NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN VĂN YÊN, TỈNH YÊN BÁI

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Bà Mai Thị Thu Hương

Các Hội thẩm nhân dân: Ông Nguyễn Trường Giang

Bà Trần Thị Bích Huề

- Thư ký phiên tòa: Bà Bùi Thị Huyền - Thư ký Tòa án nhân dân huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái.

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Văn Yên tham gia phiên toà: Ông Nguyễn Công Thi - Kiểm sát viên.

Ngày 31 tháng 7 năm 2024, tại Trụ sở Toà án nhân dân huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự sơ thẩm thụ lý số 27/2024/TLST-HS ngày 10 tháng 7 năm 2024 theo quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 28/2024/QĐXXST-HS ngày 18 tháng 7 năm 2024 đối với bị cáo:

Ngô Văn H - tên gọi khác: Không; Sinh ngày 10/4/1983, tại huyện V, tỉnh Yên Bái; Nơi cư trú: Thôn L, xã P, huyện V, tỉnh Yên Bái; Nghề nghiệp: Lái xe; Trình độ học vấn: 05/12; Dân tộc: Kinh; giới tính: Nam; tôn giáo: Không; Quốc tịch: Việt Nam; Con ông Ngô Văn B (đã chết) và con bà Bùi Thị D, sinh năm 1957; Có vợ là Phạm Thị L (đã ly hôn), có 01 con sinh năm 2002, tiền án, tiền sự: Không. Bị cáo bị tạm giam từ ngày 12/3/2024 đến ngày 22/3/2024 được thay đổi biện pháp ngăn chặn “bảo lĩnh”, hiện đang tại ngoại tại nơi cư trú. Có mặt tại phiên toà.

+ Bị hại:

- Công ty TNHH V

Địa chỉ: Thôn T, xã N, huyện S, tỉnh Vĩnh Phúc.

Người đại diện theo pháp luật: Ông Hà Anh T - Giám đốc (có đơn xin xét xử vắng mặt)

- Công ty TNHH MTV V1

Địa chỉ: Số F H, phường P, thành phố L, tỉnh Lào Cai.

Người đại diện theo pháp luật: Ông Nguyễn Quốc N - Giám đốc.

Người đại diện theo ủy quyền: Ông Trần Việt H1. (Vắng mặt)

Địa chỉ: Tổ A, phường P, thành phố L, tỉnh Lào Cai.

(theo văn bản ủy quyền ngày 01/01/2024)

- Công ty cổ phần D1

Địa chỉ: Tầng E, Tòa nhà M, Lô E - Khu đô thị M, phường Y, quận C, thành phố Hà Nội.

Người đại diện theo pháp luật: Ông Nguyễn Tiên P - Giám đốc

Người đại diện theo ủy quyền: Ông Trương Văn B1 - Đội trưởng đội vận hành số 1 Ban điều hành N -Lào Cai. (có đơn xin xét xử vắng mặt)

(theo văn bản ủy quyền ngày 23/7/2024)

+ Bị đơn dân sự:

- Công ty cổ phần T4

Địa chỉ: Thôn T, xã T, thành phố L, tỉnh Lào Cai

Người đại diện theo pháp luật: Ông Đỗ Xuân H2 - Giám đốc

Người đại diện theo ủy quyền: Anh Tô Đình Duy A (có mặt).

Địa chỉ: Tổ B, phường B, thành phố L, tỉnh Lào Cai.

(văn bản ủy quyền ngày 23/12/2023)

+ Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan:

Anh Nguyễn Quốc Đ, sinh năm 1984 (có đơn xin xét xử vắng mặt)

Địa chỉ: Công trường E, xã C, thành phố L, tỉnh Lào Cai.

Anh Nguyễn Thế B2, sinh năm 1988 (vắng mặt)

Địa chỉ: Thôn Đ, xã T, huyện Y, tỉnh Vĩnh Phúc.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên toà, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Tối ngày 22/12/2023 Ngô Văn H là lái xe thuê của Công ty cổ phần T4 điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C-071.58 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 24R-015.66 của Công ty lưu thông trên đường cao tốc theo hướng Lào Cai-N để chở hàng từ Lào Cai về Vĩnh Phúc. Khi đi đến Km157 đường cao tốc, đoạn đường có 04 làn đường, có dải phân cách cứng ở giữa phân chia 02 chiều phương tiện di chuyển. Lúc này, H đang điều khiển xe đi ở làn đường bên trái theo hướng đi N, giáp với giải phân cách cứng, phía trước cùng chiều với xe của H có xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C-113.54 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 24R-006.11 của Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên V1 do anh Nguyễn Quốc Đ điều khiển đang đi ở làn đường bên phải.

Khi H và anh Đ điều khiển xe ô tô đi hết đoạn đường có dải phân cách cứng ở giữa thì đến đoạn đường có vạch kênh hóa dòng xe, nối tiếp vạch kênh hóa dòng xe là hai vạch kẻ đường màu vàng chạy song song, liền mạch phân chia 02 chiều phương tiện, mỗi chiều có một làn cho xe di chuyển. Mặc dù quan sát thấy bên phần đường ngược chiều phía trước có nhiều xe đang lưu thông và biết đang là đoạn đường không được phép đi đè lên vạch, lấn làn, vượt xe nhưng do tự tin sẽ đảm bảo an toàn nên H đã điều khiển xe ô tô đi đè lên vạch kênh hóa dòng xe, lấn sang phần đường ngược chiều với mục đích vượt qua xe ô tô của anh Đ đang đi phía trước. Khi phần thân xe của H đã vượt qua xe ô tô của anh Đ, H điều khiển xe di chuyển về làn đường bên phải (quá trình chuyển làn H không bật xi nhan cảnh báo). Khi về được làn đường của mình H thấy phía trước cùng chiều có một xe ô tô tải đang di chuyển chậm, để tránh đâm vào xe phía trước nên H đã đạp phanh để giảm tốc độ. Do khoảng cách quá gần, không kịp xử lý nên xe của anh Đ điều khiển đi phía sau đã đâm va vào cản sau phía bên trái xe ô tô của H dẫn đến mất lái, lao sang bên trái rồi lấn sang phần đường ngược chiều. Cùng lúc đó xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 88C-136.56 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 88R-013.98 của Công ty trách nhiệm hữu hạn V do anh Nguyễn Thế B2 điều khiển di chuyển theo hướng Nội Bài-Lào Cai đi tới dẫn đến đã đâm va vào phần đầu bên trái xe ô tô do anh Đ điều khiển. Sau khi va chạm xe ô tô do anh B2 điều khiển bị mất lái xoay ngược lại, trượt trên đường và dừng lại khi va vào lan can cầu và hộ lan bên phải của đường cao tốc theo hướng Nội Bài-Lào Cai. Hậu quả: 03 xe ô tô, lan can cầu N và hộ lan đường cao tốc bị hư hỏng.

Tại biên bản khám nghiệm hiện trường ngày 23/12/2023 xác định: Địa điểm xảy ra tai nạn tại là Km 157+520 đường C - Lào Cai thuộc khu vực trước và trong cầu N thuộc địa phận thôn K, xã T, huyện V, tỉnh Yên Bái, đây là đoạn đường thẳng được rải nhựa, khô ráo, bề mặt đường rộng 12m, lên dốc theo chiều Lào Cai đi N, tổ chức giao thông hai chiều có hai vạch kẻ đường màu vàng song song nét liền phân chia chiều phương tiện đi lại, không có đèn chiếu sáng, phía chiều Lào Cai về Nội Bài có biển cảnh báo nguy hiểm đường hẹp về bên trái.

Lấy mép đường bên phải theo hướng Nội Bài-Lào Cai làm chuẩn và là hướng đo cho toàn bộ hiện trường; lấy biển báo hiệu cầu N 157+520 cao tốc Nội Bài-Lào Cai phía bên phải đường theo hướng Nội Bài đi Lào Cai làm điểm mốc cố định, dấu vết và phương tiện được đánh dấu theo dãy số tự nhiên từ 01 đến 06, cụ thể như sau:

- Dấu vết số 1: là xe ô tô đầu kéo biển soát 88C-136.56 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 88R-013.98.

- Dấu vết số 02: là vết cà xước trên bề mặt thành cầu N.

- Dấu vết số 3: là vết mảnh nhựa, kính, kim loại vỡ;

- Dấu vết số 4: là xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C-113.54 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 24R-006.11

- Dấu vết số 5: là vết cà xước trên mặt đường

- Dấu vết số 6: là xe ô tô đầu kéo biển soát 24C-071.58 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 24R-015.66.

Đo vuông góc từ mép đường làm chuẩn tới: T1 bánh xe trục 1 bên trái ở vị trí số 06 là 8,6m; tâm bánh xe trục 6 bên trái ở vị trí số 6 là 8,1m; tâm bánh xe trục 1 bên trái ở vị trí số 4 là 4,1m; dấu vết cà xước phía Lào Cai ở vị trí số 5 là 4,5m; T1 bánh xe trục 6 bên trái ở vị trí số 4 là 5,8m; T1 vị trí mảnh nhựa vỡ ở vị trí số 3 là 5,1m.

Đo từ tâm bánh ngoài trục 6 bên trái xe ô tô ở vị trí số 6 tới tâm trục 1 bên phải xe ô tô ở vị trí số 4 là 15,6m; Đo từ tâm trục 6 bên trái xe ô tô ở vị trí số 4 tới tâm vùng mảnh nhựa vỡ ở vị trí số 3 là 08m; Đo từ tâm vị trí số 03 đến dấu vết cà xước trên bề mặt thành cầu N phía Lào Cai ở vị trí số 02 là 5,5m; Đo từ tâm vị trí số 02 tới tâm trục bánh 6 bên trái xe ô tô ở vị trí số 01 là 19,4m.

Vết cà xước ở vị trí số 05 có kích thước 01m x 0,04m, sâu 0,01m;

Vết cà xước trên bề mặt thành cầu N ở vị trí số 02 có kích thước 10,4m x 0,6m;

Đo từ điểm mốc cố định tới vị trí số 03 là 6,4m; tâm trục 6 bên trái xe ô tô ở vị trí số 04 là 09m.

Hiện trường để lại: xe ô tô ở vị trí số 01 nằm đổ nghiêng sang trái, đầu xe quay hướng Hà Nội, đuôi xe quay hướng Lào Cai; xe ô tô ở vị trí số 4 nằm thẳng đứng đè lên vạch sơn nét liền song song, đầu xe quay hướng Hà Nội, đuôi xe quay hướng Lào Cai; xe ô tô ở vị trí số F, nằm thẳng đứng trên làn đường Lào Cai đi N, đầu xe quay hướng Nội Bài, đuôi xe quay hướng Lào Cai.

*Về phương tiện:

+ Đối với xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 88C-136.56 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 88R-013.98 (xe không chở hàng);

- Phần đầu kéo: Cụm gương chiếu hậu bên trái bị gãy, vỡ bung rời khỏi xe, chắn đà bung rời khỏi xe, lưới tản nhiệt bị gãy, bỡ, cụm đèn chiếu sáng hai bên bị vỡ bung rời khỏi xe; Mặt ngoài phía dưới cánh cửa bên phải bị rách, vỡ bung rời khỏi xe, lốp trục 1 bên phải bị rách, vỡ không còn áp xuất hơi, bình chứa nhiên liệu bị rách có kích thước 0,02m x0,9m, bung rời khỏi vị trí ban đầu; khung xe phía trước bên trái bị đẩy cong từ trước ra sau, từ trái qua phải, lốp trục 2 bên trái có một vết rách từ trước ra sau kích thước 0,02m x 0,01m; mâm xe trục 02 bên trái bị móp từ ngoài vào trong, từ trước về sau có kích thước 0,22m x 0,45m. Hệ thống điều khiển, hệ thống hãm, đèn, còi không hoạt động được.

- Phần sơ mi rơ moóc: Trụ đứng phía trước bên trái của khung đỡ Tank có vết móp, tỳ trượt bám dính chất bột màu trắng kích thước 0,02x1,25m, vuông góc xuống mặt đường là 1,95m, đến tâm trục bánh 2 bên trái là 1,7m; lốp trục 4 bên trái, mặt ngoài có vết rách kích thước 0,02m x 0,1m; mặt ngoài bên trái của T2 có vết xước, cà lõm từ ngoài vào trong và từ trái sang phải kích thước 0,14m x 0,18m, vuông góc xuống mặt đường là 2,5m, đến tâm bánh trục 3 bên trái là 2,4m; Phía sau bên trái Tank có vết cà xước kích thước 1,2m x 1,2m; T3 ngang của khung đỡ Tank bên trái phía trên bị cong móp theo chiều từ trên xuống dưới, từ trái qua phải; Khung bảo vệ phía sau sơ mi rơ moóc bị cong theo chiều từ trước ra sau.

+ Đối với xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C-113.54 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 24R-006.11 (xe chở hàng vượt quá khối lượng cho phép 117%);

- Phần đầu kéo: Kính chắn gió phía trước bị vỡ, nắp capo bị bung, vỡ, chắn đà phía trước bị móp, xước xát; Gương chiếu hậu bên trái bị vỡ, bung rời khỏi xe, cánh cửa bên trái bị bung rời khỏi xe; tai ngoài phía trước bên trái bị móp, cà xước kích thước 0,2m x0,8m, vuông góc xuống mặt đường là 1,8m, từ ngoài mặt xước đến tâm bánh trước bên trái là 1,9m; bậc lên xuống bên trái bị bung, vỡ, đẩy cong từ trước về sau; Đầu chắn đà bên trái có vết cà xước, móp kích thước 0,25m x0,4m, vuông góc xuống mặt đường là 0,7m, đến tâm bánh trước bên trái là 1,7m; Cụm đèn chiếu sáng hai bên bị bung, vỡ rời khỏi xe; lốp, trục 1 bánh trước bên trái bị xô từ trước về sau, từ trong ra ngoài; Mặt ngoài buồng lái phía sau cánh cửa bên trái có vết cà xước, móp từ trước ra sau, từ ngoài vào trong kích thước 1,2m x 1,1m vuông góc xuống mặt đường là 2,1m, từ tâm vết đến tâm trục bánh 2 bên trái là 2,9m; Toàn bộ buồng lái bị xô lệch từ trước ra sau, từ trái qua phải. Hệ thống điều khiển, hệ thống hãm, đèn, còi, gương, gạt nước không hoạt động được.

- Phần sơ mi rơ moóc nguyên vẹn không bị hư hỏng gì.

+ Đối với xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C-071.58 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 24R-015.66 (có chở hàng, khối lượng đúng quy định)

- Phần đầu kéo: Nguyên vẹn, không có dấu vết gì

- Phần sơ mi rơ moóc: Mặt ngoài phía sau bên trái có vết cà xước từ sau về trước bám dính chất bột màu trắng kích thước 0,3m x0,55m, vuông góc xuống mặt đường là 1,4m đến tâm trục bánh sau bên trái là 1,9m; Mặt ngoài thanh chắn bảo hiểm bên trái bị móp, cà xước có chiều hướng từ sau về trước kích thước 0,14,m x 0,5m, vuông góc xuống mặt đường là 0,8m, đến tâm trục bánh sau bên trái là 2,6m.

Tại biên bản xác định khoảng cách giữa các phương tiện theo trích xuất dữ liệu camera thu thập xác định được: Khoảng cách từ cản phía sau thùng xe ô tô do Ngô Văn H điều khiển đến cản trước xe ô tô do anh Nguyễn Quốc Đ điều khiển là 16,05m.

Tại Bản kết luận định giá tài sản số 03/KL-HĐĐGTS ngày 17/02/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện V, tỉnh Yên Bái kết luận:

- Xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C-113.54 nhãn hiệu CNHTC, màu sơn bạc, sản xuất năm 2015, xe cũ đã qua sử dụng, giá trị thiệt hại tại thời điểm ngày 22/12/2023 là 253.764.000 đồng.

- Sơmi rơ moóc biển kiểm soát 24R-015.56 nhãn hiệu CIMC, sản xuất năm 2012, xe cũ đã qua sử dụng, giá trị thiệt hại tại thời điểm ngày 22/12/2023 là 1.364.400 đồng.

- Xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 88C-136.56 nhãn hiệu CNHTC, màu sơn bạc, sản xuất năm 2014 kéo theo sơmi rơ moóc nhãn hiệu CIMC, sản xuất năm 2016, xe cũ đã qua sử dụng, giá trị thiệt hại tại thời điểm ngày 22/12/2023 là 567.910.800 đồng.

- 01 tấm tôn sóng loại 6,32m/tấn, 01 trụ đỡ tôn sóng, 01 đuôi cá, 06 trụ lan can cầu, bung bật 04 trụ lan can cầu, 02m rãnh thoát nước, 14m lan can cầu ø 101,6, nắn chỉnh 02 m, hỏng 12m lan can cầu Ø 76,3, nắn chỉnh 04m, 200m mặt đường và cầu bị dính dầu, giá trị thiệt hại tại thời điểm ngày 22/12/2023 là 44.633.333 đồng.

Tại biên bản đo nồng độ cồn, biên bản thử ma túy lập tại hiện trường xác định các lái xe Ngô Văn H, Nguyễn Quốc Đ, Nguyễn Thế B2 không sử dụng các chất ma túy, không có nồng độ cồn trong hơi thở, đều có giấy phép lái xe hạng FC, đủ điều kiện điều khiển ô tô hạng C kéo rơ moóc, đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc

Tại bản cáo trạng số 27/CT-VKS-VY ngày 09/7/2024 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái truy tố Ngô Văn H về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm g khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự;

Tại phiên toà bị cáo Ngô Văn H đã thành khẩn khai báo, thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của bản thân như bản cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân huyện Văn Yên là đúng.

Quá trình điều tra các bị hại xác định nhận đủ tiền bồi thường không yêu cầu bị cáo, bị đơn dân sự phải bồi thường gì thêm và có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan không yêu cầu bị cáo, bị đơn dân sự phải bồi thường gì.

Bị đơn dân sự Công ty cổ phần T4 không yêu cầu giải quyết gì về phần trách nhiệm dân sự.

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Văn Yên giữ nguyên nội dung bản cáo trạng đã truy tố, đề nghị Hội đồng xét xử:

Tuyên bố bị cáo Ngô Văn H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”; Áp dụng điểm g khoản 2 Điều 260; điểm b, s, khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật Hình sự, phạt bị cáo 03 năm tù, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 5 năm.

Về vật chứng: Áp dụng khoản 3 Điều 106 Bộ luật Tố tụng Hình sự, trả lại 01 (một) bằng lái xe hạng FC mang tên Ngô Văn H cho bị cáo.

Về trách nhiệm dân sự: Các bị hại, bị đơn dân sự, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan không yêu cầu nên không đặt ra giải quyết.

Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm.

Về quyền kháng cáo: Theo quy định của pháp luật.

Bị cáo nói lời sau cùng: Bị cáo biết mình vi phạm pháp luật, đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa. Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an huyện V, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân huyện V, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Bị cáo và những người tham gia tố tụng khác trong quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa hôm nay không có người nào có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Lời khai của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với lời khai của bị cáo tại Cơ quan điều tra, phù hợp với lời khai của bị hại, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan, phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám phương tiện, phù hợp với các tài liệu khác đã thu thập được có trong hồ sơ vụ án. Như vậy, đã đủ cơ sở kết luận:

Khoảng 23 giờ 18 phút ngày 22/12/2023 Ngô Văn H điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C-071.58 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 24R-015.66 lưu thông trên đường C-Lào Cai khi đi đến K thuộc khu vực cầu N, thôn K, xã T, huyện V, tỉnh Yên Bái, Ngô Văn H đã điều khiển xe đi sai phần đường quy định và vượt xe không đảm bảo an toàn vi phạm khoản 1, Điều 9, khoản 2, Điều 14 Luật giao thông đường bộ đã gây ra tai nạn giao thông làm thiệt hại về tài sản tổng trị giá 866.308.133 đồng. Cụ thể: xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C-113.54 của Công ty TNHH một thành viên V1 là 253.764.000 đồng, xe ô tô đầu kéo biển số 88C-136.56 kéo theo sowmi rơ moóc biển kiểm soát 88R-013.98 của Công ty TNHH V là 567.910.800 đồng, thiệt hại lan can cầu, hộ lan và đường C - Lào Cai là 44.633.333 đồng. Hành vi nêu trên của bị cáo đã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Tội phạm và hình phạt quy định tại điểm g khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Do đó, Viện kiểm sát nhân dân huyện Văn Yên truy tố bị cáo về tội danh và điều luật nêu trên là có căn cứ, chính xác, đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

[3] Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, gây mất an toàn công cộng và gây thiệt hại về tài sản của người khác nên bị cáo phải chịu trách nhiệm về hành vi phạm tội của mình.

[4] Về nhân thân và các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với bị cáo thấy rằng:

- Về nhân thân: Trước khi phạm tội bị cáo là người có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự.

- Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

- Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; tự nguyện bồi thường thiệt hại, bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo. Đây là những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự được quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự cần được xem xét cho bị cáo được hưởng khi quyết định hình phạt.

Từ những nhận định trên Hội đồng xét xử xét thấy: Bị cáo phạm tội với lỗi vô ý, có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự nên có thể phạt bị cáo ở mức thấp nhất của khung hình phạt cũng là thỏa đáng, đủ điều kiện để giáo dục bị cáo thành người lương thiện, đáp ứng yêu cầu đấu tranh phòng ngừa tội phạm nói chung.

Xét thấy, trước khi phạm tội bị cáo là người có nhân thân tốt, không có tiền án, tiền sự, có nơi cư trú rõ ràng, có khả năng tự cải tạo, bị cáo đã ly hôn vợ, hiện đang là lao động chính trong gia đình nuôi mẹ già và 01 con gái đang học đại học nên không cần thiết cách ly bị cáo ra khỏi xã hội, mà tạo điều kiện cho bị cáo làm ăn sinh sống và chứng tỏ sự hối cải hoàn lương của mình ngay trong môi trường xã hội bình thường, dưới sự giám sát, giáo dục của chính quyền địa phương nơi bị cáo cư trú và gia đình bị cáo.

[5] Về hình phạt bổ sung: Theo quy định tại khoản 5 Điều 260 quy định người phạm tội có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm. Tại phiên tòa bị cáo trình bày ngoài công việc là lái xe để nuôi sống gia đình, bị cáo không còn công việc nào khác, bị cáo phạm tội do lỗi vô ý. Do vậy, Hội đồng xét xử không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

[6] Về trách nhiệm dân sự:

Bị cáo và bị đơn dân sự đã thỏa thuận bồi thường cho các bị hại, các bị hại xác nhận đã nhận đủ số tiền bồi thường, không yêu cầu bị cáo, bị đơn dân sự bồi thường gì thêm. Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan, bị đơn dân sự không yêu cầu giải quyết về phần trách nhiệm dân sự nên Hội đồng xét xử không xem xét.

[7] Về các nội dung khác: Nguyễn Quốc Đ khi xảy ra tai nạn, qua kiểm tra xác định được xe ô tô của Đ điều khiển chở quá trọng tại 117%. Cơ quan Cảnh sát điều tra đã làm văn bản đề nghị Cục C - Bộ C1 xử lý việc trở quá trọng tải của Đ là phù hợp. Anh Nguyễn Quốc Đ điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C - 113.54 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 24R-006.11 tham gia giao thông trên đường C-Lào Cai quá trình tham gia giao thông đi đúng tốc độ, phần đường, làn đường quy định. Do Ngô Văn H đã điều khiển xe đi sai phần đường quy định và vượt xe không đảm bảo an toàn dẫn đến xe của anh Đ đã đâm va vào đuôi xe của H. Mặt khác nơi xảy ra tai nạn là khu vực cầu N chỉ có 02 làn xe chạy, lề đường bên phải rộng 0,9m. Do vậy, việc anh Đ điều khiển xe sang trái để tránh đâm trực diện phần đầu xe và cơ thể mình vào đuôi xe phía trước thuộc tình thế cấp thiết và sự kiện bất ngờ nên không phải chịu trách nhiệm hình sự.

[8] Về vật chứng:

- Cơ quan cảnh sát điều tra đã trả lại 01 xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C - 071.58 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 24R-015.66; 01 xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 24C-113.54 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 24R-006.11 và 01 xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 88C-136.56 kéo theo sơ mi rơ moóc biển kiểm soát 88R-013.98 cùng toàn bộ giấy tờ liên quan đến phương tiện cho chủ sở hữu hợp pháp là phù hợp.

- Đối với 01 giấy phép lái xe hạng FC số [...] mang tên Ngô Văn H là tài sản cá nhân của bị cáo cần trả lại cho bị cáo.

[9] Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định tại Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; khoản 1 Điều 21, điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016.

[10] Về quyền kháng cáo: Bị cáo, bị hại, bị đơn dân sự, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan được quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

[11] Đề nghị của đại diện Viện kiểm sát tại phiên tòa là có căn cứ, phù hợp với nhận định của Hội đồng xét xử được chấp nhận.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Ngô Văn H phạm tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
2. Về hình phạt: Căn cứ vào điểm g khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; khoản 1, 2, 5 Điều 65 Bộ luật Hình sự. Xử phạt bị cáo Ngô Văn H 03 (ba) năm tù, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 05 (năm) năm, kể từ ngày tuyên án sơ thẩm.

   Giao bị cáo Ngô Văn H cho Ủy ban nhân dân xã P, huyện V, tỉnh Yên Bái nơi bị cáo cư trú giám sát, giáo dục. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với cơ quan, tổ chức, chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách.

   Trong thời gian thử thách, nếu bị cáo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

3. Về xử lý vật chứng: Căn cứ khoản 3 Điều 106 Bộ luật Tố tụng hình sự; Trả lại cho bị cáo Ngô Văn H 01 giấy phép lái xe hạng FC số [...] mang tên Ngô Văn H.

   (Đặc điểm chi tiết toàn bộ vật chứng theo biên bản giao nhận vật chứng ngày 15/7/2024 giữa Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện V và Chi cục Thi hành án dân sự huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái).

4. Về án phí: Căn cứ Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; khoản 1 Điều 21, điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 Quy định về mức thu, giảm, miễn, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án: Bị cáo Ngô Văn H phải chịu 200.000 đồng (Hai trăm nghìn) án phí hình sự sơ thẩm.
5. Quyền kháng cáo: Áp dụng Điều 331, 333 của Bộ luật Tố tụng hình sự: Bị cáo có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án; bị đơn dân sự có quyền kháng cáo về phần bồi thường thiệt hại trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án; Bị hại có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật; Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo về những vấn đề liên quan trực tiếp đến quyền lợi, nghĩa vụ của mình trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật.

   Người phải thi hành án dân sự có quyền thỏa thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các Điều 6, 7, 7a và 9 Luật Thi hành án dân sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật Thi hành án dân sự.