TOÀ ÁN NHÂN DÂN QUẬN HẢI AN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG	CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Bản án số: 16/2025/HS-ST Ngày 22-01-2025

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TOÀ ÁN NHÂN DÂN QUẬN HẢI AN, THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG

Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

• - Thẩm phán - Chủ tọa phiên toà: Bà Nguyễn Thị Hằng

• Các Hội thẩm nhân dân:

  • Bà Nguyễn Minh Hằng

  • Ông Nguyễn Văn Hiếu

• - Thư ký phiên toà: Bà Lưu Hải Hà - Thư ký Toà án nhân dân quận Hải An, thành phố Hải Phòng.

• - Đại diện Viện Kiểm sát nhân dân quận Hải An, thành phố Hải Phòng tham gia phiên toà: Bà Nguyễn Thùy Linh - Kiểm sát viên.

Ngày 22 tháng 01 năm 2025, tại trụ sở Toà án nhân dân quận Hải An, thành phố Hải Phòng xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự thụ lý số 177/2024/TLST-HS ngày 02 tháng 12 năm 2024 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số 167/2024/QĐXXST-HS ngày 24 tháng 12 năm 2024 và Thông báo thay đổi lịch phiên tòa số 11/TB-TA ngày 14 tháng 01 năm 2025 đối với bị cáo:

Phạm Ngọc H, sinh ngày 19/7/1990 tại Ninh Bình. Nơi ĐKHKTT và chỗ ở: Xóm C, xã K, huyện Y, tỉnh Ninh Bình; nghề nghiệp: Lái xe; trình độ văn hóa: 12/12; dân tộc: Kinh; giới tính: Nam; tôn giáo: Không; quốc tịch: Việt Nam; con ông Phạm Văn H1 và bà Phạm Thị D; có vợ là Lê Thị Ngọc H2 và 02 con, lớn sinh năm 2016, con nhỏ sinh năm 2019; tiền án, tiền sự: Không; bị bắt tạm giam ngày 19/7/2024 đến ngày 01/10/2024 thay thế biện pháp bảo lĩnh; có mặt.

- Bị hại:

1. Cháu Vũ Thái D1, sinh ngày 24/10/2011; ĐKHKTT: TDP H, phường Đ, quận H, thành phố Hải Phòng (đã chết).

Người đại diện hợp pháp của bị hại: Ông Vũ Hữu C và bà Vũ Thị D; nơi cư trú: TDP H, phường Đ, quận H, thành phố Hải Phòng – là bố mẹ của bị hại; vắng mặt.

2. Cháu Mai Gia B, sinh ngày 07/01/2013; ĐKHKTT: Thôn A, xã N, huyện N, tỉnh Nam Định (đã chết).

Người đại diện hợp pháp của bị hại: Ông Mai Đăng C1 và bà Vũ Thị M; nơi cư trú: Lô C, Tổ dân phố H, phường Đ, quận H, thành phố Hải Phòng – là bố mẹ của bị hại; vắng mặt.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 12 giờ 30 phút ngày 12/7/2024, Phạm Ngọc H có giấy phép lái xe hạng FC, là lái xe của Công ty Cổ phần V điều khiển xe ô tô đầu kéo BKS 15H-058.96 kéo theo sơ mi rơ moóc BKS 15R-049.79 theo điều động của Công ty từ C phường Đ đi giao hàng tại KCN C, thành phố H, tỉnh Quảng Ninh. Sau khi trả hàng xong, H điều khiển phương tiện đi trên đường C, về C theo hướng vòng xuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng về cầu vượt P. Khoảng 15 giờ 50 phút cùng ngày, H điều khiển phương tiện đi trên đường làn đường số 02 tính từ dải phân cách, khi cách vị trí đèn tín hiệu giao thông ngã tư T khoảng 30-40m thì H bắt đầu cho xe ô tô đầu kéo đi chuyển sang làn đường số 03 để đi cho đỡ tắc đường. Khi đến khu vực ngã 4 T, phường Đ, thấy đèn tín hiệu giao thông màu xanh, H không giảm tốc độ mà tiếp tục điều khiển xe di chuyển đi thẳng qua khu vực giao lộ với tốc độ khoảng 25km/h nhập vào làn đường dành riêng cho xe ô tô con (làn đường thứ 3 tính từ dải phân cách). Lúc này, phía bên trái xe container H điều khiển còn có 01 container khác kéo sơ mi rơ moóc không rõ biển kiểm soát chạy song song cùng chiều trên làn đường thứ 2 tính từ dải phân cách. Cùng lúc đó, cháu Vũ Thái D1 điều khiển xe máy điện không đeo biển kiểm soát chở cháu Mai Gia B ngồi sau, đi ngược chiều làn đường bên kia dải phân cách, di chuyển đến khu vực giao lộ giữa dải phân cách cứng (đoạn giao giữa đường C và đường K), cắt qua đầu kéo sơ mi rơ moóc chở container và xe mô tô không được phép lưu thông (trừ trường hợp xe chuyển làn để ra vào hoặc dừng, đỗ bên đường; khi đến gần nơi đường bộ giao nhau, các xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn ...”

Tại cơ quan điều tra, Phạm Ngọc H khai nhận như nội dung nêu trên. Ngoài ra, H khai: Khi điều khiển phương tiện qua ngã tư T đến trước cửa số nhà B đường C, H không quan sát thấy phương tiện do hai cháu D1 và B điều khiển. Khi thấy xe có biểu hiện rung lắc và có tiếng động dội lên từ gầm xe, H cho xe dừng lại để kiểm tra thì phát hiện thấy 02 nạn nhân đã chết. Do quá hoảng sợ nên H đã nhờ người đi đường chở về C rồi nhờ người chở lên Công an quận H trình diện.

Tại Cáo trạng số 178/CT-VKS ngày 28/11/2024, Viện Kiểm sát nhân dân quận Hải An truy tố bị cáo Phạm Ngọc H về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo điểm đ khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự.

Khám nghiệm hiện trường ngày 12/7/2024 xác định: Vụ tai nạn giao thông xảy ra tại làn đường số 3 tính từ dải phân cách cứng sang vỉa hè thuộc chiều đường vòng xuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đi cầu vượt P, khu vực phía trước cửa nhà số B đường C, phường Đ, quận H, thành phố Hải Phòng. Đường Chùa V1 được dải nhựa asphalt, mặt đường bằng phẳng, chia thành 02 chiều đường xe chạy, phân chia bởi dải phân cách cứng có chiều rộng 03 mét. Một chiều đường xe chạy hướng về vòng xuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, một chiều đường xe chạy hướng về cầu vượt P. Mỗi chiều đường di chuyển có 04 làn đường, có kích thước lần lượt tính từ dải phân cách cứng sang vỉa hè là 3,8m; 3,7m; 3,5m; 2,6m. Trong đó, làn số 1, làn số 2 dành cho xe ô tô; làn số 3 dành cho xe ô tô con; làn số 4 dành cho xe máy, xe thô sơ. Chiều rộng nút giao đường C là 52 mét. Xác định điểm mốc là cột điện có ký hiệu ĐH3(1.3).2 được dựng trên vỉa hè đường C. Xác định đường chuẩn là mép đường ngoài cùng bên phải, tiếp giáp với vỉa hè theo hướng di chuyển vòng xuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đi cầu vượt P.

Vị trí nạn nhân số 1 (cháu Vũ Thái D1) nằm tại khu vực dưới hàng bánh thứ hai bên phải của sơ mi rơ moóc BKS 15R-049.79. Đầu nạn nhân hướng về phía lòng đường, chân hướng về phía vỉa hè đường C. Khoảng cách từ đầu nạn nhân đến đường chuẩn là 3,2m, đến điểm mốc là 38,6m.

Vị trí nạn nhân số 2 (cháu Mai Gia B) nằm tại khu vực dưới thanh bảo vệ phía sau của sơ mi rơ moóc BKS 15R-049.79. Đầu nạn nhân hướng về phía vỉa hè, chân hướng về phía lòng đường Chùa Vẽ. Khoảng cách từ đầu nạn nhân đến đường chuẩn là 4m, đến điểm mốc là 36,2m, đến tâm trục sau của hàng bánh xe cuối cùng của sơ mi rơ moóc BKS 15R-049.79 là 0,8m.

Xe ô tô đầu kéo BKS 15H-058.96 kéo theo sơ mi rơ mooc BKS 15R-049.79 dừng, đỗ trên đường C tại làn đường thứ 2 và làn đường thứ 3 tính từ dải phân cách cứng đến vỉa hè của đường C theo hướng từ vòng xuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đi cầu P. Khoảng cách từ tâm bánh thứ nhất bên phải và thứ ba bên phải của xe ô tô đầu kéo BKS 15H-058.96 đến đường chuẩn lần lượt là 4m và 4m. Khoảng cách từ tâm bánh thứ nhất bên phải và thứ ba bên phải của sơ mi rơ moóc BKS 15R-049.79 đến đường chuẩn lần lượt là 3,9m và 3,8m. Khoảng cách từ tâm trục bánh thứ ba bên phải của rơ moóc BKS 15R-049.79 đến điểm mốc là 37,3m.

Vị trí phương tiện xe máy điện nằm cạnh vị trí nạn nhân số 2. Đầu xe hướng về phía lòng đường, đuôi xe hướng về phía vỉa hè đường C. T trục bánh trước cách đường chuẩn 6,8m, tâm trục bánh sau cách đường chuẩn 4,3m, cách tâm trục bánh thứ ba bên phải của sơ mi rơ moóc BKS 15R-049.79 là 01 mét.

Vết chà xát màu đen hồng dài 7,3m. Đầu vết kéo dài đến vị trí nạn nhân số 1, đuôi vết kéo dài về phía vòng xuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Đuôi vết cách đường chuẩn 4,1m. Vết cày xước dài 17m. Đầu vết ở khu vực giữa của phương tiện xe hai bánh trên, đuôi vết kéo dài về phía vòng xuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, cách đường chuẩn 5,5m. Vị trí mảnh nhựa vỡ rải rác kích thước trong diện 13,8mx4m. T vết cách tâm trục bánh thứ ba bên phải của sơ mi rơ moóc BKS 15R-049.79 09 mét. Vị trí vết máu loang ngay vị trí nạn nhân số 02, kích thích trong diện 0,8m x 0,8m, đầu vết cách đường chuẩn 3,7m.

Tại Km105+930/QL.5 hướng Hải Phòng – Hà Nội (cách vị trí điểm mốc khoảng 03 mét) có đặt biển báo hiệu đường bộ số R.415a “Biển gộp làn đường theo phương tiện”.

Khám nghiệm các dấu vết trên phương tiện xe ô tô đầu kéo BKS 15H-058.96 kéo sơ mi rơ moóc BKS 15R-049.79 và xe điện không mang biển kiểm soát, tại Kết luận giám định số 2417/KL-KTHS ngày 26/7/2024 của Phòng K Công an thành phố H kết luận: Dấu vết trượt xước mất sơn màu đen, bám dính tạp chất màu đen, màu đỏ (dạng nhựa) theo chiều từ trước về sau, từ trái sang phải (từ bên lái sang bên phụ) ở mặt ngoài biển kiểm soát gắn phía trước xe ô tô mang BKS 15H-058.96, kéo sơ mi rơ moóc mang BKS 15R-049.79 phù hợp với dấu vết vỡ khuyết, bung bật nhựa, bề mặt trượt xước mất nhựa màu đen, bám dính tạp chất màu đen (dạng sơn) theo chiều từ sau về trước ở cụm đèn tín hiệu phía sau xe điện không mang biển kiểm soát. Xe ô tô mang BKS 15H-058.96, kéo sơ mi rơ moóc mang BKS 15R-049.79 đâm vào xe điện không mang biển kiểm soát.

Biên bản khám nghiệm tử thi cháu Mai Gia B và Kết luận giám định tử thi số 2154 ngày 17/7/2024 của Phòng K Công an thành phố H kết luận: Vùng đầu, mặt dập nát, biến dạng kích thước (25x20)cm, vỡ hở xương hộp sọ kích thước (15x15)cm, bờ mép các vết rách da nham nhở tụ máu, tổ chức não bị dập nát; vùng lưng bầm tím xây xước da, biến dạng, kích thước (40x40)cm, gãy nhiều xương sườn hai bên lồng ngực; ... vỡ hở phức tạp xương hộp sọ có nhiều mảnh rời, tổ chức não bị dập nát, vỡ hở xương mặt, gãy nhiều xương sườn hai bên làm biến dạng lồng ngực. Các thương tích trên có đặc điểm hình thành do vật tày tác động theo cơ chế va đập, chèn ép, cọ xát. Nguyên nhân chết của nạn nhân do đa chấn thương.

Biên bản khám nghiệm tử thi cháu Vũ Thái D1 và Kết luận giám định tử thi số 2155 ngày 17/7/2024 của Phòng K Công an thành phố H kết luận: Vùng đầu, mặt, cổ bầm tím, xây xước da, biến dạng bẹp, kích thước (30x25)cm, vỡ bẹp xương hộp sọ và xương mặt; vùng ngực, bụng bầm tím, xây xước da, biến dạng bẹp, kích thước (45x38)cm, gãy nhiều xương sườn hai bên lồng ngực; vùng lưng xây xước, bầm tím, biến dạng, kích thước (40x40)cm... Vùng nếp bẹn phải dập rách toác da, bờ mép nham nhở, tụ máu, kích thước (15x12)cm, xung quanh xây xước da kích thước (25x25)cm, từ vị trí rách da có nhiều tạng trong ổ bụng bị dập rách, thoát ra ngoài... Vỡ bẹp xương hộp sọ và xương mặt, gãy nhiều xương sườn hai bên lồng ngực, gãy xương cột sống lưng, dập nát nhiều tạng trong ổ bụng. Các thương tích trên có đặc điểm hình thành do vật tày tác động theo cơ chế va đập, chèn ép, cọ xát. Nguyên nhân chết của nạn nhân do đa chấn thương.

Kết luận giám định hóa pháp số 1896 ngày 26/7/2024 của V2 - Cục Q kết luận: Không tìm thấy E và các chất ma túy trong mẫu máu của Phạm Ngọc H.

Kết luận giám định hóa pháp số 1894, 1895 ngày 26/7/2024 của V2 - Cục Q kết luận: Không tìm thấy E và các chất ma túy trong mẫu máu của Mai Gia B, Vũ Thái D1.

Kết luận định giá tài sản số 46/KL-HĐĐGTS ngày 25/10/2024 của Hội đồng định giá tài sản thường xuyên trong tố tụng hình sự quận H kết luận: 01 chiếc xe máy điện, sơn màu đen, trên khung xe có dán tem với nền màu đỏ - đen, chữ màu trắng có dòng chữ “OSAKI racing”, đã bị hư hỏng hoàn toàn không thể khắc phục sửa chữa, chỉ có thể làm phế liệu. Tổng giá trị thiệt hại của tài sản cần định giá tại thời điểm tháng 7/2024 là: 2.800.000 đồng.

Kết luận giám định số 2321/KL-KTHS ngày 15/8/2024 của Phòng K Công an thành phố H kết luận tập tin video cơ quan điều tra thu giữ gửi giám định không bị cắt ghép, chỉnh sửa.

Xác minh tại Sở Giao thông vận tải tỉnh N xác định: Phạm Ngọc H có giấy phép lái xe theo quy định.

Tại Công văn số 241118.11/TCT-KTQL5 ngày 02/8/2024 của Tổng Công ty P (VIDIFI) có nội dung: “... tại Km105+930/QL.5 hướng Hải Phòng – Hà Nội có đặt biển báo hiệu đường bộ số R.415a “Biển gộp làn đường theo phương tiện”. Trong đó, làn 1, 2 dành cho xe ô tô; làn số 3 dành cho xe ô tô con; làn số 4 dành cho xe máy và xe đạp. Do đó, làn số 3 (tính từ dải phân cách sang vỉa hè) chiều vòng xuyến cao tốc Hải Phòng - Hà Nội về cầu vượt P thuộc đường C, phường Đ, quận H, thành phố Hải Phòng, xe ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc chở container và xe mô tô không được phép lưu thông (trừ trường hợp xe chuyển làn để ra vào hoặc dừng, đỗ bên đường; khi đến gần nơi đường bộ giao nhau, các xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn ...”

Tại cơ quan điều tra, Phạm Ngọc H khai nhận như nội dung nêu trên. Ngoài ra, H khai: Khi điều khiển phương tiện qua ngã tư T đến trước cửa số nhà B đường C, H không quan sát thấy phương tiện do hai cháu D1 và B điều khiển. Khi thấy xe có biểu hiện rung lắc và có tiếng động dội lên từ gầm xe, H cho xe dừng lại để kiểm tra thì phát hiện thấy 02 nạn nhân đã chết. Do quá hoảng sợ nên H đã nhờ người đi đường chở về C rồi nhờ người chở lên Công an quận H trình diện.

Tại Cáo trạng số 178/CT-VKS ngày 28/11/2024, Viện Kiểm sát nhân dân quận Hải An truy tố bị cáo Phạm Ngọc H về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo điểm đ khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa, bị cáo thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như nội dung bản cáo trạng là đúng.

Tại phiên tòa, đại diện Viện Kiểm sát nhân dân quận Hải An giữ nguyên quyết định truy tố bị cáo như nội dung bản cáo trạng và đề nghị Hội đồng xét xử: Tuyên bố bị cáo Phạm Ngọc H phạm tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Căn cứ điểm đ khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1 Điều 51, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự, xử phạt: Bị cáo Phạm Ngọc H 36 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 60 tháng. Xét thấy bị cáo là lao động chính trong gia đình nên không áp dụng hình phạt bổ sung “Cấm hành nghề” đối với bị cáo theo quy định tại khoản 5 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Về xử lý vật chứng:

• - Đối với 01 giấy phép lái xe hạng FC số [...] mang tên Phạm Ngọc H do Sở Giao thông vận tải tỉnh N cấp ngày 29/8/2019 trả lại cho bị cáo tại phiên tòa.

• - 01 đĩa DVD chứa tập tin video sau giám định được đánh số bút lục lưu trong hồ sơ vụ án.

• - 01 ô tô đầu kéo BKS 15H-058.96, 01 sơ mi rơ moóc BKS 15R-049.79, 01 vỏ container cùng các tài liệu liên quan đã được Cơ quan Cảnh sát điều tra trả lại cho Công ty CP V là chủ sở hữu hợp pháp.

• - 01 xe máy điện bị hư hỏng hoàn toàn không đeo biển kiểm soát đã được Cơ quan Cảnh sát điều tra trả lại cho ông Vũ Hữu C, sinh năm 1983; trú tại: TDP H, phường Đ, quận H, thành phố Hải Phòng – bố đẻ của cháu Vũ Thái D1 là chủ sở hữu hợp pháp.

• - Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo Phạm Ngọc H đã tự nguyện bồi thường cho gia đình cháu Vũ Thái D1 và cháu Mai Gia B tổng số tiền 260 triệu đồng, gia đình các nạn nhân không yêu cầu bồi thường thiệt gì thêm. Đối với các phương tiện bị hư hỏng nhẹ, các bên thống nhất tự sửa chữa không yêu cầu bồi thường.

Quá trình điều tra có căn cứ xác định: Do gia đình sửa nhà nên ngày 09/7/2024, ông Vũ Hữu C là bố đẻ của cháu Vũ Thái D1 đã gửi nhờ chiếc xe máy điện tại nhà của chị Vũ Thị M (mẹ đẻ của cháu Mai Gia B) ở Lô C thuộc TDP H, phường Đ, quận H, thành phố Hải Phòng (cách nhà ông Vũ Hữu C khoảng 400 mét). Khi gửi xe, chìa khóa xe ông C để luôn trên xe, ngày 12/7/2024, cháu Vũ Thái D1 tự ý lấy xe trên chở cháu Mai Gia B đi bơi, ông C và những người khác trong gia đình không biết. Ông C không giao chiếc xe trên cho cháu Vũ Thái D1 điều khiển. Vì vậy, không có căn cứ truy cứu trách nhiệm hình sự đối với ông Vũ Hữu C về tội Giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ quy định tại Điều 264 Bộ luật Hình sự

- Bị cáo phải nộp tiền án phí hình sự sơ thẩm theo quy định.

Bị cáo không tranh luận với quan điểm của Kiểm sát viên. Phần nói lời sau cùng bị cáo nhận thức được hành vi của mình là vi phạm pháp luật, bị cáo xin lỗi gia đình các bị hại. Bị cáo đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

- Về tố tụng:

1. Hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an quận H, Điều tra viên, Viện Kiểm sát nhân dân quận Hải An, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có người nào có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

2. Về sự vắng mặt của người đại diện hợp pháp của bị hại: Người đại diện hợp pháp của các bị hại vắng mặt tại phiên tòa, xét thấy họ đã có đầy đủ lời khai trong hồ sơ vụ án nên căn cứ Điều 292 Bộ luật hình sự, Hội đồng xét xử tiến hành xét xử vắng mặt họ.

- Về tội danh:

3. Lời khai của bị cáo tại phiên tòa, phù hợp với lời khai của bị cáo tại cơ quan điều tra, phù hợp với các kết luận giám định, kết quả khám nghiệm hiện trường, cùng các tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án, Hội đồng xét xử xét có đủ cơ sở kết luận: Khoảng 15 giờ 50 phút ngày 12/7/2024, tại khu vực trước cửa số nhà B đường C, phường Đ, quận H, thành phố Hải Phòng, Phạm Ngọc H điều khiển xe ô tô đầu kéo BKS 15H-058.96 kéo sơ mi rơ moóc BKS 15R-049.79 chở container đi sai làn đường, không giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn khi đi qua đường giao nhau cùng mức đâm vào đuôi xe máy điện do cháu Vũ Thái D1 điều khiển chở cháu Mai Gia B ngồi sau, hậu quả làm cháu D1 và B tử vong tại chỗ, xe máy điện hư hỏng thiệt hại về tài sản là 2.800.000 đồng.

4. Hành vi của bị cáo đã vi phạm khoản 1 Điều 9 Luật Giao thông đường bộ quy định: “1. Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng làn đường, phần đường quy định và phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ”; khoản 1 Điều 11 Luật Giao thông đường bộ quy định: “1. Người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh và chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ”; khoản 2, 3 Điều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G quy định: “Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn trong các trường hợp sau:

   • 2. Chuyển hướng xe chạy hoặc tầm nhìn bị hạn chế;

   • 3. Qua nơi đường bộ giao nhau cùng mức; nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; đường vòng; đường có địa hình quanh co, đèo dốc; đoạn đường có mặt đường hẹp, không êm thuận; ...”

5. Để xảy ra tai nạn là lỗi của bị cáo, bị cáo cẩu thả, thiếu quan sát khi tham gia giao thông, không thực hiện đúng các quy định của Luật Giao thông đường bộ khi tham gia giao thông gây thiệt hại tính mạng của người khác, đủ yếu tố cấu thành tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ, theo quy định tại Điều 260 của Bộ luật Hình sự.

6. Về tình tiết định khung: Hành vi của bị cáo gây hậu quả cháu Vũ Thái D1 và cháu Mai Gia B tử vong. Vì vậy, bị cáo bị xét xử theo điểm đ khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự là đúng người, đúng tội.

- Về hình phạt:

7. Xét về nhân thân: Bị cáo không có tiền án, tiền sự; bị cáo có nhân thân tốt vì ngoài lần phạm tội này, bị cáo luôn chấp hành đúng chính sách, pháp luật và thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của công dân ở nơi cư trú. Bản thân bị cáo có nơi cư trú rõ ràng.

8. Xét tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự. Sau khi phạm tội, bị cáo đến cơ quan công an trình diện, bị cáo tự nguyện bồi thường thiệt hại, thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải nên được áp dụng tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1 Điều 51 Bộ luật Hình sự. Ngoài ra, bị hại cũng có lỗi chưa đủ tuổi điều khiển xe máy điện, thiếu quan sát, gia đình bị hại có đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự, ông Phạm Duy T1 là ông nội của bị cáo được Nhà nước tặng Huân chương chiến sỹ giải phóng hạng 3 nên bị cáo được áp dụng tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

9. Căn cứ vào tính chất và mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi, xét tội phạm mà bị cáo thực hiện là nghiêm trọng, để đảm bảo sự nghiêm minh của pháp luật, cần xử lý nghiêm và áp dụng đối với bị cáo một hình phạt thỏa đáng mới có tác dụng giáo dục bị cáo và phòng ngừa chung. Tuy nhiên, xét bị cáo có nhân thân tốt, không có tình tiết tăng nặng, có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, có nơi cư trú rõ ràng. Bị cáo đã thành thật hối lỗi, có khả năng tự cải tạo. Nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn giao thông trên cũng có phần lỗi của bị hại. Bị hại điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ khi chưa đủ tuổi, thiếu quan sát. Vì vậy, không cần phải bắt bị cáo phải chấp hành hình phạt tù mà cho bị cáo hưởng án treo và giao bị cáo về cho chính quyền địa phương giám sát, giáo dục theo Điều 65 của Bộ luật Hình sự, cũng đảm bảo răn đe, cải tạo, giáo dục đối với bị cáo, không gây nguy hiểm cho xã hội, không ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội.

10. Theo khoản 5 Điều 260 của Bộ luật Hình sự, bị cáo còn có thể bị cấm hành nghề từ 01 năm đến 05 năm. Xét “lái xe” là công việc kiếm sống của bị cáo, bị cáo phạm tội do lỗi vô ý và là lao động chính trong gia đình, nên không áp dụng hình phạt bổ sung Cấm hành nghề đối với bị cáo.

- Về vật chứng:

11. 01 ô tô đầu kéo BKS 15H-058.96, 01 sơ mi rơ mooc BKS 15R-049.79, 01 vỏ container cùng các tài liệu liên quan đã được Cơ quan Cảnh sát điều tra trả lại cho chủ sở hữu hợp pháp là Công ty CP V theo quy định của pháp luật.

12. Đối với 01 xe máy điện bị hư hỏng hoàn toàn không đeo biển kiểm soát đã được Cơ quan Cảnh sát điều tra trả lại cho chủ sở hữu hợp pháp là ông Vũ Hữu C theo quy định của pháp luật.

13. Đối với 01 giấy phép lái xe hạng FC số [...] mang tên Phạm Ngọc H do Sở Giao thông vận tải tỉnh N cấp ngày 29/8/2019 trả lại cho bị cáo tại phiên tòa.

14. 01 đĩa DVD chứa tập tin video sau giám định được đánh số bút lục lưu trong hồ sơ vụ án.

15. Về trách nhiệm dân sự: Phạm Ngọc H đã tự nguyện bồi thường cho gia đình cháu Vũ Thái D1 và cháu Mai Gia B tổng số tiền 260.000.000 đồng, gia đình các bị hại không yêu cầu bồi thường thiệt hại xe máy điện và không có yêu cầu bồi thường gì thêm nên Hội đồng xét xử không xét.

16. Về án phí: Bị cáo phải nộp án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

17. Về quyền kháng cáo: Bị cáo, bị hại được quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

- Căn cứ điểm đ khoản 2 Điều 260, điểm b, s khoản 1 Điều 51, khoản 2 Điều 51, Điều 65 của Bộ luật Hình sự;

Tuyên bố: Bị cáo Phạm Ngọc H phạm tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.

Xử phạt: Bị cáo Phạm Ngọc H 36 (ba mươi sáu) tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là 60 (sáu mươi) tháng, tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Phạm Ngọc H cho Ủy ban nhân dân xã K, huyện Y, tỉnh Ninh Bình giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì phải thực hiện theo Điều 92 Luật Thi hành án hình sự.

Căn cứ khoản 1 Điều 125 Bộ luật Tố tụng hình sự: Hủy bỏ biện pháp ngăn chặn Cấm đi khỏi nơi cư trú đối với bị cáo.

- Về xử lý vật chứng: Căn cứ Điều 47 Bộ luật hình sự, Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự:

Trả lại 01 giấy phép lái xe hạng FC số [...] mang tên Phạm Ngọc H do Sở Giao thông vận tải tỉnh N cấp ngày 29/8/2019 cho bị cáo.

01 đĩa DVD chứa tập tin video sau giám định được đánh số bút lục lưu trong hồ sơ vụ án.

- Về án phí: Căn cứ 136 Bộ luật tố tụng hình sự; Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30 tháng 12 năm 2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án, buộc bị cáo Phạm Ngọc H phải nộp 200.000 đồng (hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

- Về quyền kháng cáo: Căn cứ Điều 333 Bộ luật Tố tụng hình sự,

Bị cáo có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Đại diện hợp pháp của bị hại có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc kể từ ngày bản án được niêm yết hợp lệ.

Nơi nhận: - TANDTP Hải Phòng; - VKSND thành phố Hải Phòng; - VKSND quận Hải An; - CQĐT - Công an quận Hải An; - Phòng PV 06 - Công an TP Hải Phòng; - Chi cục THADS quận Hải An; - Sở Tư pháp TP. Hải Phòng; - Bị cáo; - Bị hại; - Lưu: Hồ sơ, HCTP.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN - CHỦ TỌA PHIÊN TÒA Nguyễn Thị Hằng