TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ THANH HÓA TỈNH THANH HÓA	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do- Hạnh phúc
Bản án số:256/2024/HSST Ngày: 28-6-2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ THANH HÓA - TỈNH THANH HÓA

- Thành phần hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán- chủ tọa phiên tòa: Bà Hồ Thị Minh Hạnh.

Các hội thẩm nhân dân: 1. Ông Nguyễn Ngọc Tuyên

2. Bà Hoàng Thị Nga

- Thư ký phiên tòa: Bà Phạm Thị Ngọc - Thư ký Tòa án nhân dân thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa.

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa tham gia phiên tòa: Bà Lê Thị Thanh H - Kiểm sát viên.

Ngày 28 tháng 6 năm 2024, tại trụ sở Tòa án nhân dân thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự thụ lý số 276/2024/TLST- HS ngày 07 tháng 6 năm 2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số 285/2024/QĐXXST-HS ngày 14 tháng 6 năm 2024 đối với bị cáo:

Lê Phú L - Sinh năm 1996; Nơi đăng ký hộ khẩu thường trú và nơi ở: số D Phố Á, phường Đ, thành phố T, tỉnh Thanh Hóa; nghề nghiệp: lái xe; văn hóa: 12/12; dân tộc: kinh; giới tính: nam; tôn giáo: không; quốc tịch: Việt Nam; con ông Lê Phú T và bà Vũ Thị N; vợ: Lê Thị L1, có 02 con: lớn sinh năm 2020, nhỏ sinh năm 2021; tiền án, tiền sự: không. Bị cáo được áp dụng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú. Bị cáo tại ngoại, có mặt tại phiên tòa.

Người bị hại: Ông Nguyễn Trọng T1 - Sinh năm 1960 (đã chết).

Địa chỉ: Số nhà H N, phường Đ, thành phố T, tỉnh Thanh Hóa.

Người đại diện hợp pháp: Bà Nguyễn Thị L2, anh Nguyễn Trọng C, anh Nguyễn Trọng T2, chị Nguyễn Thị T3 (Là vợ và các con của ông T1).

Người đại diện theo ủy quyền: Anh Nguyễn Trọng C, sinh năm 1982 (là con trai của ông T1).

Địa chỉ: E đường N, phường Đ, thành phố T, tỉnh Thanh Hóa (Theo giấy ủy quyền ngày 12/4/2024). Có mặt.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 7h 35' ngày 25/02/2024, Lê Phú L có giấy phép lái xe hợp lệ, điều khiển xe ô tô BKS 36H - 072.58 đi trên đường T, thuộc khu đô Thị V, phường Đ, thành phố T, theo hướng Tây - Đ, tại phía Đông ngã tư đường V giao nhau với đường T. Trong quá trình điều khiển xe, L cúi xuống nhìn điện thoại di động, không chú ý quan sát đường nên đã đâm vào xe đạp do ông Nguyễn Trọng T1 điều khiển đi phía trước cùng chiều. Hậu quả ông T1 bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh T đến 13h10' ngày 26/02/2024 thì tử vong.

Sau khi xảy ra vụ việc, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T đã phối hợp với các cơ quan chức năng khám nghiệm hiện trường, phương tiện và khám nghiệm tử thi thể hiện như sau:

Kết quả khám nghiệm hiện trường:

Hiện trường vụ tai nạn giao thông xảy ra tại phía Đông ngã tư đường V giao với đường T thuộc đường T khu đô thị V, phường Đ, thành phố T. Đường Trường C1 có dải phân cách cố định chia đường làm hai chiều phương tiện giao thông riêng biệt, trước đầu dải phân cách được đặt hệ thống biển báo cấm đi ngược chiều. Mặt đường được rải nhựa tương đối bằng phẳng, mỗi chiều có bề rộng 7m40, ở giữa có vạch kẻ màu trắng, nét đứt. Lấy đầu mút dải phân cách phía Tây làm điểm mốc (ký hiệu là A), lấy mép phía Nam đường Trường Chinh theo hướng ngã tư đường V giao với đường T đi UBND thành phố T làm mép chuẩn (ký hiệu là B). Tiến hành khám nghiệm vị trí đầu vết phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông tại hiện trường được ghi nhận, mô tả như sau:

1. Cách (A) 40m40 về phía Đông Nam, cách (B) 0m93 về hướng Bắc là vị trí đầu vết cà trượt xuất hiện tại mặt đường, kích thước 0m85 x 0m01, vết có dạng hình cung chiều T4 chếch Đông Nam, cuối vết cách (B) 0m90 về hướng Bắc.
2. Cách cuối vết (1) 7m80 về hướng Đ, cách (B) 1m60 về hướng Nam là vị trí tâm trục bánh trước xe đạp trong tư thế đổ ngã bên phải trên vỉa hè, đầu xe quay hướng Tây Nam, đuôi xe quay hướng Đông Bắc, tâm trục bánh sau cách (B) 0m60 về hướng N. Tại vị trí xe đạp ghi nhận 02 chiếc dép nhựa màu trắng cỡ 42 trên dép ghi chữ “Trường Sơn”.
3. Cách tâm trục bánh sau xe đạp 1m30 về hướng T, cách (B) 0m70 về hướng Bắc là vị trí đám chất màu nâu đỏ (nghi máu) dạng nhỏ giọt, bệt xuất hiện trên mặt đường kích thước 0m40 x 0m30.
4. Cách tâm trục bánh sau xe đạp 7m30 về hướng Đ, cách (B) 2m40 về hướng Bắc là vị trí hình chiếu tâm trục bánh sau bên phải xe ô tô gắn biển kiểm soát 36H - 072.58 trong tư thế dừng trên đường T, đầu xe quay hướng Đông Nam, đuôi xe quay hướng T, vị trí hình chiếu tâm trục bánh trước bên phải cách (B) 1m96 về hướng Bắc.

Kết quả khám nghiệm phương tiện:

* Xe ô tô biển kiểm soát 36H - 072.58

- Mặt trước khoảng giữa đầu xe có các vết cà trượt làm mòn, xước, nứt vỡ, bung bật nhựa, mòn sơn màu xanh, kích thước (25 x 06)cm, các vết có chiều từ trước về sau, các vết có chiều cao cách mặt đất (28,5 - 53,5)cm.

- Mặt trước dưới khoảng giữa ba đờ sốc trước có vết tỳ trượt làm sạch bụi đất, mép méo nhựa, kích thước (22 x 06)cm, vết có chiều từ trước về sau, từ phải qua trái. Vị trí cao nhất của vết cách mặt đất 31cm. Mặt vết in các hoa văn dạng hoa văn lốp sau xe đạp liên quan đến vụ tai nạn giao thông.

- Mặt trước trên bên phải đầu xe, mặt trước bên phải kính chắn gió trước, mặt trước gương chiếu hậu bên phải có các vết tỳ trượt làm bung bật nhựa, móp méo kim loại, vỡ kính chắn gió, các vết có chiều từ trước về sau, từ dưới lên trên, mặt các vết tại vị trí kính chắn gió bám dính các sợi tóc màu đen, vị trí cao nhất của vết cách mặt đất 115cm.

* Xe đạp nữ trên khung có ghi chữ Thống Nhất:

- Mặt sau ngoài bên phải phần sau chắn bùn sau, mặt sau ngoài bên phải đũa định vị phần sau chắn bùn sau và mặt ngoài bên phải đèn cảnh báo phía sau có các vết cà trượt làm mòn xước nhựa, cong vênh, móp méo kim loại, kích thước 18cm x 8cm, vết có chiều từ sau về trước, chếch từ phải qua trái, mặt vết bám dính chất màu xanh (dạng sơn). Hiện tại, vết cao cách mặt đất 25cm - 43cm.

- Mặt và má phải lốp sau tương ứng hàng số “24 x1” có vết cà trượt làm mòn cao su, kích thước 21 cm x 2,5cm vết có chiều từ ngoài vào tâm.

- Mặt ngoài tay nắm bên phải, mặt ngoài bàn đạp bên phải, mặt ngoài đầu bên phải trục sau có các vết cà trượt làm mòn nhựa và kim loại, mặt các vết bám dính đất, cát và chất màu trắng đục, dạng bột đá.

Kết luận giám định số 1000/KL-KTHS ngày 12/3/2024 của Phòng K Công an tỉnh T kết luận:

1. Va chạm giữa xe ô tô BKS 36H - 072.58 với xe đạp:

   - Điểm va chạm đầu tiên: Mặt trước khoảng giữa đầu xe ô tô BKS 36H 072.58 (ảnh 5 đến 8) với mặt sau ngoài bên phải phần sau chắn bùn sau, mặt sau ngoài bên phải đĩa định vị phần sau chắn bùn sau và mặt ngoài bên phải đèn cảnh báo phía sau xe đạp (ảnh 20 đến 23).

   - Tại thời điểm va chạm, xe ô tô BKS 36H - 072.58 ở phía sau, có vận tốc lớn hơn so với xe đạp và xe đạp có hướng cùng chiều, chếch từ trái sang phải so với hướng chuyển động của xe ô tô BKS 36H - 072.58.

   - Vị trí va chạm nằm trước đầu vết cà (1), được thể hiện trong biên bản khám nghiệm hiện trường và sơ đồ hiện trường, thuộc làn đường phía ngoài của chiều đi UBND thành phố T.

   - Không đủ cơ sở xác định tốc độ của hai phương tiện tại thời điểm xảy ra va chạm.

2. Va chạm giữa xe ô tô BKS 36H-072.58 với ông Nguyễn Trọng T1:

   Các vết tỳ trượt làm bung bật nhựa, móp méo kim loại, vỡ kính chắn gió tại mặt trước trên bên phải kính chắn gió trước, mặt trước gương chiếu hậu bên phải xe ô tô BKS BKS 36H - 072.58 (ảnh 11 đến 15) phù hợp do va chạm với ông Nguyễn Trọng T1 tạo nên.

Kết luận giám định tử thi số 985/KLGĐTT ngày 11/3/2024: Nguyên nhân chết Nguyễn Trọng T1: Tụ máu não, phù não.

Về dân sự: Bị can Lê Phú L đã thoả thuận bồi thường cho đại diện gia đình bị hại là anh Nguyễn Trọng C (con trai ông T1) tổng số tiền 200.000.000 đồng. Anh C (đại diện gia đình) đã nhận đủ số tiền, không có yêu cầu gì thêm về dân sự và có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho Lê Phú L.

Về vật chứng thu giữ và xử lý:

Đối với xe đạp nữ T, quá trình điều tra xác định chủ sở hữu là tài sản của ông Nguyễn Trọng T1, Cơ quan cảnh sát điều tra đã trả lại cho đại diện gia đình bị hại.

Đối với xe ô tô biển kiểm soát 36H - 072.58, quá trình điều tra xác định chủ sở hữu là Công ty cổ phần D và thông minh GSM. Do đó Cơ quan CSĐT Công an thành phố T trả chiếc xe cho Công ty cổ phần D và thông minh GSM quản lý sử dụng.

Tại cáo trạng số 206/CT-VKS ngày 07/6/2024 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thanh Hóa đã truy tố bị cáo Lê Phú L về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa, trong lời luận tội, đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thanh Hóa giữ nguyên quyết định truy tố như cáo trạng và đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng: Điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự, đề nghị xử phạt bị cáo L mức án từ 18 đến 24 tháng tù, cho hưởng án treo, thời gian thử thách 36 đến 48 tháng. Đề nghị trả lại Giấy phép lái xe cho bị cáo và buộc bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định.

Bị cáo nhận tội, không có ý kiến tranh luận, chỉ xin xem xét giảm nhẹ trách nhiệm hình sự. Đại diện cho người bị hại đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, xử cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1]. Về hành vi, quyết định tố tụng của các cơ quan tiến hành tố tụng trong quá trình điều tra, truy tố, xét xử đã được thực hiện theo đúng quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự, bị cáo, đại diện của người bị hại không có ý kiến khiếu nại gì.

[2]. Tại phiên tòa, bị cáo khai nhận: Khoảng 7h35' ngày 25/02/2024, Lê Phú L có giấy phép lái xe hợp lệ, điều khiển xe ô tô BKS 36H - 072.58 đi trên đường T, thuộc khu đô thị V, phường Đ, thành phố T, theo hướng Tây - Đ, tại phía Đông ngã tư đường V giao với đường T do thiếu chú ý quan sát nên đâm va vào đuôi xe đạp đi phía trước cùng chiều do ông Nguyễn Trọng T1 điều khiển. Hậu quả ông T1 bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh T đến 13h10 phút ngày 26/02/2024 thì tử vong. Lời khai nhận tội của bị cáo tại phiên tòa hôm nay thống nhất với lời khai tại cơ quan điều tra, phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện, tử thi, cùng các tài liệu, chứng cứ khác phản ánh trong hồ sơ. Hội đồng xét xử có đủ cơ sở kết luận: Hành vi nêu trên của bị cáo Lê Phú L đã phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự như đề nghị của đại diện Viện kiểm sát là đúng pháp luật.

[3]. Về tính chất vụ án: Hiện nay, tình trạng vi phạm Luật Giao thông đường bộ xảy ra phổ biến, nhiều vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng về tài sản, tính mạng, sức khỏe. Nguyên nhân chủ yếu do sự thiếu ý thức, chủ quan của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông. Trong vụ án này, lỗi thuộc về bị cáo Lê Phú L. Bị cáo L thừa nhận do thiếu chú ý quan sát, không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước, vi phạm Điều 12 Luật Giao thông đường bộ và Khoản 1 Điều 11 Thông tư số 31/2019/TT- BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G vận tải quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ. Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, cần phải xử lý nghiêm.

[4]. Về tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự. Bị cáo không có tiền án, tiền sự. Bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ: quá trình điều tra và tại phiên tòa thành khẩn khai báo, đã tự nguyện bồi thường cho người bị hại (là các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự tại các điểm s, b khoản 1 Điều 51 Bộ luật hình sự); gia đình người bị hại có đơn và tại phiên tòa đề nghị Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, xử cho bị cáo được hưởng án treo; ông ngoại bị cáo (ông Vũ Khắc T5) là thương binh, được tặng huân chương kháng chiến, là tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự theo quy định tại khoản 2 điều 51 Bộ luật hình sự. Căn cứ vào điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo và xét thấy không cần thiết phải cách ly bị cáo ra khỏi cộng đồng xã hội mà áp dụng điều 65 Bộ luật hình sự cho bị cáo được hưởng án treo, cải tạo dưới sự giám sát của chính quyền địa phương cũng đủ sức giáo dục phòng ngừa chung.

[5]. Về dân sự: Các bên đã thỏa thuận xong về phần dân sự.

[6]. Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào: Điểm a Khoản 1 Điều 260; điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự. Khoản 2 Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự. Điểm a Khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 quy định về mức thu, miễn, giảm, nộp quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.

Tuyên bố: Bị cáo Lê Phú L phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt: Bị cáo Lê Phú L: 18 (Mười tám) tháng tù, nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách 36 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo L cho Ủy ban nhân dân phường Đ, thành phố T, tỉnh Thanh Hóa giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Về trách nhiệm dân sự: Công nhận phần dân sự đã giải quyết xong.

Bị cáo phải nộp 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Khi bản án có hiệu lực pháp luật, bị cáo có quyền yêu cầu cơ quan thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại Điều 7,9 Luật Thi hành án dân sự, thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật Thi hành án dân sự.

Bị cáo, người đại diện hợp pháp cho người bị hại có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Nơi nhận: - Bị cáo; - VKSND tỉnh Thanh Hóa; - TAND tỉnh Thanh Hóa; - VKSND TP. Thanh Hóa; - Công an TP. Thanh Hóa; - Chi cục THADS TP. Thanh Hóa; - Đại diện hợp pháp của bị hại; - Lưu hồ sơ.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN- CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Hồ Thị Minh Hạnh