TAND QUẬN N THÀNH PHỐ H

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

Bản án số: 182/2024/HSST

Ngày: 24/6/2024

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN QUẬN NAM TỪ LIÊM THÀNH PHỐ HÀ NỘI

Với Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Trong ngày 24/6/2024, tại trụ sở TAND quận N, thành phố H, mở phiên tòa công khai xét xử sơ thẩm vụ án hình sự thụ lý số 146/2024/TLST-HS ngày 05/6/2024 đối với bị cáo:

Người bào chữa cho bị cáo: Bà Nguyễn Thị N – Trợ giúp viên – Trung tâm trợ giúp pháp lý Nhà nước thành phố H – Có mặt

Người bị hại Anh Hoàng Vũ Bằng V, sinh năm 2002 (đã chết)

Người đại diện hợp pháp cho gia đình người bị hại: Ông Hoàng Văn C, sinh năm 1974 và bà Vũ Thị H1, sinh năm 1977

Người đại diện theo ủy quyền: Anh Hoàng Văn K, sinh năm 1996

Cùng địa chỉ: Thôn P, xã V, thành phố T, tỉnh Thái Bình.

Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan: Công ty cổ phần Đ1 – Ông Lương Văn H2 - Chủ tịch HĐQT đại diện theo pháp luật.

Người đại diện theo ủy quyền: Ông Nguyễn Sỹ D, sinh năm 1983 – Đội trưởng đội quản lý trộn bê tông – Có mặt.

Địa chỉ: Số B, ngõ A, tổ I, phường Đ, quận H, Hà Nội

NỘI DUNG VỤ ÁN

Bị cáo bị VKSND quận N, thành phố H truy tố về hành vi phạm tội như sau: Khoảng 21 giờ 50 phút ngày 19/4/2022, Đặng Văn H điều khiển xe ôtô Howo màu trắng BKS: 29H - 147.41 tham gia giao thông đi với tốc độ khoảng 30km/giờtrên đường X theo chiều từ T về N. Khi đi đến khu vực số nhà C đường X thuộc phường X, quận N, Hà Nội, H đã điều khiển xe ôtô Howo màu trắng, BKS: 29H - 147.41 đi lấn sang làn đường ngược chiều (trong đó bánh xe ôtô phía trước bên trái lấn sang 0,8m và bánh xe ôtô phía sau bên trái lấn sang 1,5m), đúng lúc này có xe máy Honda Dream, BKS: 34P3-4854 do anh Nguyễn Văn Đ (Sinh năm: 2002, trú tại: thôn E, xã T, huyện N, Hải Dương) điều khiển chở phía sau là anh Hoàng Vũ Bằng V (Sinh năm: 2002, trú tại: Thôn P, xã V, thành phố T, tỉnh Thái Bình) tham gia giao thông đi với tốc độ khoảng 30km/giờtheo hướng từ N1 về T khi đi đến khu vực số nhà C đường X thì xe máy bất ngờ vấp vào 02 ổ gà liên tiếp làm xe máy bị mất lái nên cả xe cùng anh Đ đổ xuống đường bên trái, anh V (ngồi phía sau) cũngbị ngã ra đường về phía bên trái và văng ra gần giữa đường thì bị xe ôtô Howo, BKS: 29H - 147.41 do H điều khiển chèn đè trúng người anh V. Hậu quả: anh V tử vong tại chỗ, hai phương tiện không va chạm với nhau nên không bị hư hỏng gì.

Vật chứng thu giữ của Đặng Văn H: 01 ôtô Howo màu trắng, BKS : 29H - 147.41; 01 giấy chứng nhận đăng ký xe ôtô; 01 giấy đăng kiểm xe ôtô; 01 giấy chứng nhận bảo hiểm xe ôtô; 01 giấy phép lái xe hạng C mang tên Đặng Văn H. Thu giữ của Nguyễn Văn Đ:01 xe máy BKS: 34P3-4854; 01 giấy đăng ký xe máy; 01 giấy bảo hiểm xe máy.

Kết quả khám nghiệm hiện trường: Hiện trường nơi xảy ra tai nạn là đoạn đường được rải nhựa, tổ chức giao thông theo hai chiều, chiều rộng mặt đường đo được 6,20m, có vạch sơn đứt quãng chia hai chiều đường, chiều từ Ngã tư canh đi T rộng là 2,90m.

Điểm mốc là mép nhà 309 X phía ngã tư canh. Mép đường chuẩn là mép đường X bên phải theo chiều đi từ ngã tư canh đi T.

(1) Xe ôtô BKS : 29H - 147.41 dừng giữa đường, đầu xe hướng ngã tư canh, đuôi xe hướng T. Đo từ hình chiếu tâm trục bánh trước bên trái xe vào mép đường chuẩn được 2,10m, đo từ hình chiếu tâm trục bánh sau cùng bên trái xe vào mép đường chuẩn được 1,40m.

(2) Trên đường để lại xác nạn nhân nam nằm sấp trên mặt đường, đầu nạn nhân hướng vào mép đường chuẩn, chân nạn nhân hướng ra tim đường. Đo từ đỉnh đầu nạn nhân vào mép đường chuẩn được 0,10m, đo từ mũi chân trái nạn nhân vào mép đường chuẩn được 1,55m và đo về phía ngã tư C đến ngang tâm trục bánh trước xe ô tô 29H - 147.41 được 0,70m.

(3) Trên đường để lại vết rê trượt màu nâu đỏ có chiều dài 10,0m, rộng 0,22m, đầu vết rê trượt này hướng về phía ngã tư C và đo vào mép đường chuẩn được 1,10m, cuối vết rê trượt này hướng về phía ngã tư canh và nằm ngay vị trí nạn nhân đo vào mép đường chuẩn được 2,20m.

(4), (5) trên đường chuẩn có ổ gà số (4) có kích thước 0,80m x 0,40m điểm gần nhất của ổ gà này nằm sát mép đường chuẩn và đo về phía ngã tư canh đến ngang tâm trục bánh trước xe ô tô 29H-147.41 được 0,20m. Ô gà số (5) có kích thước 0,70 x 0,53m và điểm gần nhất nằm sát mép đường chuẩn đo về phía ngã tư canh đến ổ gà số (4) được 1,00m.

(6) Trên đường để lại vết xước mặt đường đứt quãng nên chiều dài 3,50m đầu vết xước này hướng về ngã tư canh và đo vào mép đường chuẩn được 0,40m, đo về phía T đến ngang tâm trục bánh sau cùng bên trái xe ô tô 29H-147.41 được 0,30m, cuối vết xước này nằm bên dưới xe mô tô BKS : 34P3-4854.

(7) Xe mô tô BKS : 34P3-4854 đổ về bên trái, đầu xe hướng T, đuôi xe hướng ngã tư canh. Đo từ hình chiếu tâm trục bánh trước xe vào mép đường chuẩn được 0,10m và đo về phía Tây Mỗ đến điểm mốc được 0,70m, đo từ hình chiếu tâm trục bánh sau xe vào mép đường chuẩn được 0,60m.

Kết quả khám nghiệm phương tiện xe ôtô BKS: 29H-147.41:

Quá trình khám nghiệm mô tả dấu vết được tiến hành từ trước về sau, từ trái sang phải, từ dưới lên trên.

Chiều dài toàn bộ thân xe 9550m, chiều dài cơ sở tính từ tâm trục bánh trước đến tâm trục bánh sau là 3825m, chiều rộng tính hai bên gương chiếu hậu 2m93, chiều rộng tính hại bên sườn xe 2m41.

Tại mặt ngoài kim loại ba đờ xốc phía trước bên trái có vết tỳ trượt trên bề mặt còn bám dính chất màu đen và bụi đất bẩn, vết có diện 10 x 1cm.

Tiến hành kiểm tra phía trước đầu xe, bên trái xe, bên phải xe và phía sau xe ô tô không phát hiện dấu vết va chạm nào mới.

Xe ôtô không bị hư hỏng gì.

Kết quả khám nghiệm phương tiện xe máy BKS: 34P3-4854:

Quá trình khám nghiệm mô tả dấu vết được tiến hành từ trước về sau, từ trái sang phải, từ dưới lên trên.

Tại mặt ngoài má lốp bánh trước bên trái có nhiều vết tỳ trượt, trên bề mặt còn bám dính bụi đất bẩn vết có diện 28 x 3cm. Điểm gần nhất cách chân van hơi 20cm.

Tại mặt ngoài kim loại giá đỡ giỏ xe phía trước bên trái có vết tỳ trượt làm trượt toét kim loại, vết có diện 2 x 1cm, cách mặt đất 68cm.

Tại mặt ngoài kim loại bảo vệ đèn chiếu sáng có vết tỳ trượt, trượt xước kim loại có diện 3 x 0,5cm.

Tại mặt ngoài ốp nhựa bảo vệ đèn xi nhan bên trái có tỳ trượt làm xước nhựa theo chiều từ trước về sau, vết có diện 3 x 3cm, cách đất 95cm.

Tại mặt ngoài đầu núm kim loại tay lái bên trái có vết tỳ trượt, trượt toét kim loại, vết có diện 2 x 1cm, thấp nhất cách đất 95cm, cao nhất 97cm.

Tại mặt ngoài kim loại bàn để chân phía trước bên trái có vết tỳ trượt làm trượt toét kim loại, rách cao su bên ngoài, vết có diện 3,5 x 3cm, bàn để chân bị cong từ trước về sau, thấp nhất 23cm, cao nhất là 28cm.

Tiến hành kiểm tra bên phải không phát hiện dấu vết va chạm nào.

Xe mô tô không bị hư hỏng gì.

Kết quả khám nghiệm tử thi Hoàng Vũ Bằng V:

Khám bên ngoài: Tử thi nằm ngửa, mặc ngoài áo khoác màu đen trắng, trong cùng mặc áo phông cộc tay màu đen, mặc ngoài quần dài màu đen, trong cùng mặc quần lót màu xanh đen; Tử thi nam giới được gia đình và Cơ quan Cảnh sát điều tra xác định là anh Hoàng Vũ Bằng V, sinh năm 2002 có nơi cư trú như trên. Chiều dài tử thi 170cm, thể tạng trung bình. Tử thi lạnh,co cứng. Hai mắt nhắm, đồng tử giãn; Vết hoen tử thi hình thành tập trung vùng thấp.

- Đầu mặt: Bầm tím da mi trên mắt trái kích thước 2,5 x 0,5cm; Sây xát bầm tím da vùng trán thái dương phải kích thước 6 x 3cm; Xây sát da góc hàm phải và cằm phải kích thước 12 x 4cm; Hai lỗ tai, hai lỗ mũi, miệng khô; Miệng có dịch màu hồng chảy ra; Cung răng chắc, không gãy răng; Sờ nắn không thấy vỡ xương sọ.

- Cổ sờ nắn không rõ gãy xương.

- Biến dạng xương sườn hai bên.

- Xây sát bầm tím da vùng tai phải, vùng cổ, vùng ngực, bụng và mạn sườn hai bên cánh tay phải trên diện 48 x 70. T vết sây xát da này có 2 vết rách da.

+ Rách da vùng nách phải, mạn sườn phải kích thước 23 x 18cm. Qua vết rách da thấy gãy xương đòn và xương sườn.

+ Rách da vùng ngực trái kích thước 10 x 7cm.

- Sây xát da mạn sườn phải kích thước 3 x 2cm và 4 x 1cm.

- Tay phải: Sây xát da cẳng tay kích thước 4 x 3cm; Sây xát da vai phải và mặt sau ngoài cánh tay kích thước 22 x 10cm; Sờ nắn không thấy gãy xương.

- Tay trái: Sây xát da mặt sau ngoài cánh tay kích thước 30 x 10cm; Sờ nắn không thấy gãy xương; Khung chậu mất vững, bộ phận sinh dục ngoài bình thường.

- Chân phải: Sây xát da mặt ngoài gối và cẳng chân kích thước 23 x 5cm; Sờ nắn không thấy gãy xương; Bầm tím da vùng lưng và thắt lưng kích thước 37 x 30cm.

- Chân trái: Sây xát da mặt sau gối kích thước 12 x 8cm; Sây xát da mặt sau cẳng chân kích thước 4 x 2cm; Sây xát da bầm tím da mặt ngoài đùi kích thước 20 x 17cm; Sây xát da gối kích thước 3 x 2cm; Sây xát da mặt ngoài cổ chân kích thước 1 x 1cm; Sây xát da mặt ngoài cẳng chân kích thước 4 x 2cm; Sờ nắn không thấy gãy xương.

- Ngoài các dấu vết đã mô tả không thấy phát hiện thương tích nào khác.

Mổ tử thi:

- Đầu: Không mổ do gia đình từ chối.

- Ngực - Bụng: Bầm tím tổ chức dưới da; Gãy toàn bộ cung trước, cung bên và cung sau xương sườn hai bên; Đứt quai động mạch chủ; Dập rách nhu mô phổi hai bên; Vỡ gan, vỡ tim; Lách, thận không vỡ; Dạ dày có nhiều dịch và thức ăn.

Tại bản kết luận giám định pháp y tử thi số: 495/GĐTT-TTPY ngày 09 tháng 05 năm 2022 của Trung tâm P,đối với Hoàng Vũ Bằng V, trong vụ tai nạn giao thông xảy ra ngày 19/4/2022 tại đường X thuộc địa bàn phường X, quận N, Hà Nội, xác định: nạn nhân Hoàng Vũ Bằng V, tử vong do Đa chấn thương: Chấn thương ngực, chấn thương bụng mức độ nặng

Tiến hành kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở và kiểm tra ma túy đối với Nguyễn Văn Đ, kết quả: 0.000mg/L; Âm tính (không có ma túy).

Ngày 04/05/2022, Sở giao thông vận tải thành phố H có công văn phúc đáp số 2025/SGTVT-QLPT-NL, xác định: Không có các thông tin về giấy phép lái xe mô tô mang tên Nguyễn Văn Đ.

Đối với Nguyễn Văn Đ điều khiển xe máy chở anh Hoàng Vũ Bằng V ngồi sau,bị bất ngờ vấp vào 02 ổ gà liên tiếp làm xe máy bị mất lái nên cả xe cùng anh Đ và anh V ngã xuống đường, tuy nhiên Đ điều khiển xe máy đi đúng tốc độ, đúng làn đường nên Cơ quan điều tra không xem xét xử lý trách nhiệm hình sự.Ngày 26/3/2024, Công an quận N ra Quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Nguyễn Văn Đ với các lỗi vi phạm sau: Không có giấy phép lái xe môtô theo quy định, vi phạmđiểm a khoản 5 điều 21 và Không có gương chiếu hậu bên trái người điều khiển, vi phạm điểm a khoản 1 điều 17 Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ được sửa đổi bổ sung theo Nghị định 123/2021/NĐ-CP ngày 28/12/2021 của Chính phủ. Tổng mức phạt 1.650.000đ.

Đối với xe máy BKS: 34P3-4854 do Nguyễn Văn Đ điều khiển, qua trình điều tra, xác định là tài sản của ông Nguyễn Văn T1 (Sinh năm: 1973, HKTT: Thôn E, xã T, huyện N, Hải Dương, là bố anh Đ), ông T1 khai: Đ tự ý lấy xe máy đi, ông T1 không biết và không ai giao xe máy trên Đ.Cơ quan điều tra đã tiến hành tra cứu chủ phương tiện và tra cứu vật chứng đối với xe máy trên, nhưng không có thông tin trong dữ liệu xe vật chứng. Ngày 06/5/2022, Cơ quan điều tra đã ra quyết định xử lý vật chứng trao trả xe máy BKS: 34P3-4854 cùng 01 giấy đăng ký xe và 01 giấy bảo hiểm xe cho ông Nguyễn Văn T1 là chủ sở hữu.

Tiến hành kiểm tra nồng độ cồn và kiểm tra ma túy đối với Đặng Văn H, kết quả: 0.000mg/L; Âm tính (không có ma túy).

Tiến hành kiểm tra dữ liệu hành trình của xe ôtô BKS: 29H-147.41, kết quả như sau: Trước khi xảy ra tai nạn xe ôtô chạy với tốc độ là 32; 32; 32; 31; 32; 33; 30; 29; 28; 28; 28; 27; 27; 27; 27; 20; 13; 10; 0; 0; 0; 0; 0; 0; 0...

Đối với xe ôtô Howo màu trắng BKS : 29H - 147.41 do Đặng Văn H điều khiển, qua trình điều tra xác địnhlà tài sản của Công ty cổ phần Đ1. Công tyHoàn M đã giao chiếc xe trên cho Đặng Văn H là lái xe của công ty để H chở vật liệu xây dưng cho công ty. Cơ quan điều tra đã tiến hành tra cứu chủ phương tiện và tra cứu vật chứng đối với xe ôtô trên, nhưng không có thông tin trong dữ liệu xe vật chứng. Ngày 06/5/2022, Cơ quan điều tra đã ra quyết định xử lý vật chứng trao trả 01 ôtô Howo màu trắng BKS : 29H - 147.41; 01 giấy chứng nhận đăng ký xe, 01 giấy chứng đăng kiểm, 01 giấy chứng nhận bảo hiểm cho Công ty cổ phần Đ1.

Đối với 02 ổ gà trên đường X: Cơ quan tra đã làm việc với xí nghiệp C1 thuộc Tổng công ty cổ phần C2 Hà Nội là đơn vị quản lý tuyến đường X, xác định: Xí nghiệp cầu đường số 22 được giao quản lý các tuyến đường thuộc địa bàn quận N trong đó có tuyến đường X (đường G cũ). Hằng ngày đơn vị tiến hành tuần tra, kiểm tra các tuyến đường được giao quản lý nhằm phát hiện các sự cố hư hỏng gây mất an toàn giao thông trên tuyến. Cụ thể ngày 19/04/2022, xí nghiệp C1 đã phát hiện một số vị trí ổ gà, trong đó có tuyến đường X, Cầu D, Hồ Tùng M1. Sau khi phát hiện sự cố, xí nghiệp C1 đã tiến hành bố trí lực lượng, công cụ phương tiện để sửa chữa vào ban đêm. Tối ngày 19/4/2022, xí nghiệp C1 đang tiến hành sửa chữa theo trình tự từ đường H đi Cầu Diễn về X. Trong quá trình xí nghiệp đang sửa chữa đường H thì trên đường X xảy ra vụ tai nạn giao thông liên quan đến vị trí hư hỏng mà xí nghiệp C1 đang dự kiến sửa chữa ngay trong đêm 19/4/2022. Liên quan đến vụ tai nạn giao thông xảy ra tối ngày 19/04/2022, xí nghiệp C1 đã thực hiện công tác quản lý và sửa chữa theo đúng quy định, chức năng nhiệm vụ được giao.

Tại Cơ quan điều tra, Đặng Văn H khai nhận hành vi phạm tội của mình như đã nêu trên phù hợp với lời khai của người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan, biên bản khám nghiệm hiên trường và các tài liệu chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án.

Về dân sự: Nguyễn Đăng H3 và Công ty cổ phần Đ1 và Đ1 đã bồi thường cho gia đình nạn nhân Hoàng Vũ Bằng V số tiền 160.000.000đ, đại diện gia đình người bị hại Vũ Bằng Việt không có yêu cầu gì về dân sự.

Tại bản cáo trạng số 138/CT-VKS ngày 22/5/2024 của VKSND quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội đã truy tố bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 BLHS.

Kết thúc phần tranh tụng, tại phần tranh luận, đại diện VKS đọc bản luận tội đối với bị cáo, nội dung bản luận tội đã phân tích nguyên nhân dẫn đến bị cáo phạm tội; Các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ áp dụng đối với bị cáo và khẳng định cáo trạng truy tố bị cáo là đúng người đúng tội đúng pháp luật. Đề nghị HĐXX tuyên bố bị cáo phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 BLHS; Đề nghị xử phạt bị cáo từ 12 đến 15 tháng tù nhưng đề nghị cho bị cáo được hưởng án treo, thời gian thử thách từ 24 đến 30 tháng tính từ ngày tuyên án; Về trách nhiệm dân sự, xử lý vật chứng: Không xem xét

Tại phiên tòa, bị cáo đã thành khẩn khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình, bị cáo thừa nhận việc truy tố bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” là đúng, không oan. Bị cáo có lời xin lỗi gia đình người bị hại, đề nghị HĐXX giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo để bị cáo sớm hòa nhập gia đình và cộng đồng. Tại lời nói sau cùng bị cáo xin giảm nhẹ hình phạt.

Đại điện hợp pháp cho gia đình người bị hại và người đại diện theo ủy quyền vắng mặt nhưng các tài liệu có trong hồ sơ vụ án thể hiện: Sau khi bị cáo gây ra tai nạn, làm anh H2 bị chết, bị cáo và gia đình đã cùng gia đình đến thăm hỏi động viên và bồi thường nhằm khắc phục một phần hậu quả do hành vi của bị cáo gây ra. Hai bên gia đình thống nhất không có ý kiến hày yêu cầu gì. Đại diện gia đình người bị hại xin miễn truy cứu trách nhiệm đối với bị cáo.

Người bào chữa cho bị cáo – Bà N bào chữa: Nhất trí với nội dung bản luận tội của đại diện VKS đề nghị HĐXX xem xét các chứng cứ khi lượng hình đối với bị cáo vì các lý do sau:

Bị cáo nhất trí với lời bào chữa, không bổ sung gì.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ

Căn cứ vào chứng cứ và tài liệu đã được thẩm tra tại phiên tòa, căn cứ vào kết quả tranh luận tại phiên tòa, trên cơ sở xem xét đầy đủ, toàn diện chứng cứ, ý kiến của kiểm sát viên, lời khai của bị cáo, HĐXX nhận định: Khoảng 21 giờ 50 phút ngày 19/4/2022, tại khu vực số nhà C đường X thuộc phường X, quận N, Hà Nội, Đặng Văn H điều khiển xe ôtô Howo màu trắng, BKS: 29H - 147.41 tham gia giao thông đi với tốc độ khoảng 30km/giờtrên đường X theo chiều từ T về N. Khi đi đến khu vực số nhà C đường X, H đã điều khiển xe ôtô Howo, BKS: 29H - 147.41 đi lấn sang làn đường ngược chiều (trong đó bánh xe ôtô phía trước bên trái lấn sang 0,8m và bánh xe ôtô phía sau bên trái lấn sang 1,5m), đúng lúc này có xe máy Honda Dream, BKS: 34P3-4854 do anh Nguyễn Văn Đ điều khiển chở phía sau là anh Hoàng Vũ Bằng V tham gia giao thông đi với tốc độ khoảng 30km/giờtheo hướng từ N1 về T, khi đi đến khu vực số nhà C đường X thì xe máy bất ngờ vấp vào 02 ổ gà liên tiếp làm xe máy bị mất lái nên cả xe cùng anh Đ ngã đổ xuống đường bên trái, anh V (ngồi phía sau) cũng bị ngã ra đường về phía bên trái và văng ra gần giữa đường thì bị xe ôtô Howo, BKS: 29H - 147.41 do H điều khiển chèn đè trúng người anh V. Hậu quả: anh V tử vong tại chỗ, hai phương tiện không va chạm với nhau nên không bị hư hỏng gì. Hành vi của Đặng Văn H4 khiển xe ôtô Howo, BKS: 29H - 147.41 đi lấn sang làn đường ngược chiều gây tai nạn giao thông đã vi phạm vào khoản khoản 1 Điều 9 Luật giao thông đường bộ năm 2008.

Hành vi của bị cáo đã cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 BLHS.

Xét cáo trạng truy tố và lời trình bày luận tội của đại diện VKS tại phiên tòa là có căn cứ, đúng người, đúng tội, đúng pháp luật nên được chấp nhận.

Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, đã xâm phạm trật tự công cộng, làm 01 người chết, gây thiệt hại về tài sản. Hành vi điều khiển xe ô tô đi lấn làn sang làn đường ngược chiều gây tai nạn giao thông đã vi phạm vào khoản khoản 1 Điều 9 Luật giao thông đường bộ năm 2008. Hậu quả thiệt hại trong vụ án xác định có một phần khách quan, hôn hợp lỗi. Người bị hại ngồi sau xe của người điều khiển xe không có giấy phép lái xe, điều khiển xe trong tình trạng trời tối nên ảnh hưởng tầm nhìn, xe đi khoản cách rất gần xe ô tô của bị cáo, mặt đường giao thông có nhiều ổ gà nên khi xe mô tô do anh Đ điều khiển đi vào ổ gà làm xe anh Đ điều khiển mất lái ngã đổ ra đường. Anh V ngồi sau xe ngã văng về phía xe do bị cáo H đang điều khiển chèn vào anh V làm anh V tử vong tại chỗ.

Về nhân thân và tình tiết tăng nặng áp dụng đối với bị cáo: Tính đến ngày phạm tội, bị cáo chưa có tiền án, tiền sự, lần đầu phạm tội nhưng phạm tội nghiêm trọng.

Về tình tiết giảm nhẹ: Tại phiên tòa, bị cáo đã thành khẩn khai báo và ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình. Sau khi phạm tội, bị cáo cùng chủ xe đến thăm hỏi động viên xin lỗi và bồi thường thiệt hại cho gia đình người bị hại nhằm khắc phục một phần hậu quả cho người bị hại. Đại diện gia đình người bị hại, người liên quan không yêu càu gì về dân sự. Hiện bị cáo có hoàn cảnh đặc biệt, là lao động chính, là người dân tộc ít người. Đây là tình tiết giảm nhẹ quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 BLHS. HĐXX áp dụng để giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Từ phân tích và nhận định trên; Xét cần xử phạt bị cáo một mức án tương xứng với tính chất, mức độ hành vi phạm tội của bị cáo. Không cần bắt bị cáo phải cahs ly ra khỏi đời sống xã hội mà cho bị cáo được cải tạo tại địa phương có sự giám sát giáo dục của chính quyền cùng đủ điều kiện đề giáo dục, cải tạo bị cáo và phòng ngừa chung đối với xã hội.

Về trách nhiệm dân sự: Đại điện hợp pháp cho gia đình người bị hại không yêu cầu nên HĐXX không xem xét.

Về xử lý vật chứng: Không xem xét

Về án phí: Buộc bị cáo phải chịu án phí HSST theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên.

QUYẾT ĐỊNH

Tuyên bố bị cáo Đặng Văn H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”;

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 BLHS; Điều 136 BLTTHS; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.

Xử phạt: Đặng Văn H 15 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 30 tháng, tính từ ngày tuyên án 24/6/2024.

Giao bị cáo cho UBND xã H, huyện M, tỉnh Sơn La, nơi bị cáo cư trú để giám sát giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách.

Trong thời gian thử thách nếu bị cáo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc bị cáo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc bị cáo phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại của BLHS.

Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Luật Thi hành án hình sự.

Về trách nhiệm dân sự, xử lý vật chứng: Không xem xét

Về án phí: Buộc bị cáo phải nộp 200.000đ tiền án phí HSST.

Bị cáo, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan có mặt có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Đại diện hợp pháp cho gia đình người bị hại vắng mặt có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được tống đạt bản án hoặc niêm yết./.

Nơi nhận: - TAND, VKSND thành phố H - VKSND cùng cấp - Thi hành án, Công an quận - Bị cáo, bị hại - Lưu hồ sơ, VP.

T/M HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM Thẩm phán – Chủ tọa phiên tòa Nguyễn Văn V