hành vi của Nguyễn Xuân H đã phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, theo quy định tại điểm a, khoản 1, Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Điểm a, khoản 1, Điều 260 Bộ luật Hình sự quy định:

1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

   a) Làm chết người ....

Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, đã xâm hại đến tính mạng, tài sản của người khác được pháp luật bảo vệ, trực tiếp xâm phạm đến trật tự an toàn trong hoạt động giao thông đường bộ, gây tâm lý lo ngại cho người tham gia giao thông, do đó phải xử phạt nghiêm mới có tác dụng giáo dục, răn đe, phòng ngừa chung cho xã hội. Tuy nhiên, khi lượng hình cũng cần phải cân nhắc, xem xét, để xét xử mức án phù hợp với tính chất, mức độ hành vi mà bị cáo đã gây ra.

[3]. Về tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự và nhân thân của bị cáo:

Bị cáo Nguyễn Xuân H không phải chịu tình tiết tặng nặng trách nhiệm hình sự.

Trong quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa bị cáo đều có thái độ thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình. Sau khi sự việc xảy ra đã kịp thời khắc phục hậu quả bồi thường thiệt hại cho gia đình bị hại; Đại diện hợp pháp của bị hại trong quá trình điều tra cũng như tại phiên toà đều đề nghị giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, ông nội bị cáo là Liệt sỹ, Bố mẹ bị cáo được công nhận gia đình cách mạng gương mẫu có công với cách mạng. Đây là những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 của Bộ luật hình sự. Trước khi phạm tội bị cáo là người có nhân thân tốt, lần đầu phạm tội, bị cáo phạm tội do lỗi vô ý, nguyên nhân dẫn đến tai nạn xãy ra một phần do trời tối, khu vực không có đèn đường, trời mưa to hạn chế tầm quan sát dẫn đến hậu quả xẩy ra. Do vậy cần xem xét, cân nhắc tính chất, mức độ hành vi phạm tội của bị cáo, không cần thiết phải cách ly bị cáo ra khỏi đời sống xã hội, cho bị cáo được hưởng án treo như đề nghị của Viện kiểm sát nhân dân thị xã Kỳ Anh tại phiên tòa cũng đủ nghiêm.

[4]. Về hình phạt bổ sung: Theo khoản 5 Điều 260 của Bộ luật hình sự bị cáo còn có thể bị cấm hành nghề từ 01 năm đến 05 năm. Quá trình điều tra và tại phiên tòa thể hiện gia đình có hoàn cảnh khó khăn, hành nghề lái xe là công việc chính để nuôi sống gia đình. Vì vậy, không cần thiết áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

[5]. Về trách nhiệm dân sự: Sau khi xảy ra vụ tai nạn giao thông, bị cáo Nguyễn Xuân H đã tự nguyện bồi thường thiệt hại cho gia đình bị hại số tiền 250.000.000 đồng. Đại diện gia đình bị hại đã nhận đủ tiền bồi thường, quá trình điều tra cũng như tại phiên toà không có yêu cầu gì khác, do vậy Hội đồng xét xử không xem xét.

[6].Về xử lý vật chứng: Bị cáo không bị áp dụng hình phạt bổ sung nên cần trả lại cho bị cáo 01 giấy phép lái xe hạng E, FC, số [...], mang tên Nguyễn Xuân H, do Sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 14/6/2022, có giá trị đến ngày 14/6/2027 sau khi bản án có hiệu lực pháp luật (hiện đang tạm giữ theo hồ sơ vụ án).

[8].Về án phí và quyền kháng cáo bản án:

Bị cáo phải nộp án phí theo quy định của pháp luật.

Bị cáo; Đại diện bị hại có quyền kháng cáo bản án trong hạn luật định.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự;

Căn cứ khoản 2 Điều 136, diểm b khoản 3 Điều 106, Điều 299, Điều 326, Điều 331, Điều 333 Bộ luật tố tụng hình sự; Điều 3, khoản 1 Điều 21; Điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 và mục A Danh mục án phí, lệ phí Tòa án, ban hành kèm theo Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 của Ủy ban thường vụ Q;

1. Tuyên bố bị cáo Nguyễn Xuân H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Về hình phạt:

Xử phạt bị cáo Nguyễn Xuân H 18 (mười tám) tháng tù, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 36 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm là ngày 16 tháng 4 năm 2024.

Giao bị cáo Nguyễn Xuân H cho Ủy ban nhân dân phường P, thành phố T, thành phố Hồ Chí Minh giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo. Trường hợp bị cáo thay đổi nơi cư trú thì việc giám sát giáo dục trong thời gian thử thách được thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án Hình sự.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc người đó phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 Bộ luật hình sự.

3. Về vật chứng: Trả lại cho bị cáo 01 giấy phép lái xe hạng E, FC, số [...], mang tên Nguyễn Xuân H, do Sở giao thông vận tải thành phố H cấp ngày 14/6/2022, có giá trị đến ngày 14/6/2027 sau khi bản án có hiệu lực pháp luật (hiện đang tạm giữ theo hồ sơ vụ án).

4. Về án phí: Buộc bị cáo Nguyễn Xuân H phải nộp 200.000 đồng (Hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

5. Quyền kháng cáo đối với bản án: Bị cáo, Đại diện bị hại có mặt được quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.