TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN ĐÔNG ANH THÀNH PHỐ HÀ NỘI	CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Bản án số: 162/2024/HSST Ngày 31/7/2024.

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TOÀ ÁN NHÂN DÂN HUYỆN ĐÔNG ANH – THÀNH PHỐ HÀ NỘI

Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

- Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Ông: Nguyễn Văn Khánh

Các Hội thẩm nhân dân: Bà: Ngô Thị Yêm

Bà: Nguyễn Thị Mai

- Thư ký phiên toà: Ông: Hoàng Xuân Hiếu – Thư ký Toà án nhân dân huyện Đông Anh, thành phố Hà Nội.

- Đại diện Viện Kiểm sát nhân dân huyện Đông Anh, thành phố Hà Nội tham gia phiên toà: Bà: Đỗ Thị Kim Thanh - Kiểm sát viên.

Ngày 10 tháng 7 năm 2024, tại trụ sở Tòa án nhân dân huyện Đông Anh, TP Hà Nội xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự sơ thẩm thụ lý số: 131/2024/TLST-HS ngày 06 tháng 6 năm 2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 142/2024/QĐXXST-HS ngày 28 tháng 6 năm 2024 đối với:

Bùi Đức H, sinh năm 1996; Nơi sinh: Thái Bình; Nơi thường trú: C River E, khu T, xã Đ, huyện Đ, thành phố Hà Nội; Là Đảng viên Đ; Nghề nghiệp: Lao động tự do; Trình độ văn hoá 12/12; Dân tộc: Kinh; Giới tính: Nam; Tôn giáo: Không; Quốc tịch: Việt Nam; Con ông: Bùi Đức H1, sinh năm 1970 và bà: Bùi Thị X, sinh năm 1968; Vợ: Phạm Khánh L, sinh năm 1996 có 01 con sinh năm 2022; Tiền án, tiền sự: Không; Bị cáo hiện đang áp dụng biện pháp ngăn chặn cấm đi khỏi nơi cư trú, có mặt tại phiên tòa.

Người bị hại:

1. Anh Nguyễn Bá N (đã chết ngày 09/6/2022). Người đại diện theo pháp luật của anh Nghĩa 1: Bà Nguyễn Thị V – Sinh năm 1962; Nơi thường trú: Số B T, phường N, quận H, thành phố Hà Nội; Chỗ ở: Số A ngõ A T, P. N, quận H, thành phố Hà Nội. Người Đại diện theo ủy quyền của bà V là anh Nguyễn Việt P, sinh năm 1976, địa chỉ: Thôn L, xã T, huyện S, thành phố Hà Nội (Vắng mặt).

2. Chi nhánh công ty cổ phần C1 – Xí nghiệp xây dựng và quản lý hạ tầng giao thông: Địa chỉ: Số A đường N, phường T, quận T, thành phố Hà Nội. Ủy quyền cho ông Lê Trọng T phó giám đốc Chi nhánh công ty cổ phần C1 – Xí nghiệp xây dựng và quản lý hạ tầng giao thông (Vắng mặt).

Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan:

Công ty Cổ phần C1; Địa chỉ: Số A đường N, phường T, quận T, thành phố Hà Nội Ủy quyền cho ông Lê Trọng T phó giám đốc Chi nhánh công ty cổ phần C1 – Xí nghiệp xây dựng và quản lý hạ tầng giao thông (Vắng mặt).

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Ngày 13/11/2021, Xí nghiệp Xây dựng và Quản lý hạ tầng giao thông trực thuộc Công ty cổ phần C1 thực hiện bảo trì hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn huyện Đ theo kế hoạch. Khi thi công, đơn vị thi công đã thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn cho người lao động cũng như người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ (áo phản quang, cờ lệnh, biển báo hiệu công trường...).

Hồi 15h30' ngày 13/11/2021, Bùi Đức H (có GPLX ôtô hạng B2) điều khiển xe ôtô BKS 19A-159.10 lưu thông trên đường T, chiều đường V. Đến Km 4+150, địa phận X, Đ, Hà Nội; H điều khiển xe ôtô không chú ý quan sát dẫn đến đâm vào giá kim loại gắn biển báo hiệu giao thông, đâm tiếp vào anh Nguyễn Bá N (Sinh năm: 1990; nơi thường trú: Số A ngõ A T, P. N, H, Hà Nội) đang làm công tác cảnh giới cho nhóm công nhân thi công sơn vạch kẻ đường. Sau va chạm, xe ôtô BKS 19A-159.10 đâm vào xe ôtô BKS 29H-119.43 do anh Đỗ Đức D (Sinh năm 1991: nơi thường trú: Tư Sản, P, P, Hà Nội; có GPLX ôtô hạng E) điều khiển đang dừng trên đường, phục vụ việc thi công sơn vạch kẻ đường.

Hậu quả:

Về người: Anh Nguyễn Bá N bị thương nặng, được đưa đến Bệnh viện H2 cấp cứu. Sau khi ra viện, anh N điều trị ngoại trú và tử vong hồi 11h12' ngày 09/6/2022; gia đình nạn nhân tiến hành hoả táng, không báo Cơ quan Công an.

Về xe: Xe ôtô BKS 19A-159.10 và xe ôtô BKS 29H-119.43 bị hỏng (các bên liên quan từ chối định giá thiệt hại tài sản).

Cơ quan Cảnh sát điều tra – Công an huyện Đ phối hợp với Viện kiểm sát nhân dân huyện Đ đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm các dấu vết các phương tiện và thu giữ vật chứng liên quan.

Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định: Hiện trường bị xáo trộn một phần do cấp cứu nạn nhân. Mặt đường rải nhựa, nhẵn, phẳng rộng 21,2m; gồm 04 làn đường dành cho các xe lưu thông (03 làn đường dành cho xe ôtô, 01 làn đường dành cho xe môtô); ngăn cách giữa làn đường dành cho xe ôtô và làn đường dành cho xe môtô bởi vạch sơn nét liền; ngăn cách giữa hai chiều đường các xe lưu thông bởi dải phân cách cứng vỉa bê tông, trên trồng cây xanh. Bên phải chiều đường V, trước khi đến hiện trường vụ va chạm tai nạn có biển báo phân làn đường.

Lấy mép đường bên phải chiều đường V làm chuẩn:

• Xe ôtô BKS 19A-159.10 đỗ trên đường nhựa tại làn đường dành cho xe ôtô, đầu xe chếch bên phải mép đường làm chuẩn. Trục bánh trước bên phải cách mép đường làm chuẩn 6,7m và cách trục bánh sau xe ôtô BKS 29H-119.43 về phía cầu Đ là 4,5m. Trục bánh sau cách mép đường làm chuẩn 7,6m và cách chóp nón cảnh báo về phía đường V là 23,6m.
• Xe ôtô BKS 29H-119.43 đỗ trên đường nhựa tại làn đường dành cho xe ôtô, đầu xe hướng cầu Đ. Trục bánh trước và trục bánh sau bên phải cách mép đường làm chuẩn 7m và cách cột Km 4 +200 là 44m. Trục bánh sau bên phải cách mép đường làm chuẩn 7m.

Hiện trường để lại:

• Trên mặt đường tại làn đường dành cho xe ôtô ngoài cùng bên phải có biển báo số W227 báo hiệu "công trường"; cách biển báo trên 94m về phía cầu Đ là biển báo số S.507 báo hiệu "hướng rẽ trái", cách biển báo "hướng rẽ trái" 32,9m là chóp nón cảnh báo màu cam.
• Vết cày đường dài 1,4m (được đánh số thứ tự 3 trong sơ đồ hiện trường), đầu vết cày cách mép đường làm chuẩn 9,3m và cách trục bánh sau xe ôtô BKS 19A-159.10 là 9,2m; cuối vết cày cách mép đường làm chuẩn 9,2m và cách điểm gần nhất vùng dạng máu 0,38m.
• Vị trí giá kim loại gắn biển báo liên quan (được đánh số thứ tự 4 trong sơ đồ hiện trường), điểm gần nhất cách mép đường làm chuẩn 9,35m và cách trục bánh sau xe ôtô BKS 29H-119.43 là 2,1m.
• Vùng nhựa vỡ (được đánh số thứ tự 5 trong sơ đồ hiện trường) KT (25,5x5,45)m, điểm ngoài cùng của vùng nhựa trùng với mép đường làm chuẩn.
• Vùng chất màu đỏ dạng máu (được đánh số thứ tự 6 trong sơ đồ hiện trường) KT (0,7x0,5)m, điểm gần nhất cách mép đường làm chuẩn 12,95m và cách trục bánh trước bên trái xe ôtô BKS 29H-119.43 là 5,6m.
• Vị trí lá cờ bằng vải màu đỏ, cán gỗ (được đánh số thứ tự 7 trong sơ đồ hiện trường), đầu cán cờ cách mép đường làm chuẩn10,6m, cuối cán cờ cách mép đường làm chuẩn 10,8m và cách trục bánh trước bên trái xe ôtô BKS 29H-119.43 là 0,4m.

Vật chứng tạm giữ:

• Xe ôtô BKS 19A-159.10 nhãn hiệu Mitsubishi, màu sơn đỏ (SM: 3A92UGA7602; SK: A03HH004857) và giấy tờ xe.
• Xe ôtô BKS 29H-119.43 nhãn hiệu Kia, màu sơn xanh (SM: D4CBJ502254; SK: 5KHBJC 078576) và giấy tờ xe.
• Giá kim loại gắn biển báo hiệu giao thông.

Cơ quan Cảnh sát điều tra đã Trưng cầu Viện Khoa học hình sự - Bộ C2, giám định dấu vết trên các phương tiện liên quan trong vụ tai nạn và giá kim loại gắn biển báo hiệu giao thông tại hiện trường. Kết luận giám định số 8516/C09-P3, ngày 09/12/2021 của V2 - Bộ C2, kết luận:

1. Dấu vết rách kim loại, hằn, trượt xước, mặt sơn màu đỏ, bám dính chất màu xanh (dạng sơn) ở mặt ngoài phía trước nắp ca pô xe ôtô biển số 19A-159.10 có chiều từ trước về sau, phù hợp với dấu vết trượt xước, mặt sơn màu xanh, bám dính chất màu đỏ (dạng sơn) ở mặt trong móc khóa thùng xe phía sau bên trái xe ôtô biển số 29H-119.43 (khi móc khóa ở tư thế mở). Dấu vết va chạm tại vị trí này ở xe ôtô biển số 29H-119.43 có chiều từ sau về trước.
• Dấu vết trượt xước, mặt sơn màu đỏ, bám dính chất màu trắng (dạng sơn) ở mặt ngoài bên phải chắn đã trước xe ôtô biển số 19A-159.10 có chiều từ trước về sau, phù hợp với dấu vết trượt xước, mặt sơn màu xanh, bám dính chất màu đỏ (dạng sơn) ở mặt ngoài phía dưới bậc lên xuống phía sau thùng xe ôtô biển số 29H-119.43. Dấu vết va chạm tại vị trí này ở xe ôtô biển số 29H-119.43 có chiều từ sau về trước.
• Các dấu vết còn lại ở xe ôtô biển số 19A-159.10 và xe ôtô biển số 29H-119.43 được ghi nhận trong biên bản khám phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông không thể hiện rõ đặc điểm nên không đủ yếu tố giám định.
2. Không xác định được tốc độ của xe ôtô biển số 19A-159.10 và xe ôtô biển số 29H-119.43 tại thời điểm xảy ra va chạm.
3. Do không có mẫu so sánh nên không xác định được vị trí va chạm trên mặt đường giữa xe ôtô biển số 19A-159.10 và anh Nguyễn Bá N.
4. Vết cày đường tại hiện trường vụ tai nạn giao thông (được đánh số thứ tự số 3 trong sơ đồ hiện trường) có chiều từ đường V đi cầu Đông Trù, được hình thành do bánh xe và chi tiết kim loại bất giữ bánh xe của giá kim loại gắn biển báo hiệu giao thông gây ra và trượt trên mặt đường tạo nên.
5. Dấu vết trượt xước, mặt sơn màu đỏ, bám dính chất màu trắng (dạng sơn) ở mặt ngoài bên trái chắn đã trước xe ôtô biển số 19A-159.10 có chiều từ trước về sau, phù hợp với dấu vết trượt xước, mặt sơn màu trắng, bám dính chất màu đỏ (dạng sơn) ở mặt ngoài cạnh thanh kim loại phía trước bên phải giá kim loại gắn biển báo hiệu giao thông liên quan vụ tai nạn tại hiện trường. Dấu vết va chạm tại vị trí này ở giá kim loại gắn biển báo hiệu giao thông tại hiện trường có chiều từ trước về sau.

Xác minh thương tích anh Nguyễn Bá N tại Bệnh viện H2, kết quả: Chấn thương sọ não, hôn mê sâu. CT sọ não: Dập não, phù não, chảy máu não thất. Chấn thương hàm mặt, gãy cung tiếp gò má trái. Chấn thương ngực kín, dập phổi 2 bên. Bệnh nhân thở máy, hồi sức tích cực, tiên lượng rất nặng. Giấy ra viện ngày 23/12/2021, Bệnh viện H2 chẩn đoán thương tích Nguyễn Bá N: Chấn thương sọ não nặng, chấn thương ngực kín - viêm phổi bệnh.

Ngày 04/3/2022, Cơ quan Cảnh sát điều tra - Công an huyện Đ đã ra QĐ trưng cầu Trung tâm P1, giám định tổn hại sức khoẻ đối với anh Nguyễn Bá N; gia đình anh N từ chối đưa anh N đi giám định.

Ngày 05/6/2023, Cơ quan Cảnh sát điều tra - Công an huyện Đ đã ra QĐ trưng cầu Trung tâm P1, giám định tỷ lệ tổn hại sức khoẻ qua hồ sơ Bệnh án đối với Nguyễn Bá N. Kết luận giám định tổn thương cơ thể qua hồ sơ số 1166/KLTgTHS-TTPY ngày 18/8/2023 của Trung tâm P1, kết luận: Tỷ lệ tổn thương cơ thể qua hồ sơ Nguyễn Bá Nghĩa là 99% (chín mươi chín phần trăm).

Cơ chế hình thành thương tích: Các tổn thương của Nguyễn Bá N do vật tày, vật tày có cạnh gây ra. Các thương tích thể hiện trong hồ sơ Bệnh án của Nguyễn Bá N tại Bệnh viện H2, Bệnh viện Đ1 không trực tiếp dẫn đến tử vong cho anh N. Anh N ra viện ngày 21/01/2022, đến ngày 09/6/2022 được xác nhận tử vong. Trong khoảng thời gian hơn 5 tháng, không có hồ sơ y tế ghi nhận quá trình diễn biến sức khoẻ của anh N nên không xác định được nguyên nhân tử vong của anh N có liên quan đến các thương tích trong vụ việc ngày 13/11/2021 hay không. Nguyên nhân tử vong có thể do các biến chứng do hôn mê kéo dài, nằm lâu như suy mòn, suy kiệt, viêm phổi, nhiễm khuẩn tiết niệu, nhiễm khuẩn huyết...

Kết quả kiểm tra nồng độ cồn hồi 19h44' ngày 13/11/2021 đối với Bùi Đức H, kết quả: 0,000mg/l khí thở.

Tại Cơ quan điều tra, Bùi Đức H khai báo phù hợp với tài liệu chứng cứ có trong hồ sơ, cụ thể: Khoảng 15h30 ngày 13/11/2021, Bùi Đức H điều khiển xe ôtô BKS 19A-159.10 lưu thông trên đường T, chiều đường V. Đến Km 4+150, địa phận X, Đ, Hà Nội do H sơ suất khi cúi xuống gỡ dây hộp cơm bị mắc vào chân phải nên hạn chế tầm nhìn dẫn đến gây tai nạn.

Căn cứ vào kết quả khám nghiệm hiện trường, Sơ đồ hiện trường, Bản ảnh hiện trường, kết luận tỷ lệ tổn thương cơ thể của nạn nhân, kết quả khám nghiệm các dấu vết phương tiện liên quan, lời khai của người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan; kết luận giám định dấu vết va chạm; lời khai của Bùi Đức H..., cùng với các tài liệu điều tra thu thập được cho thấy có đủ cơ sở để xác định: Nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn giao thông là do Bùi Đức H điều khiển xe ôtô không chú ý quan sát dẫn đến gây tai nạn vi phạm Khoản 23 Điều 8 Luật giao thông đường bộ và điểm a Khoản 7 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ. Anh Nguyễn Bá N không có lỗi.

Đối với xe ôtô BKS 19A-159.10 đăng ký chủ sở hữu mang tên Công ty TNHH Một thành viên H3. Ngày 26/3/2021, Công ty TNHH Một thành viên H3 đã bán cho H. Ngày 12/01/2022, Cơ quan Cảnh sát điều tra - Công an huyện Đ ra quyết định xử lý vật chứng trao trả cho Bùi Đức H; 01 Giấy phép lái xe hạng B2 mang tên Bùi Đức H lưu hồ sơ phục vụ công tác xét xử.

Đối với 01 xe ôtô BKS 29H-119.43 và giá khung kim loại gắn biển báo hiệu giao thông đường bộ, quá trình điều tra xác định thuộc sở hữu của Công ty Cổ phần C1. Ngày 24/11/2021, Cơ quan Cảnh sát điều tra - Công an huyện Đ ra quyết định trao trả cho Công ty Cổ phần C1 quản lý và sử dụng.

Phần dân sự:

Bùi Đức H xin tự chịu thiệt hại xe ôtô BKS 19A-159.10 và bồi thường cho gia đình anh Nguyễn Bá N 170.000.000 đồng; bồi thường chi phí sửa chữa xe ôtô BKS 29H-119.43 cho Xí nghiệp Xây dựng và Quản lý hạ tầng giao thông là 8.220.000 đồng. Gia đình nạn nhân có đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự đối với Bùi Đức H.

Tại bản cáo trạng số 125/CT-VKSÐA ngày 31 tháng 5 năm 2024 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Đông Anh truy tố bị cáo Bùi Đức H về tội: Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo điểm b khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa, bị cáo Bùi Đức H khai nhận hành vi phạm tội của mình đúng với nội dung cáo trạng đã truy tố, nay thấy rất có lỗi với gia đình anh N, xin được hưởng khoan hồng của pháp luật. Ngoài ra bị cáo không có ý kiến gì khác.

Người đại diện hợp pháp của anh Nguyễn Bá N thừa nhận, sau khi tai nạn xảy ra bị cáo đã bồi thường xong cho gia đình tổng số tiền 170.000.000đ, gia đình đã nhận tiền, nay không có ý kiến gì và đề nghị xử cho bị cáo mức án nhẹ nhất và được cải tạo tại địa phương để giữ lại tình cảm giữa hai gia đình .

Chủ xe ôtô BKS 29H-119.43 đã nhận tiền bồi thường chi phí sửa chữa xe là 8.220.000 đồng nay không yêu cầu giải quyết phần dân sự nữa.

Tại phiên tòa đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Đông Anh giữ quyền công tố tại phiên tòa sau khi phân tích, đánh giá các chứng cứ, nhân thân bị cáo, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ và giữ nguyên quan điểm như cáo trạng truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng: Điểm b khoản 1 Điều 260; Điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự.

Xử phạt Bùi Đức H từ 15 đến 18 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo thời gian thử thách từ 30 đến 36 tháng.

Về trách nhiệm dân sự: Ghi nhận sự tự nguyện của các bên đã thỏa thuận xong.

Trả lại bị cáo Bùi Đức H 01 giấy phép lái xe hạng B2.

Về hình phạt bổ sung: Không áp dụng đối với bị cáo.

Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí theo quy định của pháp luật.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Các quyết định tố tụng của Kiểm sát viên Viện kiểm sát nhân dân huyện Đông Anh, Điều tra viên Công an huyện Đ đã thực hiện đúng nhiệm vụ, quyền hạn theo quy định của bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra, truy tố và xét xử bị cáo, đương sự không có khiếu nại gì. Do vậy các quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng là hợp pháp.

[2] Tại phiên tòa, bị cáo Bùi Đức H khai nhận hành vi phạm tội của mình đúng như cáo trạng đã nêu. Lời khai nhận tội của bị cáo phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện cũng như các tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ. Do đó có đủ cơ sở để xác định: Khoảng 15h30' ngày 13/11/2021, Bùi Đức H có giấy phép lái xe hạng B2, điều khiển xe ôtô BKS 19A - 159.10 lưu thông trên đường T, chiều đường V. Đến km 4+150 địa phận xã X, huyện Đ, Hà Nội, H điều khiển xe không chú ý quan sát đâm vào anh Nguyễn Bá N đang làm công tác cảnh giới cho nhóm công nhân thi công sơn vạch kẻ đường. Hậu quả làm anh Nguyễn Bá N tổn thương cơ thể 99%. Hành vi ấy của bị cáo đã cấu thành tội: Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ, theo điểm b khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự. Viện kiểm sát nhân dân huyện Đông Anh truy tố bị cáo bằng bản cáo trạng số 125/CT-VKSÐA ngày 31 tháng 5 năm 2024 là có căn cứ.

Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm hại đến sự an toàn của hoạt động giao thông đường bộ, gây thiệt hại đến tính mạng của người khác được pháp luật bảo vệ. Do đó việc đưa bị cáo ra truy tố, xét xử trước pháp luật là cần thiết nhằm răn đe, giáo dục bị cáo đồng thời góp phần đấu tranh phòng chống tội phạm. Tuy nhiên khi quyết định hình phạt cũng cần xem xét đến nhân thân của bị cáo, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự mà Bộ luật hình sự quy định để có một mức hình phạt cho tương xứng.

Bị cáo phạm tội lần đầu, thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, tự nguyện bồi thường thiệt hại, khắc phục hậu quả do hành vi phạm tội của mình gây ra, đại diện bị hại tha thiết xin giảm nhẹ và miễn truy cứu trách nhiệm cho bị cáo. Ngoài ra bị cáo có nhiều thành tích trong học tập và công tác. Đó là những tình tiết giảm nhẹ cho bị cáo được quy định tại Điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự. Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

Từ những nhận định trên Hội đồng xét xử xét thấy bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ, không có tình tiết tăng nặng, hơn nữa gia đình nạn nhân tha thiết đề nghị cho bị cáo được cải tạo tại địa phương để giữ lại tình cảm giữa hai gia đình. Nên Hội đồng xét xử nhận thấy bị cáo có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn nếu phạt bị cáo phải cách ly ngoài xã hội một thời gian thì gia đình sẽ gặp rất nhiều khó khăn nên mở lượng khoan hồng của pháp luật, căn cứ Nghị Quyết 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018 của Hội đồng thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao, cho bị cáo được cải tạo ngoài xã hội díi sù gi¸m s¸t gi¸o dôc cña chÝnh quyÒn ®Þa ph¬ng còng cã t¸c dông gi¸o dôc bÞ co trë thµnh c«ng d©n cã Ych cho x· héi.

[3] Về hình phạt bổ sung: Xét bị cáo phạm tội lần đầu, nên không cần thiết áp dụng hình phạt bổ sung là phù hợp.

[4] Về dân sự: Bị cáo đã bồi thường xong cho bị hại, các bên không có yêu cầu gì khác, nên không xét.

[5] Về phương tiện liên quan của vụ án: Sau khi xảy ra tai nạn, Cơ quan điều tra đã tạm giữ phương tiện của các bên để điều tra làm rõ. Đến nay Cơ quan CSĐT Công an huyện Đ ra quyết định xử lý vật chứng, trả lại xe cho chủ sở hữu là phù hợp.

[6] Về vật chứng: Cơ quan điều tra có thu và chuyển theo hồ sơ 01 giấy phép lái xe Hạng B2 của bị cáo, xét đây không phải là vật chứng nên trả lại cho bị cáo là phù hợp.

[7] Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên.

QUYẾT ĐỊNH

Tuyên bố: Bùi Đức H phạm tội: Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.

Căn cứ vào: Điểm b khoản 1 Điều 260; Điểm b,s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự; Điều 106, Điều 136, Điều 331, Điều 333 Bộ luật tố tụng hình sự; Nghị quyết số 326/2016/UBTQH14 ngày 30.12.2016 của Ủy ban thường vụ Quốc Hội quy định về án phí, lệ phí tòa án.

Xử phạt: Bùi Đức H 15 (mười lăm) tháng tù về tội: Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 30 tháng kể từ ngày tuyên án.

Giao bị cáo Bùi Đức H cho Ủy ban nhân dân xã Đ, huyện Đ, thành phố Hà Nội giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì được thực hiện theo quy định tại khoản 3 Điều 92 Luật thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc người đó phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 Bộ luật Hình sự.

Về dân sự: Ghi nhận sự tự nguyện của các bên không yêu cầu Tòa án giải quyết.

Trả lại bị cáo 01 giấy phép lái xe hạng B2 mang tên Bùi Đức H.

Bị cáo phải nộp 200.000đ án phí hình sự sơ thẩm cho Nhà nước.

Bị cáo có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Bị hại, người đại diện hợp pháp, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án, hoặc bản án được niêm yết theo quy định pháp luật.

Nơi nhận: - VKSND huyện Đông Anh; - Công an huyện Đông Anh; - Chi cục THADS huyện Đông Anh; - TAND t/p Hà Nội; - Bị cáo; - Đương sự; - Lưu HS, VP.

T/M HỘI ĐỒNG XÉT XỬ Thẩm phán – Chủ tọa phiên tòa Nguyễn Văn Khánh