TÒA ÁN NHÂN DÂN KHU VỰC 11 - GIA LAI	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Bản án số: 25/2025/HS-ST Ngày: 26-11-2025

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN KHU VỰC 11 - GIA LAI

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Ông Võ Tiến Sỹ.

Các Hội thẩm nhân dân:

Ông Nguyễn Thái Thạnh.

Ông Đặng Trung Hiếu.

- Thư ký phiên tòa: Ông Đinh Thành Long, là Thư ký Tòa án nhân dân Khu vực 11 - Gia Lai.

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 11 - Gia Lai tham gia phiên tòa: Bà Nguyễn Thị Ngân, Kiểm sát viên.

Trong ngày 26 tháng 11 năm 2025, tại trụ sở Tòa án nhân dân Khu vực 11 - Gia Lai xét xử sơ thẩm vụ án hình sự thụ lý số 20/2025/HSST ngày 16 tháng 10 năm 2025 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử sơ thẩm số 23/2025/QĐXXST-HS ngày 13 tháng 11 năm 2025, đối với bị cáo:

Hoàng Mạnh T; giới tính: nam; sinh ngày 04-01-1983 tại tỉnh Ninh Bình; số định danh cá nhân 037083006890; nơi cư trú: Tổ dân phố A, xã P, tỉnh Gia Lai; nghề nghiệp: Thợ điện cơ; trình độ học vấn: 10/12; quốc tịch: Việt Nam; dân tộc: Kinh; tôn giáo: không; con ông Hoàng Mậu T1, sinh năm 1957 và bà Hoàng Thị T2, sinh năm 1960; có vợ là Nguyễn Thị H, sinh năm 1984 và 02 con, con lớn sinh năm 2005, con nhỏ sinh năm 2009; chức vụ, đảng phái, đoàn thể: không; tiền án, tiền sự: không; bị áp dụng biện pháp ngăn chặn “Cấm đi khỏi nơi cư trú” từ ngày 30-6-2025 đến nay; có mặt.

Bị hại: Anh Đinh N, sinh ngày 13-7-2006; địa chỉ: làng K, xã I, tỉnh Gia Lai (đã chết).

Người đại diện hợp pháp của bị hại đồng thời là người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan: Chị Đinh N1, sinh năm 1984; địa chỉ: làng K, xã I, tỉnh Gia Lai (là mẹ đẻ của anh Đinh N); vắng mặt.

Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan:

1. Chị Lý Thị H1, sinh năm 1988; địa chỉ: Tổ dân phố E, xã P, tỉnh Gia Lai; có mặt.
2. Anh Nguyễn Văn Á, sinh năm 1983; địa chỉ: Xóm B Đ, xã Y, tỉnh Ninh Bình; vắng mặt.
3. Chị Đinh H2, sinh năm 1999; địa chỉ: làng K, xã I, tỉnh Gia Lai; vắng mặt.

Người phiên dịch: Bà H'Bing Buôn Y; địa chỉ: thôn P, xã C, tỉnh Gia Lai; có mặt.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu, chứng cứ có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 18 giờ 00 phút ngày 01-5-2025, Hoàng Mạnh T có giấy phép lái xe hạng B2 theo quy định, trực tiếp điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28, trên xe chở chị Nguyễn Thị H ngồi ở vị trí ghế phụ đi từ huyện C (nay là xã C, tỉnh Gia Lai) về huyện P (nay là xã P, tỉnh Gia Lai). Đến khoảng 19 giờ 40 cùng ngày, khi đi đến Km số 166+700m đường Quốc lộ 25, thuộc địa phận làng T, xã H, huyện C, tỉnh Gia Lai (nay là làng T, xã I, tỉnh Gia Lai), T điều khiển xe ô tô di chuyển với tốc độ khoảng 40-50km/h thì phát hiện phía trước cùng chiều cách đầu xe ô tô của Tuân khoảng 15-20m có một xe tải loại ba chân phía trước đang di chuyển đi sang phần đường bên trái theo hướng đi để vượt lên phía trước (theo lời khai của bị can, xe tải không xác định được biển số xe). Khi xe ô tô tải đi sang phần đường bên trái thì T phát hiện một chiếc xe công nông đi cùng chiều phía trước. Khi thấy xe ô tô tải loại ba chân vượt lên và đang di chuyển về lại làn đường bên phải của xe tải, thì lúc này T bật xi nhan trái đồng thời điều khiển xe ô tô đi sang làn đường bên trái theo hướng di chuyển để vượt qua xe công nông. Cùng lúc này T phát hiện thấy anh Đinh N, không có giấy phép lái xe theo quy định điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10 đang đi bên phải đường theo hướng di chuyển ngược lại cách đầu xe ô tô do T điều khiển khoảng 20-25m (theo hướng từ xã P đi xã C). Do khoảng cách quá gần T không kịp xử lý nên phần đầu phía trước bên trái xe ô tô biển kiểm soát 81A- 139.28 đã tông vào phần đầu bên trái xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10 làm cho anh N và xe mô tô ngã xuống đường văng về phía trước, xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28 theo quán tính đi thêm một đoạn nữa thì dừng lại. Hậu quả anh Đinh N chết tại chỗ, xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28 và xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10 bị hư hỏng.

Tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn giao thông, kết quả kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở đối với Hoàng Mạnh T là 0,00mg/l khí thở. Kết quả kiểm tra ma túy đối với Hoàng Mạnh T là âm tính.

Kết quả kiểm tra nồng độ cồn trong máu của anh Đinh N là 150 miligam/100 mililit máu.

Sau khi tiếp nhận nguồn tin, Cơ quan Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh G phối hợp với Viện kiểm sát nhân dân huyện Chư Sê (nay là Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 11 - Gia Lai), Phòng K Công an tỉnh G tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi và ghi lời khai của những người liên quan để phục vụ công tác điều tra.

* Hiện trường vụ tai nạn giao thông thể hiện như sau:

- Hiện trường nơi xảy ra tai nạn là đoạn đường Quốc lộ 25 tại Km số 166+700m thuộc địa phận làng T, xã H, huyện C, tỉnh Gia Lai, đoạn đường được trải thảm nhựa bằng phẳng, đường thẳng rộng 07m, tầm nhìn rộng, không có chướng ngại vật, giữa tim đường có vạch kẻ đường đứt nét màu vàng, đường lưu thông hai chiều; hướng D đi huyện P, hướng T đi thị trấn C, đoạn đường có hai phần đường, mỗi phần đường có một làn đường lưu thông. Hành lang an toàn đường bộ hai bên là khu đất trống, hai bên đường không có nhà dân. Tại hiện trường ghi nhận đoạn đường xảy ra vụ việc không có đèn đường chiếu sáng.

- Thứ tự, vị trí nạn nhân, phương tiện, tang vật, dấu vết được đánh số ghi nhận như sau:

• + Vết cày (vị trí số 01).
• + Xe ô tô mang biển kiểm soát 81A-139.28 (vị trí số 02).
• + Vết cà xước (vị trí số 03).
• + Diện mảnh vỡ (vị trí số 04).
• + Xe mô tô mang biển kiểm soát 81P1-381.10 (vị trí số 05).

- Chiều hướng khám nghiệm, điểm mốc và mép đường chuẩn được xác định như sau:

• + Lấy chiều hướng khám nghiệm theo hướng đường lưu thông từ C đi P (T - Đ).
• + Lấy trụ điện ký hiệu BTTD PC/I-16-190 ở bên trái đường (hướng Đông Bắc) theo hướng lưu thông từ C đi P làm mép đường chuẩn.
• + Lấy mép đường bên trái theo hướng lưu thông từ C đi P làm mép đường chuẩn.

- Mô tả theo số thứ tự vị trí, nạn nhân, phương tiện, tang vật, dấu vết tại hiện trường:

• + Vị trí số 01: Vết cày trên mặt đường, dạng liên nét, dài 8,9m, rộng 0,02m, sâu 0,001m, chiều hướng từ C đi P, đầu vết cày cách mép đường chuẩn 2,8m, cuối vết cày trùng vào vị trí của trục bánh xe trước bên trái của xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28 (vị trí số 02) và cách mép đường chuẩn 2,7m.
• + Vị trí số 02: Xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28 dừng trên mặt đường, đầu xe hướng Đông Nam (hướng đi P), đuôi xe hướng T (hướng đi C), trục bánh xe trước bên trái và trục bánh xe sau bên trái cách mép đường chuẩn lần lượt là 2,7m và 2,6m, trục bánh xe sau bên trái cách điểm mốc 23,1m về hướng Đông.
• + Vị trí số 03: Vết cà xước trên mặt đường, không liên tục, dài 0,6m, rộng 0,02m, đầu vết cà xước cách mép đường chuẩn lần lượt là 1,15m và 0,9m, đầu vết cà xước cách đầu vết cày tại vị trí số 01 là 3,8m.
• + Vị trí số 04: Diện mảnh vỡ nằm rải rác trên mặt đường và trên khu vực đất trống thuộc hành lang an toàn đường bộ đo được trong diện (7,3x2,9)m, tâm diện mảnh vỡ cách mép đường chuẩn là 1,8m và cách cuối vết cà xước tại vị trí số 03 là 9,5m.
• + Vị trí số 05: Xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10 nằm ngã nghiêng bên trái trên khu vực đất trống thuộc hành lang an toàn đường bộ bên trái đường, đầu xe hướng Đông Bắc, đuôi xe hướng T, trục bánh xe trước gãy rời khỏi vị trí lắp ráp, trục bánh xe trước cách trục bánh xe sau là 0,9m và cách mép đường làm chuẩn là 3,5m, trục bánh xe sau cách mép đường chuẩn là 4,3m, vị trí chảng ba của xe cách mép đường làm chuẩn là 5,5m, trục bánh xe sau của xe mô tô cách trục bánh xe sau bên trái của xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28 (vị trí số 02) là 23,7m, biển số xe bị gãy rời khỏi vị trí lắp ráp.

Mở rộng khám nghiệm hiện trường, không phát hiện và ghi nhận gì thêm.

* Kết quả khám xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28:

- Về giấy tờ: tại thời điểm khám phương tiện không có giấy tờ xe.

- Về dấu vết phương tiện:

• + Kính chắn gió phía trước bị vỡ trong diện (80x70)cm.
• + Nắp capo bên trái bị cong vênh móp méo trong diện (80x25)cm.
• + Cụm đèn chiếu sáng, đèn xi nhan phía trước bên trái bị gãy, vỡ, hư hỏng trong diện (55x24)cm.
• + Cản trước bên trái gãy vỡ trong diện (60x50)cm.
• + Dè chắn bùn trước bên trái bị móp méo cong vênh (90x80)cm.
• + Gương chiếu hậu bên trái gãy rời khỏi vị trí lắp ráp.
• + Đèn sương mù bên trái gãy, vỡ khỏi vị trí lắp ráp.
• + Vành kim loại của bánh trước bên trái cong vênh, móp méo biến dạng, lốp cao su bị rách, thủng trong diện (20x10)cm tại vị trí mặt ngoài.
• + Mặt ngoài của cửa trước bên trái bị trầy xước kim loại kích thước (13x1)cm.
• + Đèn tín hiệu, đèn báo rẽ, còi: đầy đủ (trừ các chi tiết do tai nạn gây ra).
• + Kính chắn gió, gương chiếu hậu, gạt nước: đầy đủ (trừ các chi tiết do tai nạn gây ra).
• + Bàn đạp phanh chân, ly hợp, ga, cần kéo phanh tay, cần điều khiển hộp số: đầy đủ, lắp đặt chắc chắn.
• + Số lượng lốp, cỡ lốp: trục 1, 02 bộ, B; trục 2, 02 bộ, 205/65R16.
• + Hệ thống lái: có đầy đủ các bộ phận chi tiết (trừ chi tiết hư hỏng do tai nạn giao thông gây ra).

- Tình trạng kỹ thuật phương tiện:

• + Kiểm tra phương tiện ở trạng thái tĩnh (động cơ không hoạt động).
• + Số máy, số khung: đúng với giấy chứng nhận đăng ký xe.
• + Đồng hồ, đèn báo trên bảng điều khiển: đầy đủ.

+ Hệ thống phanh:

• • Phanh chân: Tháo bánh xe, kiểm tra tình trạng sự lắp đặt của má phanh, tang trống, đĩa phanh có đầy đủ các chi tiết, lắp đặt chắc chắn.
• • Phanh tay: Tháo bánh xe kiểm tra các chi tiết của phanh tay có đầy đủ các chi tiết, lắp đặt chắc chắn, hoạt động bình thường.
• • Không kiểm tra được tình trạng hoạt động hệ thống chi tiết do động cơ không hoạt động được.

Tại thời điểm giám định xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28, phương tiện có đủ các hệ thống phanh, lái, treo, đèn, lốp..., chưa phát hiện có sự bất thường về kỹ thuật (trừ các chi tiết hư hỏng do tai nạn giao thông gây ra).

* Kết quả khám xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10:

- 01 xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10, nhãn hiệu SUZUKI, số loại RAIDER, màu sơn Đỏ-Đen, số khung RLSDL11ANKV19854, số máy CGA151984.

• + Tay lái bên phải gãy rời khỏi vị trí lắp ráp.
• + Hệ thống đèn chiếu sáng, xi nhan phía trước bể vỡ hoàn toàn.
• + Tay côn bị bung rời, di chuyển so với vị trí định vị.
• + Vị trí chạng ba gãy kim loại hoàn toàn bung rời khỏi vị trí định vị.
• + Lốp bánh xe, săm xe, nan hoa xe gãy rời khỏi vị trí lắp ráp.
• + Phuộc nhún phía trước bên phải gãy rời khỏi vị trí lắp ráp.
• + Phuộc nhún phía trước bên trái bị cong vênh đẩy ngược ra sau.
• + Yếm, chắn gió bên phải bể vỡ nhựa trong diện (80x30)cm.
• + Yếm, chắn gió bên phải bể vỡ nhựa trong diện (76x23)cm.
• + Gác để chân trước bên phải bị cong vênh đẩy ngược về trước.
• + Gác để chân sau bên phải bị gãy rời khỏi vị trí lắp ráp.
• + Cần gạt số bị cong vênh móp méo biến dạng, bó cứng không hoạt động.
• + Xích bánh xe bị bung rời khỏi vị trí lắp ráp.
• + Dè chắn bùn sau bung rời khỏi vị trí định vị.
• + Đĩa phanh bánh trước bị cong vênh móp méo trong diện (15x5)cm.
• + Ống xả bị gãy rời khỏi vị trí lắp ráp.
• + Lọc gió phía trước bị nứt trong diện (12x0,1)cm.
• + Cụm đèn phía sau, xi nhan hai bên phải, trái phía sau bể, vỡ, gãy rời khỏi vị trí lắp ráp.

- Tại bản Kết luận giám định pháp y tử thi số 411/KL-KTHS ngày 19-5-2025 của Phòng K Công an tỉnh G kết luận nguyên nhân chết của anh Đinh N là do đa chấn thương.

- Tại bản Kết luận định giá tài sản số 162/KL-HĐĐGTTHS ngày 12-9-2025 của Hội đồng định giá tài sản trong Tố tụng hình sự tỉnh Gia Lai kết luận:

• + Các bộ phận hư hỏng của xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28, nhãn hiệu TOYOTA, loại phương tiện ô tô con, số khung RL4JW8EM8H3234203, số máy 1TRA401043 bị thiệt hại 21.770.000 đồng tại thời điểm định giá ngày 01-5-2025.
• + Các bộ phận hư hỏng của xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10, nhãn hiệu SUZUKI, số loại RAIDER, màu sơn Đỏ-Đen, số khung RLSDL11ANKV19854, số máy CGA151984 bị thiệt hại 8.680.000 đồng tại thời điểm định giá ngày 01-5-2025.

* Về vật chứng vụ án:

- Đối với xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28 mà Hoàng Mạnh T điều khiển gây tai nạn, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh G đã ra quyết định xử lý vật chứng bằng hình thức trao trả chiếc xe cho chị Lý Thị H1.

- Đối với xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10 mà anh Đinh N điều khiển bị tai nạn, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh G đã ra quyết định xử lý vật chứng bằng hình thức trao trả chiếc xe cho chị Đinh Hrẽp .

* Về trách nhiệm dân sự:

- Sau khi sự việc xảy ra, Hoàng Mạnh T đã tự nguyện bồi thường cho gia đình anh Đinh N số tiền 160.000.000 đồng, gia đình anh Đinh N đã nhận đủ tiền và làm đơn bãi nại, xin giảm nhẹ hình phạt cho Hoàng Mạnh T.

- Đối với xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28, sau vụ tai nạn bị hư hỏng thiệt hại 21.770.000 đồng, chị Lý Thị H1 không yêu cầu Hoàng Mạnh T phải bồi thường thiệt hại.

- Đối với xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10, sau vụ tai nạn bị hư hỏng thiệt hại 8.680.000 đồng, chị Đinh H2 không yêu cầu Hoàng Mạnh T phải bồi thường thiệt hại.

Tại bản Cáo trạng số 02/CT-VKS ngày 14-10-2025 của Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 11 - Gia Lai đã truy tố bị can Hoàng Mạnh T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017 (sau đây gọi là Bộ luật Hình sự).

Diễn biến phiên tòa:

1. Đại diện Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 11 - Gia Lai giữ nguyên nội dung truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử:

• - Về tội danh: Tuyên bố bị cáo Hoàng Mạnh T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.
• - Về hình phạt chính: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 58; Điều 65 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo Hoàng Mạnh T từ 18 tháng đến 24 tháng tù, cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 36 tháng đến 48 tháng.

Giao bị cáo cho Ủy ban nhân dân cấp xã nơi bị cáo cư trú để quản lý, giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

• - Về hình phạt bổ sung: Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.
• - Về xử lý vật chứng và trách nhiệm dân sự đã được giải quyết đúng pháp luật trong giai đoạn điều tra nên đề nghị không xem xét.
• - Về án phí sơ thẩm: Đề nghị áp dụng Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự buộc bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm để sung vào ngân sách nhà nước.

2. Ý kiến của bị cáo: Bị cáo đồng ý với nội dung của bản cáo trạng, bản luận tội do đại diện Viện kiểm sát công bố tại phiên tòa, bị cáo nhận thức được hành vi của mình là vi phạm pháp luật, ăn năn hối cải và xin Hội đồng xét xử xem xét xử phạt bị cáo mức án nhẹ nhất theo đề nghị của đại diện Viện kiểm sát.

3. Những người tham gia tố tụng khác có mặt tại phiên tòa không có ý kiến.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về tính hợp pháp của hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan, người có thẩm quyền tiến hành tố tụng trong quá trình điều tra, truy tố, xét xử: Hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan, người có thẩm quyền tiến hành tố tụng trong quá trình điều tra, truy tố, xét xử đã được ban hành và thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự, đảm bảo quyền, lợi ích hợp pháp của bị cáo và những người tham gia tố tụng khác. Quá trình điều tra, truy tố, xét xử, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có khiếu nại, tố cáo liên quan đến hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan, người có thẩm quyền tiến hành tố tụng nên Hội đồng xét xử căn cứ xác định hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan, người có thẩm quyền tiến hành tố tụng trong quá trình điều tra, truy tố, xét xử đều hợp pháp.

[2] Về hành vi của bị cáo: Quá trình thẩm vấn, tranh tụng công khai tại phiên tòa, bị cáo Hoàng Mạnh T khai nhận diễn biến hành vi như nội dung bản Cáo trạng đã mô tả và thừa nhận quyết định truy tố bị cáo là đúng, không oan, sai. Lời khai của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với lời khai của bị cáo trong quá trình điều tra, truy tố và các tài liệu, chứng cứ đã thu thập được. Do đó, Hội đồng xét xử có đủ căn cứ để xác định bị cáo Hoàng Mạnh T là người đã gây ra vụ tai nạn vào hồi 19 giờ 40 phút ngày 01-5-2025 tại Km số 166+700m đường Quốc lộ 25, thuộc địa phận làng T, xã H, huyện C, tỉnh Gia Lai (nay là làng T, xã I, tỉnh Gia Lai) dẫn đến hậu quả làm anh Đinh N tử vong, xe ô tô và xe mô tô bị hư hỏng, thiệt hại tổng giá trị 30.450.000 đồng.

[3] Bị cáo có giấy phép lái xe hạng B2 nhưng khi tham gia giao thông đã chủ quan, thiếu chú ý quan sát, vượt xe phía trước cùng chiều không đảm bảo an toàn nên đã tông vào xe mô tô do anh Đinh N điều khiển theo chiều ngược lại. Hậu quả vụ tai nạn làm chết một người và gây thiệt hại về tài sản tổng trị giá 30.450.000 đồng. Hành vi của bị cáo đã vi phạm quy tắc an toàn giao thông theo quy định tại khoản 3 Điều 12, khoản 3 Điều 14 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ năm 2024. Tại thời điểm gây tai nạn, bị cáo có đầy đủ năng lực trách nhiệm hình sự, gây tai nạn với lỗi vô ý do quá tự tin. Lỗi của bị cáo là lỗi trực tiếp và có mối quan hệ nhân quả với hậu quả xảy ra. Vì vậy, hành vi của bị cáo đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 11 - Gia Lai ban hành Cáo trạng số 02/CT-VKS ngày 14-10-2025 truy tố bị cáo Hoàng Mạnh T về tội danh và khung hình phạt như đã viện dẫn là có căn cứ, đúng pháp luật.

[4] Hành vi phạm tội của bị cáo thuộc trường hợp nghiêm trọng, đã xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, tính mạng, tài sản của người khác nên bị cáo phải chịu trách nhiệm hình sự tương xứng với tính chất, mức độ hành vi phạm tội của mình.

[5] Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

[6] Về nhân thân và các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Bị cáo phạm tội lần đầu, trước lần phạm tội này bị cáo có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự; sau khi gây tai nạn, bị cáo đã tích cực bồi thường thiệt hại, khắc phục hậu quả cho người bị hại với số tiền 160.000.000 đồng, được gia đình người bị hại làm đơn bãi nại, xin giảm nhẹ hình phạt; quá trình điều tra, truy tố, xét xử, bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; nguyên nhân tai nạn có một phần lỗi của người bị hại khi tham gia giao thông trong tình trạng có nồng độ cồn trong cơ thể (150 miligam/100 mililít máu) và không có giấy phép lái xe theo quy định của pháp luật, đây là hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông đường bộ theo quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều 9 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ năm 2024. Do đó, bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự theo quy định tại các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

[7] Về hình phạt chính: Tại phiên tòa đại diện Viện kiểm sát đề nghị xử phạt bị cáo Hoàng Mạnh T từ 18 tháng đến 24 tháng tù, cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 36 tháng đến 48 tháng. Hội đồng xét xử xét thấy mức hình phạt đại diện Viện kiểm sát đề nghị áp dụng đối với bị cáo là dưới 03 năm tù; bị cáo có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự; không có tình tiết tăng nặng và có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự theo quy định tại các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự; có nơi cư trú rõ ràng; có khả năng tự cải tạo, nếu không bắt bị cáo đi chấp hình phạt tù thì cũng không gây nguy hiểm cho xã hội, không ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội. Căn cứ quy định tại Điều 65 Bộ luật Hình sự và Điều 2 Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15-5-2018 của Hội đồng Thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao hướng dẫn áp dụng Điều 65 của Bộ luật Hình sự về án treo, được sửa đổi, bổ sung theo Nghị quyết số 01/2022/NQ-HĐTP ngày 15-4-2022 của Hội đồng Thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao thì bị cáo có đủ điều kiện để được hưởng án treo trong trường hợp bị kết án phạt tù. Do đó Hội đồng xét xử chấp nhận áp dụng hình phạt tù cho bị cáo được hưởng án treo theo đề nghị của đại diện Viện kiểm sát.

[8] Về hình phạt bổ sung: Xét bị cáo không có chức vụ, không hành nghề hoặc làm công việc liên quan đến lái xe nên không áp dụng hình phạt bổ sung là cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định theo quy định tại khoản 6 Điều 260 Bộ luật Hình sự đối với bị cáo.

[9] Về trách nhiệm dân sự: Gia đình người bị hại đã nhận tiền bồi thường và không có ý kiến, yêu cầu gì khác về trách nhiệm dân sự nên miễn xét.

[10] Về xử lý vật chứng:

[10.1] Đối với xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28 mà bị cáo Hoàng Mạnh T điều khiển gây tai nạn vào ngày 01-5-2025, quá trình điều tra xác định chiếc xe này là tài sản thuộc sở hữu hợp pháp của chị Lý Thị H1 và anh Nguyễn Văn Á nên Cơ quan điều trả đã trao trả xe cho chị H1, anh Ánh là đúng pháp luật.

[10.2] Đối với xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10 mà anh Đinh N điều khiển bị tai nạn vào ngày 01-5-2025, quá trình điều tra xác định chiếc xe này là tài sản hợp pháp của chị Đinh H2 nên Cơ quan điều tra đã trao trả xe cho chị Đinh H2 là đúng pháp luật.

[11] Về các vấn đề khác:

[11.1] Đối với hành vi của chị Lý Thị H1 là chủ sở hữu hợp pháp của xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28, vào ngày 01-5-2025, chị H1 nhờ bị cáo T điều khiển xe đi từ huyện C về huyện P để bàn giao xe cho Công ty TNHH Một thành viên T3 thu hồi. Tại thời điểm này thì xe đã hết hạn đăng kiểm từ ngày 17-7-2019 nhưng theo kết luận giám định của Sở Xây dựng tỉnh G thì xe ô tô biển kiểm soát 81A-139.28 đủ điều kiện an toàn kỹ thuật để tham gia giao thông. Do đó hành vi của chị H1 không cấu thành tội “Đưa vào sử dụng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, xe máy chuyên dùng không đảm bảo an toàn” theo quy định tại Điều 262 Bộ luật Hình sự mà chỉ là vi phạm hành chính theo quy định tại điểm a khoản 11 Điều 32 Nghị định số 168/2024/NĐ-CP ngày 26-12-2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh G đã đề nghị Phòng C Công an tỉnh G xử phạt hành chính đối với chị H1 là đúng pháp luật.

[11.2] Đối với hành vi của chị Đinh H2 là chủ sở hữu xe mô tô biển kiểm soát 81P1-381.10, vào ngày 01-5-2025 anh Đinh N tự ý lấy xe sử dụng và bị tai nạn, chị Đinh H2 không giao xe cho Đinh N sử dụng và không biết việc anh Đinh N tự ý lấy xe sử dụng nên hành vi của chị Đinh H2 không cấu thành tội “Giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại Điều 264 Bộ luật Hình sự.

[11.3] Đối với hành vi của người bị hại là anh Đinh N điều khiển xe mô tô tham gia giao thông đường bộ khi không có giấy phép lái xe theo quy định, có nồng độ cồn trong cơ thể là 150 miligam/100 mililít máu, vi phạm khoản 1, khoản 2 Điều 9 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ năm 2024 và điểm d khoản 9 Điều 7, điểm a khoản 5 Điều 18 Nghị định số 168/2024/NĐ-CP ngày 26-12-2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Tuy nhiên sau khi xảy ra tai nạn, anh Đinh N đã chết nên không đề cập xử lý là đúng pháp luật.

[12] Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Về tội danh: Tuyên bố bị cáo Hoàng Mạnh T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017.
2. Về hình phạt chính: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; các điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 65 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017 xử phạt bị cáo Hoàng Mạnh T 18 (mười tám) tháng tù, cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 36 (ba mươi sáu) tháng, tính từ ngày tuyên án sơ thẩm (ngày 26-11-2025).

   Giao bị cáo cho Ủy ban nhân dân xã P, tỉnh Gia Lai giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Trường hợp bị cáo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật Thi hành án hình sự năm 2019.

3. Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo Luật Thi hành án hình sự hai lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc người đó phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 của Bộ luật Hình sự.
4. Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự năm 2015 và các điểm a, c khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UTVQH14 ngày 30-12-2016 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội Khóa 14 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án buộc bị cáo Hoàng Mạnh T phải nộp 200.000 đồng (hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm để sung vào ngân sách nhà nước (nộp tại Thi hành án dân sự tỉnh Gia Lai hoặc Phòng Thi hành án dân sự Khu vực 11 - Gia Lai).
5. Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án, bị cáo, người đại diện hợp pháp của người bị hại có quyền kháng cáo bản án; người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án có quyền kháng cáo phần bản án liên quan đến quyền lợi, nghĩa vụ của mình để yêu cầu Tòa án nhân dân tỉnh Gia Lai xét xử phúc thẩm.

Nơi nhận: - Bị cáo, bị hại; - TAND tỉnh Gia Lai; - VKSND tỉnh Gia Lai; - CQCSĐT Công an tỉnh Gia Lai; - CQTHAHS Công an tỉnh Gia Lai; - VKSND Khu vực 11 - Gia Lai; - PTHADS Khu vực 11 - Gia Lai; - Lưu hồ sơ, án văn, chi phiên tòa.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa Võ Tiến Sỹ