TÒA ÁN NHÂN DÂN TỈNH BẮC GIANG

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

Bản án số: 141/2024/HS-PT

Ngày 02/8/2024

- Thành phần Hội đồng xét xử phúc thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên toà: Bà Hoàng Thị Hải Hường

Các Thẩm phán: Bà Phạm Thị Minh Hiền; Ông Nguyễn Gia Lương

- Thư ký phiên toà: Ông Tôn Trọng Hưng - Thư ký Toà án nhân dân tỉnh Bắc Giang.

- Đại diện Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Bắc Giang tham gia phiên toà: Ông Hoàng Tùng - Kiểm sát viên trung cấp.

Ngày 02/8/2024 tại trụ sở Tòa án nhân dân tỉnh Bắc Giang mở phiên tòa công khai xét xử sơ thẩm vụ án hình sự thụ lý số 146/2024/TLPT-HS ngày 03 tháng 6 năm 2024 đối với bị cáo Nguyễn Văn T có kháng cáo của bị cáo đối với Bản án hình sự sơ thẩm số 85/2024/HS-ST ngày 16/4/2024 của Tòa án nhân dân thị xã Việt Yên, tỉnh Bắc Giang. Theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số 169/2024/QĐXXPT-HS ngày 28 tháng 6 năm 2024.

* Bị cáo có kháng cáo:

Họ và tên: Nguyễn Văn T, sinh năm 1972; Giới tính: Nam; Tên gọi khác: Không; Nơi cư trú: Thôn B, xã Đ, huyện L, tỉnh Bắc Giang; Quốc tịch: Việt Nam; Dân tộc: Kinh; Tôn giáo: Không; Nghề nghiệp: Lái xe; Trình độ học vấn: 08/12; Con ông: Nguyễn Văn M (đã chết); Con bà: Nguyễn Thị C sinh năm 1938; Vợ: Nguyễn Thị P sinh năm 1972; Bị cáo có 03 con, con lớn nhất sinh năm 1994, con nhỏ nhất sinh năm 2007; Tiền án, tiền sự: Không;

Nhân thân: Ngày 31/8/2023, Thanh tra sở Giao thông vận tải tỉnh B ra Quyết định xử phạt hành chính, phạt tiền và tước giấy phép lái xe ô tô 02 tháng (từ ngày 31/8/2023 đến ngày 31/10/2023).

Bị cáo đầu thú, không bị tạm giữ, tạm giam, bị áp dụng biện pháp ngăn chặn Cấm đi khỏi nơi cư trú, hiện tại ngoại (có mặt).

* Bị hại: Anh Nguyễn An T1, sinh năm 1987 (đã chết)

Đại diện hợp pháp của bị hại: Chị Đào Thúy K, sinh năm 1987;

Nơi cư trú: tổ dân phố H, phường T, thành phố B, tỉnh Bắc Giang. (có mặt).

* Trong vụ án còn có bị cáo khác nhưng không liên quan đến kháng cáo nên Tòa án cấp phúc thẩm không triệu tập.

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Bị cáo Nguyễn Văn T có Giấy phép lái xe ô tô hạng E. Năm 2022, T được bị cáo Đỗ Trọng D thuê hàng ngày điều khiển xe ô tô nhãn hiệu Transinco, biển kiểm soát 98B-029.68 (viết tắt là xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68) chở công nhân đến Khu công nghiệp ở huyện V (nay là thị xã V), tỉnh Bắc Giang. Ngày 31/8/2023, Thanh tra sở Giao thông vận tải tỉnh B ra quyết định xử phạt hành chính, phạt tiền và tước giấy phép lái xe ô tô 02 tháng (từ ngày 31/8/2023 đến ngày 31/10/2023) đối với T vì điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68 tham gia giao thông nhưng không có Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Ngày 13/9/2023 D đã nộp tiền phạt vi phạm hành chính thay cho T và đi đăng kiểm lại cho xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68. Biết rõ T bị tước Giấy phép lái xe ô tô nhưng do thiếu người lái xe nên cùng ngày 13/9/2023 D vẫn tiếp tục giao xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68 cho T điều khiển chở công nhân hàng ngày.

Khoảng 19 giờ 05 phút ngày 24/9/2023, T điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68 chở công nhân đi trên đường gom dân sinh cạnh đường C- Bắc Giang, hướng thành phố B đi thành phố B tới khu vực ngã ba đường giao nhau với đường đi vào hầm chui qua đường cao tốc thuộc địa phận tổ dân phố M, thị trấn N, huyện V (nay là phường N, thị xã V), tỉnh Bắc Giang. Ở đầu khu vực ngã ba đường giao nhau lúc này, hướng đi của T có biển báo hiệu đường giao nhau với đường không ưu tiên. Theo hướng đi không giảm tốc độ, tiếp tục điều khiển xe ô tô đi với tốc độ khoảng 37 km/giờ đến 48 km/giờ để đi qua khu vực ngã ba đường giao nhau nhưng đi lấn sang phần đường của phương tiện đi ngược chiều, rẽ trái để phía trước bên trái đầu xe ô tô va chạm vào đầu xe mô tô nhãn hiệu Kavvasakimax, biển kiểm soát 15B3-287.10 (viết tắt là xe mô tô biển kiểm soát 15B3-287.10) do anh Nguyễn An T1, sinh năm 1987, trú tại tổ dân phố K, phường M, thị xã H, tỉnh Nghệ An điều khiển đi ngược chiều tại phần đường ngược chiều. Sau va chạm giao thông, xe mô tô bám dính vào đầu xe ô tô, anh T1 ngã ra đường dẫn đến bị thương rồi tử vong tại chỗ. Sau đó, T đến Cơ quan Cảnh sát điều tra- Công an huyện V (nay là thị xã V) đầu thú, khai nhận hành vi phạm tội.

Sau khi nhận được tin báo về vụ tai nạn giao thông, Cơ quan Cảnh sát điều tra- Công an huyện V (nay là thị xã V) đã thành lập đoàn khám nghiệm, tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn và khám nghiệm tử thi, trưng cầu giám định nguyên nhân chết của anh Nguyễn An T1, giám định cơ chế hình thành dấu vết trong vụ tai nạn.

Kết quả khám nghiệm hiện trường thể hiện: Hiện trường đoạn đường nơi xảy ra tai nạn giao thông tại ngã ba đường gom dân sinh cạnh đường C- Bắc Giang, thuộc địa phận tổ dân phố M, thị trấn N, huyện V (nay là phường N, thị xã V), tỉnh Bắc Giang. Mặt đường được trải nhựa thẳng phẳng rộng 10,85m được chia thành hai chiều đường xe chạy; mỗi chiều đường xe chạy được chia thành hai làn đường xe chạy; các làn đường rộng lần lượt là 1,90m; 3,35m; 3,35m; 1,90m. Trên mặt đường có vết xước sơn màu trắng đứt quãng màu vàng ở giữa đường là 0,15m và có hai vạch sơn màu trắng đứt quãng ở hai bên rộng 0,15m. Theo chiều từ thành phố B đi thành phố B bên phải đường là đường đi vào hầm chui qua đường cao tốc; bên trái đường là hàng rào Khu công nghiệp V. Hai đầu khu vực đường xảy ra tai nạn có cắm biển báo giao nhau với đường không ưu tiên. Phía trái đường theo hướng các tỉnh theo chiều từ thành phố B đi thành phố B, tùy mép đường bên trái làm chuẩn và lấy cột biển báo W.207c (giao nhau với đường không ưu tiên) bên trái đường làm mốc của hiện trường nơi xảy ra tai nạn giao thông. Trên hiện trường để lại phương tiện và những dấu vết:

Xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68 (ký hiệu số 01) đang đỗ trên mặt đường nhựa, đầu xe hướng thành phố B, đuôi xe hướng thành phố B. Trục bánh trước bên trái xe ô tô cách mép đường bên trái là 4,25m; trục bánh sau bên trái xe ô tô cách mép đường bên trái là 4,36m.

Xe mô tô biển kiểm soát 15B3-287.10 (ký hiệu số 2) đang đổ nghiêng bên phải trên mặt đường, đầu xe hướng thành phố B, đuôi xe hướng thành phố B. Trục bánh trước xe mô tô cách mép đường bên trái là 4,32m và cách trục bánh trước bên trái xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68 là 1,20m; trục bánh sau xe mô tô cách mép đường bên trái là 5,23m. Xung quanh xe mô tô có vết xầy xước, kích thước (2,50 x 1,30)m.

Bãi mảnh nhựa vỡ nằm rải rác trên mặt đường nhựa (ký hiệu số 3) có kích thước (15 x 6,30)m, tâm bãi mảnh nhựa vỡ cách mép đường bên trái là 3,40m và cách trục bánh sau xe mô tô biển kiểm soát 15B3-287.10 là 2m.

Bãi màu nâu trên mặt đường nhựa (ký hiệu số 4) có kích thước (0,90 x 0,40)m; tâm bãi màu cách mép đường bên trái là 2,45m và cách tâm bãi màu nhựa vỡ ký hiệu số 3 là 3,40m. Khoảng cách 18,67m tính từ chân cột biển báo W.207c đến trục bánh trước bên trái xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68 là mốc của hiện trường vụ tai nạn giao thông. Kết thúc khám nghiệm hiện trường, Cơ quan điều tra thu giữ 02 phương tiện giao thông để phục vụ công tác điều tra.

Kết quả khám nghiệm xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68 (màu sơn trắng- tím) thể hiện: Kính chắn gió phía trước để lại vết tý nén, rạn nứt, bẹp lõm hướng từ trước về sau, kích thước (1,13 x 1,1)m, điểm thấp nhất cách đất 1,46m. Cần gạt mưa phía trước bên trái bị bật rời khỏi xe. Bên trái trước để lại vết tý nén bẹp lõm bong sơn, bám tạp chất màu đen, kích thước (0,93 x 0,40)m, tâm cách đất 1,24m. Đèn pha phía trước bên trái bị nứt, nứt vỡ, kích thước (0,35 x 0,17)m, tâm cách đất 0,85m. Góc bên trái ba đờ sốc trước vỡ khuyết, mất sứt mòn sơn, bám dính tạp chất màu đen, kích thước (0,67 x 0,40)m, tâm cách đất 0,68m. T2 kim loại gắn phía dưới bên trái đầu xe bị cong, vênh, bẹp lõm bám dính tạp chất màu đen hướng từ trước về sau, kích thước (0,56 x 0,20)m, tâm cách đất 0,73m. Bột lái vô lăng phía dưới đầu xe để lại vết mài sát kim loại, kích thước (0,10 x 0,03)m, tâm cách đất 0,66m. Ốp nhựa phía trước trên đèn pha chiếu sáng phía trước bên trái dập vỡ, kích thước (0,70 x 0,50)m, có dấu vết chùn cong, mài sát sơn, kim loại, kích thước (6 x 3)cm, điểm thấp nhất cách đất 0,98m.

Kết quả khám nghiệm xe mô tô biển kiểm soát 15B3-287.10 (màu sơn đen) thể hiện: Mặt xương chiếu hậu bên trái bật rời khỏi xe. Cụm đèn phía phía trước, đèn xi nhan phía trước hai bên, đồng hồ công tơ mét, mặt nạ đầu xe, ốp nhựa đầu xe bên rời khỏi xe. Đầu tay phanh bên trái bị gãy rời khỏi xe. Giảm xóc trước bên trái bị tý nén, bật khớp nối, đầu phía trên bám dính tạp chất màu đỏ, kích thước (0,24 x 0,05)m, tâm cách đất 0,59m. Chắn bùn bánh trước bị nén nứt vỡ, kích thước (0,33 x 0,10)m, tâm cách đất 0,54m. Cổ phốt bị tý nén, mài sát cong vênh kim loại. B xăng bị tý nén bẹp méo, mặt ngoài mài sát, bám tạp chất màu đỏ, kích thước (0,65 x 0,34)m, tâm cách đất 0,70m. Yên xe bật khớp nối, rời khỏi xe. Giá đỡ để chân trước bên phải nứt vỡ kim loại. Vành bánh sau bị nứt rỡ, cong vênh kim loại, kích thước (0,30 x 0,10)m, tâm cách chân van 0,18m. Càng xe phía trước bên trái bị mài sát kim loại, bám dính tạp chất màu đỏ, kích thước (0,02 x 0,02)m. Nắp bình dầu phanh trước bị mài sát mòn kim loại bám tạp chất màu hồng, hướng từ trước ra sau, kích thước (6 x 4)cm, điểm thấp nhất cách đất 0,98m.

Kết quả khám nghiệm tử thi anh Nguyễn An T1 thể hiện: Hai lỗ mũi và khoang miệng có máu không đông chảy từ trong ra. Cánh mũi, môi trên, môi dưới, mi mắt và cổ được cố nhau. Vết rách da, bầm gọn, sây sát da, bầm tím, theo nhiều chiều hướng khác nhau trên diện (17 x 11)cm. Mặt trước vai trái có diện sây sát da, kích thước (15 x 07)cm. Vùng thượng vị và hạ sườn phải có nhiều vết sây sát da, trên diện (11 x 09)cm. Mặt sau cẳng tay và bàn tay trái có nhiều vết rách, sây sát da, trên diện (40 x 08)cm. Mặt trước gối trái và phía trong đùi trái có vết thương rách da, để lộ tổ chức gân cơ, xương, kích thước (20 x 05)cm. Xung quanh gối trái, cẳng chân và mu bàn chân trái có nhiều vết sây sát da, trên diện (44 x 12)cm. Biến dạng chi trái, co ngắn hơn chân phải. Kiểm tra thấy: Trượt, gãy đốt sống cổ C3, C4, gãy kín cùng trước xương sườn 4, 5, 6, 7 bên phải. Kiểm tra vết thương vùng gối trái thấy: dập rách tổ chức dưới da nhiều mức độ khác nhau, vết thương thấu khớp, gãy kín phức tạp hai xương cẳng chân trái. Chọc hút bằng bơm kim tiêm khoang lồng ngực phải có nhiều máu không đông.

Bản Kết luận giám định pháp y về tử thi số 2024/KLGĐTT-KTHS ngày 23/10/2023 của Phòng K1 - Công an tỉnh B kết luận nguyên nhân chết của anh Nguyễn An T1: anh Nguyễn An T1 chết do đa chấn thương: chấn thương cột sống cổ, chấn thương ngực kín, gãy hai xương cẳng chân trái. Các tổn thương rách, sây sát da, bầm tím do tác động với vật tày theo nhiều hướng, diện tiếp xúc và lực khác nhau tạo nên. Trong đó tổn thương gãy xương cột sống cổ, gãy xương lồng ngực, gãy hai xương cẳng chân trái do vật tày, tác động với lực mạnh tạo nên.

Tại Kết luận giám định số 2254/KL-KTHS ngày 17/11/2023 của Phòng K1- Công an tỉnh B về cơ chế hình thành dấu vết cơ học trong vụ tai nạn giao thông kết luận:

“1. Dấu vết chùn cong, mài sát kim loại, bám dính chất màu đỏ tại thanh kim loại phía dưới bên trái đầu xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68, có chiều hướng từ trước ra sau (ảnh số 11 bản ảnh khám phương tiện) phù hợp với dấu vết chùn cong, mài sát kim loại, bám dính chất màu đỏ tại đầu trên giảm sóc trước hai bên của xe mô tô biển kiểm soát 15B3- 287.10, có chiều hướng từ trước ra sau (ảnh số 7 bản ảnh khám phương tiện).

- Dấu vết chùn cong, mài sát sơn, kim loại tại ốp kim loại bên trái đầu xe ô tô biển kiểm soát 98B- 029.68, có chiều hướng từ trước ra sau (ảnh số 13, 14 bản ảnh khám phương tiện) phù hợp với dấu vết mài sát sơn, kim loại, bám dính chất màu hồng tại nắp bình dầu phanh gần tay lái bên phải của xe mô tô biển kiểm soát 15B3- 287.10, có chiều hướng từ trước ra sau (ảnh số 14, 15 bản ảnh khám phương tiện).

2. Vị trí va chạm giữa xe ô tô biển kiểm soát 98B- 029.68 và xe mô tô biển kiểm soát 15B3- 287.10 trên mặt đường tại vị trí xe mô tô biển kiểm soát 15B3- 287.10 đổ tại vị trí đầu xe ô tô biển kiểm soát 98B- 029.68 đỗ (thể hiện tại ảnh số 5 đến 18 bản ảnh khám nghiệm hiện trường và sơ đồ hiện trường), thuộc chiều chuyển động bên trái theo hướng thành phố B đi thành phố B.

3. Ngoài dấu vết va chạm giữa xe ô tô biển kiểm soát 98B- 029.68 và xe mô tô biển kiểm soát 15B3- 287.10, trên hai phương tiện không phát hiện dấu vết va chạm với phương tiện khác.

4. Chiều hướng va chạm: tại thời điểm xảy ra va chạm hai phương tiện ở tư thế đứng, ngược chiều nhau.”

Tại phiếu đo nồng độ cồn số biên bản 02231 hồi 22 giờ 16 phút ngày 24/9/2023 của Công an huyện V thể hiện trong hơi thở của Nguyễn Văn T không có nồng độ cồn.

Kết luận giám định hóa pháp số 1361/PY-XNĐH ngày 12/10/2023 của V, kết luận: Không tìm thấy các chất ma tuý trong mẫu giám định đối với Nguyễn Văn T.

Tại Bản kết luận định giá tài sản số 185 ngày 12/10/2023 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện V kết luận về thiệt hại của hai phương tiện trong vụ tai nạn: xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68 là 12.100.000 đồng, xe mô tô biển kiểm soát 15B3-287.10 là 8.000.000 đồng.

* Với hành vi phạm tội nêu trên, tại Bản án hình sự sơ thẩm số 85/2024/HS-ST ngày 16/4/2024 của Tòa án nhân dân thị xã Việt Yên, tỉnh Bắc Giang quyết định:

Căn cứ điểm a Khoản 2 Điều 260; điểm b, điểm s Khoản 1 và Khoản 2 Điều 51; Khoản 1 Điều 54; Điều 38 của Bộ luật hình sự

Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn T 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Thời hạn tù tính từ ngày bắt đi thi hành án. Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo T.

Ngoài ra, Bản án sơ thẩm còn tuyên về hình phạt đối với 01 bị cáo khác, án phí và tuyên quyền kháng cáo theo quy định pháp luật.

Ngày 22/4/2024, bị cáo Nguyễn Văn T kháng cáo đề nghị Tòa án cấp phúc thẩm xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

* Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo vẫn giữ nguyên yêu cầu kháng cáo và trình bày: Bị cáo nhận thức việc làm của mình là sai, bị cáo là lao động chính trong gia đình đang nuôi mẹ già và con nhỏ đang đi học. Sau khi sự việc xảy ra bị cáo đã đến thăm hỏi, chia sẻ và bồi thường đầy đủ với gia đình bị hại, đề nghị Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo được hưởng án treo, trường hợp không được hưởng án treo bị cáo đề nghị cho bị cáo được hưởng mức án thấp nhất để bị cáo có cơ hội chăm sóc mẹ già và sửa chữa sai lầm.

* Đại diện VKSND tỉnh Bắc Giang thực hành quyền công tố tại phiên toà, sau khi phân tích các tình tiết của vụ án, tính chất mức độ nguy hiểm của hành vi phạm tội do bị cáo gây ra, vai trò, nhân thân, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với bị cáo và căn cứ vào những quy định pháp luật đã kết luận và đề nghị HĐXX: Căn cứ điểm b Khoản 1 Điều 355, điểm e khoản 1 Điều 357 Bộ luật tố tụng hình sự: Chấp nhận kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt của bị cáo Nguyễn Văn T. Sửa Bản án hình sự sơ thẩm số 85/2024/HS-ST ngày 16/4/2024 của Tòa án nhân dân thị xã Việt Yên, tỉnh Bắc Giang.

- Bị cáo T không tranh luận gì.

Bị cáo T nói lời sau cùng: Đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1]. Xét hành vi của bị cáo: Ngày 24/9/2023, bị cáo Đỗ Trọng D biết rõ bị cáo Nguyễn Văn T bị Thanh tra Sở giao thông vận tải tỉnh B tước quyền sử dụng giấy phép lái xe ô tô, không được phép điều khiển xe ô tô tham gia giao thông nhưng D vẫn giao xe ô tô khách nhãn hiệu Transinco, biển kiểm soát 98B-029.68 của D cho T điều khiển đi chở công nhân. Khoảng 19 giờ 05 phút ngày 24/9/2023, tại khu vực ngã ba đường gom dân sinh cạnh đường C- Bắc Giang giao nhau với đường đi vào hầm chui qua đường cao tốc thuộc địa phận tổ dân phố M, thị trấn N, huyện V (nay là phường N, thị xã V), tỉnh Bắc Giang, hai đầu đường có biển báo hiệu đường giao nhau. Bị cáo Nguyễn Văn T điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 98B-029.68 đi trên đường gom dân sinh, hướng thành phố B- thành phố B đi trong khu vực đường giao nhau nhưng không chấp hành báo hiệu đường bộ, không giảm tốc độ đến mức có thể dừng lại một cách an toàn, đi lấn sang phần đường của phương tiện đi ngược chiều vi phạm các Điều 9, 11,12 Luật giao thông đường bộ nên để phần bên trái đầu xe ô tô va chạm vào đầu xe mô tô nhãn hiệu Kavvasakimax, biển kiểm soát 15B3-287.10 do anh Nguyễn An T1 điều khiển đi ngược chiều tại phần đường ngược chiều. Hậu quả, anh T1 tử vong tại chỗ, hai phương tiện bị hư hỏng với tổng thiệt hại 20.100.000 đồng.

Như vậy bị cáo T có hành vi không chấp hành báo hiệu đường bộ, không giảm tốc độ đến mức có thể dừng lại một cách an toàn, đi lấn sang phần đường của phương tiện đi ngược chiều. Vi phạm các Điều 9, 11,12 Luật giao thông đường bộ dẫn đến hậu quả làm anh T1 tử vong tại chỗ, hai phương tiện bị hư hỏng.

Lời khai nhận tội của bị cáo phù hợp với kết luận giám định và các tài liệu, chứng cứ có trong hồ sơ, phù hợp với vật chứng đã thu được. Hành vi phạm tội của bị cáo nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm trực tiếp đến trật tự an toàn giao thông đường bộ và xâm phạm đến sức khỏe và tài sản của người khác được pháp luật bảo vệ. Bị cáo là người có đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự, bị cáo có giấy phép lái xe nhưng đã bị tước giấy phép lái xe trong thời gian xảy ra vụ việc nói trên khi tham gia giao thông bị cáo đã không tuân thủ quy định Luật giao thông đường bộ. Hành vi của bị cáo T đã cấu thành tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự. Do đó, Tòa án nhân dân thị xã Việt Yên truy tố các bị cáo T theo tội danh và điều khoản trên là có căn cứ và đúng pháp luật, không oan sai.

[2]. Xét kháng cáo của bị cáo đề nghị giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo. Hội đồng xét xử thấy:

Bị cáo T đã bị tước giấy phép lái xe ô tô 02 tháng từ 31/8/2023 đến 31/10/2023, trong thời gian bị cáo bị tước giấy phép lái xe bị cáo không được phép tham gia giao thông nhưng bị cáo đã không chấp hành mà vẫn tham gia đã đến hậu quả xảy ra vụ án tai nạn giao thông nghiêm trọng. lỗi hoàn toàn của bị cáo T nên Tòa án cấp sơ thẩm phạt tù giam đối với bị cáo để giáo dục bị cáo có ý thức tuân theo pháp luật là đảm bảo. Do vậy, bị cáo đề nghị cho bị cáo được hưởng án treo là không có căn cứ chấp nhận.

Quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa, các bị cáo có thái độ khai báo thành khẩn, ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình. Sau khi tai nạn xảy ra, bị cáo đã đầu thú, tự nguyện bồi thường khắc phục hậu quả cho gia đình bị hại, đại diện bị hại đã nhận số tiền bồi thường, không có yêu cầu bồi thường gì thêm và xin miễn trách nhiệm hình sự. Bị cáo T có thời gian tham gia quân đội hoàn thành tốt nghĩa vụ trở về địa phương, có bố là ông Nguyễn Văn M được tặng thưởng huân chương kháng chiến hạng ba. Tòa án cấp sơ thẩm đã áp dụng cho bị cáo T được hưởng các tình tiết giảm nhẹ quy định tại điểm b, điểm s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự là có căn cứ.

Tại phiên tòa phúc thẩm, các bị cáo cung cấp thêm một số tài liệu: đại diện hợp pháp bị hại tiếp tục có đơn và xin giảm nhẹ hình phạt, đề nghị cho bị cáo được hưởng án treo; bị cáo có bố vợ là ông Nguyễn Đăng P1 được Nhà nước tặng thưởng huân chương kháng chiến chống Mỹ; năm 2023 gia đình bị cáo được tặng danh hiệu gia đình văn hóa; bị cáo đã tự nguyện nộp tiền ủng hộ quỹ xóa nhà tạm dột cho hộ nghèo, hộ cận nghèo được chính quyền địa phương xác nhận. Hội đồng xét xử thấy: Bản án sơ thẩm đánh giá về nhân thân và áp dụng các tình tiết tăng nặng giảm nhẹ trách nhiệm hình sự và xử phạt tù giam bị cáo là có căn cứ. Tuy nhiên, bị cáo Nguyễn Văn T là người có nhân thân tốt, phạm tội lần đầu với lỗi vô ý, trước khi xảy ra sự việc chưa có hành vi vi phạm pháp luật nào. Do vậy áp dụng cho bị cáo thêm tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự và áp dụng khoản 1 Điều 54 Bộ luật hình sự cho bị cáo được hưởng dưới mức khởi điểm của khung hình phạt để thể hiện sự khoan hồng của pháp luật như đề nghị của đại diện Viện kiểm sát là có căn cứ.

[3]. Về án phí: Căn cứ Căn cứ điểm h khoản 2 Điều 23 Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, bị cáo Nguyễn Văn T không phải chịu án phí phúc thẩm.

[4]. Các quyết định khác của Bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị, cấp phúc thẩm không xem xét giải quyết.

Vì các lẽ trên,

Căn cứ điểm b Khoản 1 Điều 355, điểm c Khoản 1 Điều 357 của Bộ luật Tố tụng hình sự; điểm h Khoản 2 Điều 23 Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Chấp nhận kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt của bị cáo Nguyễn Văn T. Sửa bản án hình sự sơ thẩm số 85/2024/HS-ST ngày 16/4/2024 của Tòa án nhân dân thị xã Việt Yên, tỉnh Bắc Giang. Xử:

1. Căn cứ điểm a Khoản 2 Điều 260; điểm b, s Khoản 1 và Khoản 2 Điều 51; Khoản 1 Điều 54; Điều 38 của Bộ luật hình sự.

Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn T 01 (một) năm tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Thời hạn tù tính từ ngày bắt đi thi hành án.

2. Về án phí: Bị cáo không chịu án phí phúc thẩm.

(Xác nhận bị cáo đã nộp 200.000đồng tiền án phí sơ thẩm theo Biên lai thu số 0001491 ngày 30/7/2024 tại Chi cục thi hành án dân sự thị xã Việt Yên, tỉnh Bắc Giang).

3. Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

Bản án phúc thẩm có hiệu lực kể từ ngày tuyên án.

Nơi nhận: - TAND cấp cao tại Hà Nội; - VKSND tỉnh Bắc Giang; - Sở tư pháp tỉnh Bắc Giang; - CQCQĐT, VKS, TAND, Chi cục THADS thị xã Việt Yên; - Cổng thông tin điện tử Tòa án; - Bị cáo, người tham gia tố tụng; - Lưu Hồ sơ, HCTP.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ PHÚC THẨM THẨM PHÁN - CHỦ TOẠ PHIÊN TOÀ Hoàng Thị Hải Hường