TOÀ ÁN NHÂN DÂN QUẬN LÊ CHÂN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Bản án số: 184/2024/HS-ST Ngày 05-9-2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TOÀ ÁN NHÂN DÂN QUẬN LÊ CHÂN, THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Ông Trịnh Khắc Thịnh

Các Hội thẩm nhân dân:

Ông Nguyễn Văn Hạnh

Bà Phạm Thị Thanh Hiên

- Thư ký phiên toà: Bà Đinh Thị Cẩm Hương, thư ký Toà án nhân dân quận Lê Chân, thành phố Hải Phòng

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân quận Lê Chân, thành phố Hải Phòng tham gia phiên toà: Ông Bùi Tuấn Ngọc, kiểm sát viên.

Ngày 05 tháng 9 năm 2024 tại trụ sở Toà án nhân dân quận Lê Chân, thành phố Hải Phòng xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự thụ lý số 177/TLST-HS ngày 15 tháng 8 năm 2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số 737/2024/QĐXXST-HS ngày 22 tháng 8 năm 2024 đối với bị cáo:

Nguyễn Bá T, sinh ngày 23 tháng 12 năm 1981 tại Nam Định; nơi cư trú: Xóm Đ, xã N, huyện N, tỉnh Nam Định; nghề nghiệp: Lái xe; trình độ văn hóa: Lớp 12/12; dân tộc: Kinh; giới tính: Nam; tôn giáo: Không; quốc tịch: Việt Nam; con ông Nguyễn Đại C và bà Nguyễn Thị Đ, có vợ là Nguyễn Thị T1 và có 03 con; tiền án: Không; tiền sự: Không; nhân thân: Bản án số 164/2007/HSST ngày 19/10/2007 của Tòa án nhân dân quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng xử 09 tháng tù nhưng cho hưởng án treo về tội “Trộm cắp tài sản” (đã xóa án tích), bị áp dụng biện pháp ngăn chặn “Cấm đi khỏi nơi cư trú” từ ngày 27/3/2024, có mặt.

Người bị hại: Anh Nguyễn Đắc C1, sinh năm 1977 (đã chết).

Người đại diện hợp pháp cho người bị hại: Chị Nguyễn Thị P (vợ), sinh năm: 1981 đăng ký thường trú: Số A T, phường K, quận L, thành phố Hải Phòng; nơi ở hiện tại: Số A N, phường D, quận L, thành phố Hải Phòng, có mặt.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 4h20' ngày 13/11/2023 Nguyễn Bá T, SN: 1981 ĐKTT: Đ, N, N, Nam Định (có giấy phép lái xe hạng FC) điều khiển xe Container đầu kéo BKS: 15C-046.87 kéo theo rơ moóc BKS: 15R-154.58 (chở 28 tấn vôi bột) đi trên đường N theo hướng từ cầu A về cầu vượt Nguyễn Văn L để đi vào cụm C, Lê C2 lấy giấy tờ rồi sẽ tiếp tục đi giao hàng. Xe ô tô do T điều khiển đi ở làn giữa của đường N (làn đường dành cho xe ô tô), khi cách ngã ba N - Nguyễn Văn L khoảng 50m (ngã 3 rẽ vào cụm C), T bật tín hiệu đèn rẽ phải, giảm tốc độ, chuyển hướng cho xe rẽ phải vào đường N. Lúc này, T chỉ tập trung quan sát phía trước và đường N mà không quan sát gương chiếu hậu bên phải nên không phát hiện thấy anh Nguyễn Đắc C1, sinh năm 1977, ĐKTT: 19/185 T, Kênh D, Lê C2, Hải Phòng điều khiển xe mô tô BKS: 15B2 - 276.60 đi bên cạnh, cùng chiều ở làn đường dành cho xe mô tô. Do đó, khi chuyển hướng xe, phần đầu kéo xe Container BKS: 15C-046.87 đã va chạm vào xe mô tô BKS: 15B2 - 276.60 làm xe mô tô đổ nghiêng phải ngay trước đầu kéo xe Container, còn anh C1 ngã văng lên phía trước và tử vong. Sau khi tai nạn xảy ra, Nguyễn Bá T đã đến Cơ quan Công an phường V trình báo.

Kết quả khám nghiệm hiện trường: Tuyến đường N được chia làm 2 chiều đường có dải phân cách cứng ở giữa, mỗi chiều đường có 03 làn. Làn giáp vỉa hè dành cho xe mô tô, thô sơ; làn giữa và làn giáp dải phân cách cứng dành cho xe ô tô. Hai bên đường có vỉa hè dành cho người đi bộ. Trên tuyến đường có đầy đủ biển báo, vạch kẻ đường; hệ thống đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu hoạt động bình thường. Khu vực xảy ra tai nạn giao thông là ngã ba Nguyễn Văn L - N, trên tuyến đường N theo chiều đi từ cầu A về cầu vượt Nguyễn Văn L. Đường N theo chiều đi mặt đường rộng 10,8m, làn xe mô tô rộng 4,1m, được rải nhựa áp phan bằng phẳng, trước khu vực xảy ra tai nạn không có biển báo cấm rẽ phải. Hiện trường vụ tai nạn giao thông để lại được mô tả và ký hiệu cụ thể như sau:

• - Số 1: Xe ô tô đầu kéo BKS: 15C-046.87 kéo rơ moóc BKS: 15R-154.58 dừng đỗ giữa hai làn xe ô tô và xe mô tô, đầu xe hướng đường Nguyễn Sơn H, đuôi xe hướng chếch tim đường N về phía cầu A. Phần đầu xe bên phải nằm trên phần cụm bánh trước xe mô tô BKS: 15B2-276.60. Bánh lốp bên phải, phía trước nằm ngay trên đường chuẩn, mặt lốp này sát với lốp xe mô tô BKS: 15B2-276.60.
• - Số 2: Vết cày xước dưới dạng đứt đoạn hằn lõm trên bề mặt đường có chiều dài đo đến điểm cuối là vị trí giá để chân trước, bên phải xe mô tô BKS: 15B2-276.60 được 4,2m, chỗ rộng nhất có diện 10cm.
• - Số 3: Xe mô tô BKS: 15B2-276.60 bị đổ nghiêng bên phải, nằm trên phần đường N, đầu xe hướng tâm đường N chếch về hướng cầu A, đuôi xe hướng đường N. Phần bánh trước xe nằm dưới góc bên phải cản trước xe ô tô đầu kéo BKS: 15C-046.87 mặt lốp trước áp sát với bánh lốp trước bên phải xe ô tô đầu kéo.
• - Số 4: Tử thi Nguyễn Đắc C1 tư thế nằm ngửa trên phần đường N, đầu hướng về tâm đường N, chân hướng đường N. Phần dưới đầu tử thi có chất màu đỏ chảy dòng, dạng đông đặc.

Kết quả khám nghiệm phương tiện:

• * Xe ô tô đầu kéo BKS: 15C-046.87, kéo rơ moóc BKS: 15R-154.58:
• - Phần góc bên phải cản trước có các dấu vết: Phần dưới gầm có dấu vết trầy xước, hằn lõm bề mặt nhựa, trên bề mặt rải rác có tạp chất màu đỏ, kích thước trong diện 35 x 09cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 38cm, hướng từ trước về sau; Mặt ngoài bên phải có dấu vết trầy xước, bên trên bề mặt có bám dính tạp chất màu đỏ trắng, dấu vết trên diện 39 x 7,5cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 59,7cm, hướng từ sau về trước.
• - Mặt ngoài lốp bên phải bánh trước có dấu vết mài miết bề mặt cao su có hướng ngược chiều với chiều quay tiến của bánh xe, dấu vết trên diện 68 x 22cm, điểm gần chân van nhất 36cm.
• * Xe mô tô BKS: 15B2-276.60:
• - Mặt ngoài bên trái lốp bánh trước có dấu vết mài miết sạch bụi, không xác định chiều hướng.
• - Chắn bùn bên trái bánh trước có dấu vết sạch bụi, hướng từ trước về sau.
• - Cánh yếm bên trái có dấu vết trầy xước hằn lõm bề mặt, bong tróc tem hướng từ trước về sau.
• - Giá để chân người điều khiển bên trái bị cong vặn; đầu mỏm có dấu vết mài miết đệm cao su, trên diện 03cm x 2,6cm. Điểm thấp nhất cách mặt đất 29cm hướng cong vặn, mài miết từ trước về sau. Đo từ điểm ngoài đầu mỏm giá để chân người điều khiển đến tâm trục bánh sau được 44,7cm.
• - Cần số sau bị cong vặn, ép sát với ốp nhông xích, điểm cao nhất cách mặt đất 36,3cm.
• - Tay phanh, tay gương, đầu mỏm tay điều khiển, yếm, đầu móm giá để chân người điều khiển bên phải có các dấu vết trầy xước, hằn lõm hướng từ trước về sau, một số dính tạp chất màu trắng dạng bột.

- Bản kết luận giám định tử thi số 259/2023/KLGĐTT-TTPYHP ngày 13/12/2023 của Trung tâm P1 kết luận: nạn nhân Nguyễn Đắc C1 bị chấn thương sọ não gây vỡ xương hộp sọ vùng chẩm. Chết vì chấn thương sọ não nặng. Các thương tích trên có đặc điểm do tác động tương hỗ với vật tày gây nên.

- Kết luận giám định số 64/KL-KTHS ngày 10/01/2024 của Phòng PC09 Công an T2 kết luận: Dấu vết xô lệch, biến dạng kim loại bề mặt phía ngoài bị rách, xước, mất cao su màu đen, bám dính tạp chất màu đen (dạng cao su) theo chiều từ trước về sau ở cạnh trước và đầu ngoài bàn để chân phía trước bên trái trên xe mô tô BKS:15B2-276.60 phù hợp với dấu vết trượt xước mất cao su màu đen, bề mặt bám dính tạp chất màu đen theo chiều từ tâm ra ngoài ở mặt ngoài má ngoài lốp bánh trước bên phải trên xe ô tô mang BKS: 15C-046.87, kéo theo rơ moóc BKS: 15R-154.58.

- Kết luận giám định số 1610/KL-KTHS ngày 30/5/2024 của Phòng PC09 Công an T2 kết luận: 01 tập tin video được lưu trữ trong thẻ nhớ (trích xuất từ camera hành trình lắp đặt trên xe ô tô BKS: 15C-046.87 ghi hình vụ tai nạn giao thông) không tìm thấy có dấu vết cắt ghép, chỉnh sửa nội dung hình ảnh.

Tại Cơ quan Cảnh sát điều tra, Nguyễn Bá T đã khai nhận: T điều khiển xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 15C-046.87, kéo rơ moóc BKS: 15R-154.58 đi ở làn giữa của đường N (làn đường dành cho xe ô tô), khi cách ngã ba N - Nguyễn Văn L khoảng 50m, T bật tín hiệu đèn rẽ phải, giảm tốc độ, chuyển hướng cho xe rẽ phải vào đường N. Khi cho xe chuyển hướng, T chỉ tập trung quan sát phía trước và đường N mà không quan sát gương chiếu hậu bên phải nên không phát hiện thấy anh Nguyễn Đắc C1 điều khiển xe mô tô đi ngay cạnh, cùng chiều ở làn đường dành cho xe mô tô. Do đó, phần đầu kéo xe Container đã va chạm vào xe mô tô làm xe mô tô đổ nghiêng phải ngay trước đầu kéo xe Container, lúc này T mới phanh xe làm rê xe mô tô một đoạn khoảng hơn 04m thì dừng hẳn còn anh C1 thì bắt về phía trước đầu xe. Lời khai của T phù hợp với các dấu vết tại hiện trường và các tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án.

Về vật chứng trong vụ án: Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận L ra Quyết định xử lý vật chứng, trả lại cho Công ty C4: Xe ô tô đầu kéo BKS: 15C-046.87 và rơ moóc BKS: 15R-154.58, Giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô số 003267, Giấy chứng nhận kiểm định số 1812004 (hết hạn ngày 30/3/2024), Giấy chứng nhận bảo hiểm BBTNDS của chủ xe ô tô số: 22BB 220366613; trả lại cho gia đình anh Nguyễn Đắc C1: Xe mô tô BKS: 15B2-276.60.

- 01 Giấy phép lái xe số [...] (hạng FC) mang tên Nguyễn Bá T và 01 thẻ nhớ màu đen, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận L chuyển theo hồ sơ vụ án.

Về dân sự: Nguyễn Bá T đã bồi thường cho gia đình anh Nguyễn Đắc C1 số tiền 180.000.000 đồng. Gia đình anh C1 không có yêu cầu bồi thường gì khác và có đơn đề nghị miễn truy cứu trách nhiệm hình sự cho Nguyễn Bá T.

Tại phiên tòa bị cáo đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như nội dung vụ án đã nêu trên.

Tại Cáo trạng số 186/CT-VKSLC ngày 12 tháng 8 năm 2024, Viện kiểm sát nhân dân quận Lê Chân đã truy tố bị cáo Nguyễn Bá T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên toà đại diện Viện kiểm sát luận tội giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo như nội dung bản cáo trạng. Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự tại phiên toà cũng như ở giai đoạn điều tra bị cáo khai báo thành khẩn, tự nguyện bồi thường thiệt hại, người đại diện hợp pháp cho người bị hại có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo, bị hại có lỗi một phần: Qua camera thu giữ tại hiện trường nhận thấy xe container do Nguyễn Bá T điều khiển đã có tín hiệu xin chuyển hướng nhưng bị hại không quan sát và giảm tốc độ khi tham gia giao thông đường bộ mặc dù đã có tín hiệu xin đường của xe đi phía trước, vi phạm quy định tại Khoản 23 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ và Khoản 8 Điều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT ngày 29 tháng 8 năm 2019. Bị cáo phạm tội với lỗi vô ý, có nhiều tình tiết giảm nhẹ, có nơi cư trú rõ ràng đề nghị Hội đồng xét xử: áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 điều 51; Điều 65 Bộ luật Hình sự; xử phạt bị cáo Nguyễn Bá T mức hình phạt từ 18 đến 24 tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách từ 36 – 48 tháng. Căn cứ vào khoản 5 Điều 260 Bộ luật Hình sự cấm hành nghề lái xe của bị cáo, thời gian cấm hành nghề tương ứng với thời gian thử thách. Chuyển Cơ quan Thi Hành án dân sự quận L, thành phố Hải Phòng 01 Giấy phép lái xe số 22012800769 mang tên Nguyễn Bá T để trả lại cho bị cáo sau khi hết thời gian cấm hành nghề. Về trách nhiệm dân sự: Chị Nguyễn Thị P - người đại diện hợp pháp cho người bị hại đã nhận tiền bồi thường của bị cáo Nguyễn Bá T và không có yêu cầu gì khác, nên không xem xét giải quyết. Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

Tại phiên toà, chị Nguyễn Thị P – người đại diện hợp pháp cho bị hại đồng ý với bản luận tội của Viện kiểm sát và cũng xin cho bị cáo được hưởng án treo và đề nghị Toà án cấm hành nghề đối với bị cáo trong một thời gian nhất định.

Bị cáo Nguyễn Bá T đồng ý với bản luận tội và không có ý kiến tranh luận với bản luận tội của Viện kiểm sát.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an quận L, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân quận Lê Chân, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thu thập và thực hiện đều hợp pháp.

[2] Tại phiên toà bị cáo đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như nội dung bản Cáo trạng đã mô tả, bị cáo xác định Cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân quận Lê Chân truy tố là đúng người đúng tội. Xét thấy lời nhận tội của bị cáo tại cơ quan điều tra và tại phiên toà là tự nguyện, khách quan phù hợp với kết quả khám nghiệm hiện trường, kết quả khám nghiệm phương tiện, kết luận giám định tử thi số 259/2023/KLGĐTT-TTPYHP ngày 13 tháng 12 năm 2024 của Trung tâm P1, Sở Y, các chứng cứ, tài liệu đã thu thập được có trong hồ sơ vụ án được xem xét tại phiên toà là phù hợp. Như vậy, có đủ cơ sở để xác định: Khoảng 04 giờ 20 phút ngày 13/11/2023, Nguyễn Bá T điều khiển xe ô tô đầu kéo BKS: 15C-046.87 kéo rơ moóc BKS: 15R - 154.58 chuyển hướng xe không đảm bảo an toàn đã va chạm với xe mô tô BKS: 15B2-276.60 do anh Nguyễn Đức C3 điều khiển cùng chiều làm anh C3 tử vong. Hành vi của bị cáo Nguyễn Bá T đã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, tội phạm và hình phạt quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Do vậy, Viện Kiểm sát nhân dân quận Lê Chân, thành phố Hải Phòng truy tố bị cáo theo tội danh và điều luật nêu trên là có căn cứ và đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

[3] Xét tính chất của vụ án thuộc trường hợp nghiêm trọng, hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm đến an toàn công cộng, trật tự công cộng. Bị cáo có đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự. Lỗi của bị cáo là lỗi vô ý, tội phạm hoàn thành kể từ thời điểm xảy ra thiệt hại về sức khoẻ dẫn đến chết người. Do vậy, bị cáo phải chịu trách nhiệm hình sự đối với hành vi mình đã gây ra và cần có hình phạt tương xứng với tính chất, mức độ và đặc điểm nhân thân bị cáo. Bị hại là anh Nguyễn Đắc C1 điều khiển xe mô tô BKS: 15B2-276.60 va chạm với xe container cũng có một phần lỗi: Qua camera thu giữ tại hiện trường nhận thấy xe container do Nguyễn Bá T điều khiển đã có tín hiệu xin chuyển hướng nhưng bị hại không quan sát và giảm tốc độ khi tham gia giao thông đường bộ mặc dù đã có tín hiệu xin đường của xe đi phía trước, vi phạm quy định tại Khoản 23 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ và Khoản 8 Điều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT ngày 29 tháng 8 năm 2019

[4] Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

[5] Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Tại phiên toà hôm nay cũng như trong giai đoạn điều tra bị cáo đã thành khẩn khai báo, đã tự nguyện bồi thường cho bị hại, bị hại cũng có một phần lỗi. Nên bị cáo được áp dụng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

[6] Về hình phạt áp dụng đối với bị cáo: Căn cứ vào quy định của Bộ luật Hình sự, cân nhắc tính chất, mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi phạm tội, các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, Hội đồng xét xử xét thấy bị cáo là người có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, phạm tội với lỗi vô ý, người bị hại có một phần lỗi, bị cáo khai báo thành khẩn, ăn năn hối cải, người đại diện hợp pháp của bị hại có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo và xin cho bị cáo được hưởng án treo, bị cáo có nơi cư trú rõ ràng. Việc cho bị cáo hưởng án treo cũng không gây nguy hiểm cho xã hội, không ảnh hưởng xấu đến an ninh trật tự, an toàn xã hội nên không cần thiết phải bắt bị cáo cách ly khỏi xã hội, áp dụng Điều 65 Bộ luật Hình sự cho bị cáo hưởng án treo cũng đủ tác dụng giáo dục riêng bị cáo và phòng ngừa tội phạm chung.

[7] Về hình phạt bổ sung: Theo khoản 5 Điều 260 Bộ luật Hình sự bị cáo có thể bị áp dụng hình phạt bổ sung là cấm hành nghề, nên Hội đồng xét xử xét thấy cần thiết phải cấm hành nghề lái xe của bị cáo một thời gian nhất định.

[8] Hiện bị cáo Nguyễn Bá T đang bị áp dụng biện ngăn chặn Cấm đi khỏi nơi cư trú bởi Quyết định số 733/QĐ-TA ngày 16/8/2024 của Toà án Nhân dân quận Lê Chân thành phố Hải Phòng ban hành, nên áp dụng điểm d Khoản 1 Điều 125 Bộ luật Tố tụng Hình sự huỷ bỏ biện pháp ngăn chặn Cấm đi khỏi nơi cư trú đối với bị cáo.

[9] Về dân sự: Đã giải quyết xong ở giai đoạn điều tra, người đại diện hợp pháp cho người bị hại đã nhận được tiền bồi thường và không có yêu cầu gì khác nên Hội đồng xét xử không xem xét để giải quyết.

[10] Về xử lý vật chứng: Căn cứ Điều 106 Bộ luật Tố tụng Hình sự: Chuyển Cơ quan Thi Hành án dân sự quận L, thành phố Hải Phòng 01 Giấy phép lái xe số 22012800769 (hạng FC) mang tên Nguyễn Bá T để trả lại cho bị cáo sau khi hết thời gian cấm hành nghề

[11] Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

[12] Về quyền kháng cáo: Bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại có quyền kháng cáo bản án theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào điểm a khoản 1, khoản 5 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 điều 51; Điều 65 Bộ luật Hình sự.

Tuyên bố bị cáo Nguyễn Bá T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt bị cáo Nguyễn Bá T 18 (mười tám) tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là 36 (ba mươi sáu) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo cho Ủy ban nhân dân xã N, huyện N, tỉnh Nam Định giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách, gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát giáo dục bị cáo. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án hình sự từ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì được thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án hình sự.

Áp dụng điểm d Khoản 1 Điều 125 Bộ luật Tố tụng Hình sự huỷ bỏ biện pháp ngăn chặn “Cấm đi khỏi nơi cư trú” đối với bị cáo Nguyễn Bá T.

Về hình phạt bổ sung: Cấm hành nghề lái xe đối với bị cáo Nguyễn Bá T là 01 (một) năm, thời gian cấm hành nghề tính từ ngày bản án có hiệu lực pháp luật.

Về xử lý vật chứng: Căn cứ Điều 106 Bộ luật Tố tụng Hình sự: Chuyển Cơ quan Thi Hành án dân sự quận L, thành phố Hải Phòng 01 Giấy phép lái xe số [...] mang tên Nguyễn Bá T để trả lại cho bị cáo sau khi hết thời gian cấm hành nghề.

Về án phí: Căn cứ vào khoản 2 Điều 135 và khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; Điều 23 Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 về án phí, lệ phí Tòa án.

Bị cáo Nguyễn Bá T phải chịu 200.000 đồng (hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

Về quyền kháng cáo: Căn cứ vào các Điều 331 và Điều 333 Bộ luật Tố tụng Hình sự.

Bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Nơi nhận:

• - Bị cáo;
• - Người đại diện hợp pháp cho bị hại;
• - VKSND quận Lê Chân;
• - VKSND TP Hải Phòng;
• - Chi cục THADS quận Lê Chân;
• - Cơ quan CSĐT CA quận Lê Chân;
• - Cơ quan THAHS CA quận Lê Chân;
• - Trại tạm giam CATP Hải Phòng;
• - Sở tư pháp TP Hải Phòng;
• - PV06, PC10 CATP Hải Phòng;
• - UBND xã Nghĩa Lạc, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định
• - Lưu: VT, hồ sơ vụ án.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN - CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Trịnh Khắc Thịnh